Видеоблог Дмитрия Медведева

"Nikodim, Владимирская область27 ноября 2012 14:41Николай Ю.Романов, 26 ноября 2012 21:57

Уважаемый господин Романов. Я тоже читаю весь массив комментариев и тоже удивляюсь одной вещи, когда люди, которые понятия не имеют о реальной ситуации на дорогах России, пытаются давать комментарии, а ещё хуже - рулить этой ситуацией. Видимо, такие люди в автомобиле находятся исключительно в качестве пассажира." - пассажиром тоже хочется выжить на дорогах, а получается далеко не всегда!!!Вы эксперт?

"Вопрос не в том - нарушать или не нарушать, а в том, что при существующей дорожной инфраструктуре, поведении контролирующих, судебных органов никто не хочет быть "козлом отпущения". Приводили массу примеров, когда не нарушить невозможно. Или доказать, что ты не нарушил. Это, согласитесь, ненормально. И начинать надо с этого."- писал неоднократно, знаю очень многих водителей, которые не нарушают и не видят в этом проблемы и только у посетителей блога ПРОБЛЕМЫ и Козлы отпущения!!!

"На прошлой неделе был в столице. Встал на светофоре, на красный сигнал, как положено. Через несколько секунд впереди меня притерся другой автомобиль, потом впереди него наискосок ещё один, потом еще... в общем, набралось машин семь. Когда зажегся зелёный полминуты все выруливали чтобы друг-друга не царапнуть. Но это ещё не самое интересное, все к этому привыкли, а самое интересное, что в 50 метрах стоял экипаж ДПС и безучастно взирал на этот кошмар."- вот вы и написали ключевую фразу вашего представления о правилах ДД. "Все к этому привыкли", а если грабят или насилуют на улице, все тоже к этому привыкли?! Почему никаких претензий к нарушителям, которые доставили вам неудобства, но масса высказываний в адрес ГИБДД, которое так же халатно отнеслось к своим обязанностям?! Не давайте им притереться, мешайте в конце концов! Снимайте действия на регистратор и жалуйтесь ГИБДД, вы же ничего не делаете!!! Когда, наконец, вы вспомните о гражданской ответственности и долге перед обществом?!

И правда стёкла тонированные, а начинать надо с личного примера.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Вы рассматриваете проблему с одной стороны и однобоко, дальнейшие Ваши действия будут - гос. ипотека по выплате штрафов, долги, амнистия? Что хочу Вам сказать:

1. «Кнут» нужен, и увеличивать штрафы НАДО делать по «плану», не создавая напряженности, например, каждый год на 50%-100% , смотреть статистику, помогают ли такие меры, чтобы найти адекватную границу штрафов, на мой взгляд, для регионов максимум 20 т.р. (работаю в ЛУКОЙЛе нач. отдела, в Перми).

2. «Пряник» - например, полная отмена транспортного налога за год езды без штрафов или скидка 30%, если было только до 2 штрафов. В общем, можно подумать.

P.S. Как уже сказали, попасть на штраф может даже опытный водитель, например, под длинный перекресток или неправильно нанесенную разметку и т.п. (мировые судьи даже не разбираются), потом что для семьи, кормильцу «вешаться» с штрафом 250 т.р.?

Не знаю, читаете или нет комментарии, но написать стоило.

Кстати от куда у Вас новый X5, у Вас была "Победа" 1948 года выпуска, на мой взгляд было более уместно.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Не перестаю удивляться, насколько несерьезно мы относимся к человеческой жизни! Казалось бы, каждую неделю СМИ сообщают о новых чудовищных жертвах на дорогах, возникших из-за пьянства, неосмотрительности и элементарного несоблюдения правил! Каждый день мы говорим о том, что необходимо что-либо предпринимать! Но как только речь заходит о конкретных шагах, мы начинаем резонёрствовать! А хватит ли у простого гражданина средств, чтобы расплатиться за свое ЖЕЛАНИЕ ездить пьяным и совершать нарушения (или того больше)?! А стоит ли придерживаться нормы в 0,0 промиле?! А может все же оставить лазейку, если кому-то вдруг очень нужно пьяным садиться за руль?!

Статистика ДПТ со смертельным исходом напоминает статистику с поля сражения. В цивилизованных странах Европы количество погибших на дорогах исчисляется единицами, а у нас десятками тысяч. С кем же мы воюем?! Сами с собой!!!

Абсолютно правильными и обоснованными выглядят Ваши недавние предложения по борьбе с курением. Думаю, что в случае безопасности на дорогах нельзя ограничиваться разовыми действиями и отдельными мерами. Необходимо разработать самостоятельную программу: Безопасность на транспорте. Такая программа может в отдельных аспектах стать частью НАЦИОНАЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ ПО БОРЬБЕ С АЛКОГОЛИЗМОМ. Да, время не ждет. Такая политика должна охватывать все аспекты жизни общества и не в последнюю очередь предусматривать широкую и постоянную пропаганду здорового образа жизни. Убежден, в Минздраве имеется необходимый потенциал. В этом задача государства - заботиться в первую очередь о жизни и здоровье своих граждан !

А.Пантелеев, Минэкономразвития

Комментарий к записи от 24 ноября 2012

Nikodim, Владимирская область27 ноября 2012 14:41

Зато Мы имеем понятие о человеческой жизни, о которой, видимо, Вы не имеете никакого понятия!

НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ В ОДИН РЯД ЖИЗНЬ ЧЕЛОВЕКА И СИЮМИНУТНЫЕ ПРИХОДИ И БЛАГА (УДОБСТВА) ЧЕЛОВЕКА!!!

