Видеоблог Дмитрия Медведева

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Считаю, что проблема расширения физических границ Москвы уже лет 5, как назрела. Это придаст новый импульс как самой Москве, так и всей России в частности. Тем более создание Новой Москвы поможет в формировании финансового центра. Тут мне нравится опыт Японии по образованию агломерации Большое Токио, которое вместе с городами-спутниками, образует целую область Канто. В перспективе, и я на это надеюсь, что и мой родной город попадёт в эту агломерацию. Отличное начинание!!! Стоит продолжать в том же духе!!

С уважением, Денис Комаров

Идея расширения нашей столицы - это, конечно, хорошо. Но, как мы все уже привыкли, реализация чиновниками разных уровней многих благих идей идет совершенно по другому руслу и, как правило, далеко не во благо своего народа, точнее - избирателей. Интересно, почему ни господин Собянин, ни господин Громов даже не интересуются мнением населения по поводу расширения Москвы? Действительно ли жители присоединяемой площади Подмосковья хотят стать москвичами, а москвичи, возделывающие свои садовые участки на территории "Нью Москва", хотят этого объединения? Вот меня интересует вопрос: что станет с моими 10 сотками на новой границе Москвы, которые были получены еще моим дедом в 1956 году, в который было вложено немало средств и сил для постройки дома, окультуривания земли, выращивании фруктового сада после того, как будет завизировано это решение? А сколько еще таких же "горе-дачников" на территории от Варшавского до Киевского шоссе? Похоже, что при озвучивании количества населения этой территории в 250 тыс. человек как всегда дачников-москвичей и не учли. Получается, что решается проблема расселения чиновников за счет изгнания лояльного электората с насиженных мест. Когда же мы наконец увидим реальную заботу власти о своих людях?

Уважаемый Дмитрий Анатольевич,

Я лично категорически против плана переноса правительственного центра в ближайшее Подмосковье. Да, Москву надо расширять, но не за счет накачивания федеральными субвенциями и создания еще большего числа рабочих мест за счет реализации глобального проекта города спутника. Москве просто надо дать место для роста в область и она будет органически расти вдоль основных железнодорожных вылетных магистралей, так, как это делается во всех мировых мегаполисах. Передайте в ведение Москвы 5-10 км территорий, прилегающих к основным железным дорогам, и жители сами постепенно оплатят строительство нормального малоэтажного жилья на коммерческой основе.

Ресурсы, предназначенные для создания города спутника средствами федеральных учреждений, считаю следует направить на их перенос в города Золотого кольца. В отличии от гринфилд проекта города спутника, такой подход поможет поднять инфраструктуру, уровень жизни и достатка людей, уже проживающих в этих городах и областях. Снизит их зависимость от сезонной работы в мегаполисе (Москве).

Кластеризация, а не централизация госорганов есть наиболее передовой подход к использованию инфраструктурного ресурса крупных правительственных учреждений, проповедуемый в наиболее развитых странах мира типа Германии и США. Например, почему центральное управление ГИБДД не может сидеть в Суздале? Минобороны поближе к десантным дивизиям?

Этот подход позволит Вам\Москве избежать справедливых обвинений в еще одном улучшении жизни чиновников и Москвичей за счет жителей остальной страны. Заставит развиваться инфраструктуру центра России, что можно сделать под прекрасным политическим лозунгом развития Золотого кольца. И, кстати, снимет мотивацию молодых москвичей становиться потомственными чиновниками...

С наилучшими пожеланиями

Михаил

ПС: Представьте, во сколько обойдется выкуп дачных земель в случае реализации города спутника! Это будет покруче Сочи!

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Думаю, что расширение Москвы это большая ошибка. У нас самое большое государство в мире по площади и самое централизованное, потому что оно делится на Москву и провинцию. Жители провинции едут в Москву, потому что только в Москве им может быть обеспечен более менее достойный уровень жизни. Существует также много льгот для москвичей, которые и так уже живут неплохо по сравнению с остальными. Почему житель Москвы платит за коммунальные услуги в 1,5-2 раза меньше, чем например житель Московской области, живущий от него в нескольких сотнях метров? А чем хуже российские пенсионеры или молодые семьи, не получающие московских надбавок? Вы изначально делите людей на патрициев и плебеев, а расширение Москвы только обострило ситуацию. Нужно убрать московские льготы, тогда ситуация в стране улучшится.

Вот и прекрасно. Процесс пошел - Москва увеличивается. И граница будущего столичного федерального округа подходящая - кольцевая ж/д. По ней можно запустить скоростные поезда, их тоже можно назвать именем какой-нибудь быстрокрылой птички. А войдут ли попавшие в округ города непосредственно в Москву или нет - дело десятое. Главное единая инфраструктура, управление и т.п. А оставшиеся территории Подмосковья, как логично предлагали, можно на 3-4 департамента(уезда) разбить - благо народа и промышленности в них побольше, чем в иных областях и республиках будет.

С уваженем.

Нестор.

