Видеоблог Дмитрия Медведева

Абсолютно согласен. Велосипед - уникальный транспорт. Экология + здоровье. Но не развивается он по многим причинам. Дорожек нет; правил нет; велостоянок нет; информационной медиаподдержки нет; да и велосипедов своих нет (одни китайские). У нас в маленьком посёлке даже тротуаров, и то нет, не то что велодорожек. Ходить (читай ездить на вело) приходится по автодорогам. А когда дождь, слякоть, брызги, лихачи-водители. Вот вам и вело транспорт. Хотя я и двумя руками за него. Нужна кампания на Федеральном уровне с соответствующим давлением на местные власти.

Разумно надо подходить ко всем темам.

Сама идея полный провал, если учесть географическое положение и то, что мы живем в России! Лучше общественный транспорт надо развивать и приучать к нему всех!

Почему пробки в Москве!? Напокупали машин. Московские власти дороги строят, а умный бы человек искал пути более эффективные и экологические. Ну построит Лужков 4-тое кольцо, машин меньше не станет, наоборот.

Конечно, развитие велотранспорта в Росиии - дело хорошее. Но для этого потребуется, во-первых, построить соответствующую инфраструктуру (выделенные велодорожки, велостоянки, специальные пандусы в подземных переходах и т.п.) Во-вторых, поддержать производство велотранспорта в России (как Автоваз), потому что качество отечественной велотехники оставляет желать лучшего. И в-третьих, активно пропагандировать пользоваться велотранспортом, рекламировать это. Все это, конечно, стоит немало сил и денежных средств, но это стоит того, ведь взамен Россия получит здоровую нацию, мегаполисы без пробок, чистый воздух городов и экономию продуктов углеводорода.

Велосипед - это отличная идея, но, чтобы его купить - надо иметь 4-6 тысяч рублей, а если доходы большинства населения в пределах минимальной зарплаты, которой не хватает, чтобы поставить 1-2 пломбы, (цена одной - 1500руб), а потом еще каждый месяц квартплата 2-3 тысячи, если прописан один человек, а если больше?...то повышается и плата! А потом еще надо как-то питаться, одеваться. А прожиточный минимум в Мурманской области 7903 рубля со всеми полярками и коэффициентами и стимулирующими выплатами. А ведь некоторые мамы водят дитятку в садик - еще 2 тысячи! Мы уж как-нибудь пешочком, можно в день сэкономить 30 рублей. А так, конечно, велосипед нужен - можно выехать на нем в отпуск, ведь билет только до Москвы стоит около 2 тысяч рублей. Про достойную зарплату читаю только в Конституции Р.Ф., а в жизни как-то все по-другому: на чиновников зарплаты деньги всегда находятся, а как про малополучающих вспоминают, то все какие-то мировые проблемы отводят в сторону ВАС, руководители страны. А возьмите, да в знак солидарности с людьми, которые работают на благо РОССИИ (если бы это было не так - давно бы аннулировали эти профессии), да поживите как они, на смешной, подмененный обманными путями МРОТ. Если раньше это был оклад и на него"крутились" надбавки, то теперь - это вся зарплата! Спасибо! "Сытый голодного не разумеет", что и делается в России. Мне не понятно, почему у нас во главе закона не Конституция, а Трудовой Кодекс? Почему, убрав п.2ст.129, все пользуются выражением МРОТ, а определение его убрали - чтобы обмануть себя? ведь взяв словари - Вы прочитаете, что такое МРОТ (а там п.2ст.129). Авантюризм и издевательство над людьми! Дмитрий Анатольевич, в целях сближения "ВЕРХУШКИ" с народом - сделайте членам трехсторонней комиссии зарплаты, приближенные к нашим. Может тогда они подумают о том, что мы не роботы. А велосипеды - это еще и спортивная одежда!

Велосипед - это действительно здорово!

Только вот на работу на нем не поедешь, если живешь на одном конце города, а работаешь на другом. Если городок маленький, то можно, а если это Москва и Петербург, например? Да еще зимой -20?

