Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 691 692 693 694 695 696 697 698 ... 920 921 922 923 следующая ››
• staral2, Нижегородская область
  25 февраля 2010 22:50

  Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич. На сайте ГИБДД недавно опубликовали информацию о введении нового наказания за "ксеноновые" фары, установленные не заводом-изготовителем. Признаюсь, у меня есть с этим проблемы. Из-за этого лично у меня возникает несколько вопросов:

  1. Мы теперь так и будем жить, что нас будут только "кнутом" воспитывать?

  2. Не кажется ли Вам, что лишения прав для этого нарушения будет "многовато"?

  3. Где же поощрения, например, за покупку экологичного транспорта?

  Мне очень хочется услышать Ваше мнение по этому поводу, т.к. и Вы, скорее всего, автолюбитель и имеете свое личное мнение на этот счет.
• alk, Республика Дагестан
  25 февраля 2010 22:47

  Николаев, Красноярский край

  24 февраля 2010 20:46

  Согласен . И я об этом писал. Это очередная кормушка, никто не заставляет, но иди и теряй 2-3 дня в очередях или заплати 500 рублей . Выбор за вами, и ещё в поликлиниках заразу подхватишь какую нибудь.
• krok132, Москва
  25 февраля 2010 21:44

  Уважаемый Харитонович Вячеслав, (для Вас, любителя водительских сказок). Практически в каждом городе, после вопроса почему таксист и не пристегнут ремнём, мне таксисты рассказывают одну и туже историю, как одна машина врезалась боком в столб и столб ушел на метр в кузов машины сбоку, приехали ГИБДД-ники и начали искать труп водителя, а тут как из-под земли появляется «весь в белом» даже без царапин водитель машины и говорит, что он водитель…- немая сцена, занавес, в общем, народный фольклор. Я не знаю, какое у Вас образование, изучали ли Вы в Высшей школе теорию удара? Видимо, нет. Если бы изучали, то не утверждали бы о вреде ремней безопасности. Но для Вас, любителя мифов, господа из Авторевю разбили Приору (боковым ударом) с пристегнутыми людьми, а затем с не пристегнутыми. Результаты не в пользу мифов. Почитайте, уважаемый. И это без боковых подушек. Получается, во всем мире идиоты пристегиваются, а умные Российские таксисты нет. Вот так и живём. Верим в мифы, в заговор ГИБДД-шников и дорожников. А сами ежедневно планомерно под эти самые мифы убиваем своих соотечественников. Непонятно как эти «темные» силы заставляют наших водителей ехать в гололёд со скоростью 140 км/час. Выезжать в повороте (на подъеме) на встречную полосу, давить людей на пешеходных переходах???? По-Вашему получается, сидит ГИБДДД-ишник в кустах и медитируют и внушает водителям: …… нарушай ,…..нарушай, ….нарушай……и тут же 20 летний юноша (на 20 летнем наглухо затонированном БМВ), ехавшей в населенном пункте до этого, со скоростью 61 км/час , подвергшись гипнозу, резко перед кустами (где сидит ГИБДДД-ишник-экстрасенс), нажимает на газ и уже едет со скоростью 141 км/час.. Во всем экстрасенс ГИБДД-шник виноват. Да?
• Ольга Noname, Чувашская Республика
  25 февраля 2010 19:23

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  А Вас когда-нибудь штрафовали? Позволю себе ответить за Вас: нет. А знаете почему? Потому что Генпрокуратура запретила штрафовать прокуроров, судей, президентов, депутатов. А что они такого сделали, что могут садиться за руль в нетрезвом виде, пересекать двойную сплошную (сегодня видела - крутая иномарка АМО со спецсигналом спешила, видимо, на обед.) И это сплошь и рядом. Ой, как много вопросов возникает у нас, у простого народа, которому даже дышать спиртным нельзя перед посадкой за руль, а уж пересекать двойную сплошную так и подавно. Вот только честно: к чему все эти показательные выступления по телевизору: да я, да вам всем. Конечно: Русский народ все съест!

  Только обидно за Президента, обидно за Россию, а я их очень люблю.
• Алексей, Москва
  25 февраля 2010 19:05

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  ОЧЕНЬ много жертв ДТП!

