Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 694 695 696 697 698 699 700 701 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Комментарий к записи от 29 декабря 2009
  Алексей, Санкт-Петербург
  23 февраля 2010 10:50

  2 декабря 2009 года Анна Шавенкова на высокой скорости вылетела на тротуар и буквально размазала о крыльцо двух женщин: 34-летнюю Елену и 27-летнюю Юлию Пятковых. Подробности ДТП зафиксировала камера наружного наблюдения БГУЭП. В широко разошедшемся по Интернету ролике видно, как Анна Шавенкова, выйдя из машины, не обратила никакого внимания на пострадавших и начала внимательно осматривать повреждения своей машины.

  В результате ДТП Елена Пяткова умерла в больнице. Ее сестра Юлия Пяткова получила тяжелейшие повреждения опорно-двигательного аппарата и осталась на всю жизнь инвалидом.

  Как правило, в подобных ДТП картина ясна. ГИБДД для расследования происшествия хватает недели, суду для вынесения приговора – одного получасового заседания. Однако... за рулем оказалась не кто-нибудь, а дочка председателя областной избирательной комиссии. И завертелось...

  Прошло почти три месяца.И – о чудо – виновница происшествия, убившая одного человека и навсегда изуродовавшая второго, оказалась вовсе не виновницей, а всего лишь свидетельницей.

  Интересно, что следствие даже не озадачилась такой банальной процедурой, как анализ крови водителя на предмет следов алкоголя. Хотя такая процедура является обязательной. Вместо этого на наличие алкоголя были тщательно исследованы пострадавшие женщины.

  Цинизм этой истории не оставил равнодушным никого в Иркутске. Кроме самой Анны Шавенковой. Она даже ни разу не позвонила в больницу к Юлии...

  Анна Шавенкова не понесет никакого наказания. У нее даже не отберут права. Завтра она снова сядет за руль. Будьте осторожны.

  Обсудить в Живом Журнале
• Dmitry46, Курская область
  22 февраля 2010 14:05

  Добрый день!

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  (или кто это читает).

  Вопрос: Возможно ли на государственном уровне решить проблему с видеофиксацией нарушений на автодорогах страны?

  Отговорки ГИБДД о технических и финансовых сложностях являются мифом. Система окупает себя достаточно быстро и не позволяет получать взятки недобросовестным сотрудникам, и, что немаловажно, заставляет соблюдать ПДД обладателей всяких "блатных номеров", тех же сотрудников МВД, ФСБ, Прокуратуры и т.д.

  В Курске периодически дежурит автомобиль ГИБДД (Система "Арена"), который фиксирует превышение скорости. Платят все, независимо от должности и положения, даже сотрудники (камере корку не покажешь). Но установку камер по городу и области ГИБДД всячески саботирует, ссылаясь все на те же "технические и финансовые сложности".

  По поводу взяток и поборов на дорогах. За последние 3 года лично меня останавливали 6-7 раз для проверки документов и один раз за нарушение, которое я не совершил. Но суд, разобравшийся в ситуации, отменил постановление инспектора. Вывод - не надо нарушать ПДД.

  Если установить видеофиксацию, можно решить несколько проблем: 1. решить проблему с нарушениями на автодорогах, 2. лишить возможности недобросовестных сотрудников ГИБДД - "зарабатывать деньги", 3. видеонаблюдение поможет работе оперативных служб ФСБ, МВД, МЧС и т.д.
• Terri Omo, Новосибирская область
  22 февраля 2010 07:30

  Уважаемый Марс Марсельевич!