Но я согласна, что дорожки НУЖНО строить! Хотя бы для того, чтобы можно было в выходные покататься. В нашем районе я ни одной не знаю. Вот и стоят наши железные кони, дожидаются редких выходных, которые мы можем за городом провести.

Но может лучше сначала вообще дороги сделать и тротуары нормальные?

В Карелии, как и в других регионах, дороги вечная беда. В школу, в детские сады приходят представители ГИБДД и "разъясняют" детям и их родителям, что у нас в городе ездить на велосипедах нельзя. Объясняют это просто: дороги плохие, людям ходить тоже крайне затруднительно, а тут ещё и вы на своих велосипедах! А что делать детям? Велотреков, понятно, нет, дорожек специальных нет, а в квартире места мало! Вот и разъясняют...

Здравствуйте уважаемый Дмитрий Анатольевич! Согласен, велосипед это здорово! Тем более что потепление нам обещают на планете. Вопрос, только один, когда свободно можно будет найти для взрослого и трёхколёсный грузовой велосипед?

Здравствуйте, особенно эта тема становиться актуальной после каждого повышения цен на ГСМ, вот и сегодня заправка ТНК в третий раз за месяц подняла цены, диз топливо на 5руб подорожало за месяц. Может это политика государства такая? А вдруг через пару лет с нашими зарплатами (я работая в детском садике получаю 4600р) не сможем заправляться и пересядем на велосипеды, я не против здорового образа жизни.

А почему бы не сделать так, чтобы строительство велосипедной инфраструктуры было выгодным, а кроме очевидной экологической пользы, езда граждан на работу-с-работы разгрузила дороги городов? Для этого можно было бы начать с создания благоприятных условий для езды на велосипеде, например законодательно провести проект, что велосипедист на дороге имеет преимущество. Тогда, чтобы дорога нормально функционировала и имела пропускную способность (читаем - дадут денег под проект), проектировщикам придётся сразу вводить вело дорожки. И утверждать проекты строительства новых дорог с учётом вело. На велосипеде будет удобней ехать, чем на авто, если ничего тяжёлого/габаритного кроме себя самого не везёшь. Да и воздух чище. Что мешает?

Да, можно ездить на велосипеде и без велодорожек. Езжу и в Москве и по Подмосковью. Надо некоторые правила безопасности соблюдать. Привыкнуть к особенностям. Типа того, что всегда быть готовым, что из боковой улицы выскочит тебе наперерез сумасшедшая машина, или другая ненормальная, неожиданно начнет поворачивать направо. Притормаживать на шоссе перед съездом направо, посмотреть не едет ли туда машина, она не обязательно тебя пропускать будет. В спорных случаях притормозить и ехать дальше если уже видно, что тебя пропускают. Можно быть 10 раз правым, но лучше не быть особо принципиальным учитывая разницу в массе и скорости.

И велосипеды сейчас очень хорошие. За 7 тысяч, алюминиевая прочная рама, двойные обода, 21 скорость. Лучше, чем «Турист», на порядок.

Дмитрий Анатольевич!

У меня предложения такие:

1. Разрешить заходить с велосипедом в метро. Разрешить проезжать с велосипедом в последнем вагоне. Остальные вагоны пусть будут свободны от велосипедов.

2. Разрешить проезжать с велосипедом в электричке. В вагоне, а не только в тамбуре. Как правило в тамбуре велосипед мешает всем. А в вагоне не очень мешает. Если там битком не набито.

3. Провоз велосипеда пусть будет бесплатным. В качестве поощрения здорового образа жизни и отсутствия у этого ТС выхлопных газов.

4. Оборудовать перехватывающие парковки около станций метро из спальных районов.

4.1. Бесплатные, где велосипед можно пристегнуть и оставить без охраны.

4.2. Платные, (но недорого). Где велосипед можно пристегнуть и оставить под присмотром.

5. Ввести права для управления велосипедом.

5.1. Запретить выезд на велосипеде без прав на проезжую часть.

5.2. Разрешить езду на велосипеде без прав вне проезжей части.

5.3. Ввести обучение езде на велосипеде в школах, на уроках физкультуры. После обучения экзамен на права.

Спасибо!