Видеоблог Дмитрия Медведева

Будет ли новая система прохождения тех осмотра работать нормально или также как старая, чтобы пройти тех осмотр надо просто заплатить символическую сумму, причём без разницы какой автомобиль, старый или новый.

Здравствуйте, уважаемый Дмитрий Анатольевич и сотрудники блога Президента России!

Спасибо вам за желание улучшить нашу жизнь, в том числе, и с проведением ГТО автомобилей. Хотелось бы, чтобы меры по улучшению не привели к ухудшению. Что может ухудшить? Полная отмена ГТО. Отмена регулярного ГТО на оборудованных пунктах и возврат к нерегулярному на дорогах. Это уже было в СССР и это было плохо. Передача ГТО коммерческим структурам и структурам автосервиса. «Коммерческий» ТО желателен как дополнение к государственному.

Существующую систему ГТО ругают за очереди, за якобы бесполезность ГТО для безопасности движения и за якобы тотальную торговлю талонами ГТО. Я никогда не покупал талоны. Техосмотр автомобилей считаю полезным. Например, в 2006 году при ГТО у моего авто обнаружили слепящий встречных водителей свет фары.

Очереди к пунктам ГТО можно существенно сократить. При этом создать водителям стимул к езде без аварий.

Как это сделать? Удлинить интервалы между ГТО до 4 лет для тех водителей, которые на личных автомобилях имеют стаж езды без ДТП больше 5 лет. Независимо от «возраста» и марки его автомобиля. Уточняю, что учитывать нужно ДТП, в которых водитель виновен. Если водитель часто попадает в ДТП как невиновный, то это тоже должно учитываться не в его пользу.

Обосновываю предложение: Главным виновником ДТП является не автомобиль, а его водитель. Если водитель 5 и более лет на личном автомобиле ездит без ДТП, значит он ездит правильно и содержит свой автомобиль пригодным для безопасной езды. Ему можно оказать больше доверия и реже проводить техосмотр его автомобиля. Если такой водитель учинит ДТП, то он лишится льгот и будет проходить ГТО ежегодно, пока вновь не наберет достаточный стаж безаварийной езды для получения права на льготное ГТО. Полагаю, что реализация предложения даст сокращение ДТП. Спасибо. Желаю Вам успехов, здоровья и счастья в жизни.

Отменять ТО конечно нельзя. Выдачу талона технического осмотра не стоит забирать у МВД. Чтобы не было очередей, разрешить диагностировать и выдавать диагностическую карту в любом официальном автосервисе.

Передача ТО в частные руки, для рядового автолюбителя, кроме увеличения платежей в частные руки ничего не изменит. "Ведру с гайками" проходить ТО будет гораздо проще. При этом деньги будут платить частнику, а не ГИБДД. Частник совместит прохождение ТО с, якобы, необходимым ремонтом. И что получится в сухом остатке? ТО нужно отменить, и усилить ответственность водителей за исправное состояние своего транспорта!

Браво, Дмитрий Анатольевич, браво! Уверен, что Вы, а в Вашем лице все Ваши советники, после Ваших этих слов и тут же последовавших действий, - прибавили свои рейтинги.

Если б Вы, уважаемый Дмитрий Анатольевич, также чётко сказали и тут же приступили к конкретным действиям ещё бы по трём вопросам, то не то что рейтинги, а вспыхнула бы всенародная к Вам любовь. Вот эти примерные слова:

1. Продолжающаяся, проводимая реформа образования не подтвердила своей жизнеспособности, пресловутые ЕГЭ и стандарты образования саму систему образования, а вместе с ней, этой системой, отбрасывают и всю страну назад. Эти составляющие так называемом реформы образования изжили себя напрочь. Поэтому - реформу эту надо остановить и наладить новую, с опорой на мнение не чиновников, а учёных и народа.

2. Нынешняя Избирательна система устарела. Она непрозрачна, неэффективна.Она изжила себя напрочь. Её срочно следует изменить.

3. Теперешняя политическая система (об этом Вы уже говорили, надо слова подкрепить делами) устарела, она даёт сбои. Эта система изжила себя напрочь. Поэтому её надо срочно менять.