  Я согласен с Вашими выводами. Разумеется, никак нельзя равнять все города. Каждый по-своему индивидуален. Устройство инфраструктуры тоже в каждом городе свое. И проблемы решать нужно по-своему. Только вот те, кто должен решать их, не торопятся. Вы, безусловно, знакомы с моими блогами и знаете, что несмотря ни на какие обстоятельства, я призывал и призываю водителей ПДД соблюдать неукоснительно. Не потому, что симпатизирую инспекторам, а потому, что если не соблюдать законы, торжество права не наступит никогда. Согласитесь, бессмысленно доказывать в суде, что водитель не пересекали двойную сплошную, если есть результат освидетельствования, что в момент нарушения он находился в нетрезвом состоянии. Ни один суд не поверит. Даже если это стопроцентная правда. К тому же, совершенно непонятно, почему нужно проявлять хамство по отношению к другим водителям (а любое нарушение - это, прежде всего, неуважение к остальным участникам движения), если гаишники и законы плохие. Вместо того, чтобы сплотиться против общего врага, мы мешаем и портим нервы друг другу. А властные структуры с удовольствием пользуются нашей разобщенностью. И загоняют нас как баранов в стойло. Нельзя же противопоставлять беззаконию беззаконие. Нельзя бороться с преступниками преступлением. Кто-то должен встать на сторону закона. Коль скоро гаишники на сторону закона становиться не хотят, а хотят продолжать грабить и чувствовать себя хозяевами дорог, кто встанет на сторону правды? Да только мы с Вами. Больше вариантов все равно нет. Если мы перестанем нарушать, гаишникам останется либо работать на одних "подставах", что не всегда просто, либо искать другую работу, так как за одну зарплату они работать не привыкли. Общеизвестно, что размер месячных "добавок" к окладу составляет около 150 т.рублей. Многие откажутся от такой суммы? Самое смешное, что в отличие от других регионов (судя по постам) у нас в городе им достаточно просто ждать на дороге. Никаких подстав. Нарушений тысячи. Успевай карман подставлять. Ну и в ком проблема?
• AlexE, Москва
  22 февраля 2010 00:46

  Для Terri Omo. Многие водители не верно трактуют термин «подрезать», понимая под ним любое перестроение на их полосу, если они этого не желают. Подрезают – это когда вы вынуждены прибегать к экстренному торможению, чтобы не допустить столкновения с таким водилой. Обычно это происходит на больших скоростях и с крутым входом для перестроения в вашу полосу. Это – действительно подрезал, но встречается это крайне редко.

  Гораздо чаше наблюдается другая ситуация, когда чайник, который либо боится, либо не умеет ездить, держит на маленьких скоростях дистанцию в полтора-два корпуса, а когда увидит включенный поворотник, начинает резко сокращать дистанцию. Вот это действительно хам и наглец. Бывают случаи, когда какой-нибудь клоун, видя перестроение на его полосу, дополнительно начинает моргать фарами и сигналить.

  При этом забывают о том, что они не имеют права препятствовать обгону или перестроению. Я бы тоже мог бы для понтов предложить лишение прав для таких невротиков, из-за которых у нас часто на дорогах возникают рукоприкладства и аварии. Но я знаю неэффективность и опасность любых ужесточений до тех пор, пока у нас нет системы видеофиксации и тщательного разбора причин ДТП. Наказание должно быть необратимо, а не чрезмерно. Уже штраф в 100 рублей за непропуск пешехода заставил бы задуматься. Но беда в том, что ГИБДД не работает.

  Что же касается, чтобы начать с себя, то я уже это сделал. Если я по каким-то причинам держу большую дистанцию, то я обгонам и перестроениям никак не мешаю. Я наоборот, видя перестраивающуюся в мою полосу машину, сбрасываю скорость без торможения. И мы спокойно разъезжаемся. Если я спешу, то держу дистанцию, которая не позволяет совершить обгон или перестроение, и меня почти никогда не подрезают!

  Ваша неправда состоит в том, что вы отстаиваете удобный лично для вас стиль вождения, а все другое хотите запретить.
• Георгий, Воронежская область
  21 февраля 2010 22:25

  Георгий. Воронежская обл.

  Дмитрий Анатольевич. Трассу М-4 от Воронежа на Юг уже делают не первый год, осенью положили покрытие, и еще не наступила весна, а трасса уже как после арт. обстрела. Вот вам и безопасность, проще обложить налогами народ и сделать платными дороги, чем призвать к ответу чиновников, отвечающих за качество дорог.
• AlexE, Москва
  21 февраля 2010 17:08

  На пост Terri Omo, 19 февраля 2010 09:10. У меня сложилось впечатление, что реальный опыт вождения у вас нулевой, как у одного моего знакомого водителя с огромным временным стажем, но с мизерным пробегом.