С территории Москвы уже давно необходимо выводить производства, взять тот же нефтеперерабатывающий или мусоросжигающий завод в Капотне и таких предприятий занимающих огромные территории в хороших местах и экологически вредных в Москве тысячи, а крупных складов из-за которых десятки тысяч фур со всей России приезжают в Москву и железные дороги столицы забиты грузовыми составами и того больше, а перевести эти предприятия в Московскую область для Москвы это потеря больших налоговых поступлений. В связи с этим - очень правильное направление для расширения Москвы выбрано - малозаселенное, идеально подходит для выноса московских предприятий, места много - можно всех разместить, и лесозащитный пояс сохранится и нагрузка на экологию поменьше, ветер и стоки не на кремль, и налоговая база для бюджета Москвы сохранится. А земли в центре освободится столько, что жильем лет двадцать застраивать можно будет. Москве нужна земля, а не жители Подмосковья так, что неуправляемого монстра и самого большого города в мире опять не получилось, впрочем как и Столичного федерального округа. А для миллионов жителей ближнего Подмосковья Москва так и останется мечтой каждый день в электричке и в пробке. Счастье было так близко и так возможно, но все равно осталось за МКАДом, и чтобы стать москвичом нужно еще накопить несколько миллионов рублей.

В принципе своевременны шаг. Все равно Москва станет Мегаполисом диаметром 40 км или 400... это Будущее. Это хорошо что начали то что должно быть!

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Не знаю, успеваете ли Вы прочитать, что пишем Вам мы простые смертные, но наверное есть у Вас подчиненные, которые делают это за Вас и все анализируют. Хочу высказать свое мнение по нескольким темам.

1.Расширение Москвы считаю нецелесообразным. Ее надо разгрузить. Не должны «все дороги вести в Москву». Надо сделать анализ, из-за кого город переполняется? Вот тех и надо отправить в соседние губернии. Я бы все министерства пораскидал по соседним районам.

2.Хочется немного сказать о наших потерях среди мирного населения. Сейчас поднимают «Булгарию». Вопрос почему так долго, очень долго? А если бы там были еще живые люди и счет шел бы на минуты? Может надо создать какую-то группу быстрого реагирования при чрезвычайных ситуациях? Вспомните как погибли матросы с Курска? Почему не используем для подъема разных конструкций воздух? Обычный воздух, который закачивается через шланги в спецмешки, и с помощью их идет подъем груза. И не надо большегрузных кранов, которые идут к месту катастрофы как черепахи. Это только один из вариантов. Если подключить конструкторов, появятся и другие.

3.Еще одни потери людей на автодорогах. Вам не кажется, что изначально мы неправильно строим наши дороги? Я имею ввиду, что на дорогах с двухсторонним движением столкновения все равно будут. И будут также гибнуть взрослые и дети. Потому что когда автомобили движутся в противоположных направления друг другу навстречу и разъезжаются в каких сантиметрах друг от друга, все равно будет существовать человеческий фактор, неисправное рулевое, пробитое колесо и другие неисправности, которые могут повлиять на столкновение. Надо строить дороги с односторонним движением. И чтоб они находились друг от друга как можно дальше. Пересечения дорог делать на разных уровнях. Тоже надо делать и с железными дорогами, я имею ввиду пересечения.

Вот такие мои мысли. Надеюсь Ваши подчиненные доведут их до Вас.

С уважением, Корняков В.А.

На фоне распада инфраструктуры, прежде всего, в регионах, отчетливее видно, что решение об укрупнении Москвы - стратегическая ошибка. Первый вопрос - а кому-то надо, чтобы население столицы и окрестностей составляло 30% населения страны? И откуда возьмутся эти люди? С Северного Кавказа, Дальнего Востока, Урала, Чукотки, Таджикистана?

Если смотреть еще дальше, что упомянутое решение - всего одно из проявлений тотального "скукоживания" России до размеров времен 3-4 вековой давности. Из Москвы то, что за Уралом, видится только как сырьевой придаток, который надо только успеть "проесть" до той поры, пока он не будет заселен кем-то другим. Развитие техники и технологии - это термины, которые не используются при выработке решений. Зачем? Для этого же надо, как минимум, десятилетиями готовить кадры! А так - купил машины, станки (танки, самолеты, ...?) на стороне - и, вроде, все в порядке.

Даже ситуация в образовании годится для иллюстрации "скукоживания". Сочетание ЕГЭ и распада производства и ЖКХ в регионах приводит к тому, что подавляющая часть интеллектуальной элиты попадет в Москву и не вернется назад. Конечно, федеральный центр должен влиять на формирование элиты, но для этого должна быть хотя бы ориентация на развитие страны в целом.

Так что на этом фоне призыв "Россия, вперед!" выглядит как-то не очень вдохновляюще.

Всего всем хорошего.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич.

Вы уверены, что расширение Москвы в юго-западном направлении будет экономически оправданным? Если верить словам чиновников, собственникам участков земли будут платить компенсацию по рыночной цене (честно сказать, в этом я очень сильно сомневаюсь), а кто-нибудь посчитал, во что обойдется эта идея? А компенсация покроет затраты людей, которые вложили свои силы и средства сначала на оформление участков, потом на подключение к электросети, и, наконец, затраты на газификацию дома? Так же возникает вопрос, когда в магазинах картошка из Египта или Израиля, овощи из Китая, фрукты тоже откуда-то, зачем Вы одобряете передачу сельхоз земель Москве?