Видеоблог Дмитрия Медведева

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич! По моему мнению, менять нужно всю систему, в том числе систему подготовки кадров гражданской авиации. Развал продолжается, мы уже не в силах его остановить, платим жизнями дорогих и близких. Пусть нас хоть как будут обзывать: демократами, коммерсантами, единороссами, главное, чтобы работа осталась по советской - развивающей страну системе. Мы же падаем в пропасть, как наши самолеты. Рушится вся страна, замыливание дырок не поможет, ни в авиации ни в других отраслях, где у нас тоже самое. Говоря про советскую систему, я не имел ввиду перестройку Горбачева, при котором развалился СССР, нужно брать то, что было еще до него, руководствоваться наставлениями 80-х по ведению экономики, системе работы авиационной отрасли. Купи-продай, спекуляция здесь не поможет. Это наша внутренняя проблема, с которой мы обязаны справиться самостоятельно.

Уважаемый господин президент!

Почему падают самолеты, мне понятно как «отче наш», потому что я прослужил в ВВС 26 лет и закончил авиационное училище. В авиации есть свои законы, которые «писаны кровью», так учили нас в училище преподаватели. Эти законы наставления, регламенты и руководства создавались и выстраданы вместе с зарождением русской авиации, тех нарушал их считались недоучками и изменниками профессии. С отечественной школы авиации началась космонавтика, где те же принципы и законы. Именно потому советская авиация и космонавтика была мировым лидером. Первоисточником деградации авиации явилось разрушение старой школы подготовки кадров, которая чтила авиационные законы выше остальных, нынешнее поколение забыло старые авиационные законы. Ставка на кадры из менеджеров, логистов и прочих управленцев широкого профиля, обучившихся на западный манер, разрушают не только авиацию, но и другие отрасли. Во главе каждой отрасли должны стоять кадровые глыбы, которые прошли весь кадровый путь с низов, выросшие на таланте и профессионализме, а не из тусовки придворных блюдолизов. Думая о будущем России, надо выстраивать кадровую политику по отраслевому принципу и значение этому государство должно придавать как главенствующее над остальными. Только так можно поднять нашу авиацию и другие отрасли.

Уважаемый президент.

Пишу вам предложение о "радикальном изменении ситуации" в гражданской Авиации.

Если вы хотите победить пресловутый человеческий фактор, который является в последние годы основной причиной авиакатастроф, то при чём тут тогда закупка западных, а не Российских, самолётов? Если дело не в технике, а в человеческом факторе, то надо не самолёты закупать, а людей! Например, пригласить западные авиакомпании (Lufthansa, Airberlin, Germanwings) работать на Российских внутренних рейсах. В этом случае будет обеспечена и безопасность, и всемирно известное немецкое качество, да и цены будут намного ниже наших отечественных. Кроме того, закупка самолётов стоит денег, а тут всё произойдёт бесплатно, за счёт самих авиакомпаний. Несомненно авиавласти и Аэрофлот-лобби будут сопротивляться изо всех сил. Но если вы, уважаемый президент, ратуете за доступность и надёжность авиаперевозок, то вам и карты в руки!

Голдобин Эдуард.

Дмитрий Анатольевич! В городе-миллионнике Черкесске до сих пор нет аэропорта. А он там очень нужен. Люди мечтают об этом аэропорте уже столько времени.

Аэропорт там решил бы не только проблему для местных жителей, половина из которых русские. Так вот, в Домбай до сих пор ездят отдыхать наши российские туристы, катаются на горных лыжах. Но из МинВод надо ехать до Черкесска 5 часов на автобусе. 5 часов 150 километров. Это же бред! О каком развитии округа может идти речь, если инфраструктура не налажена.

Я готова ехать помогать своими вот руками строить этот аэропорт, потому что мне он нужен.

Сделайте ради бога что-нибудь!

Очень скорблю по "Авианове". Работая в Государственном Учреждении Здравоохранения и получая заработную плату 8000 рублей в месяц, тоже хочу летать! Для меня это была единственная возможность летать по доступной цене.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

После стольких лет забвения российского авиапрома страшно было услышать Ваши слова о видении решения проблемы путем закупки самолетов иностранных производителей. Подобным решением Вы, осознавая и признавая это, берете на себя ответственность окончательного уничтожения авиапрома России и возможности его развития в будущем, десятков тысяч рабочих мест, надежд на подъем промышленности в целом. Вы готовы найти деньги на заграничные суда – и, в исполнение Ваших поручений, минтранс уже предложил субсидировать закупки иностранных самолетов.

Посмотрите на реакцию российского интернет-сообщества. Она Вам интересна? Почему находятся средства на закупки зарубежных воздушных судов – и опять нет денег на разработку современных российских самолетов и собственного производства? Да, это гораздо тяжелее и потребует неимоверных усилий. Но это необходимо России, десяткам тысяч людей, работающих в промышленности, голосовавшим за Вас и поверившим Вам.

