Видеоблог Дмитрия Медведева

По поводу решений Президента после крушения самолета с Локомотивом лучше всего высказался журналист Леонтьев. Подписываюсь под каждым словом. Если произошло преступление (или как здесь случайность - человеческий фактор, преступник тот, кому это выгодно.Что-то очень быстро сляпали программу Малахова и другие шоу с участием звезд, которые кричали: "Сколько нам еще летать на этом хламе?" (Это они про самые безопасные в мире самолеты).

А вот золотые слова журналиста: "Это воровская экономика, построенная на коротких деньгах, никто ни во что вкладываться не хочет. Если ты подрос, ты берешь… Ты всегда можешь продать вот эту фигню каким-то недомеркам, которые будут её эксплуатировать уже до самого конца. Это тип экономики, понимаете? Вы задушите отечественный авиапром, который руками пытались собрать, огромными силами, и сделали многое, много реально сделано, вы поймите. Это просто взять и выкинуть усилия людей, поколения целые, которые на этом выросли! Это будет одна из ступеней интеллектуальной, культурной и технологической дегенерации страны. У нас лучшее, что действительно есть в нашей промышленности, — это в первую очередь авиация."

Отсутствие Идеи государственного развития - то же Идея. Так проще чиновникам "руководить" нами, отечественной промышленностью и государством в целом.

Безыдейная власть - власть беспринципная. Одно дело провести разгосударствление бытового обслуживания, торговли, предприятий ширпотреба и даже легкой промышленности. Тут у людей есть выбор, а ошибки дикого рынка не так страшны. Совсем другое - разгосударствление авиации, морского и речного флота, железнодорожного транспорта. Для нашей страны с её необъятными просторами - это кровеносные сосуды жизнедеятельности нашего гражданского общества.

Беспринципные чиновники разгосударствление проводят под сомнительным лозунгом, который нам подкинули с Запада - частное работает лучше, чем государственное. Но наши чиновники ухватились за этот лозунг и по другой причине: передать в частные руки, сняв с себя ответственность. Теперь можно говорить и указывать пальцем на виновных, оставаясь не при чем.

Я двумя руками голосую за возрождение Аэрофлота России - единственной государственной авиакомпании на территории России. Гарантия безопасности гражданской авиации целиком и полностью должна лежать на государстве.

Должно быть четкое направление развития, по которому человеческий фактор принципиально возможно уменьшать до исключения.

Ответственных видов деятельности много, с прогрессом степень ответственности только увеличивается, и растет роль мелочей. Поэтому игнорировать психофизиологию, пренебрегать развитием мониторинга, анализом процессов управления и осмысленным развитием культуры (культуры конкретных видов деятельности и вообще), как и искажать ответственность - безответственно.

Я уже предлагал направление, на котором, на мой взгляд, многое решаемо, а в таких случаях мне останется сопереживать жертвам катастроф, и надеяться на небесполезность слов.

Считаю, если идея действительно верна, она не должна нуждаться в пропаганде.

Ее можно просто доработать.

Забыл самое основное написать.

Проблема по всем фронтам из-за того, что НЕТ ИДЕИ! Куда идет страна? Каким образом? За 20 лет так и не появилось ПОНЯТНОЙ, НУЖНОЙ ВСЕМ ИДЕИ!

Перефразирую в очередной раз классика - власть в современной России стала средством, целью является - экономическая выгода. Т.е. обогащение!

95% чиновников приходят во власть только для одного - обогатиться! Наказания за это смешные, можно и поживиться. И мы имеет то, что имеем. Граждане тонут сотнями, разбиваются сотнями, на дорогах гибнут десятками тысяч, а чиновникам - ВСЕ РАВНО! У них свои цели и задачи, отличные от чаяний ГРАЖДАН некогда ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ!

Поверьте, многие устали. Так дальше нельзя. Рубикон перейден!

Добрый день!

Нужно собрать/достать деньги и построить или восстановить завод по производству самолетов. Стыдно самой огромной по территории стране, где самолет - главное средство передвижения, не иметь развитого авиапрома.

Лучше бы вложились в авиозаводы, чем в лампочки. Нам лампочки срочно и не очень то нужны, а вот надежные самолеты просто необходимы.

Спасибо за внимание.

Не укрупнять нам надо компании авиаперевозчиков и не закупать самолеты за рубежом, потому что все равно ничего дельного не получится, а надо перечитать внимательно "Повесть временных лет", особенно вот это место: "Земля наша велика и обильна, а порядка в ней нет. Приходите княжить и владеть нами".