  Это что-то непонятное, идёт постоянный рост погибших в ДТП и самих ДТП. Идёт настоящая война. Только вот кого и с кем?

  Сегодня опять Ситроен и Мерседес в Москве столкнулись.

  Нужно что-то делать. Пора прекращать эти бессмысленные и дорогие жертвы, жертвы нашего народа и нашей страны. Многие водители, начинающие и опытные, просто не понимают опасности транспортного движения. Нужно усиливать СОЦИАЛЬНУЮ РЕКЛАМУ.

  Молодёжь, да и не только, просто не понимают, что встречная машина может стать последней, даже если она едет с небольшой скоростью. И вообще нахождение в транспорте любого человека может стать для человека последним. Все ОНИ, за рулём, да и на пассажирских сидениях, едут расслабленно, это их и губит. В автомобиль люди должны садиться с "чувством опасности", т.к. это и есть средство повышенной опасности. А если они забыли, значит машины надо оборудовать сигналами, которые будут не убаюкивающе-комфортными, а пугающими и настораживающими. Психологи подскажут. Нужно чтобы эти звуки все находящиеся в АВТО сразу же идентифицировали со звуками ежедневно просматриваемых социальных СТРАШНЫХ роликов про последствия ДТП.

  Меньше будут расслабляться - меньше ДТП.

  Все проблемы из-за расслабленности и безответственности в транспорте.
• Тень, Новосибирская область
  25 февраля 2010 18:41

  Дмитрий Анатольевич, что касается милиции и ГИБДД - у людей-то уже вера и отношение к данным структурам очень даже подорвано. И инциденты, похожие на "Шиловский", могут проявиться и в других регионах. Ведь предлагалось введение жёстких вертикалей власти в подобных институтах. Негоже, чтобы руководители МВД и ГИБДД подчинялись местной власти, это ФЕДЕРАЛЬНЫЕ институты. Пора навести порядок. А то инспектор на дороге говорит, что "господин Нургалиев ему не указ", это ни в какие рамки не входит. То же касается прокуратуры, судов, МЧС...

  Жёсткое подчинение и обратная связь, плюс обязательная ротация. За факты связи с местной элитой и лоббирования интересов - дисквалификация.
• Анатолий, Республика Башкортостан
  25 февраля 2010 17:37

  Добрый вечер!

  Решить проблему с дорогами и коррупцией на дорогах, как и все остальные проблемы, можно. Необходимо решать проблему в комплексе, используя системный подход. (Только научные методы решения единственно правильны!)

  В чем же заключается комплексность при решение обсуждаемого вопроса?

  К примеру, можно предложить нижеследующие мероприятия. (Как примерный вариант, далеко не полный, но позволяющий понять суть подхода)

  Необходимо уменьшить количество сотрудников ГИБДД с одновременным увеличением количества современного оборудования, фиксирующего дорожные правонарушения, то есть необходимо внедрять автоматизированные системы в работе ГИБДД. Как следствие вытекает необходимость приведения в соответствие нашего законодательства, то есть принять ряд законов, позволяющих использование автоматизированных систем. ДПС вменить в обязанности отслеживания состояния дорожного полотна на вверенном участке работы. Естественно, необходимо будет регламентировать взаимодействие ДПС, местных администраций и дорожных служб. При совершении ДТП, не приведшего к смертельному исходу, всю работу должны проводить страховые компании.

  При более глубоком изучении проблемы, исходя из анализа ситуации, поставленных целей и задач, можно предложить реальную концепцию реформирования работы ГИБДД.

  Спасибо!
• Продавец Домов, Ставропольский край
  25 февраля 2010 16:19

  Terri Omo

  «И в пионеры вступал не потому, что хотел, а потому, что было надо (кому и зачем, не знаю). И в партию - по расчету.»

  В 10 лет по идейным соображениям? Не поверю никогда :) Первым вступить было делом чести, была даже своеобразная конкуренция. Нас просто гордость распирала. Про партию верю, многие так поступали. Но не все. Лично я бы постеснялся признаться в таком, если бы поступил так, честное слово.

  А «запрещать и не пущать» - это не ново. Коммунисты этим, кстати, грешили. Чем Вы тогда от них отличаетесь?

