Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 151 152 153 154 155 156 157 158 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Гайсин Марс Марсельевич
  3 июня 2013 13:42

  mkg777, Санкт-Петербург 29 мая 2013 20:36

  Я для Вас повторю случай, о котором я как-то тут уже писал.

  Едем на юг. В Тольятти мост через Волгу. Перед мостом останавливает гаишник и говорит: "Здесь проезд для Вас закрыт, Вы не местный. Объезд 150 км туда-то. Но если хотите (рисует на бумажке цифру), то дальше еще пост". Пришлось заплатить указанную цифру за проезд через мост. Через километр еще остановили, уточнив, что заплатил. Как Вы думаете, способствуют ли такие действия ГАИ Безопасности Дорожного Движения? И в чем смысл функционирования всех органов, связанных с дорожным движением?

  Не забудьте, что после превышения некоего порога человек перестает воспринимать карательные меры, чему свидетельством старинная русская пословица: "Куда ни кинь, всюду клин!"

  Властям бы это напомнить. Обсуждения на форумах тем, связанных с ДД, становятся всё грубее и грубее.
• Максютов Раис
  1 июня 2013 22:51

  Все участники блога знакомы с пробками на городских дорогах. Многие могли наблюдать, как общественный транспорт (автобусы, троллейбусы), отъехав от остановки, начинают перестраиваться в левый ряд, для поворота налево. Особенно это заметно и проблемно на дорогах с 2-мя и более полосами для движения в одном направлении и когда совпадают направления движения нескольких маршрутов общественного транспорта. Считаю, одним из мероприятий по уменьшению пробок может стать такая организация движения общественного транспорта, когда у них не будет "левых" поворотов, а только "прямо" и "направо".
• gods02
  30 мая 2013 13:40

  2 mkg777, Санкт-Петербург 29 мая 2013 20:36

  "Пускай привыкнут тогда к тому, раза два не оплатят, попадут в черный список судебных приставов и тут начнутся чудеса: особенности выезда за рубеж, пользование мобильной связью и многое другое. Уверяю вас, когда у человека накроется отпуск в самом его начале в пункте пропуска через государственную границу, намного охотней начнут оплачивать штрафы и долги по ним."

  Вы так пишете, как будто все ездят за границу :) Опомнитесь! Не более 3% населения выезжают. А водителей уже более 40%

  Мобильная связь? Да пофиг!

  "Ведь наши люди не понимают язык закона и справедливости"

  Ваши - возможно, да. Вы же живете в культурной столице России..

  "ГИБДД нужно вопросы задать, по-вашему?"

  В том числе. Они же должны контролировать и регулировать движение. А если они не контролируют и не регулируют, а только выписывают штрафы - то будет твориться бардак.
• Комментарий к записи от 29 января 2013
  mkg777, Санкт-Петербург
  29 мая 2013 20:36

  Гайсин Марс Марсельевич

  29 мая 2013 14:21

  Пускай привыкнут тогда к тому, раза два не оплатят, попадут в черный список судебных приставов и тут начнутся чудеса: особенности выезда за рубеж, пользование мобильной связью и многое другое. Уверяю вас, когда у человека накроется отпуск в самом его начале в пункте пропуска через государственную границу, намного охотней начнут оплачивать штрафы и долги по ним. Можно ещё изымать права у злостных неплательщиков до полного погашения долга! Вариантов много. Ведь наши люди не понимают язык закона и справедливости. Вывод - только карательные меры с принудительным исполнением! Ну, как иначе заставить людей по правилам безопасности на дорогах?!

  Нужно соблюдение ПДД для БДД, а это не возможно у нас контролировать без штрафов и других мер! Увы!

  Интересно, что толкает водителей гонять пьяными по городу на скорости 140км/ч? Что толкает на нарушение всех возможных правил стоянки и парковки в жилой зоне? Что мешает соблюдать свежую разметку и сигналы светофора?

  Что толкает на проезд по пешеходной зоне (тротуару) в нарушение всех возможных правил и техники безопасности?

  ГИБДД нужно вопросы задать, по-вашему?

  Обсудить в Живом Журнале
• Гайсин Марс Марсельевич
  29 мая 2013 14:21

  Из интервью с Виктором Травиным: "

  — Могут ли высокие штрафы повлиять на дорожную ситуацию в России?

  — Нет и еще раз нет.

  Психологи и социологи утверждают, что большие штрафы действуют на человека в течение первого года — дальше водитель привыкает и будет либо спокойно платить, либо вообще не платить.

