Дмитрию.Не будте наивным. Сходите в налоговую инспекцию и спросите:Куда идёт ваш транспортный налог? Вам ответят:в общий федеральный бюджет. А это значит, что не все ваши денежки будут закатаны в асфальт. Часть из них отстегнут на зарплату чиновникам. В начале этого года было объявлено, что в связи скризисом ассигнования на ремонт и строительство дорог будут уменьшены. Вам налоги уменьшали? Нет. Это означает,что ещё меньше ваших денег дойдёт до асфальта. Лично мне такая ситуация не нравится,а вам?
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
9 августа 2009 00:24
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
8 августа 2009 23:52
Главной задачей дорожных служб и ГИБДД должно быть создание комфортных условий для участников дорожного движения, это в идеале, а на самом деле дорожные службы и ГИБДД всеми силами стараются создать такое количество препятствий, что водители, выезжая на трассу, всех святых вспоминают, чтобы им не встретился на дороге инспектор ГИБДД.
Водитель на дороге должен чувствовать себя хозяином, чувствовать себя ответственным за свое поведение, и в то же время с уважением относиться к другим участникам движения, для большинства водителей нахождение на трассе - это его рабочее место, и они должны, как и рабочие, работающие на предприятиях, иметь свои права и обязанности.
Наши водители не хозяева, они подозреваемые, у наших водителей нет никаких прав перед остановившим его сотрудником ГИБДД, с ними обращаются, как с нашкодившим ребенком, ни о каком уважении сотрудника ГИБДД к водителю, у нас на дорогах, нет даже и речи.
Представьте себе психологическое состояние водителя после встречи с инспектором, а впереди у водителя многокилометровая дорога.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
8 августа 2009 22:59
Уважаемый президент. А не пора ли реформировать ГИБДД. Не путем замены младшего состава, а путем полной замены высшего среднего руководящего состава. Попробуйте запустить в одном регионе пилотный проект. И назначьте вместо них людей (можно даже только закончивших ВУЗ), которые не имеют связей прямых родственных в системе МВД, структур власти. И подведите под это законодательно, путем наделения новых полномочий, и большой ответственности за исполняемые обязанности. И Вы увидите результаты. Это один из немногих вариантов решения проблем снижения коррупции, безопасности и так далее.
-
8 августа 2009 22:57
Доброе время суток уважаемый Дмитрий Анатольевич! тоже нет сил молчать и надеюсь что у вас есть время всё это прочитать! я десять лет отработал дальнобойщиком и за всё это время могу вспомнить только два или три случая когда сотрудники гибдд проверив документы отпускали пожелав доброго пути! или сообщаешь им о том что нужна помощь а они только что и думают как тебя ободрать! и я думаю со мной будут согласны процентов 90 профессионалов! гибдд по сути своей должны предупреждать и разьяснять прежде всего! а у нас к большому сожалению всё наоборот! если человек нарушил даже незначительно то ему сразу всё равно стараються вменить самую последнюю статью вместо того чтобы разьяснить что он сделал! я прекрасно понимаю что не знание законов не освобождает от ответственнности! но! бывают разные ситуации особенно на дороге! и все ужесточения ведут только к увеличению взяток поверьте! а те у кого денег много или полные карманы ксив как нарушали так и будут нарушать! а кто этим на хлеб зарабатывает представте как ему быть! при лишении прав даже на четыре месяца он лишается всего!!! ( к пьяным это не относится!пьяный за рулём это убийца!!!) да культуры у нас нет! но многие поверьте хотят нормально работать и соблюдать пдд!!!и прежде чем что-то предпринять я думаю надо собрать представителей от гибдд от дорожников и от водителей и пешеходов! и тогда уже вместе решать эти наболевшие вопросы! только тогда возможно найти правильное решениие! потому что дыры у нас во всех областях что касае5тся дороги!с уважением к вам Виталий!
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
8 августа 2009 22:40
Говорить можно много, но толку то...
С водителей все стараются содрать деньги: МВД, страховщики, ТЭК, теперь вот мед. справки с собой...
Хорошо, наказания ужесточают, допустим это правильно, а вот ответственность ГИББД, дорожных служб пропорционально не ужесточают.
