Цель правил дорожного движения – это создание безопасных условий на дороге, а не ловля нарушителей. Дорожный знак «Фотовидеофиксация» отвечает этой цели. Основной опасностью на дороге является несоблюдение скоростного режима. Чем ниже скорость, тем меньше последствий при аварии. Примером образцового поведения на дороге должны быть сотрудники правоохранительных органов, поскольку уважение к правилам дорожного движения характеризует законопослушность человека.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 29 января 2013
29 января 2013 14:49
-
Комментарий к записи от 29 января 2013
29 января 2013 14:49
«многие водители возмущались, что видеофиксация нарушений Правил дорожного движения идёт без их предупреждения»
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Вообще-то, водители всегда возмущались не отсутствием предупреждения о фотофиксации, а закрытием глаз или даже умышленным созданием таких дорожных оксюморонов, которые невозможно миновать без нарушений ПДД. Возмущение вызывает именно откровенная коррупционность в такого рода провокациях, суть которых – насильное вменение вины невиновному. Здесь долго не надо искать, кому это выгодно: ясно, что прежде всего тому, кому в итоге удается конвертировать видимость исполнения долга в реальное материальное вознаграждение.
Но если в тексте записи нет опечатки, то это напоминает вчерашнюю передачу об избиении взрослого человека кучей пьяных несовершеннолетних, отказавшихся в отделении полиции от прохождения теста на алкоголь. При этом на передаче их матери возмущались, что к детям была слишком неожиданно (без должного предупреждения?) предложена проверка, что якобы и породило нервозность у их отпрысков, выразившуюся в их отказе от алкотестирования.
«Мы принимаем различные документы сейчас на эту тему»
Имею конкретное предложение по оформлению знака. Пусть на нем будут на вершинах равностороннего треугольника изображены буквы М Ф Ц, а в центре символ фотокамеры. Буквы – акроним от Многоцелевая Фотовидео Цепция (фиксаЦия).
Второе дно акронима – в полном созвучии с «МФЦ» из предыдущей записи, намекающем на необходимость объединения материалов. Приходит гражданин в МФЦ оплатить ЖКХ, а ему сюрприз – заодно, пожалуйста, оплатите фотоквитанцию по нарушению ПДД. Экономия и на численности бюрократии, и на потерях времени населением. Также необходимо обеспечить недопустимость специальных капканов на водителей.
Если это предложение будет принято, готов при некоторой поддержке (несложной, но здесь излагать неуместно) потратить месяц личного времени на предложения по совершенствованию дорожного движения и воздушных перевозок.
-
Комментарий к записи от 29 января 2013
29 января 2013 11:30
Довольно глупый знак ! Он означает - дальше 100 метров нарушать правила нельзя , получается , что во всех других местах можно ! Надо скрытную видеофиксацию внедрить на всех участках дорог , но разумную ! А не так как едешь по Третьему Кольцу 80 км/час и получаешь письма *счастья* , оказывается на каком-то кусочке можно только 60 км/час !
-
29 января 2013 09:10
"Замечательный сюжет показали по ТВ: на окраине Москвы безжалостно штрафуют за одно и то же по 10-15 раз в день, а в центре Москвы шикарные иномарки с престижными номерами безнаказанно стоят под знаки "Остановка запрещена" прямо на виду гаишников. "
С одной стороны, они правы. Это про штрафы за одно и тоже. Если, скажем, раз в час налагать штраф на неправильно припаркованный автомобиль. Хотя идеальным было бы один штраф, а если через час еще авто стоит, то эвакуация.
По второму - так вся система заточена, под "властителей жизни". Гаишники - лишь обслуга.
А вообще, вот в новостях рапортуют о гигантских суммах собранных штрафов за нарушение правил парковки.
И почему-то никто не предложил эти суммы направить на строительство БЕСПЛАТНЫХ паркингов (Подземные, наземные, многоэтажные) через каждые 15 минут ходьбы. Т.е. действительно улучшить ситуацию. Но нет. Главное, собрать побольше денег, а что-нибудь исправлять - это ж поступления уменьшатся. Поэтому больше штрафов!
-
29 января 2013 08:58
2 mkg777, Санкт-Петербург25 января 2013 18:34
2Элементарно. У человека 0,7 промилле, а напишут 0,3 допустимых за вознаграждение и никакого криминала, если пожалуется кто потом, сотрудник скажет, что да, было промилле, но на алкометре именно столько и показало, а почему меньше - так спросите производителя прибора."
Вообще-то алкометр у ГИБДДшников ПЕЧАТАЕТ ЧЕК с показаниями промиле + дата/время. Т.о. НАПИСАТЬ ничего не смогут другого. А вот "отпустить за вознаграждения" смогут и при любом показании прибора.
Т.о. Ваши страхи абсолютно необоснованы. Точнее, направлены совсем не в ту сторону, какую необходимо.
По Вашим постам складывается такое впечатление, что любой, кто садится за руль, стремится тут же выпить пару бутылок водки и погнать по городу под 200 км/ч. не разбирая дороги.
-
28 января 2013 23:51
mkg777,
Для того, чтобы Вы начали хоть немного сомневаться в своей правоте, необходимо сесть на какое-то время за руль (только не говорите, что "никогда", "не дождётесь" и т.д. Я так... Чисто гипотетически) Тогда бы Вы поняли все прелести российских дорог, несуразности разметки и знаков, "странного" понимания своих обязанностей работниками ДПС, абсурдности в законодательстве, неразвитости придорожной инфраструктуры, качества горючего, вечных пробок, наглости отдельных пешеходов и отдельных водителей, и т.д. и т.п.
