Видеоблог Дмитрия Медведева

Уважаемый Дмитрий Анатольевич.

Сколько можно поднимать малому бизнесу оброки?

За два года платежи в пенсионный фонд поднялись более чем в тысячу раз, были 350 рублей, а теперь 3000 рублей, а в 2011 году будут 4500 рублей.

Так в стране не поднимите экономику и наверное совсем не дадите малому бизнесу развиваться!

Пенсии таким методом не правильно увеличивать!

Для нормальной пенсии нужно сократить штат нахлебников в думе и понизить зарплату, а также администрации нужно не выводить из штата водителей и уборщиц для сокращения штата в думе, а потом кучу денег платить фирме за наемных рабочих (водителей и уборщиц), так им платили зарплату мизерную, а теперь им платят ту же мизерную зарплату и еще оплачивают услуги фирмы по найму обслуги!

Также у каждого депутата не мешало бы разогнать помощников кучу - зачем нужен такой депутат, если за него бегают люди, а толка от него самого нет, только куча денег в год на его содержание.

А также ходят слухи, что начальника ГУВД Краснодарского края, которого Вы отправили в отставку, переводят теперь на повышение в законодательное собрание края! Наверное, правильно, что всех, кто где-то накосячил, нужно в думу - пускай дальше косячат и власти им надо побольше!

Давайте уже по-настоящему бороться с коррупцией и беззаконием в стране РОССИИ, а не по телевизору в кино!

Уважаемый Дмитрий Анатольевич,лично мое мнение,что сначала нужно модернизировать наш менталитет,так как он не вполне адекватен к вашим реформам.Я работаю ЗАО"Самаралифт" электромехаником,при норме обслуги 12-14 лифтов я обслуживаю 40,иначе по деньгам не выжить,зарплату не индексировали три года,инструмент купил сам.Я люблю свою работу и стараюсь делать на совесть,на участке 8 механиков,все непьющие и также болеют за свои лифты.На такую зарплату мало кто идет,работа грязная и тяжелая,хотя вакансии открыты до сих пор.Я уважаю Вас просто как человека,поэтому прошу-защитите нас,работяг,чтобы законы работали на нас,а не на бумагу,а уж мы не подведем.Мы меняемся,тяжело,но меняемся,мы-ваш народ,только помогите нам.С уважением,Сергей Ковалев.

Нужно Модернизировать ( поменять ЭлектроДвигатель , сделать косметический ремонт ) на Московском Трамвайно-Ремонтном заводе ( ТРЗ ) Трамваи - серий КТМ-5 и КТМ-8 , Эксплуатирующиеся в городах - Коломна , Ногинск ( МО ) , Таганрог ( Ростовская область ) , Новочеркасск , и других трамвайных городах России .

Потому что трамвай КТМ-5 очень опасен для Пассажира у него тяжёлые ординарные двери , и у них крыша покрытие стен металл с пластиком читал в википедии чаще чем у других трамваев загорались , и шумный двигатель .

У КТМ-8 - не надёжный в сравнении с другими трамваями электродвигатель . У Московских КТМ-8 ДВИГАТЕЛИ ДАВНО МОДЕРНИЗИРОВАЛИ .

Многие Ярославские КТМ-5 успешно модернизировали на МТРЗ .

Это будут новые госзаказы для Московского Трамвайно-Ремонтного завода !

Выражаю глубокое уважение к деятельности губернатора Валентины Матвиенко по развитию экономики и модернизации.

Практически постоянно в Петербурге создаются или инициируются новые предприятия по микроэлектронике, фармацевтическому производству, вагоностроению и т.д.

Пусть это будет примеров для остальных губернаторов, ведь создание современных рабочих мест - самое насущное для многих.

Интересно, существует ли государственная программа помощи в создании и работе фирм в области венчурного инвестирования (так называемых бизнес-ангелов)?

Малые предприятия по развитию и внедрению новаций, привлечению инвестиций в реальный сектор экономики очень нужны.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Действительно нужна модернизация чиновнического аппарата. Очень много заместителей, лишних кабинетов для которых им приходится придумывать бюрократические правила. Знали бы Вы правду о зарплатах.

Вам отчитывается РОССТАТ что зарплаты подымаются и что в стране всё отлично.

