Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Виктор

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 21 22 23 24 25 26 27 следующая ››
• Тема: Профессиональное образование
  11 октября 2009 00:54

  Единственной Олеше. И опять с таким пренебрежением звучит...ПТУ???

  Ну вы-же сами и приводите примеры... И я их могу привести...и не мало. Когда пранишка с дипломом ПТУ занимает должности...вернее не занимает но выполняет работу "инженеров"...

  Вот вы про "школу жизни"... А в чём она? В умении "вертеться"??? Довертелись уже... Дальше некуда. Ну да...талантливый пэтэушник менее достоин стать директором предприятия или мэром, чем заплативший за зачёт вузовец???

  Уровень культуры и образования...да хоть стреляйте...определяется не наличием диплома.

  Простую школьную задачку с одинаковым успехом решит(не решит) и выпускник ВУЗа и ПТУ. Так при чём здесь диплом? Но выпускники ВУЗов, являясь "элитарной прослойкой" ( по Парето), при этом свою элитарность они, имея доступ, сами и устанавливают, не давая ходу другим, по разным причинам не получившим "вышки"... Не всё так просто... Не зазнавайтесь.Но не к вам эти слова. Но к г. Фурсенко. Пусть придёт в ПТУ и пообщается с ребятами. Может и поймёт, что ПТУ-это не так уж и страшно. И перестанет эту систему уничтожать.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  8 октября 2009 21:34

  Алексею Семёнову, Челябинская область.

  Уважаемый коллега, то что происходит у вас-это и по всей стране. Я неоднократно уже обращался по этому вопросу в разные инстанции. Ответ (вернее отписка) пришёл только из ДОБДД РФ и то на письмо направленное в Администрацию президента. Минюст приостановил введение новых требований к автошколам чисто по формальным причинам ( что-то типа: "не в том месте печать стоит"). Увы, власть слепа и глуха. На лицо преступное непонимание того,что последует за введением новых требований. Всю эту корейскую электронику под благим предлогом "улучшения качества обучения водителей" лоббируют именно производители оборудования и их официальные представители (небезисвестная Вам а/ш КАФС из Челябинска)и прочие. Вот вы называете сумму в которую выльются расходы вашей автошколы...Я рад за Вас. У нас в ходу другие цифры: от 8-и до 40 миллионов рублей-такова стоимость навязываемого автодрома (в зависимости от категорий Т.С. и вместимости). Полностью прекратится обучение водителей в государственных учебных заведениях (СПО и НПО), наши питомцы окажутся на улице...и уже скоро...заканчиваются лицензии. Помимо обучения водителей я, уже к сожалению, являюсь членом комиссии... и уже в этом году не поставлю подписи 6-и автошколам города Архангельска, с января начнётся массовое лицензирование остальных школ... Как смотреть в глаза коллегам? Как смотреть в глаза своим пацанам-пэтэушникам? Грядёт массовая безработица и кадровый голод на автопредприятиях...разорение и закрытие автошкол, увольнение инструкторов и преподавателей. Кто-то знает чего стоит найти и подготовить хорошего инструктора или преподавателя ПДД??? Про пацанов, мечтавших с детства о "баранке"...что им сказать? Объяснить, что "какие-то дяди решили хорошо заработать"? Что о БДД так "озаботились", что решили их оставить без работы, отобрать их будущее? А заодно лишить и армию профессиональных водителей?

  Господин президент, ведаете ли Вы о том, что творят Ваши подчинённые во главе с г.Кирьяновым???
• Тема: ЕГЭ
  4 октября 2009 17:44

  Не туда нас понесло, господа. Не при чём тут Кавказ. И пример с результатами ЕГЭ по русскому языку в нерусских республиках - не для укора. Тут не место принципу "сам дурак". Этот пример - лишь показатель того, что и ЕГЭ можно купить, а значит, своей функции он не выполняет. А если не выполняет, зачем огород городить.

  Живое общение учителя и ученика куда более справедливо. Учитель его знает. Он знает его сильные и слабые стороны. Экзамен, обычный экзамен - это и продолжение образовательного процесса, последний урок. А ЕГЭ превращает этот урок в экзекуцию, а учителей подвигает не на индивидуальную работу с учениками, со всеми их радостями и печалями, слабостями и талантами, но на "дрессировку" по заполнению тестов. И теряется само назначение школы...

  Вот ломаем копья...но кто и когда признает преступность введения ЕГЭ? Никто и никогда. Иначе что: зря деньги получали "реформаторы"?

  А борьба с коррупцией...Да просто сделайте экзамен "прозрачным", да и в конце-концов: доверяйте чуток больше учителям. Не стоит из-за одной блохи жечь всё одеяло.
• Тема: ЕГЭ
  30 сентября 2009 00:20

  Да, ЕГЭ-это здорово! И вопросы "в рамках школьной программы"...и всё хорошо. Только что-то смущает. Ну не вспомнил бедолага "какого цвета панталоны были на князе во время битвы"...И всё. И не прошёл...Литературы не знает. Толстого не почитает. А если он почитает Кафку? Он, что-менее достоин стать студентом?

