Видеоблог Дмитрия Медведева

Василий, Москва

Ну, до шестиполосных магистралей нам, как минимум, очень далеко, а что до скорости на магистралях, которые существуют, так она, действительно, в среднем и есть 130км/ч там, естественно, где условия позволяют. Ни для кого не секрет, так ездят абсолютное большинство водителей. Назвать их дураками и самоубийцами я не могу, потому что, во-первых, сам такой, а во- вторых, их абсолютное большинство и уже поэтому они правы. Посмотрите, как мы ездим: легковые авто едут со скоростью 120-140км/ч (крайние диапазоны скоростей я отбрасываю, хотя они, естественно, существуют и с той и с другой стороны); увидели камеру - уменьшили скорость и через 500м вышли на прежнюю скорость. Так кого мы хотим обмануть? Давайте исходить из реалий.

Дмитрий Анатольевич, в сети появилась информация, что максимальный штраф за пьяное вождение не превысит 200 тысяч рублей. Что это, "задний ход" председателя Правительства?!Почему опять звучит неоднозначность назначения штрафа и включено существенное снижение заявленного вами предложения?!

Нас на дорогах убивают, а вы идёте на поводу у тех, кто считает, что штраф слишком суровая мера???

Водители заставляют добропорядочных граждан вздрагивать от своего вождения, сделайте так чтобы они вздрогнули от ответных законодательных мер!!!Штраф должен иметь чёткую цифру, а не "до ...руб."

Постоянное меняющееся законодательство, в сфере необходимости внедрения устройств контроля режима труда и отдыха водителя, Тахографов, зачастую противоречащее целям необходимости такого внедрения, отмена уже принятых законодательных актов и постановлений, по причинам лишенным объективности либо возможно в следствии внешних влияний заинтересованных лиц. Ставит под угрозу саму идею безопасности дорожного движения, касающеюся снижение числа ДТП и соответственно их жертв, вызванных усталостью водителей управляющих транспортными средствами, относящимися к повышенной группе риска в том числе перевозящих людей, не зависимо от вида перевозок.

Также все вышесказанное, постоянно вносит нестабильность в процесс становления Тахографического контроля в России, подвергает постоянным сомнениям необходимость установки данных контрольных устройств на транспортные средства как различных типов, так и разделяя их сферу эксплуатации, вид использования и так далее. Все это не способствует ни становлению данного контроля, ни развитию сетей мастерских по обслуживанию тахографов, ни нормальной работе предпринимательской деятельности таких мастерских, ни самой безопасности дорожно транспортного движения.

Владимир. Сасово, Рязанская област 3 декабря 2012 22:54

«повысить максимальную скорость на дорогах до 130км/ч (разговоры об этом идут, а реально она уже давно существует)»

На узких шоссе с провалами 130 сработает как массовый неутомимый убийца. На гладких 6-полосных магистралях 130 приемлемо. Остается только найти способ, как покрыть территорию России такими магистралями, устойчивыми к дождям, морозам и большегрузам. Именно в этом способе гнездится дьявол, и уже давно.

А о лесных братьях не надо заботиться. Они же сами себе занятие приискали, никто им такой задачи не ставил. Изменится их ландшафт – они сами внесут свои коррективы, но вряд ли уволят сами себя.

Про сухой закон еще добавлю - его надо отменить, он ничего не решает, а только нервирует законопослушных водителей. Для чего нам себя в очередной раз обманывать. Норма 0,3 уместна. Коркодержатели как пили очень много за рулем, так и пьют и при нуле.