  У водителей есть свои правила, которые свято чтут опытные водители. Например, если перед вами в полосе помеха, то вас почти наверняка пропустят при перестроении на соседнюю полосу (например, машина сломалась или едете в полосе, где налево поворачивают). Если на обеих дорогах пробка, а они пересекаются, то едут через одну машину, не взирая на приоритет дорог, установленный дорожными знаками, т.к. иначе не выедешь. Если едешь со скоростью ниже потока, то перестраивайся правее. Если вы буксуете, то почти наверняка найдется кто-нибудь, кто подтолкнет.

  Эти правила не прописаны какими-нибудь «умниками», а продиктованы самой жизнью. Т.к. перед каждым может сломаться машина и ему придется перестраиваться, каждый может ехать по второстепенной дороге, которая пересекается с дорогой, на которой образовалась пробка, а проехать нужно. Почти каждый хотя бы иногда куда-то спешил и его раздражали машины, еле едущие в левой полосе.

  А то, что вы пишите – это от незнания. У нас с советских времен государство было полубандитским, а система правоохранительных органов карательной. Причем бестолково карательной. Если извилин не хватает, то выход из всех проблем один – увеличить штрафы и набить себе карманы. Только бес толку все это. Они только запреты вводить и запрещающие знаки ставить проворны, а вот если разрешающий нужно поставить, то это они сделают года таки через два после всех согласований, а потом его «украдут», да так, что ГИБДД пропажу знака вовремя не заметит, а когда заметит, то восстановит не сразу …

  Поэтому здесь ничего ужесточать не нужно. В начале дороги до ума доведите!

  Гайсину. Немец скорее всего на даму в суд подал, чтобы она на него внимание обратила. Это как за косу дернуть девочку в классе ;) Юридическая бесперспективность процесса, думаю, была понятна.
• Павлов, Вологодская область
  21 февраля 2010 11:42

  ГИБДД-государственный инспектор по безопасности дорожного движения.

  Не убавить,не прибавить.Нужна модернизация мозгов инспекторов ДПС и ППС.

  Внедрение видеофиксации нарушителей ПДД, будет тормозится, деньги мимо кармана инспектора ДПС.

  На автодороге М-8 в районе Владимирских горок, в снегопад часто наблюдалась такая ситуация.

  Как большегрузы штурмуют эти подъёмы, под внимательным оком инспекторов ДПС, и как только их буксующих фур начинают объезжать, на самом подъёме их, объезжающих останавливают, создавая тем самым пробки в гололёд. А то, что на их-же глазах в гололёд происходят ДТП, в обязанность инспектора не входит безопасность дорожного движения. В частной беседе инспектора, жалуются, что денежный поток в их карман иссяк в следствии построении автодороги в обход опасных участков Владимирских горок. А почему-бы инспектору находящему на службе не вызвать дорожную службу, для обеспечения безопасности дорожного движения на его патрулированном участке? Потому-что не правильно с их службы требуют. Правильнее было-бы подсчитывать не оформленные протоколы, а количество ДТП, на вверенном им участке, и о предотвращении ДТП.

  А что касается выполнение обязанностей дорожной службы, с них спроса вообще никакого. Механик украл топливо для техники выделяемое, водитель той техники тоже слил топливо для своих целей. В итоге автомашины штурмуют сугробы. А почему-бы не привлечь того начальника дорожной службы, по вине его службы произошло ДТП. Отношение к выполнению обязанностей дорожных служб, при пересечении границ районов различие в разы. И нет оправданию им, в результате их халатного отношения к своим обязанностей гибнут ЛЮДИ .
• Владимир Боргардт, Свердловская область
  21 февраля 2010 10:53

  Добрый день, Дмитрий Анатольевич!

  Я буду очень краток. Согласно Конституции РФ Носителем суверенитета и единственным источником власти в Российской Федерации является ее многонациональный народ. За последние несколько месяцев я ни разу не слышал от моих знакомых, т.е. просто народа, чтобы они были против внесения транспортного налога в стоимость топлива и не важно сколько лошадей у них под капотом автомобиля, 70 или 400л.с.