Вы не представляете, с каким бы удовольствием я побыл бы пешеходом. Хотя бы недельку. Но производственная необходимость заставляет фактически "жить за баранкой". Не сочтите за громкую фразу - моя работа нужна людям. Хотя, почитав последние новости из Госдумы, иногда хочется бросить всё...
Считаю себя дисциплинированным водителем. Один-два штрафа в год за небольшие превышения скоростного режима (даже у спидометра есть погрешность) Совершенно не употребляю спиртного. Но в последнее время по известным причинам вынужден отказаться от любимых мною с детства кисломолочных продуктов. В дальнем рейсе не всегда есть возможность почистить зубы. Выручали мятные леденцы. Отказался и от них. Но всё-равно, я не считаю себя застрахованным от лишения прав по "пьяной" статье. Какой у меня естественный уровень алкоголя в организме? Не знаю. Вот объясните мне, пожалуйста, (только без ссылок на убиенных на дорогах) почему я еду и боюсь? Боюсь не пьяного лихача, а работников ДПС! Вообще-то я их должен не бояться, а уважать за их необходимую всем работу...
-
28 января 2013 15:43
Собянин собрался штрафовать за парковку во дворах на 5000 рублей. Не понимаю отсутствия здравого смысла у власти! Почему всё пронизано не заботой о людях, а одним только корыстным интересом по отношению к водителям. Ведь настолько элементарно огородить все запрещенные к парковке в Москве места хоть декоративными тумбами, хоть деревья посадить, так что никто не проедет. Почему это-то в голову никому не приходит? Неужели в Москве так мало денег, что не хватает, чтоб отгородить все запрещенные места? В это я не поверю, зато поверю, что власть почуяла наживу от шальных водительских денег и гигантских штрафов. Ну и простейший вопрос: а сколько ДОЛЖНО БЫТЬ машин на единицу площади? Т.е. вообще кто имеет право находиться на какой-либо территории? Замечательный сюжет показали по ТВ: на окраине Москвы безжалостно штрафуют за одно и то же по 10-15 раз в день, а в центре Москвы шикарные иномарки с престижными номерами безнаказанно стоят под знаки "Остановка запрещена" прямо на виду гаишников. Как насчет соблюдения Конституции?
-
Комментарий к записи от 24 ноября 2012
26 января 2013 12:02
Дмитрий Анатольевич, не пора ли ужесточить наказания за ДТП со смертельным исходом и за управление автомобилем в нетрезвом виде лишать право на управление автотранспортом пожизненно за первое нарушение? Согласно статистическим данным, представленным ГИБДД России, в этом году на дорогах нашей страны произошло 187 098 аварий, в которых пострадали люди. По сравнению со статистикой 2011 года, число погибших в автомобильных катастрофах в этом году увеличилось на 1,2%, а общее число ДТП на 2,8%. Среди наиболее частых нарушений, которые провоцируют различного рода аварии, встречаются такие, как превышение скорости, проезд на «красный» и выезд на «встречку». Благодаря только этим нарушениям было спровоцировано порядка 163 400 аварий, что больше на 4,7% в сравнении с прошлым годом. В этих авариях погибло 22 138 человек (рост на 3,4%), а 216 286 получили различной степени тяжести травмы (рост на 4,8%). Но самое интересное, что число аварий, которые произошли по вине нетрезвых водителей, оказалось гораздо меньше и составило 11 853. Но все же и по этим показателям рост таких ДТП составил 3,2%. А вот общее количество жертв пьяных аварий стало меньше на 5% и составило 1890 человек, правда, пострадавших стало больше на 2,6% — самые различные травмы получили 17 241 человек.
По мнению экспертов, такие неутешительные результаты в первую очередь связаны с ростом автопарка в нашей стране. Но, несмотря на это, порядка 70% всех дорожно-транспортных происшествий случается именно по вине недисциплинированных водителей. За многие нарушения необходимо лишать право на управление автотранспортом пожизненно. Увеличивается ДТП со смертельным исходом с участием полицейских, в частности, находящихся в состоянии опьянения. Надо менять полностью закон о полиции, который не работает. ГИБДД России не дает данных о ДТП с участием полицейских. Уголовные дела по их обвинению в большинстве случаев не доходят до суда. Вы хотите, чтобы доверие к Вам упало?
-
Комментарий к записи от 10 декабря 2012
25 января 2013 22:33
Закаталов, Нижегородская область
25 января 2013 13:44
Вы сильно заблуждаетесь. Госпожа Голикова внесла изменения в приказ №308 и фактически уничтожила медицинское освидетельствование на состояние алкогольного опьянения. Из инструкции убраны не только 0,3, но теперь врачи не определяют клинические признаки опьянения. Надуете в алкотестер в больничке 0.05 мг/л, будете признаны пьяными. Мне уже встречалось судебное решение, в котором водитель был лишен ВУ за то, что тестер показал 0,04 мг/л.
-
Комментарий к записи от 24 ноября 2012
25 января 2013 20:36
Введение тахографов на грузовом и пассажирском транспорте тоже даже не полумера. Проблема гораздо глубже и глобальнее, но кого это интересует? А решение простое: вернуть лицензирование и в разы повысить уставные капиталы ООО, а также ввести штрафы на "брошенные" ООО (или налоги: не работаешь – всё равно плати, как у ИП). Как итог: уберем с этого рынка мошенников, однодневки (которых основная масса) и "непрофессионалов", легализуем основную массу перевозчиков и соответственно пополним казну. А ввод платного проезда грузовиков по федеральным дорогам ударит по конечному потребителю, ну и естественно кто-то на этом наживется.