На сегодняшний день назрела необходимость публичного обсуждения состояния авиационной промышленности, совместного поиска пути ее выхода из глубокого кризиса, вместе с конструкторами, авиастроителями, директорами заводов - теми, кто имеет опыт работы в авиастроении, опыт созидания и развития. Мы предлагаем организовать всероссийский форум авиастроителей России, с открытым обсуждением насущных проблем и перспектив с представителями Министерства промышленности и Министерства транспорта РФ. Оно необходимо срочно, неотложно, если мы хотим спасти наш авиапром. Авиационной промышленности уже не нужны общие слова, ей нужны конкретные действия.

На этой страничке много советов людей грамотных и неравнодушных. Очень хочется, чтобы они были обсуждены специалистами в реальной жизни.

Кто здесь согласен - поддержите. И тогда Вас услышат не только читающие эту страницу.

С глубоким возмущением прочитал в газетах, что министр транспорта Левитин и его зам Окулов активно лоббируют субсидирование закупок отечественными авиакомпаниями американских Боингов. Неужели они так искренне заботятся о безопасности российских пассажиров или преследуют свои личные интересы? Даже знаменитый немецкий концерн Даймлер был уличён в том, что платил вчёрную откаты чиновникам, решавшим вопросы о закупке именно Мерседесов, а не других автомобилей. В России есть практически все современные лайнеры всех типов, причём разработанные не в 60-е годы, а относительно недаввно. Есть широчайшие возможности для модернизации и ремоторизации уже проверенных советских машин. Другой вопрос, что их производство либо прекращено, либо приостановлено, либо вообще ещё не начиналось. Почему Правительство не поддержит отечественные ОКБ Туполева, Ильюшина, Яковлева, Сухого и прославленные авиационные предприятия, где ещё 20 лет назад работало более 500 тысяч человек, а собирается государственные общенародные деньги отдавать зарубежным банкам, производителям, конструкторам и рабочим??

Уважаемый Дмитрий Анатольевич, здравствуйте.

Хотелось бы сказать, что помимо гражданской авиации, где аварии случаются крайне редко, на сегодняшний день ужасающая ситуация происходит на дорогах нашей страны, где ежедневно гибнет крайне много людей, как водителей, так и пешеходов, велосипедистов, страшно!

Люди на "крутых" рамных машинах, дорогих иномарках и просто "отморозки" нарушают, подвергая ответственности окружающих, выезжая на встречную полосу, пьяными, проезжая на красный, не соблюдая скоростной режим.

Жизни людей бесценны, счет идет на десятки тысяч в год, а ведь кто-то просто переходил дорогу или шел по пешеходному гратуару, так например, на сайте Дром.Ру в городах есть ветки Аварий, например в Иркутске, где практически ежедневно гибнут люди в ДТП, количество ДТП просто шокирует.

Почему в десятки раз не увеличить штрафы за эти нарушения, чтобы все же било по карману, а также, чтобы, в зависимости от уровня дохода, увеличивать их?

Также, мне кажется, что необходимо вводить ответственность сотрудников полиции за количество ДТП, т.е. профилактику ДТП, а не план по штрафам?

В Европе практикуется полная остановка шоссе и проверка всех на состояние алкогольного опьянения, я думаю, нужно вводить подобное и в России, чтобы никто не ушел от наказания.

Кроме того, очевидно, что за ДТП в состоянии алкогольного опьянения нужно не просто вводить огромные штрафы, но и конфисковать автомобиль.

Кроме того, недавно в Иркутске пьяный водитель, лишенный водительского удостоверения, совершил въезд в забор жилого частного дома, уходя от преследовании полиции, по счастливой случайности никто не пострадал, при этом ему грозит 15 суток ареста, это мало! Это должен быть реальный большой срок, связанный с реальным лишением свободы, поскольку он выпил и совершил общественно опасное деяние, которое могло просто убить не одного человека.

С уважением, Сергей.

Спасибо.

Дмитрий Анатольевич, прекратите вмешиваться в дела частного авиационного бизнеса или сделайте его официально государственным, если у ВАС на это хватит сил и умных, честных тружеников. А получается, что Вашими руками устраняют неугодные дешёвые (я бы сказал народные) компании. С Уважением, Сергей Чепурной, г. Тольятти.

Все это очень интересно обсуждать, но единственная компания лоукостер в России закрывается. Очень будут нужны самолеты, на которых будет невозможно летать. Было бы очень неплохо, если бы помогли Авианове. Сейчас данная компания летает лучше всех и очень хорошие направления.

В случае закрытия данной компании говорить про Российские авиа перевозки для физических лиц почти бессмысленно. Тарифы на основных авиа перевозчиках за три года выросли в 2-3 раза.