Видеоблог Дмитрия Медведева

Технический осмотр будет обычным явлением, если выполнить два условия.

Организационная часть. Жесткий контроль за людьми, которые имеют право проводить технический осмотр, вплоть до уголовной ответственности за взятки. В законе необходимо предусмотреть, чтобы любая организация, имеющая необходимое оборудование, имела право проводить технический осмотр. Тогда можно от недобросовестных людей уходить к тем, кто честно работает. Не лицензировать эту деятельность, чтобы за это взятки не брали. Можно просто выборочно проверять повторно автомобиль без снятия талона, если не пройдет осмотр, но организацию и руководителей лишать права заниматься этой деятельностью навсегда.

Техническая часть. Проверять минимум - тормоза, рулевое управление, содержание выхлопных газов. Неисправность тормозов и рулевого управления автоматически не выдается талон, запрещается эксплуатация. Важно, чтобы критерии проверки тормозов и рулевого управления были не менее чем в 2-3 раза слабее, чем для нового автомобиля. Это обеспечит безопасность, но не позволит придираться во время осмотра. Повышенное (не менее чем вдвое выше нормы) содержание вредных примесей должно приводить к увеличению налога (а если он все таки исчезнет, то к определенной сумме платежа за нарушение нормы), но талон должен быть выдан.

Все остальные нарушения должны контролироваться при движении на дороге.

Технические нарушения в машине, которые влияют на безопасность на дороге: нет габаритов, нет ближнего света, нет стеклоочистителей - должны приводить к временному запрету на эксплуатацию автомобиля до устранения недостатков.

Мелкие замечания: грязный номер, не включил габариты - должны наказываться устным замечанием.

Полностью с Вами согласен. Но и то, что разрабатывает Госдума сейчас, не решит проблему. Это лишь увеличение оброка с простого гражданина, не наделенного какими либо властными полномочиями и не занимающего каких либо выгодных должностей. Те же, кто относится к указанной категории, будут получать талон бесплатно, не оплачивая даже минимума "за проведение" техосмотра. Странно, но все реформы, проводимые в нашей стране с начала перестройки, все более усложняют жизнь рядовых граждан и облегчают жизнь тех, кто при должностях.

Изжила себя напрочь не только нынешняя система техосмотра транспортных средств, но и почти вся система государственного управления в мире. В результате отсутствия реализации необходимых для общества в целом реформ, происходят финансовые кризисы и следом революции.

Коррупцию при ТО победить можно, остановили,- гнилушка,-ТО -есть, авто в утиль,- всех причастных к ответу и в Сибирь. Вот будет ли ГИБДД само с собой бороться.

Это очень хороший шаг, уважаемый президент! Все равно никакой гарантии талон ТО никому ничего не дает.

Кроме того, конечно, что на техосмотре неплохо наживаются работники ГИБДД, ведь ТО - это хороший способ вымогания Средств обогащения, причем, вполне официально. Вас в этом поддержат абсолютно все автовладельцы.

Это решение просто снимет огромное ярмо с граждан страны. Спасибо!

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Меня поддержат многие автолюбители, которые хоть раз проходили ТО своими силами (не за взятки), после того как постоишь в огромной очереди часами, ожидая, как заезжают авто, которые не стояли в этой очереди, и ничего с этим не можешь поделать, как почувствуешь все унижения и недовольства работников ТО, типа "много вас, а мы одни, как хотим так и работаем", они даже не шевелятся для того, чтобы ускорить этот процесс, ходят от одной линии к другой и в неизвестном направлении, а когда находят недостатки, которые можно устранить на месте (фара у меня чуть выше светила) говорят типа "не положено, здесь нельзя так и сказал - а вдруг искра и загорится что-нибудь - линию задерживаешь и т.п."

Я за отмену ТО для физ лиц собственников ТС, которые являются единственными водителями авто

Я являюсь единственным водителем своего авто и никому не доверяю управлять им, и самостоятельно и качественно слежу за его состоянием.