  И никогда власти не признают ошибочность введения ЕГЭ-такие деньги затрачены на внедрение...

  Вот чем сейчас озабочена школа? Формированием цельной, любознательной личности, обучением? Нет! Натаскиванием на решение тестов.

  Понятно: стандарты, программа...но давайте ,хоть не вслух, хоть себе, но признаемся, что очень даже не всегда "заучка", с хорошей от природы памятью, становится хорошим специалистом.

  Главное негативное последствие от введения ЕГЭ-это оттеснение от возможности получить хорошее образование талантливых людей, но не угадавших в ЕГЭ-кроссворде какую-либо позицию. А то, что даже "заучки" занимаются угадайкой-так это факт. Посмотрите на наш автопром, на "реформу" образования, да и на всё вокруг... И это только начало...
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  28 сентября 2009 20:26

  Нине. Ну вам самой-то не смешно? Опять во всём виноваты "большегрузы"...Да, там такие злые дядьки, и все-заметьте, после ускоренных курсов "взлёт-посадка", "экстерна" и "самоподготовки"... Ну да, понимаю...именно они и мешают профессиональным "блондинкам" и "блондинам" соблюдать ПДД, т.е. вынуждают обгонять через сплошную, ездить пьяными, подрезать и т.п. мерзости... А вы походите по штрафстоянкам и приютам для разбитой техники-тогда сразу и поймёте про "много аварий".

  Водители профессионалы загнаны в такие рамки, что порой и врагу не пожелаешь. Чуть голос свой поднимут-им тут же на ворота автобазы "хозяева жизни" указывают. А дорожный рэкет? Будь-то бандюковский или ГИБДДшный... Может хватит уже с работягами воевать? Да призовите наконец к ответу "хозяйчиков"... и накормите чинуш, прикажите им вообще ничего не делать, не спрашивайте с них, но платите-меньше вреда будет, чем от имитации деятельности, которой они усердно занимаются.
• Тема: Профессиональное образование
  26 сентября 2009 16:23

  Возможно(очень надеюсь) это была и оговорка, но наш уважаемый президент в одном из недавних интервью по вопросам образования говорил, что да: внимание подготовке рабочих кадров уделяться меньше не будет, и колледжи(!!!) и техникумы не забыты...

  Рабочую смену готовят в системе НПО. Система СПО, по определению, не предназначена для подготовки именно рабочих.

  Почему идёт "перекос" в пользу СПО и ВПО? Всё достаточно прозрачно. Кто стоит у принятия решений? Правильно-выпускники СПО и ВПО, которые о профтехе имеют лишь очень приблизительное представление, да и то,порой, извращённые "страшилками" гламурных журналистов.

  В Минобрнауке-и это очевидно-занимаются лишь имитацией работы. Дабы оправдать своё существование постоянно что-то реформируют, и голосов с "земли" не слышат, да и не хотят. Интересно, многие-ли минобразовские деятели в состоянии провести хороший урок в самой обычной школе?

  Декларируется приверженность принципу "непрерывности образования", но, к сожалению, лишь декларируется. А ведь он и предполагает цепочку:НПО-СПО-ВПО. Вузы "надувают щёки" и искусственно не дают хода выпускникам СПО сразу на 3-й курс(при одинаковом профиле!!!).

  Оптимизацию управленческих расходов можно провести без варварского разрушения (путём слияния с СПО)системы НПО. Возможно просто укрупнять ПТУ и лицеи в одной местности и схожего профиля, т.е. реально создавать центры профподготовки. Там такой потенциал!!!

  И ещё. Как бы не лоббировали общеобразовательные школы(их интерес понятен и обоснован), но среднее образование в НПО необходимо сохранить!

  В школе ведь как: ярлык троечника на всю жизнь, а ведь только в ПТУ многие наконец прозревают и начинают учиться. Сама наша система (НПО) настроена на то, чтобы помочь детям почувствовать свою нужность обществу, мы снимаем здесь с них ярлыки неудачников, вселяем в детей уверенность в себе.

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич, не перестаю просить: не дайте псевдореформаторам развалить НПО, наш профтех. Там НАШИ дети.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  25 сентября 2009 20:46

  Про допуск к управлению т.с. "по классности".

  Да, отбор водителей на пассажирские т.с. был жёстче. Но с "классностью" водителя это никак не связано. "Классность", а ныне "категории"-это всего-лишь показатель наличия у водителя свободных денег и времени для формального обучения. На всех этих курсах повышения и т.п., вводи хоть какие ужесточения и предметы, люди просто вынуждено "отбывают", чтобы получить право на управление каким-либо видом т.с.. Пустое это всё, если положить руку на сердце, но очень выгодны курсы их владельцам. И не более того. Правительство ещё и спешит помочь владельцам курсов: пугают введением подкатегорий т.с.. Может какому чиновнику и впрямь ужасно пересаживаться с "Запорожца" на "Ровер"... Но господа чиновники-не судите по себе, не смешите профессионалов. Хватит уже вынимать деньги из наших карманов. Мы ведь деньги не получаем, а зарабатываем!