Правильно, Дмитрий Анатольевич! Давайте последний гвоздь забьем в крышку отечественного авиапрома! Деньги вливаете беспрецедентные, проценты платите за них (Объединенную авиастроительную корпорацию), а они (ОАК) как были беспомощными, так и остаются... Во время Великой отечественной фашисты сровняли авиазавод с землей, так через 3 месяца производство заново наладили и увеличили!! А сегодня просто плюют на Ваши многочисленные "поручения"... За время своего паразитического существования ОАК "сдулся" в 5 раз! С 1 рубля до 20 копеек... Ни разу! ОАК не прореагировал на какие-либо положительные новости... Как не было, так и нет опционной программы в корпорации (зачем она нужна, если управленцы ОАКа не верят в корпорацию..) Любая другая контора только на заявлении о том, что государство будет ее поддерживать воскресла бы, а для ОАК это просто как аппарат искусственной вентиляции - отключите уже, Дмитрий Анатольевич, пусть уйдет с миром...

Дмитрий Медведев утвердил перечень поручений по итогам совещания по расследованию причин катастрофы самолета «Як-42» в Ярославской области, состоявшегося 8 сентября 2011 года.

Поручения настолько серьёзные, что наверное, документ будет иметь резонанс не только в России, его изучат дословно и буквально. И сроки какие сжатые. Все это впечатляет. Только жаль тех, кто больше не полетят.

Господин Президент, Вы думаете по земле безопаснее ездить? Почему на федеральных и крупных региональных трассах не курсируют мобильные "Скорые"? На дворе техновек. Государство серьезно никогда не занималось безопасностью своих граждан комплексно. Только постфактум.

Дмитрий Анатольевич! У нас в воздухе, на земле и на воде-одна рухлядь. Наша страна дорабатывает ресурсы советской страны, надо менять всю технику и везде. Более того, нам надо по всей стране строить современные аэропорты и вокзалы. Что касается сокращения авиакомпаний, то их не просто надо сокращать, а объединить всё в одну единственную авиакомпанию Аэрофлот Россия, тут не надо ходить вокруг да около, создать единственную мощную компанию и всё. Привлечь в эту компанию иностранных специалистов, нарастить базу профессиональной подготовки, закупить современные машины в целом и комплексно, основательно обучить персонал. Чтобы исполнялись все инструкции и ни один руководитель не мог вмешиваться, всё должно быть только согласно инструкции. Мы настолько всё запустили кругом, что скоро вообще будет полнейший бардак. Насоздавали кучу компаний по всей стране, а теперь расхлебать не можем и все делают, что хотят. Пусть в воздухе над Россией будет одна крупная и мощная авиакомпания. Ведь на поездах у нас одна компания РЖД, а не десять и не сто. Чего мы велосипед изобретаем? В советские времена была одна авиакомпания аэрофлот. Считаю, что для России хватит одной, но крупной, сильной авиакомпании, которой может стать Аэрофлот Россия. В советские времена авиакомпания Аэрофлот покрывала гораздо большую территорию страны, чем сейчас, так неужели сейчас мы не можем воссоздать одну компанию, сделать её современной, мощной, мобильной.

Ну сложно не согласиться с проблемой парка, но её решение - субсидии на покупку отечественного и полное отсутствие налогов на покупку импортного авиапарка (сделать сейчас). Высокие прогрессивные налоги на эксплуатацию самолётов с возрастом от 10 лет (сделать через 2 года).

И будет Вам счастье. А еще стоит пересмотреть налоговую политику в сторону её адекватности...

Как это сделать:

А) Экспорт

1) Заградительные пошлины (90-300%, а лучше 500%) на сырьё (газ, нефть, металлы, лес и пр)

2) Высокие пошлины (50-90%) на готовые энергоресурсы (бензин, электричество), и на продукты низкого уровня переработки.

3) Почти нулевые (0-5%) пошлины на продукцию очень высокой степени переработки. (чем сложнее технологический процесс, тем ниже пошлина)

3) Почти нулевые (0-5%) пошлины на любые услуги (не физические товары), оказываемые иностранным фирмам.

Б) Импорт:

1) Нулевые (0%) пошлины на сырьё и на готовые энергоресурсы (бензин, электричество)

2) низкие (5%-15%) пошлины на продукты низкого уровня переработки.

3) средние пошлины (15%-30%) на продукты очень высокой степени переработки.

4) Высокие налоги (50-90%) на любые услуги (не физические товары), оказанные иностранными фирмами.

В) Внутренние налоги:

1) Налог на прибыль физических лиц (~21%) (и главное НИКАКОГО ПЕНСИОННОГО ФОНДА С РЕГРЕССИВНОЙ ШКАЛОЙ!!!)

2) Налог на прибыль компаний (~21%)

3) Высокие акцизы на топливо и водку.

4) Невысокие налоги на землю.

и всё... Больше НИКАКИХ налогов, кроме перечисленных выше... + уголовная ответственность чиновников, если на участке их ответственности произошло что-то. + презумпция виновности чиновников.