Видеоблог Дмитрия Медведева

Здравствуйте, считаю, что пока не нужны велосипедные дорожки в Санкт-Петербурге, потому что на это нужно слишком много денег, лучше их потратить, например, на антигололедные системы для крыш или на ремонт домов 18-19 века.

Спасибо.

Личный автотранспорт не нужен в крупных городах - без пробок общественный транспорт был бы почти способен конкурировать с метро по скорости, а так - стоит в пробках, стоит транспорт, стоят люди - зачем?

Статья 210 Гражданского Кодекса "Собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором."

Каким законом или договором "безлошадные" пассажиры общественного транспорта обязаны стоять в пробках, созданных усилиями "счастливых" автовладельцев?

И по какому закону или договору люди обязаны дышать отравленным воздухом?

Обходить припаркованных бензиновых "лошадок" на тротуаре?

Ежедневно рисковать жизнью и здоровьем при переходе улицы по "зебре"?

Меняйте статью на "все граждане обязаны содержать чужую собственность" либо пусть владельцы собственности несут абсолютно все расходы по владению - у то нас привыкли за чужой счёт "выезжать", но пора начать приучать платить полный счёт за свои "игрушки"

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Мне тоже довелось побывать в Швеции, там этот вид транспорта, особенно в малых университетских городах, очень развит. В СССР в некоторых райцентрах Алтая велосипеды были в моде. Сейчас этот вид передвижения не развивается. В магазинах стоят одноразовые китайские велосипеды, их собраться из Японии стоят кратно дороже. Про велосипедные дорожки в России уже забыли. Даже забыли о дорожках спортивных. Можно подумать о средствах передвижения в Сколково и подать пример. Правда, в России были попытки пересадить чиновников на отечественные автомобили. Победили, как всегда, чиновники. Велосипедных парковок в России почти нет. Дело об использовании велосипедов в России хорошее, но нуждается в глубоком осмыслении. Не будут ли их тырить? Как отнесутся к этой идеи сотрудники ГИБДД? Насколько безопасна эта идея для жизни и здоровья потенциальных велосипедистов?

"Я бы хотел, чтобы по улицам российских городов ездило как можно больше велосипедистов"

Буквально пару дней назад я как раз мечтал о том, как было бы здорово ездить на работу на велосипеде. Но, к сожалению, моим мечтам не суждено сбыться - в Петербурге не созданы для этого условия. Нет ни велосипедных дорожек, ни мест для парковки велосипедов, ни много чего еще. В других странах все эти проблемы уже давно решены, Россия же с ними справиться не может, несмотря на желание Президента. Ну да Бог с ним. Буду ездить на метро. Только вот свербит мысль, что же ждет Россию в будущем, если в стране не могут решить такую относительно простую задачу.

Мало хотеть...Нужно действовать! Сейчас и так молодые люди за компьютерами сидят!

Удивляюсь! Кто же будет ездить на велосипедах через 20-30 лет ...в России? Если в ближайшие 3-5лет необходимо поднимать пенсионный "порог", а в ближайшие 5-10 лет принимать решение о передаче в долгосрочную аренду под самоуправление части наших территорий - сопредельным странам. При такой внутренней политике, боюсь, ещё при нашей жизни, Россия перестанет существовать в её сегодняшних границах. Вы хотите видеть больше велосипедистов, говорите о борьбе с коррупцией, о реформах и различных программах. Да, это можно увидеть, победить, реорганизовать - для этого необходимо не так много, ВАША воля и исполняемые законы (жесткие и для всех). Что бы я хотел видеть? Не знаю, знаю что не хотел бы видеть - это просящих милостыню стариков, беспризорников и бомжей. Унижаемых равнодушием и цинизмом - чиновников - ВЕТЕРАНОВ (строивших, защищавших, восстанавливавших - эту Страну). Так что не до велосипедов. Пишу это без эмоций - просто реально смотрю на происходящее.

Велосипед - это здорово! Приезжаешь в соседний Невинномысск и радуешься - столько людей на велосипедах, как в Китае. А у нас в Ставрополе особо не покатаешься. Мало того, что весь рельеф, то вверх, то вниз, так и ни дорожек велосипедных, ни площадок. Никому до этого дела нет. Ледовый каток крытый вон уже лет двадцать строят, куда уж тут до велосипедистов.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич, уверена, что очень многие граждане с удовольствием пересели бы на велосипед, но. Мы не Швеция, и даже не Чехия. Нам надо уже с малолетства прививать культуру, позицию равенства, желания быть здоровыми. Автомобилисты должны уважать велосипедистов и принимать их за равных. Но пока на деле у нас прав тот, у кого дорогая машина, а такие участники дорожного движения как велосипедисты и пешеходы в расчет не берутся. Поэтому сейчас просто опасно ездить на велосипедах. Не говоря о том, что у нас в крупных городах экологии нет, и пока доедешь из пункта А в пункт Б, рискуешь задохнуться. Какой уж тут разговор о здоровье. А если строить дополнительные дорожки...я не представляю где, например, на Кутузовском и Можайском шоссе в Москве сделать велосипедные дорожки. Там и пешеходных-то практически нет - то яма, то колдобина, то припаркованный автомобиль.

А вот я бы не хотел, чтобы по моему городу много ездили велосипедисты!

Есть три причины по которой ездят на велосипедах - от бедности, от скученности и от чувства экологической сознательности.

Чувство экологической сознательности возникает, когда у человека уже все есть. Диетическая еда, красивая натуральная одежда, большой дом, качественная медицина. Ему бы жить и жить. И он начинает ценить свое здоровье, экологическое благополучие. И ради того, чтобы прожить не 80 лет, а скажем 95 человек готов пересесть в 45 лет на велосипед.

Русское чувство экологической сознательности - это для Рублевки, Новой Риги, Комарово, Репино.

Там подготовленная аудитория, у которой уже ВСЕ ЕСТЬ - не хватает 3х пустяков - радуги, пения птичек и морского бриза. Вот тут и надо строить отдельную ВелоРублевку.

Остальной России еще 30-40 лет расти до уровня ЭКО-велосипеда. Велодорожки - это забота 6го или 7го Президента РФ, но никак не 3го.

А вот пересаживание на велик по причине транспортного коллапса - это уже реалии Владивостока.

И пожелание "чтоб велосипедистов было все больше и больше" - звучит как проклятие, а не мечта.

С удовольствием катаемся в свободное время по Москве, несмотря на неприспособленность города к велопрогулкам. Отдельных велодорожек нет, высокие бордюры сильно мешают проезду, ездить по одной дороге с автомобилями страшно - наши водители не привыкли к велосипедистам. Но, по моим наблюдениям, вопреки отсутствию инфраструктуры для велопрогулок растет количество велосипедистов. Причём не только в Москве, но и в провинции. Это радует и уж очень хочется, чтобы наконец-то появились велодорожки, где можно катиться не не бояться сбить пешехода и не быть сбитым автомобилем.