  Про геноцид это Вы маханули, простите. Государство было мощное, со второй экономикой в мире, при этом максимально социально ориентированное, с хорошими показателями рождаемости. Развал его считаю не ошибкой, а преступлением. Но это вовсе не значит, что я пытаюсь тут чего-то там восхвалять или создавать иконы. Были серьезные недостатки. Но и похвастать было чем, в отличие.

  При этом некоторым тут, у которых эмоции бегут впереди мыслей, невдомек, как это можно с уважением относиться к власти и при этом критиковать ее. Разницу между понятиями критиковать и ругать, надеюсь, все понимают. Если власть не держать в напряжении, она работать не будет.

  Только я всегда был и остаюсь противником разрушать и ломать. Что изменится, если разогнать ГИБДД? Нельзя наступать на грабли по сто раз.

  Только улучшать и совершенствовать. Ну и на себя в зеркало почаще посматривать.

  А государству бы не стоило так чураться собственности на средства производства, особенно, если это касается жизненно важных, стратегических, либо социальных направлений. Опыт, в том числе и мировой, показывает, что государство зачастую оказывается более эффективным собственником в этих отраслях.

  А у нас все крайности. Задаром вон раздаем «эффективным собственникам» по 82 млрд. рублей. Пальцем погрозили и все?
• Лебедев Максим, Ростовская область
  25 февраля 2010 15:02

  Вот уже правительство добралось до автомобильных ламп (ксенон). Говорят что много ДТП из-за неправильного использования происходят и т.д. На мой взгляд большинство ДТП происходят из-за ужасного состояния Российских дорог. Я недавно отправлял Вам письмо по поводу состояния Российских дорог, а именно спрашивал, почему в России те дороги которые прошли контроль качества на 98% из 100%, эти же образцы в Финляндии не прошли минимальных требований? Ответ конечно я не получил, а только написали что у нас всё делается по стратегии. А если всё так стратегично, почему тогда у нас кладут асфальт в огромные лужи воды и при этом сами рабочие смеются?...Люди Вам снимают тысячи видео роликов, чтоб Вы смотрели и наказывали таких нарушителей, но наказания как не было так и не будет. Я житель города Ростов-на-Дону и у нас в городе с каждым днём дороги всё хуже и хуже становятся и вместо того, чтоб решать глобальные проблемы, Вы берётесь за лампочки. Показывали телевизионную передачу посвящённую дорогам. В ней рассказывали о технологиях асфальта и самый важный пункт, это то, что после 1938 года в асфальт категорически запрещено класть песок так как песок приводит к очень быстрому разрушению дорожного полотна. А что касается песка который используется в качестве подушки для асфальта, так крупный песок наверное вообще нигде не найти, а кругом мелкий который воду не пропускает. Скажите пожалуйста, Вы смогли бы показать хоть одну дорогу в России, чтоб в её асфальте не содержался песок? А ещё лучше покажите хоть одну дорогу из признанных идеальными Российским контролем качества, чтоб эта дорога прошла по стандартам той же Финляндии? Самое главное, что строительство дорог зарубежными компаниями обошлось бы намного дешевле и с той же 3-5 летней гарантией. Очень бы хотелось чтоб Вы сравнили асфальт на дорогах России с прекрасными дорогами Финляндии, где климат суровей Российского. И дали людям достойный ответ почему в России не используются те же технологии и строительные компании.
• razmik, Краснодарский край
  25 февраля 2010 10:23

  Вот и к нам в Краснодарский край сегодня в ГИБДД пришли требования относительно фар автомобилей. Теперь ксенон разрешается ставить только в фары со специальным обозначением. Да, китайский ксенон мешает водителям встречных автомобилей, но почему у нас всё делается как всегда, Дмитрий Анатольевич??? Почему нельзя обязать автопроизводителей разработать специальную оптику для отечественного автопрома для данного типа ламп??? Мне очень интересно, куда АВТОВАЗ направляет полученные от правительства средства??? Ведь некоторые из так всеми ругаемых китайских автомобилей уже в базе имеют ксенон.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 691 692 693 694 695 696 697 698 ... 920 921 922 923 следующая ››