По моему мнению, реформирование ПДД и работы ГИБДД должно быть таким:

- повысить максимальную скорость на дорогах до 130км/ч (разговоры об этом идут, а реально она уже давно существует), кто превышает, карать строго;

- на опасных участках установить видеонаблюдение с обязательной предупредительной информацией о наличии видеофиксации нарушений (таким образом мы решаем две очень серьезные задачи: уничтожается мздоимство на дорогах и мы побуждаем водителя проехать опасный участок с разрешенной скоростью, а не так как сейчас - дают возможность, кое-где и побуждают, нарушить, а потом из кустов выбегают и за руку хватают, ну дикость же!);

- отпадает надобность в "лесных братьях" и они наконец начнут действительно заниматься БДД, дорогами и др. нужными делами и о деньгах будут думать только в день аванса и зп, а не ежедневно, как сейчас.

Повышение штрафов до таких размеров не совсем справедливо по отношению к основной массе водителей. Потому что, часто бывает, из-за невнимательности проехал на красный свет, то что теперь, лишаться из-за этого машины. Это возможно только когда у нас будет как в цивилизованном государстве. Дороги идеальные, разметка отличная, светофоры работают как надо и видно их отлично, все водители соблюдают правила, знаки установлены правильно. И только отдельные водители умышленно нарушают правила. Вот тогда к ним и можно будет применить эти санкции, но сейчас это невозможно. Невозможно требовать от водителей соблюдать правила и законы, если государство (в лице чиновников) эти законы не выполняет.

Теперь о сути. Что-то можно сделать, чтобы водители на дорогах правила соблюдали, уважали друг друга и пешеходов? Да, но к сожалению, на настоящий момент существует только один результативный метод.

Заинтересовывать материально самих участников дорожного движения в наведении порядка (фискальный принцип). Увидел нарушение, зафиксировал, сообщил в ГИБДД - половина штрафа взыскивается в пользу лица,сообщившего о правонарушении. Работники ГИБДД к этим лицам не относятся (они за это зарплату получают. Сейчас этот принцип действует на добровольных началах. Ходят, наклеивают на машины нарушителей этикетки добровольцы. А так будут следить за порядком и при этом деньги зарабатывать.

Будут видео регистраторы покупать - все окупится. А через некоторое время нарушать правила желание пропадет, т.к. всегда можно попасть на свидетеля твоего нарушения, который сообщит куда надо. Выполнит свой гражданский долг и при этом заработает денег, а всему обществу в целом прямая польза.

«Мы и дальше будем продолжать избавляться от бессмысленных и бюрократических норм, которые усложняют жизнь.»

А начинать надо с элементарного - самим чиновникам ездить на служебных машинах, тогда будет и экономия бюджетных средств, и доходчивость проблем перемещения на автомобиле по дорогам России. Чтобы они своими кошельком, задницей и мочевым пузырём понимали, что необходимо быстрее сделать для улучшения интенсивности потока автомобильного движения и безопасности пешеходов. Какие сервисные услуги, парковочные места необходимы в первую очередь, где и как установить видео наблюдение переходов и перекрёстков с привязкой к работе светофоров. Расширить ответственность пешеходов административным и уголовным кодексами перед всеми участниками дорожного движения, т.е ввести штрафы для пешеходов такие же, как и для автолюбителей. Но в первую очередь обязать их носить на себе и с собой светоотражающие повязки, жилеты, зонты в ночное время, а также во время тумана и дождя. Нарушения ПДД РФ пешеходами в алкогольном или наркотическом состоянии, повлекшие порчу чужого имущества, причинение вреда здоровью другим участникам движения, приравнивать к уголовным. Бездействие чиновников, отвечающих за дорожные разметки, ограждения, дорожные знаки, работу светофоров, фонарей дорожного освещения, состояние самой дороги и которые не реагируют на предписания соответствующих служб, просьб и заявлений граждан, также сурово должно административно и уголовно наказываться. Вот тогда дело сдвинется с мёртвой точки и людям не придется обращаться в Единую Россию, чтобы помочь провести дорогу. Может тогда наконец проложат дорогу к ж/м Лесная поляна 1,2,3 г. Воронеж, которую "забыли" спросить со строителей согласно норм и правил градостроительства РФ. Какие уж тут ПДД, когда нет тротуара, фонарей освещения, а дорожное покрытие не пригодно для эксплуатации маршрутки. Вот и приходится старикам, инвалидам и детям, как курицам увёртываться от проезжающих автомобилей! Коррида отдыхает!

