На мой взгляд, это второстепенная тема, есть более актуальная, связанная с безопасностью движения - это тема китайских мопедов с маркировкой 50 кубиков, хотя реально имеют 110 и более и развивают скорость более 100 км/час. На этих мопедах ездят наши дети, не зная правил (это разрешено до 50 кубиков) и не имея навыков вождения. Дети гибнут, не знаю статистики, но мопедов много, видимо и ДТП с их участием много. Это же наши дети, зачем позволяете китайцам наживаться на их жизнях.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 29 января 2013
4 марта 2013 03:14
-
2 марта 2013 17:15
Новоженин Александр, Самарская область
7 февраля 2013 20:05
Если подумать логически, то конечно это блог для выхлопа эмоций народа, но мы всегда верим во что-то большее, а вдруг всё-таки читает.
-
28 февраля 2013 14:15
Россия занимает по качеству дорог 136 место в мире из 144. Как отмечается в отчете о глобальной конкурентоспособности, подготовленном экспертами Мирового экономического форума, качество российских дорог оценили в 2,3 балла из 7. Лучшие дороги оказались во Франции, Объединенных Арабских Эмиратах и Сингапуре (все получили по 6,5 балла). В десятку лучших также попали Португалия, Оман, Швейцария, Австрия, Гонконг, Финляндия и Германия. Худшие дороги, по мнению международных экспертов, в Молдавии — их качество оценили в 1,5 балла. В нижней части списка также оказались несколько европейских стран, включая Польшу (2,6 балла), Болгарию (2,5 балла) и Румынию (1,9 балла). Из стран СНГ в список худших попали, помимо России, Киргизия (2,5 балла) и Украина (2,3 балла). Лучше российских дороги, к примеру, оказались в Казахстане, который занял 117 место с 2,7 балла, Таджикистане (98 место, 3,2 балла) и Азербайджане (67 место, 4,0 балла). Ранее сообщалось, что на реконструкцию и строительство российских дорог к 2015 году потратят от 620 до 740 миллиардов рублей. До этого качество российских дорог оценила Генпрокуратура. В ведомстве пришли к выводу, что требуемым стандартам в России не соответствует большая часть всех дорог.
-
28 февраля 2013 13:10
Я сегодня не пропустил пешехода. На глазах у гаишника. И гаишник меня отпустил без штрафа. Скажете: "Так не бывает"? Пешеход ринулся на мою защиту! Специально обращаю внимание mkg777!!
Я двигался по узкой, заставленной машинами улочке примерно 45 км в час, слева от меня скрыто из-за стоящей машины выскочил и пытался перебежать дорогу пешеход. Увидел я его тогда, когда уже предпринимать маневры было поздно. Даже если бы вдавил педаль в пол, воображаемую линию перехода я бы далеко проехал, т.к. гололед, и тормозной путь никто не отменял. Гаишник помурыжил меня слегка, но всё-таки отпустил. Пешеход явно сказал, что сам виноват и реально меня защищал. Вот так! Думаю, что в С.Петербурге данный факт (со слов mkg777) был бы невозможен. Причем, со всех сторон: водителя, гаишника, пешехода. У нас и водителей приучили пропускать пешеходов, и пешеходы привыкли и даже защищают водителей, когда сами не правы. И даже гаишники благосклонно относятся к водителям, когда видят, что у водителя не было реальной возможности пропустить данного пешехода. Вот так. Где-то как-то на дорогах Ижевска восторжествовал здравый смысл. Того же желаю и законодателям!
-
28 февраля 2013 10:09
Итак, опять готовятся сразу несколько ужесточающих законопроектов. По одному введут баллы и "Будет увеличен и максимальный штраф. Если сейчас он составляет для физических лиц 5000 рублей, то по "водительским" статьям он, согласно проекту, будет увеличен до 50 тысяч рублей.
Столь дорогие наказания предусмотрены в статье 12.7 КоАП. За управление автомобилем без прав водителю придется заплатить от 5 тысяч до 15 500 рублей. Если за рулем оказался водитель, лишенный прав, ему придется раскошелиться уже на 30 тысяч."
Допустим, водитель забыл права или у него их украли, а он находится в другом городе. И что? Мы в каком веке живем? Базы данных, что, исчезли? И уже невозможно узнать, имеет ли водитель права на самом деле или нет? А стандартный развод гаишников, когда права забирают, а потом "забывают" вернуть. А на следующем посту сразу же тормозят. Уже показывали и даже продают коробку из оргстекла, прикрепленную металлической цепью к кузову машины, чтобы формально и права отдал в руки инспектору и он не мог их унести с собой! Всем так поступать?
Зато сегодня утром в бегушке была информация, что бывшего мужа Уитни Хьюстон посадили на 55 суток за управление машиной в нетрезвом состоянии. У них это норма. У нас никак не могут решиться на то, что было в СССР, помните: "Ну, граждане тунеядцы, алкоголики, кто хочет сегодня поработать?" Что мешает ввести градации по промилле и вываливающихся из-за руля и невменяемых сразу помещать в кутузку и назначать исправительные работы? Города наши стали слишком чистые и благоустроенные? И дороги ровные и блестящие? Нет, законодателям важнее ограбить семью пьяницы, отобрать у него деньги (на самом деле платить будут жена и дети, а не алкаш!!!), получить материальную выгоду, вместо реального воздействия на самого пьяницу. Даже статистика реальных ДТП, где аварии по пьянке случаются в 10 раз реже, чем аварии из-за плохой дороги, не останавливает законодателей! Водитель - кормушка для власти, дороги строят, чтобы нельзя было не нарушить! Где здравый смысл?