  Все беды в вождении исключительно из внутренней культуры. А её формируют не на курсах, это от среды обитания. Первый шаг по формированию благоприятной среды: г.Кирьянов должен перестать ненавидеть водителей, если не сможет...а там, глядишь, и его подопечные начнут из "гайцев" в нормальных "служивых государевых людей" превращаться.

  И как не измывайся над водителями, как не придумывай их ущемить( что мелочиться с ежегодной пересдачей, надо уж сразу их в центрифугу и в "дурку" на месяц,на курсы еженедельные по повышению чьего-нибудь благосостояния, и на 2-3 года в тюрьму-за одно только желание ездить), но пока не будет введена, и очень "чувствительная" ответственность владельцев автобусов ,да и иных "заметных" т.с.- с водителя взятки-гладки.

  Курсы...вот профессионалы худо-бедно, формально порой, но переподготовку проходят, а вот "любители"...потом и появляются перлы, типа"таких знаков нет в ПДД(это на обложке их нет-см. глубже).

  Да и ПДД давно пора переиздать, при чём на русском языке, сделать их внятными, убрать много лишней мишуры. Только поручать редакцию надо не ГИБДД-они пусть преступников ловят.
• Тема: Профессиональное образование
  23 сентября 2009 22:25

  Над ПТУ, которое я имею честь представлять (лучшее в области по качеству подготовки именно автомобилистов), тоже висит угроза объединения с колледжем. При чём в этом колледже крайне низкое качество обучения, в т.ч. и водителей (сдача от 0 до 20%%), разваленная матбаза. Но...статус, связи... Да, колледж с удовольствием приберёт к рукам то, что мы сохранили и приумножили ( и так-же благополучно это похоронит-опыт у них есть), наши педкадры окажутся на улице, в лучшем случае - в должностях лаборантов... Ну а что касается будущих рабочих... Так забота об этом лишь декларируется-все действия правительства об этом свидетельствуют. Хотя может и не всё так печально: соседи по СНГ поставят нам нужное количество Равшанов и Джамшутов...
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  23 сентября 2009 22:13

  Опять же... Чем жёстче ограничения - тем выше внутреннее сопротивление. Ну введут повышение возраста для получения в/у??? Меньше пацаны смотреть в сторону отцовских машин будут?

  Ну тогда и заодно нужно будет поднять и планку призывного возраста: то-то призывников в армии прибавится... А уж с каким удовольствием принимают на работу пацанов в промежуток между школой и армией...

  Нет, тут надо скорее наоборот. Планку понизить даже до 16-ти, хотя бы для сельских районов, т.е. фактически упорядочить существующее положение вещей. И тогда на селе в страду будут кататься на сельхозмашинах обученые ребята (любим пенять на Запад - есть опыт США).

  Ужесточать приём экзаменов... нонсенс. Знаете, как это делается у нас: ещё больше вырастет и без того беспредельный субъективизм некоторых ретивых экзаменаторов (% на "несдачу"-реальный факт работы РЭО).

  Опыт показывает: реальную оценку умениям кандидата в водители, и оценку объективную, могут дать профессиональные инструкторы, т.е. педагоги. И как минимум, приёмка экзаменов должна осуществляться не формально, как сейчас, но действительно комиссионно, при чём "вес" голоса педагога должен быть равен весу голоса инспектора, который и ссам-то не больно умеет управлять авто-тоже факт, и трактует доробстановку произвольно-как сам привык...

  И ещё. БДД- дело государственной важности, и государство просто обязано развивать государственную (как самую качественную) составляющую компоненту обучения водителей автомобилей, т.е. развивать бесценный опыт накопленный в системе НПО. Но вместо этого делается всё, чтобы систему НПО загубить, в т.ч. и введением довольно дурно пахнущих новых требований по оснащению автошкол и Методики приёмки экзаменов. Эти новшества проталкивают производители корейской электроники... Мы с коррупцией боремся... или как?
• Тема: Профессиональное образование
  22 сентября 2009 20:39

  Г. Lenz,где-то вы и правы. С той лишь оговоркой, что НПО всё-таки должна готовить качественных исполнителей-рабочих. Азы бизнеса им не помешают-для развития и понятия, но это в основном для более высокого уровня- СПО и ВПО.

  Если бы государство озадачилось... Я знаю пока только одно учреждение НПО, где новое оборудование появляется едва ли не раньше, чем на базовом предприятии-потребителе кадров. Остальные фирмы-фирмочки уповают на "готовых" и "с опытом"...Да где их взять-то столько? А помогать-ни государство, ни бизнес не спешат.

  И внутреннее чутьё говорит, что несмотря на редкие упоминания о системе НПО, госмужи, не понимая истинной значимости системы, в тайне надеются на её естественную "кончину"...(забот меньше). Но придёт время и мы,выученные ремеслу в 80-е и 90-е, просто уйдём...что тогда???
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 21 22 23 24 25 26 27 следующая ››