Это кощунство просить власть разрешить увеличить скорость и отменить наказания после СЕРИИ УБИЙСТВ!

Каждый день в России идиоты за рулём уносят жизни простых граждан. Депутатов среди них нет уже давно. Вопрос, может, власть виновата только в том, что до сих пор самые лояльные законы в ущерб жизням?! Как вы отнесётесь к пешим прогулкам вдоль трасс и городских дорог не смотря на возмущения водил??? Может, нам всем не ждать карательных мер, а самим предпринять ответные хамские меры к водителям?! Водителей ненавидит 60% населения России, называя убийцами, хамами и буржуями, ЗАДУМАЙТЕСЬ!!!

С пьяными водителями нужно вести беспощадную борьбу. Но все-таки непонятной остается норма «0 промилле». Ведь говорят, что в крови обычно содержится алкоголь выше нулевого уровня. Как же быть тем, кто проводит освидетельствование? Да и добросовестному водителю, выпившему перед поездкой, скажем, кефир?

С уважением А.Н.Чиж

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич.

Большинство комментариев очень адекватны. Без эмоций, рассудительны. Последние два дня периодически вспоминаю Ваш ролик с заявлениями. Люди пишут, что иногда не нарушать не получается. Но иногда даже порицать за нарушение и нет желания, если представить себя на месте человека. Например. Такая петрушка получается, один чиновник дает разрешения на строительство домов, районов, не заботясь об инфраструктуре и дорогах, другой чиновник за те же откаты дает подряд Н-ной компании на строительство дорожной инфраструктуры в конце концов, та же в свою очередь подворовывает, строит не по технологии, экономя, с нарушениями (не говорю уже тут про нелегальную миграцию и схемы), третий хочет ввести драконовские штрафы, закабалить людей, четвертый..и т.п... Разберитесь между собой!; ладно проектировщики как могли вписали трассу, НО!: (один из примеров) 4-5 полос только в одну сторону сужаются до двух и все упирается в перекресток! когда на 2-3 километра пути тратишь от 40 до 60 минут! и так каждый день, а количество машин растет. Чем думали выше названные люди? Занимались корыстными интересами? Не знаю, но когда я вижу, что хоть и единицы, но объезжают это безобразие по тротуару, который за заграждением вдоль шоссе, по которому в сутки 10 пешеходов, я этих людей никак не осуждаю. Или в данный момент реконструкция шоссе, одного из многих, когда выезд со МКАДа занимает более получаса! это 500 метров!!! Потом все упирается в две полосы и третью для общественного транспорта! да на время реконструкции уберите эту полосу! Я проехал 30 км за 45 минут, и ежедневно на 3-5 км тратить более часа я не буду! Поэтому под кирпич, поэтому по полосе общественного транспорта. СПУСТИТЕСЬ на Землю!!! Сначала хорошо подумайте, если Вы такой современный, промониторьте мнения людей в интернете... А на без светофорной, без переходов Звенигородке - 60 км/ч??? На ТТК 80, на МКАД - 100! Почему тут 60??!!! Таких примеров тысячи!

mkg777, 27 ноября 2012 09:43

"Вы меня простите конечно:"

Прощаю, ваши возражения от отсутствия опыта, попытаюсь объяснить)

1. У меня такой богатый опыт разводов, что в пору книги писать) Только речь не обо мне, а о том, что некоторые сотрудники ГИБДД очень умело играют на человеческих слабостях, берут на испуг водителя ради личного обогащения. Это очень умелые психологи. И когда останавливают такого бедолагу и внушают ему что вчерашняя банка пива аукнется ему лишением и сумасшедшим штрафом, согласитесь, в культурных выражениях дать определение этому невозможно.

2. Если у вас появится счастливая возможность зимой в снегопад проехать по неосвещенной трассе, боюсь, вы не только знаков не увидите. Кстати, в этом несчастном Мелехово моего друга прошлой зимой лишили прав. Он и дорогу потом сфотографировал и знак и съезды, но суд не принял во внимание эти аргументы, вот так.

3. Стоит фура или едет, особой разницы нет. Может, у неё поломка, как я могу к ней какие-то претензии предъявить. Если у вас появится счастливая возможность прокатиться за рулем по трассе, тогда вы увидите, что ВЕРЕНИЦЫ фур, двигающиеся по правой полосе, соблюдая правила и скоростной режим, закрывают очень часто ограничивающие знаки или таблички населенных пунктов, установленные по ГОСТ. Все вроде хорошо, но заложником данной ситуации является водитель и платить ему. Я прошлым летом попался на такой перед Ногинском, полицейский мне посочувствовал и уменьшил штраф с 300 до 100)

Дмитрий Анатольевич, предлагаю для восстановления доверия к власти и для того, чтобы сгладить острые углы огромных штрафов, закрепить зависимость величины штрафа от месячного дохода нарушителя. Например, пенсионер будет платить минимум, а тот кто зарабатывает миллионы максимум, такие нормы действую в европейских странах, можно и у нас попробовать. Такая градация, я думаю, очень понравиться нашему населению.

Повышение ставок штрафов при сохранении уровня коррупции в автоинспекции приведет только к ускорению обогащения инспекторов. В свое время на Украине распустили соответствующую службу, поскольку лечить оную оказалось бесполезно. Предлагаю поступить так же, взамен набрать молодых выпускников ВУЗов, которые сейчас большей частью безработные или работают продавцами в салонах связи. Сотрудников регулярно, раз в месяц, проверять на детекторе лжи. Только после этого можно вводить новые тарифы штрафов.