-
27 февраля 2013 17:39
mkg777, Санкт-Петербург 26 февраля 2013 14:03
Про желтый мигающий. У нормального, исправного светофора, в котором горят по очереди зеленый, желтый и красный, желтый НЕ МИГАЕТ! Это невозможная ситуация. И проезд на желтый мигающий невозможен. Если желтый мигает, то светофор отключен, и это уже нерегулируемый перекресток. Если не желаете учить устав, сходите на любой перекресток и посмотрите :)
feudor, Московская область.
"куда деть.."
Давайте вспомним, что реальный транспортный поток едет 120 км и ему не мешают пересечения и разные транспортные средства. Давайте вспомним, что соседи разрешили у себя 110 и стало лучше.
А реальная регулировка движения должна быть, но только техническими средствами. Да и видимость в ясную погоду достаточная, чтобы замедлиться в случае впереди находящейся опасной ситуации. Туман и ливень - никто не будет гнать (хотя по ТВ показали аварию чиновника где-то возле Ростова, когда в непогоду гнали около 200), нормальный водитель поедет нормально и практика это подтверждает! 110-120 - обычная скорость для в меру разбитой российской трассы! С колдобинами и ямками. Это опыт 95% водителей. Подавляющее большинство. А меры надо принимать к дорожникам, чтобы не бились люди на убитых дорогах. Даже на 60 км в час.
Вон магистраль Москва-Рига! 30-40 км в час! Думаете, там нет аварий и повреждений машин? Не поверю. За среднюю скорость по трассе надо спрашивать с властей, чем медленнее поток, тем больше усталость, нервы, шансов упустить аварийную ситуацию.
-
26 февраля 2013 15:39
Дмитрий Анатольевич, добрый день!
Меня зовут Каслин Илья, я учусь в аспирантуре Государственного Университета по Землеустройству, часто приходиться ездить домой, в Тверскую область...Разберитесь, как-нибудь, с участком трассы "Москва - Рига"! Начиная от г. Западная Двина и заканчивая г. Ржев. Ехать по этому участку невозможно! Средняя скорость движения по этому участку составляет примерно около 30-40 км/ч.! Дороги нет.
-
26 февраля 2013 15:22
Гайсин Марс Марсельевич
26 февраля 2013 09:48
«Ведь куда как проще - если есть разделительная полоса, вот и магистраль.»
Если бы все так было просто.
А куда деть пересечения на одном уровне со второстепенными дорогами?
Куда деть транспортные средства, которым запрещено находиться на автомагистрали?
Часто отсутствуют полосы разгона и торможения, что с этим делать?
-
26 февраля 2013 14:03
Гайсин Марс Марсельевич26 февраля 2013 09:48
Если вы берёте на себя смелость утверждать о плохом знании ПДД мной, потрудитесь их изучить сначала.
Там есть пункт, указывающий на наличие желтого-мигающего света, а также его расшифровка.
Более того, там есть правила прибывания транспортных средств в жилой зоне и в том числе дворах, не зависимо от времени года. Так вот стоянка в жилой зоне с включенным двигателем запрещена, равно как и парковка в неположенном месте. Но это видимо не для Вас.
Да, в уставе это не ищите, там о другом написано умными людьми, но это актуально для тех, кто служил!
-
26 февраля 2013 09:48
Эдуард Яковлевич, Москва 25 февраля 2013 17:04
"Как можно ехать по трассе 90 км в час?"
Чем дальше, тем хуже. Средняя скорость движения по трассе падает с каждым годом. Причем, чем лучше трасса, тем жестче ограничения, тем больше треног и радаров, тем больше знаков 40 и "дорожные работы" при отсутствии этих работ. Такое ощущение, что работает элементарная вредность властей и гаишников. Моя средняя скорость Крым-Ижевск (я уже писал, прямо сейчас не буду искать точную цифру) упала до 60 с небольшим км. При этом НИ ОДНОЙ магистрали с разрешенной 110 я по дороге не видел (встречались перпендикулярные в Самарской области, но и только). Определение магистрали надо изменять! Если водитель видит перекресток и нет знака "Перекресток", это не означает, что перекрестка в этом месте не существует! А вот если нет знака "Автомагистраль", то какой бы ни был автобан, ехать быстрее 90 нельзя. И тотальный контроль, например в том же Татарстане, на трассе. Москвичи говорят, до 25000 штрафа оставляют на этих дорогах. Ведь куда как проще - если есть разделительная полоса, вот и магистраль. Почему законодатели исходят из представления, что российские водители все без исключения - самоубийцы? Почему они думают, что если разрешат ехать с высокой скоростью, то никто медленнее 200 км в час не поедет? Элементарно на трассах делать ТЕХНИЧЕСКИЕ ограничения, без треног и штрафов, только на это никто не пойдет, т.к. НЕВЫГОДНО, чтобы водители не платили штрафы. Почему никто не помнит очевидную истину, что все крэш-тесты машин делаются на скорости 50-60 км в час? Т.е. ехать больше 60 км на любой Жигули смертельно опасно! Но почему никто не спешит ликвидировать Автоваз? Даже губернаторы на Мерседесах погибают, но это не повод отменить автомобили. СКОРОСТЬ ДОЛЖНА БЫТЬ СОРАЗМЕРНА ДОРОЖНОЙ ОБСТАНОВКЕ! И на трассах должна равняться скорости автомобиля спешащего высокопоставленного чиновника без кортежа с мигалкой!