Видеоблог Дмитрия Медведева

Устал... Устал слышать слова, слова, слова..... и не видеть действий.

Человек-загадка для меня, министр транспорта... КАК? После такого количества катастроф, ужасающего состояния дорог и т.д. и т.п. он себя прекрасно чувствует? Ни одного "разноса", ни одного строгого выговора.. Все прекрасно. Бог судья. Но граждане не слепые.

Ситуация не в гражданской авиации требует радикальных изменений, а ВООБЩЕ! Государственная машина - работает непонятно как. Контроль - слабейший, наказания - еще смешнее. Да чихать хотели все эти карликовые компании перевозчики и т.д. - договорятся на месте со всей этой армадой типа проверяющих из Гостехнадзоров, прокуратур и т.д. На месте все вопросы закроют и будут летать на ладан дышащих самолетах, кораблях, автобусах и т.д. На том, что было построено еще при СССР....

Реально грустно. Впервые за 12 лет, я могу сказать, что мой оптимизм уступил место безнадеге.. Нет даже надежды, хочу верить в светлое будущее, но мозг анализируя происходящее и говорит о том, что если РЕАЛЬНО каких то кардинальных изменений в отношении чиновников на своих местах к своей работе не произойдет, то страна устремляется под откос. Конечно, у правящего "пласта", даже язык не поворачивается сказать "элиты" - все прекрасно. НО, 10 лет финансового благополучия, а дела очень плохи.

Простой пример - 20 км от Кремля по прямой по ленинградскому шоссе и это не федеральная трасса, а убогое, разбитое, все в рытвинах и колдобинах направление!!!! С понатыканными торговыми центрами, незаконно организованными съездами/выездами на федеральную трассу и т.д. Делай что хочешь!!! и ничего тебе за это не будет, гениально! И это в 20 км от Кремля, т.е. смысла говорить про 100км от Кремля и нет!

Вот и получается, что теперь главным в хоккее становится - надежный самолет, а не развалюха построенная во времена СССР.

Грустно.... Обидно... Самое смешное - увольте 50% чиновников, НИЧЕГО не изменится.

Дмитрий Анатольевич! Вы как всегда правы, принимая такие меры в гражданской авиации. Но, позвольте, почему Вы занимаетесь тушением пожаров? Почему тов. Путин довел до такого состояния гражданскую авиацию?! И не только гражданскую авиацию, а образование, медицину. Почему у руля стратегических отраслей стоят непрофессионалы? Вы не представляете как тяжело жить в России! Обидно до слез. Неужели личная нажива стала превыше всего. Необходимо разобраться и наказать виновных. Не надо работать за людей, занимающих высокие должности и отвечающих за безопасность полетов. Ведь так Вы будете работать за все отрасли. Не хватит у Вас сил. Я продолжаю надеяться на Вас. Только Вы сможете сделать Россию сильной страной!

С учетом стратегического характера, основной задачей является перенаправление денежных средств и технических ресурсов государства на приоритетное восстановление в полном объеме старой советской технической и учебной системы в гражданской авиации в целях обеспечения самостоятельного массового производства Россией для внутренних целей собственного авиационного парка старого образца (пусть и устаревшего на сегодняшний день, но проверенного и качественного) и высококлассного летного состава.

Авиационная отрасль в России должна в полном объеме финансироваться и жестко контролироваться государством, без привлечения частного бизнеса, как внерыночная область экономики.

Ситуация требует полного восстановления на территории России за счет средств государства всей технологической цепочки производства всех видов серийных самолетов пассажирской и транспортной авиации позднего советского периода, а также расходных комплектующих к ним, без вовлечения в этот процесс третьих стран и сторон, в целях обеспечения полного покрытия всей территории страны основным эксплуатируемым и резервным авиапарком для регулярного авиасообщения. Российская авиация не должна зависеть от иностранных комплектующих. Лишь после насыщения внутренних потребностей страны самолетами старого образца, можно начинать выпуск более современных и дорогих машин.

Для этого необходимо за государственный счет построить/восстановить на территории страны все необходимые производства в случае, если после распада СССР они оказались в бывших советских республиках и за прошедшие годы производство деталей и элементов конструкции, а также их испытательная проверка в России налажены не были.

Также обязательным образом необходимо восстановить советскую систему подготовки летного и технического состава, обеспечить достаточные для закрепления практических и теоретических навыков схему и продолжительность обучения, сертификации, экзаменов и присвоения разрядов классности и поощрений за выслугу лет всем видам специалистов.

Последнее авиапроисшествие, в Ярославле, доказывает то, что не следовало разрушать монополию Аэрофлота, ибо люди были не способны брать на себя ответственность за содержание собственности. При этом извлекали дивиденды из тех фондов, которые достались им даром. Поэтому следует восстановить монополию Аэрофлота. Нам не надо сотни мелких авиакомпаний. Это относится не только к аэрофлоту. Я двадцать лет назад предупреждал, что разрушать не строить и душа не болит, но торжествовали Чубайс, Окулов, Дьяченко и им подобные, которых заботило лишь собственное благополучие, а не состояние экономики.