Борис Борисович абсолютно прав. И ранее эта тема уже поднималась. Уж очень удобно "вешать всех собак" на водителя. А как ему иначе семью прокормить? Пока не будет введена ответственность за БДД именно владельцев т.с. и фирм-экспедиторов, и ответственность, сопоставимая с их доходами, реально ситуацию не изменить. Введём - да "хозяева" сами на трассу с радарами выйдут. Пора прекратить воевать с собственным народом. Модно говорить про "системный подход"-так систему и надо создавать и лечить. И тогда сотрудник ГИБДД станет помощником водителя и соратником. А у нас, извините, наш Президент, только красивые декларации, ухмылки главного ГИБДДшника и заряженные (против кого???) "калаши". Услышьте людей-ваших сограждан, и тогда всем нам не придётся так часто ёжиться от кровавых сцен на трассах. И тогда мы сможем спокойно отпускать своих детишек в школу. Только услышьте.
Все комментарии пользователя Виктор
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
22 сентября 2009 20:27
-
Тема: Профессиональное образование
21 сентября 2009 22:29
Уважаемый Lenz, то, что вы предлагаете - это давно известная и применявшаяся в прошлом система профобучения. Ни для кого не секрет, что весь цивилизованный мир систему НПО скопировал один-в-один с системы, которая практиковалась в СССР. Только делают там это на технологически более высоком уровне.
И проблема состоит не в количестве дней практики (её и сейчас достаточно), но в том, что предприятия, предприниматели крайне неохотно принимают практикантов, порой ещё и требуют с училищ деньги вместо того, чтобы простимулировать ребят. Все требуют опытных и знающих, но никто не желает в это вкладываться. Вот это беда. Раньше страна гордилась своим профтехом, сейчас профтех - это ненавистный пасынок г. Фурсенко. И последние годы делаются только те шаги в отношении системы НПО, которые её гнобят. Увы...
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
21 сентября 2009 22:15
Марс Марсельевич, кроме последнего - во всём с вами соглашусь. Организация движения у нас - и об этом пишут постоянно - отвратительная. ГИБДД - глуха и слепа, когда касается учёта мнениий эксплуатантов. Про "расчёты" - так я этим профессионально занимаюсь 25 лет.
Ещё вопрос в отношении автошкол. Тут очень тонкая грань, и топорно,т.е. ужесточая приём экзаменов, ситуацию не изменить. Ведь к чему сводятся все ужесточения? 1-к установлению "плана на несдачу" (надо же как-то показать ГИБДД свою работу); 2-к введению псевдореформаторских требований к автошколам и методике экзаменов (требования абсолютно далёкие от БДД, но очень выгодные производителям спецоборудования). Беда в том, что люди далёкие от образования (ГИБДД), диктуют как учить и как оценивать. Оставьте это профессионалам - и результат увидите.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
19 сентября 2009 17:30
AlexE. Речь ведь идёт не о том, вернее не столько о том, где и как рисовать разметку-это вопрос чисто технологический, но о том, что ПДД, какие бы они не были, нужно безусловно соблюдать. И не искать себе оправдание в мешающих большегрузах и т.п.. Да, есть много вопросов по дислокации разметки и дорожных знаков и неоправданные ограничения на дорогах никак не связаны с БДД, но лишь являются прекрасной кормушкой для некоторых сотрудников ГИБДД, потерявших остатки совести и никак не лопнущих от чужих денег. Как я понимаю: наши "беспристрастные" судьи в своей работе руководствуются лишь ведомственными инструкциями, и очень часто совершенно не слышат аргументов обвиняемого водителя, и превратили дело Правосудия в конвейер по изъятию в/у, и по сути суды своими "слепыми" решениями ещё больше развращают тех сотрудников ГИБДД, для которых служба-лишь кормушка.
Вот здесь я и вижу "поле" работы для президента-юриста. Нужны иные инструкции, и иные судьи.Не оскудела, чай Россия, совестливыми людьми. И тогда совестливый судья задаст инспектору ГИБДД лишь один вопрос:"Покажите-ка обоснованность установки на таком-то участке такого-то ограничения...". Один такой вопрос сразу отобьёт у "ещё не лопнувших" аппетит. И должно это выглядеть так, что инспектор должен понести наказание практически такое же, под какое он пытался подвести водителя. Око-за око. Лишение в/у-лишение "жетона". Да и для "слепо-глухих" судей такое же не помешало-бы. Может тогда и исчезнут такие перлы в приговорах:"...считать водителя виновным ввиду отрицания им своей вины...". Господин Президент, это ведь не придуманные строчки...