  У меня вопрос когда в нашей стране будут слышать голос народа? Остановите любого водителя и задайте ему вопрос о транспортном налоге и ответ будет почти всегда один, включить налог в стоимость топлива. Удивляют следующие комментарии- "Однако для подобных радикальных налоговых новаций в России пока время не пришло, считает Сергиенко. Пока непонятно, как этот платеж взимать и, главное, как отслеживать. "Не уверен, что налоговики согласятся на это", - говорит эксперт. Что значит время не пришло я могу только расценить это как проф. непригодность отдельных чиновников. Вы призываете граждан и бизнес модернизировать экономику страны, давайте делать это вместе! Еще мне кажется такой налог ненужен нефтяникам и они довольно успешно лоббируют свои интересы.

  С Уважением

  Владимир Боргардт.
• Харитонович Вячеслав, Москва
  21 февраля 2010 02:24

  Все-таки сильно повезло нашим "вождям" с народом! До чего же терпелив и неприхотлив, а уж последние копейки доставать "для государства", на штрафы, на "прокорм" разным любит!!! Да сам и обосновывает! Вот Собчак в свое время начал пытаться состыковать действия "партийного руководства и т.п." с законностью! Все удивились, действительно, многое незаконно, и что!? Сейчас даже озвучивать не надо, беззаконие прет, все это видят и пишут, и что...? Выговорились -легче стало? Ну что не ясно-то- "под любым запретом скрывается чей-то корыстный интерес!" "И всем понятно, чей корыстный интерес скрывается под призывами ужесточать и увеличивать штрафы", - согласен на 100%.

  А "Меры по увеличению БДД должны быть технологические и независящие от субъективного человеческого фактора". Почитаешь половину этого блога и становится страшно -есть еще люди, которые верят ... . На дорогах организовано смертоубийство именно теми, кто отвечает за безопасность: проектирование дорог, дорожное покрытие, спорное толкование ПДД, дорожные знаки "на прокорм", сами "блюстители-истребители"! Законов прямого действия -нет! Что за "регламент" такой? Это документ МВД? Ну и кто из нас его обязан выполнять? А с кого требуют выполнения? А как понимать все нарастающую систему обираловки автомобилистов? Любимая статья дохода Лужкова - превратить "наши автомобильные" беды в Москве в очередной повод содрать денег с нас же, вот мастерство-то! Ну и где ФАС? Статистика ГИБДД изумительна, обосновывает именно, и только то, что нужно обосновать! А ремень безопасности при боковом ударе? Это смерть верная, где эта статистика? Радетели о безопасности, что молчите? А "петля Нестерова" - выезд из Бутово на Варшавку "новейшая"? Это шедевр в бетоне казнокрадства, ненависти к водителям, "сборник подстав" ГИБДД. Сделали развязку "для безопасности" да так, что теперь там вечно и дежурят. Знать не самое безопасное место, раз такого контроля требует? А денег там "зарыто" из казны - немерено! Ну и что? Как жить-то будем?
• krok132, Москва
  20 февраля 2010 23:22

  Автору: Марсу Марсельевичу

  Уважаемый Марс Марсельевич,

  В силу своей профессии, я половину рабочего времени провожу в командировках в различных регионах России, в том числе и на автомобиле. ( бывал и Вас в Ижевске несколько раз , из Перми на машине ездил) Не надо «раздувать» ситуацию, сколько правонарушений в день фиксируют в России?. Сколько из них сфальсифицированы? Я думаю не более 0,01 % от общего количества ПДД. ( Поделите общее количество нарушений ППД в год в России, на количество сфальсифицированных на Ваш взгляд) . Или обратным ходом умножите свой «огромный процент» на количество всех ПДД. И получиться что всех поголовно не законно штрафуют, едут Россияне, такие «одуваны» в населенных пунктах со скоростью 61 км/час, Да?, а их каждого второго злые ГИБДД -ешники «обувают». Так получается? Сейчас с развитием интернета о многих таких случаях становиться известно, их не так много. Да и зачем фальсифицировать наши граждане сами добровольно нарушают. Вот Вас конкретно штрафовали не правомерно? Меня нет, а стаж с 1989 года. А вот 26 тысяч погибших или 71 человек в день? Это реально. А Ваши цифры, сколько незаконно штрафуют в день? Надо оперировать цифрами, а не эмоциями. Сейчас модно с пеной у рта кричать о коррупции в ГИББД и прикрывать своё нежелание соблюдать ПДД. Надо посмотреть на себя в зеркало. Посмотрите в окно, как мы ездим.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 694 695 696 697 698 699 700 701 ... 920 921 922 923 следующая ››