Зарплата наша держится на уровне 2003-2005 года, а выросла она не потому что её подняли, а потому что легализовали. Если раньше мы получали половину на руки, половину на карточку, то сейчас всё на карточку, а зарплата как была средняя 6-8тыс. рублей так и осталась. Во время последнего кризиса у многих и это урезали. Тем не менее, цены как росли так и растут. Остановите этот беспредел, пожалуйста.

Модернизируйте контроль формирования заработной платы, почему она в сотни раз отличается директор/сотрудник. Приезжают люди из Германии в Саратов и удивляются, говорят у Вас здесь либо бедные, либо богатые. Это правда!

Мы начиная с 90-х ждём стабилизации цен, модернизации в системе формирования цен.

Прошло 20-ть лет и что мы видим?

С Новым годом , Дмитрий Анатольевич и Ваши коллеги по команде!

В истории многих ныне очень развитых стран создание собственного автопрома - важное и необходимое условие поднятия и модернизации всей промышленности. Это объяснимо- только массовый автомобиль способен привлечь внимание и энергию большинства населения,что называется -участвуют все!Добавим что одно рабочее место автопрома создает 10 рабочих мест в других отраслях.

А каким должен быть этот массовый автомобиль? И кто этим должен заниматься? Отвечу сразу - он должен быть народным по стоимости 75-100 000 р. и массовым по объему - несколько миллионов в год (только тогда можно добиться такой стоимости).А заниматься им должно государство, потому как инициативные олигархи даже об этом не говорят, потому что бизнес диктует другой авто и для других людей. Немного арифметики. При современном отечественном производстве принято считать что один рабочий производит от 10 авто. При годовом объеме в 3 000 000 авто рабочих должно быть - 300 000 + 3 000 000 в смежных областях, в итоге 3 300 000 полноценных рабочих мест в самой массовой отрасли. На самом деле будет задействовано большее количество людей. У нас с коллегами есть концепция данного автомобиля и желание его разработать и представить Вам и правительству уже через год. Цена вопроса от 5 000 000 рублей.

С уважением, Геннадий Грабор - гендиректор РУСДИЗАЙН Тольятти

Проблема в заработной плате. Я являюсь студентом, в данный момент учусь в магистратуре столичного вуза МАТИ им. Циалковского по направлению Авиа- и ракетостроение на инженера технолога (дневное- бюджетной отделение). Параллельно работаю на столичном предприятии НПО "Наука" на полставки. Совершенно чётко понимаю, что после получения диплома и оставшись на своем рабочем месте, нормально прожить в Москве, чтобы обеспечивать будущую свою семью я не смогу. Т.е. волей не волей мне придётся искать более высокооплачиваемое рабочее место. И скорее всего оно не будет связано с той ВАЖНОЙ для модернизации специальностью. Вот куда утекают квалифицированные кадры (магистр технического образования, выпускник государственного вуза, причем с опытом работы 2 года по специальности и ещё 2 года по другой но то же технической специальности).

На одном энтузиазме не вылезти, молодёжи нужно благоустраивать свою жизнь - а на это нужны деньги.

А так предприятие не плохое, довольна молодой коллектив, приятная обстановка.

Доброе время, Дмитрий Анатольевич.

Модернизация рабочих мест обязательно в изменении отношения к наемному труду. Не надо создавать производственных монстров в которых низшее звено - рабочий просто наемный работник. Будет эффективнее разбить монстра на мелкие цеха с раздачей доли работникам. Запретить иметь большие доли у руководства,т.к. опять возникает новый круг порабощения наемного труда. Мы же видим на примере европейских производств, что наемный труд не хочет быть заложником корпораций.

С уважением, Сергей.

Чтобы проводить модернизацию, нужно знать истинную картину происходящего, люди, сидящие в кабинетах, не имеют понятия как это - молодой специалист в наше время. Путь от учебы до рабочего места очень даже тернист, я за обучение на машиниста башенного крана отдал 25000 рублей! и после этого я столкнулся с невозможностью устроиться на работу, т.к. не имею опыта! Рынок завален работниками офисов, т.к. там не требуют ни опыта, ни образования. Для восстановления квалифицированных кадров и может даже династий нужно дать возможность молодым специалистам. При поиске работы у меня возник вопрос, а где все же берутся эти работники с опытом? Может, и я туда подамся?