  Часто проводятся «круглые столы» с водителями, где их спрашивают, избавили ли высокие штрафы от желания нарушать: большинство говорят, что нет. Крупные штрафы на психологию водителей не действуют. Было бы хорошо, если штраф можно было увеличить в пять раз, а нарушений бы стало в пять раз меньше, но так не происходит. Надо не штрафы повышать, а выяснять, что толкает водителей на нарушения. У нас закон обязывает гаишника узнавать, почему водитель нарушил. Выяснил — доложил руководству, которое сделало предписание: почему там-то нет разворота. Водители вынуждены разворачиваться через сплошную или ехать 150 километров. Давайте устраним условия или причину нарушений! Но в нашей стране этим никто заниматься не будет — это невыгодно, ведь бюджету нужны деньги. Как бы кощунственно это ни звучало, но на самом деле все выглядит именно так."

  Может быть руководители страны ОФИЦИАЛЬНО скажут водителям, что им надо от нас? Денег или БДД? Сейчас все видят, что денег. БДД НЕВЫГОДНО!
• Гайсин Марс Марсельевич
  24 мая 2013 15:46

  А не скрывается ли за измерениями средней скорости банальный корыстный интерес? Причем, это не в адрес хозяина блога - он человек продвинутый и склонный к техническим новинкам. Кто-то и сыграл на этом.

  Цитата: "камеры для этой средней скорости уже готовы - это "Автодория". По данным СМИ, согласно выписке из ЕГРЮЛ, да ООО «Автодория» на 60 процентов принадлежит компании «Центр-Сервис» и на 40 процентов - фирме «Стартобаза». И что с 13 апреля 2012 года владельцем «Стартобазы» на 99 процентов является Светлана Никифорова - супруга российского министра связи. Супруг г-жи Никифоровой же присутствовал на совещании по безопасности БДД у Шувалова (см. сайт Правительства РФ). Там же и решился вопрос о внедрении Автодории на федеральном уровне! Надо же, какое внимание к этой разработке! Г-жа Никифорова раньше вроде бы как работала в компании "Татавант" (по данным сайта "Деловой Квартал ). Директор "Татаванта" - сын главы ГИБДД Татарстана. И "Автодорию" эту пиарят почем зря все, включая даже президента Татарстана, чисто случайно родного брата главного гаишника. Вот такой семейный бизнес получается...

  Да, Татарстан идёт на пике технологий видео-борьбы со своими гражданами. Причём, там бесполезно объяснять про беспредельный правовой нигилизм! Факт в том, что это дорогущий проект основательно проигрывает по эффективности спасения жизней всем остальным (например, отбойникам)."

  Создавая проект, надо просто СЧИТАТЬ эффективность и назначать персональную ответственность. Например: "Фары заставили включать в городах, где эффект? Кто ответит за горючее и затраты водителей?"
• Гайсин Марс Марсельевич
  24 мая 2013 14:22

  Еще немного добавлю про разметку. В нашем городе нарисовали после зимы разметку. Где-то замечательно, где-то противореча знакам (знак разворот и двойная сплошная вместо пунктира), где-то по глупому. Зимой на Т-образных перекрестках естественно люди поворачивают налево. Сейчас двойная сплошная. Где-то добавили знак "Только прямо", где-то нет. Где-то поставили кирпич и там односторонне движение, а где-то Кирпич, но одностороннего движения нет. Позавчера ездил на выставку, сплошные машины, одностороннее движение, припарковаться негде, а знаки "Остановка запрещена" + пасутся гаишники. Смысл? Чтобы на выставку не ездили, что ли? Причем, там не магистраль, а просто второстепенная дорога возле выставочного комплекса. В стране полностью отсутствуют правила нанесения разметки (хотя в ПДД всё написано!) и ответственность наносящего разметку. Все помнят, как после принятия лишения прав за выезд на встречку по всей стране везде стали на узеньких дорогах рисовать сплошную и пускать трактор! Все знают, почему это делали.

  Другой пример. Отремонтировали дорогу напротив мэрии. Асфальта не хватило на 2 метра дороги. Один метр с одной стороны, другой метр с другой стороны. Т.е. своеобразный поперечный лежачий полицейский, только не выпуклость, а яма! А формально за порчу дорожного полотна штраф довольно большой полагается юр.лицам! Где в стране хоть раз прокуратура или ГАИ оштрафовали дорожников за порчу дороги?? Ау-у-у! Где эти облеченные властью люди? Даже за техпроцесс ремонта хочется штрафовать. Еду после работы, узенькая улочка с продолбленными ямами, причем в таком порядке, что не объехать. И ни одного дорожника. Почему они имеют право забыть сделанную ими же яму? Безнаказанно! Я понимаю, если бы сразу же за рабочими в оранжевых робах ползли машины с горячим асфальтом и катки. Но, увы! Вот так и живем. А средняя скорость в бортовом компьютере машины 14 км в час.
• Гайсин Марс Марсельевич
  24 мая 2013 10:17

  "Депутат из Санкт-Петербурга Дмитрий Ильковский предложил ввести новый вид дорожной разметки. В особо опасных местах он предложил вместо привычных двух рисовать три сплошные полосы. Наказанием за пересечение такой разметки должно стать пожизненное лишение водительских прав. Народный избранник собирается отправить свое предложение по внесению изменений в ПДД на рассмотрение в Государственную Думу, сообщает «BFM», ссылаясь на пресс-службу депутата.