Почему?
Если уж от всех зависит, то и давайте всем ужесточать.
Ну вот написал...
А кому это интересно то...
-
8 августа 2009 21:20
Здравствуйте Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
В целях помощи в наведении порядка на наших дорогах хочу донести Вам 5 очень интересных пунктов, абсолютно точно, что все они встречаются довольно часто в нашей настоящей жизни, утверждаю также из рассказов многих коллег по работе
1. Один мой старый знакомый мне любит рассказывать случаи, что у него есть друг работающий в ГИББД, и каждый раз когда его останавливают за превышение скорости, нарушение правил (выезд на встречную, проезд на красный свет), или он оказывается в пьяном виде за рулем, он просто звонит своему другу который работает в ГИББД, и просит чтобы он сказал им отпустить его, и самое интересное что таких людей, у которых есть друзья в ГИББД очень и очень много.
2. Перед мостом, при огромном скоплении народу гаишник остановил иномарку, водитель достал телефон, набрал чей-то номер, передал гаишнику, и тот поговорив секунд 10 отпустил водителя
3. На дне рожденья друга одним из приглашенных оказался работник гибдд, мне был интересен разговор одного из гостей с ним, у которого вчера забрали права, и тот просил поспособствовать их скорейшему возвращению - договорились о встрече на следующий день
4. Буквально позавчера рано утром иду на работу, на дороге стоит машина гибдд, по дороге не то что мчится - просто несется наша тонированная пятерка, несется как ветер - соответственно ее останавливают, вылезает водитель, и громко кричит на всю улицу - Мужики, разве вы не знаете меня?.... - его сразу отпускают, у всех прохожих от удивления пооткрывались рты, а он сел и дальше помчался с такой же скоростью, явно большей 100км/ч
5. частенько чтобы составить истинный !протокол о столконовении надо заплатить, иначе гаишники его могут оформить так, чтобы он не подлежал выплате страховки
И это уже не говоря о тех многих случаев что если за нарушение остановят самого работника гибдд, или какое-либо должностное лицо - то при предъявлении корочек они мирно расстаются
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
8 августа 2009 21:20
Не раз уже высказывал предложение знакомым гаишным начальникам о том, чтобы при обмене водительских удостоверений ввели обязательную сдачу теории ПДД. Человек, получивший права десять лет назад, забывает ПДД, в том числе с новыми дополнениями, и едет по дороге, как он думает и хочет, а не так, как предписывается знаками. Кстати, заметил, что женщины-автомобилистки предпочитают следовать по центру автотрассы или по левому крайнему ряду, особенно те, кто недавно сел за руль. Так и хочется сказать, чтобы гаишники при сдаче практики не за 3000 принимали экзамен, а по совести. Ведь на дороге сразу видно, кто купил права, а кто зарабатывал их, доказывая реально на практике своё мастерство. Кстати, а вы не пробовали сдать практическое вождение, например, курским гаишникам с первого раза. Боюсь, что не получится. С первого раза получается в основном у тех, кто сдаёт экзамен по блатному списку.
-
8 августа 2009 21:11
Сдаётся мне, что Вы, уважаемый Дмитрий Анатольевич, даже не представляете себе всего масштаба данной проблемы.
Лишение прав за выезд на встречную полосу - золотое дно ГИБДД. Теперь встречная полоса появляется совершенно произвольно и в самых неожиданных местах. Там, где народ десятилетиями ездил привычным маршрутом с вполне логично организованным движением - там, как правило, и вешают кирпич. Всегда внезапно - иначе смысла нет. Немного поодаль, или в сторонке, дежурит машина (или несколько - бывает и такое) ГИБДД, которая и "складирует" нарушителей. Такса - с принятием закона о лишении прав за данный вид нарушения - взлетела до небес, кто ж теперь будет заниматься безопасностью движения? Некогда.
Да что там десятилетия! Столетия(!) все участники движения после проезда Литейного моста поворачивали на Шпалерную направо. Там как-то и повесили кирпич! Со всеми грандиозными вытекающими... Даже передача, посвящённая этому неординарному событию, была на местном телевидении. И ничего...