И поверьте, уважаемый Дмитрий Анатольевич, после этих слов, подкреплённых, конечно, конкретными действиями, - народ бы Вам рукоплескал. А Вы бы вошли в историю истинным Созидателем и Реформатором.

С уважением, Vladimir.

Я предлагаю вообще отменить талон ТО и всю ответственность за тех.состояние автомобиля возложить на автовладельца. В правилах ДД чётко указан перечень неисправностей с которыми запрещается и с которыми разрешается эксплуатация ТС до места ремонта.

У меня уже 3-ий авто в семье, стаж чуть более 11 лет и я сам слежу за состоянием своего авто. Кто сам не может, ремонтирует на станциях.

Таких, как я полно по всей России и у нас не новые бентли, порши и крузеры, а старые и, порой надёжнее любой иномарки, тазики СССР-их и начала 90-х времён, и несмотря на отличное состояние ходовой, двигателя и прочих узлов, нам самим не пройти ТО, всё равно придерутся, так и зачем скажите нам станции?

Но и пряника без кнута мы (русский народ) не понимаем, а значит нужна и ответственность за халатное отношение. Значит и наказание должно быть соответственное за любое ДТП по причине неисправного ТС.

Многие маршрутки проходят ТО, а на них живого места нет. А ведь они перевозят людей и детей в том числе. Предлагаю за ДТП, при которых всё равно делается экспертиза, если она выявляет, что ТС не должно эксплуатироваться, а эксплуатировалось и повлекло ДТП, изымать на штраф стоянку и облагать штрафом лицо, ответственное за тех. состояние ТС.

Например. Собственник доверил своё авто лицу и тот попал в ДТП на нём. Неисправно скажем то, что может выявить водитель при внешнем осмотре и при первых метрах движения, виноват водитель. ТС не изымать, водителя штрафовать по всей строгости.

А скажем скрытые неисправности, которые водитель не может узнать, повлекли ДТП, тут уж ТС на штраф стоянку и собственника к ответственности.

Тюрьмы надо начать строить, на сотни тысяч посадочных мест - это, мне кажется, было бы важным в ближайшее время сделать, а не переносить кормушки из одного места в другое, от одних к другим.

Опять хорошее дело замылят. Судя по последним сообщениям. По моим подсчётам, в среднем, на ГТО автовладельцы тратят 3тыс. руб. Умножьте на количество авто в стране. Да за такие деньги можно чиновников оптом покупать. У нас всегда так, сначала выпустят закон, вроде хороший и правильный. Раструбят на весь мир, как мы здорово заботимся о своих гражданах, а к этому закону "по тихой" миллион подзаконных актов. И в результате, от закона одна "шапка" остаётся и миллион поводов дать на "лапу". Похоже и с ГТО происходит то же самое. А в дураках кто окажется? Народ и президент.

Дмитрий Анатольевич, да, в плане экономии финансовых ресурсов МВД и учитывая абсурдность техосмотра транспортных средств с учётом реального положения дел настоящего времени - да, может действительно есть смысл ликвидировать совсем эту систему. Но тут возникает иная прерогатива - безопасность пассажирских перевозок. Если ликвидировать техосмотр личного транспорта - здесь нет повода для беспокойства, но ни в коем случае нельзя ликвидировать эту систему в структуре пассажирских перевозок и транспортировок опасных грузов, - в этой инфраструктуре эти функции лучше передать транспортной полиции.

В Санкт-Петербурге, кроме коммерческой системы ГТО, уже более 10 лет развалена система государственной регистрации транспорта. Все переведено на коммерческую основу, т.е. дороже в разы! При этом государственные подразделения прямо игнорируют приказы МВД и по любым предлогам отфутболивают граждан в "коммерцию". Предлагаю также и функции регистрации транспорта передать из системы МВД, например, в Минтранс, раз они (полицейские) без коммерческой помощи не справляются. Стыд и позор, когда руководство УГИБДД заявляет, что без коммерческих подразделений МРЭО наступит коллапс в системе регистрации транспорта. Коллапс наступил в голове руководителей УГИБДД, зато, очевидно, поднялось личное благосостояние.