  Его идея навеяна тем, что аварии с самыми тяжелыми последствиями происходят при выезде на встречную полосу на опасных участках; закрытых поворотах, спусках и подъемах. Также Ильковский предлагает ввести новый дорожный знак. В месте начала «тройной сплошной» должен быть установлен знак, на котором изображен автомобиль, пересекающий разметку, и крупными буквами написано: «Лишение прав пожизненно» ".

  Депутатам удовольствие, что ли, доставляет наказание водителей? Ужесточения и ужесточения! А подумать не судьба? Простой дешевый заборчик сколько жизней спасет и наказывать никого не придется. Или это такой способ потворствования коррупции на дорогах? Как только такие знаки появятся, тут же появятся способы, как сделать такой знак незаметным. А "тройная сплошная" зимой исчезнет естественным путем. И что? Кто будет виноват?
• feudor, Московская область
  23 мая 2013 18:03

  Дмитрий Анатольевич!

  Вот Ваши слова из интервью, данного газете «Комсомольская правда»

  «Я бы хотел напомнить тем, кто подзабыл, что в советские времена никаких промилле не было. И никто даже не ставил вопрос ни о точности приборов, ни о том, что, мол, мы хотим бокал-другой пропустить, а потом за руль сесть.»

  Судя по публикациям в Интернете, многие, в том числе и я, не забыли, как проводилось освидетельствование в СССР. А Вы, чувствуется, и не знаете этого до сих пор.

  Не было в те времена у инспекторов никаких приборов для измерения алкоголя в выдыхаемом воздухе. Поэтому и вопрос о точности прибора не возникал. На дороге у инспекторов ДПС была только трубка Мохова-Шинкаренко. Вот через нее и продували. А для того, чтобы отправили на обследование в больничку, реагент в трубке должен был изменить цвет практически в полном объеме. Если реагент менял цвет только в самом начале трубки, то в больничку не направляли.

  Теперь о больничке. Там для врача-нарколога показания технических средств были на последнем месте. Да и приборы тоже были не во всех больницах. В конце 80-х сам видел, как в одной больничке делали водителям пробы Раппорта. В первую очередь исследовались клинические признаки. И освидетельствование проводили врачи-профессионалы. И водительского удостоверения лишались действительно люди, находящиеся в нетрезвом состоянии..

  А сейчас что происходит? Надул водитель 0,022 мг/л - все, он пьян. В советские времена такой водитель был бы признан абсолютно трезвым.
• Гайсин Марс Марсельевич
  23 мая 2013 11:20

  "Премьер-министр Дмитрий Медведев по итогам совещания поручил министрам проработать целый комплекс мер, которые смогли бы повысить безопасность дорожного движения. Главными из них стали фиксация средней скорости и введение термина «опасное вождение». В декабре прошлого года депутатом от «Единой России» Александром Васильевым главе был представлен законопроект, который предполагает высчитывать среднюю скорость движения по шоссе по двум камерам – в начале и конце определенного участка трассы. Если водитель проехал отрезок быстрее, чем это можно сделать с максимально разрешенной скоростью, то, соответственно, он нарушил ПДД. Подобная схема отслеживания нарушений скоростного режима применяется в других странах, например, на автобанах Италии.

  «По схеме организации движения, на которую нанесены все знаки, высчитывается время в пути. Например, дорога от Москвы до Санкт-Петербурга на машине при соблюдении скоростного режима должна занять примерно восемь часов. Камера будет фиксировать выезд автомобиля из Москвы и въезд в Петербург. Если автомобилист приезжает раньше расчетного времени, очевидно, что скоростной режим был нарушен. На имя водителя приходит штраф», - пояснил Васильев газете «Известия»."

  У меня встречное предложение.

  Средняя скорость на дистанции Ижевск-Крым у меня в 2004 году была примерно 70 км в час, в 2012 - 60.

  Т.е. сильно не дотягивает до 90. А тут еще пишут про 40-50 км в час. А давайте сделаем ШТРАФ НАОБОРОТ! Т.е. при непрерывном движении водителя на данной дистанции и меньшей средней скорости сразу же по тем же приборам высылать квитанцию о получении денежной компенсации за моральный и физический (лишнее переутомление и, в связи с этим, лишний риск для жизни) ущерб здоровью! А денежку взыскивать с дорожников. Им и так в 30 раз лишнего платят. Начнут, наконец, думать о пропускной способности трасс!

  Должна же быть обоюдная ответственность? Не всё же в одни ворота.

  А, Дмитрий Анатольевич?
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 151 152 153 154 155 156 157 158 ... 920 921 922 923 следующая ››