В деревнях вообще хохма! Недавно видел свежепроведённую сплошную полосу на узкой вдребезги разбитой улочке - сплошь в ямах и колдобинах, ведущей от станции. Там прямо - в принципе не проехать. В конце, как положено - машина ГИБДД с местными крохоборами. На предложение снизить таксу до божеской отвечают, что демпинговать (их слова) они никому не позволят.
Штраф за данный вид нарушения должен быть не более ста рублей. Никаких лишений прав! Иначе не выправим ситуацию. А чтобы не нарушали - работать надо, а не менять движение, как заблагорассудится.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
8 августа 2009 20:45
Здравствуйте. Уважаемый Президент Ваши возмущения конечно понятны, действительно ситуация на дорогах нашей страны плачевна, а в последнее время с постоянным увеличением количества автомобилей вопрос безопасности на дорогах стоит наиболее остро, должным образом он не решался, все, что было сделано, сводилось только к увеличению штрафов.
Хочу озвучить свою точку зрения, сам являюсь сотрудником автошколы.
Первое: не стоит «нападать» на молодых водителей, ведь только треть водителей в первые годы вождения автомобиля попадают в ДТП. А остальная часть две трети ДТП приходится на водителей со стажем.
Второе: при чем тут автошколы, 1) самоподготовку в стране никто не отменял, 2) водительское удостоверение выдает не автошкола, а инспектор РЭО ГИБДД.
Третье: считаю необходимым предъявлять большие требования, чем сейчас к бедующим сотрудникам ГИБДД, которые поступают на работу. (Инспектор ГИБДД, несущий свою службу, запрограммирован только на побор штрафа, а документы, которые регламентируют его службу, он в лучшем случае читал, но их нужно еще и понимать. Можно привести примеры, когда сотрудник ГИБДД просто не знает ПДД, или у него просто напросто у самого нет Водительского удостоверения)
Четвертое: организация дорожного движения, «выставление» знаков, «рисование» дорожной разметки оставляет желать лучшего. Нет, они есть, но чем руководствовались службы, их выставляющие, - большой вопрос.
Спасибо за доставленную возможность высказаться!
-
8 августа 2009 20:43
Недавно пришлось поздним вечером прокатиться в районе Краснодара до указателя поворота на Джубгу, что в Туапсинском районе. Освещение как высказалась супруга, полный ноль - ползем по приборам. И кто вы думаете на этом греет руки. Те кто должен требовать нормальной разметки и освещения. Так вот если вы проедете поворот на Дубгу, то на следующем развороте в полной темноте, а если ещё и развернётесь по двойной, поскольку в кромешной темноте разметки невидно даже под светом фонарей, неожиданно перед Вами возникает свет мигалок на авто гаишников. И какие действия с иъх стороны. С первого раза догадаетесь. "Вы нарушили и мы Вас сейчас будем лишать прав на управление. То есть выписывать временное. Но как Вы догадываетесь, за разворот через две сплошных следует штраф. Но у краснодарских гаишников свои доводы. Якобы серьезный нарушитель, спешащий на черноморское побережье, присаживается традиционно в авто гаишников (Опять же непонятно для чего автомобилиста гаишники всегда приглашают в своё авто. А понятно? Но об этом чуть ниже. Так вот следует вопрос автомобилисту на предмет того как же будет разрешать ситуацию. Краснодарские гаишники и вообще все в белом и очень смелые. С первого раза изобразив, что вопрос непонятен, водитель переспрашивает, в смысле как решать? Гаишник повторяет с намёком, дескать за разворот через две сплошных на федеральном участке трассы, он выпишет временное и передаст документы на лишение. Вот тут водила соображает и прямо говорит о том, что денег нет. "Нет!", - печально восклицает гаишник. А где Вы работаете? Так на всякий случай интересуется водитель. Услышав, что водитель работает в СМИ, а ещё и с названием близким к милицейским СМИ. Смущаясь отдаёт права и желает счастливого пути. И так, краснодарские гаишники на штрафных нарушениях ловят пугливых автомобилистов. И к вопросу о безопасности на трассах в России, господин президент, а в Европе у дальнобойщиков есть такая система как "Шайба", которая фиксирует время в пути и время отдыха, а у нас?