Добрый день Дмитрий Анатольевич. Вы не обижайтесь, но мне кажется, что Вы видите жизнь только из окна своего персонального автомобиля.

Вы предлагаете повысить административные штрафа до 500 тысяч рублей!!! А Вы знаете, какие зарплаты сейчас в нашей стране? Зарплаты у простых рабочих и служащих, а не у Госчиновников? Вы давно в народ выходили? Вы представляете, сколько лет надо будет работать нарушителю и всей его семье, чтобы выплатить такие деньги? Вы думаете, что Вы нарушителя накажите таким штрафом? А что будут есть и на что будут одеваться его дети? Вы всю семью наказываете данным новаторством!!! Ваши комментарии по поводу того, что это будет касаться только пьяных, также Вас не оправдывают. Даже если отец пьяница - дети тоже должны что-то есть. Ну, накажите пьяницу -  лишите его прав пожизненно, посадите его при рецидивах, но не наказывайте его детей.

Кроме этого хочется сказать, что любые штрафы должны быть соизмеримы с финансовой ситуацией в стране, средней заработной платой, а также тяжестью совершенного проступка. Вы же юрист, Вы должны иметь об этом представления. Вот как юрист скажите мне, как в нашей стране за укрывательство улик жестокого убийства 12 человек, по сути, за укрывательство убийц, а значит, за соучастие в убийстве суд назначает штраф в 150 тысяч рублей? Такой приговор вынесен в Краснодарском крае в отношении Сергея Цеповяза, проходящего по делу о громком преступлении в станице Кущевской. Подсудимый признал вину и дал показания против тех, кто совершил убийство.

Штраф 150 тыс. рублей за пособничество убийцам 12 человек (среди которых дети, в том числе и грудной ребенок) и 500 тыс. рублей за «встречку» и проезд на красный свет. Это в голове не укладывается. Какой сразу напрашивается вывод? Лучше быть убийцей, чем пересекать двойную сплошную, лучше стрелять из огнестрельного оружия в общественных местах, чем танцевать в Торговом центре ХХС.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич.

Смерть на дороге публична и наиболее заметна. Но в России она не настолько масштабна, как суицид россиян. Я Вам писал, что у Вас нет аналитики и похоже уже никогда не будет. А если бы Вы лично поинтересовались статистическими данными. Данными о количествах погибших, а главное, причинах смертей россиян, то может быть поняли, кто виноват и что делать. Так, по данным Белгородстата, публиковавшиеся в Белгородских СМИ в 2011-м и 2012-м годах, следует: только за месяц январь 2011 года в Белгородской области погибло в ДТП 11 человек, а свели счеты с жизнью 18 человек. В январе 2012-го года в ДТП погибло 11 человек, а суицидов уже 28 человек. В феврале 2012 года 10 смертей на дорогах и 26 суицидов. Заметьте, суициды жителей Белгородской области растут не в линейной, а в логарифмической прогрессии. И если виновные в смерти от ДТП понятны и известны, то КТО доводит до суицида граждан Белогорья? Кто ответит за такой беспредел? И где ваша АНАЛИТИКА, которая вскроет и прихлопнет тех, кто раздувает моду на суициды в отдельно взятой «благополучной» (заметьте в кавычках) Белгородской области? Не кажется ли Вам, что следует по каждому случаю суицида запросить у Правительства региона подробную характеристику и параллельно провести свою независимую проверку на «честность» и «правдивость» администрации региона. А к сказочкам о сплошном благополучии региона надо относиться с осторожностью и обращать внимание больше на факты, а не лесные дифирамбы ни о чем.