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
18 сентября 2009 20:53
Ну хоть мы тут сами пообщаемся и повеселимся мало-мало. А мне нравится сообщение про "сплошные на спусках"... Это ведь только сверху-спуск, а снизу-подъём...
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
18 сентября 2009 18:31
Диалог? Да ещё и с чинами ГИБДД? Это-анекдот.
Диалог крайне нужен, но его с нами просто некому вести. У нас ведь правовое государство. И ещё оно очень чуткое, на столько чуткое, что у нас реально действует принцип "презумпция виновности". Мы все виноваты перед властями. И о чём может быть диалог с "виноватыми"?
-
Тема: Профессиональное образование
18 сентября 2009 17:52
Министр образования... Да что его, что его предшественника аббревиатура "ПТУ" буквально коробит.
Наблюдения из жизни. Пресса в разделе "криминальная хроника" очень часто допускает подобные высказывания:" ...числа группа молодых людей, двое из которых-учащиеся ПТУ, хулиганскую выходку...". То, что остальные пятеро-студенты консерватории или супер-пупер университета-стыдливо замалчивается.
Господин министр в ПТУ хоть раз бывал? С ребятами и девчонками общался? Да пусть уж сходит, узнает и другим расскажет, что там учатся НАШИ дети. И это они своими телами закрывают амбразуры созданные "талантливыми" правителями, управленцами и прочими...
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
18 сентября 2009 17:43
Марс Марсельевич, уважаемый, а вы попробуйте соблюдать дистанцию и тогда грязь с "вонючих КамАЗов" на вас не полетит. Или попробуйте заняться перевозкой леса, стройматериалов, продуктов на своём легковом авто.
Ну ведь в каждой вашей строчке читается одно: "даёшь безнаказанность и вседозволенность для Марса Марсельевича!", а всех, кто ему мешает или просто раздражает-запретить. Вас жёлтый цвет не бесит? А то можно и указ подготовить о запрете жёлтых автомобилей...
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
18 сентября 2009 01:22
Равиль, Санкт-Петербург.
За что же вы так учебные авто не любите?
Психолог бы ответил: вам себя стыдно вспомнить.
Надо всё-таки с пониманием относиться. Это адский труд. Редкий инструктор работает больше 5-и лет. Вы когда-нибудь видели инструктора после работы? "Выжатый лимон" - это мягко сказано.
И даже не педагогические проблемы, т.е. не столько они, но сверххамство тех, кто считает себя "профи", по отношению к работающему на маршруте учебному автомобилю, отнимает силы.
А вы знаете, что почти все ДТП с участием учебных авто происходят не из-за ошибок "экипажа", но именно в результате того, что учебный авто выполняет маневр по правилам, а многих "профи" (именно в кавычках) это шибко раздражает, и лучшей доблестью для себя они считают: "подрезать" ученика, погудеть клаксоном, показать неприличный жест...
Добрее надо быть, и внимательней. И сев за руль, надо оставлять своё "я" где-нибудь дома.
И тогда учебный авто будет вызывать у вас только снисходительную улыбку, а пыхтящий на трассе и обобранный бандюками и ГИБДДшниками трудяга-КамАЗ- сочувствие и уважение - он ведь вам покушать везёт...
Попробуем?
-
Тема: Профессиональное образование
18 сентября 2009 00:54
Несколько лет назад по ТВ прошёл интересный сюжет из Германии. Маленький городок и в нём аж три Berufschule (копия наших ПТУ). Бургомистра спросили: "А не много-ли профшкол для такого городка?". Он ответил просто (деньги считать умеет): "Нам и одной то много, но содержать их выгодней, чем в разы увеличивать штаты полиции".
Мы в борьбе с кризисом, коррупцией и прочим, просто забыли и о социальной значимости протехобразования. Даже в тяжёлые 40-е-роковые пэтэушники были сыты и обуты. А ведь это НАШИ дети, они, когда мы состаримся, уберут за нами в больничной палате, они отвезут нас на погост, они нас прокормят. Они, а не абрамовичи...