Передача к частникам ничего не изменит. Всё равно ТО будут покупать! Всё равно будут придираться и разводить (даже наверное ещё сильнее - т.к. частнику будет выгодно сделать даже копеечный ремонт у себя и сразу же дать талон ТО после этого ремонта).

У меня стаж вождения не оч. большой, 5 лет всего. за эти 5 лет мне довелось проходить 3 раза ТО.

1 раз классика моя первая (оч. старая) - просто дал денег и никуда не ездил, т.к. знал, что не пройду.

2 раз уже БУ иномарка - прошёл со 2 раза (оказался АКБ не прикручен)

3 раз эта-же иномарка спустя 2 года - не прошёл... тотальна придирались ко всему, потом тупо сказали - хочешь пройти давай за деньги - 3тр

4 раз 2 месяцами позже отец поехал на своей фактически новой классике на тот же пункт ГТО. опять такая же история, придирались ко всему. И также сказали - давай за деньги и, т.к. отец пенсионер, взяли как с пенсионера 500р ))))

Я считаю - отменить ГТО вообще... для граждан хуже не будет, это точно... всё равно большая часть его покупает и будет покупать... не редки случаи, когда НОВАЯ иномарка не проходит ГТО.....

Техническое состояние тоже не изменится. Человек ездит на "ведре" не потому, что ему нравится, а потому что на другое денег нет, а машина - способ заработать хоть что-то.

Замечательная инициатива! Даже удивительно, что такая инициатива спускается с самого верха. Дмитрий Анатольевич, а откуда Вы знаете, что талоны ТО почти всегда продаются без осмотра ТС? Вам же Ваше окружение внушает, что всё и везде хорошо,...ну, там, некоторые недостатки есть, конечно, но в целом, народ счастлив от мудрейшей и честнейшей "вертикали власти".

Во-первых, совсем отменять ТО нельзя;

во-вторых, изъять эту процедуру из функций МВД надо обязательно (я бы и функцию охраны правопорядка у них изъял - всё равно не выполняют);

в-третьих, автотранспорт в течение 5-ти лет с момента изготовления следует полностью освободить от какого-либо документального подтверждения о прохождении технического обслуживания;

в-четвёртых, талоны о прохождении ТО должны выдавать станции технического обслуживания (утвердить их перечень, обновлять ежегодно) после проведения на этой же станции ТО;

в-пятых, периодичность ТО - один раз в год, после истечения 5-ти лет с момента изготовления ТС;

в-шестых, ответственность за последствия ДТП по причине тех. неисправностей ТС целиком лежит на станции тех. обслуживания, которая обслуживала данное ТС;

в-седьмых, ответственность в данном случае для ТС "возрастом" 1-5 лет - на его владельце;

в-восьмых, ответственность для владельцев ТС до 1-го года - на изготовителе;

в-девятых, эксплуатация ТС старше 12-ти лет должна быть запрещена, ТС утилизируется и в случае, если ТС "на ходу" владельцу выплачивается небольшая дотация на покупку нового ТС (дотация - из фонда, созданного совместно государством и автопроизводителями).

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич. Тех.осмотр, независимо от гаи или частных лиц, всё равно останется коррупционным. В России вряд ли это изменят, а вот возложить его на плечи автовладельцев, думаю, самое то.

Безусловно, техосмотр надо отменять, сейчас это просто кормушка для коррумпированных чиновников и полицейских. Вместо этого ввести административную и гражданскую ответственность за ДТП, происшедшие по вине технической неисправности ТС, как отягчающие обстоятельства для владельцев ТС. Кроме этого в страховом законодательстве предусмотреть тоже отягчающие обстоятельства в виде технической неисправности для отказа в выплате страхового возмещения. Таким образом, сами владельцы будут отвечать и нести наказания за техническое состояние своих ТС.