Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 918 919 920 921 922 923 следующая ››
• Сергей, Смоленская область
  21 июля 2009 22:19

  Для Гайсин Марс Марсельевич 21 июля 2009 10:28

  Большое спасибо Вам за конструктивный диалог. В вашем сообщении много интересных предложений. Разрешите прокомментировать лишь некоторые:

  I.- «А теперь представьте, как я должен влиять на знаки где-нибудь за 1000 км от дома, если мне, например, хочется поехать на юг на машине?»

  ОТВЕТ I – За 1000 км от дома Вы, конечно, ездите не часто. Но ведь там ежедневно ездят сотни таких же автолюбителей. И для них такие знаки создают в сотни раз больше проблем. Если бы существовало больше возможностей у автомобилистов к организации дорожного движения, то к Вашему выезду туда разметка и знаки там были бы куда оптимальнее.

  II - > » убрать знаки там, где у них только одна цель - кормить его стерегущего.»

  Кто и как это должен сделать?

  > « формировать ассоциации автолюбителей для защиты своих интересов;»

  Это есть и не работает.

  «вносить аргументированные предложения по Правилам;»

  ОТВЕТ II – На одного гаишника приходится сотни и тысячи автомобилистов. Почему же тогда мы так беспомощны. Потому, что действует древний как мир закон «Разделяй и Властвуй». Именно в силу того, что мы очень скептически относимся ко всякого рода ассоциациям (нам легче дать в лапу) , наши отдельные голоса подобны писку комара. Нам надо, что бы эти ассоциации не только время от времени проводили разовые компании, но и участвовали в простых житейских делах – знак, разметка, взятки на конкретных дорогах.
• Гайсин Марс Марсельевич
  21 июля 2009 10:28

  Сергею, (Смоленская область 20 июля 2009 16:02)

  Цитирую: «Вы писали Президенту об изменении тяжести по некоторым нарушениям.»

  Да, требуется существенно пересмотреть нормы и наказания за нарушения ПДД.

  >«Я же призываю дать больше возможности участникам дорожного движения к оптимальной организации движения":»

  А теперь представьте, как я должен влиять на знаки где-нибудь за 1000 км от дома, если мне, например, хочется поехать на юг на машине?

  > » убрать знаки там, где у них только одна цель - кормить его стерегущего.»

  Кто и как это должен сделать?

  > « формировать ассоциации автолюбителей для защиты своих интересов;»

  Это есть и не работает.

  > «вносить аргументированные предложения по Правилам;»

  Вношу: 1.Сделать прямое наказание для пьяниц за рулем - только и исключительно тюремное заключение, срок которого зависит от количества алкоголя в крови, одновременно процесс задержания пьяницы должен быть только с видеозаписью для исключения подстав.

  2.Исключить коррупционную меру - лишение прав, т.к. она является двойным наказанием. Вместо этого третье однотипное нарушение должно наказываться по суду процентом с месячного дохода гражданина, тогда и олигарх и учитель будут получать одинаковое наказание !

  3.Установить разрешенную скорость на трассе равной средней скорости реального транспортного потока - 120 км в час.

  4. Знаки ограничения скорости на трассах сделать имеющими рекомендательный характер, одновременно сделав повышенную скорость отягчающим обстоятельством при совершении аварии

  5.Официальные разъяснения гаишников включить в ПДД, т.к. сейчас суды их не принимают.

  6.Предусмотреть исключения из правил (сплошная 10 километров подряд на пустынной дороге и идущий впереди трактор, оставленный строителями знак 40 на новой дороге, например).

  7. Наказывать гаишников за засаду и повторные нарушения в одном и том же месте.

  > «думать об организации заранее, а не когда гаишник вымогает взятку»

  Тогда надо ездить колоннами в сопровождении мигалок, и никто не оштрафует…
• Гайсин Марс Марсельевич
  20 июля 2009 17:00

  Автору gf457, (Московская область 20 июля 2009 10:44). Самое страшное на дорогах нашей страны, что гражданин России перестает себя ощущать таковым! Человек, едущий на юг - это кормушка для ГАИшников! Я не знаю, какие должны быть меры, и как можно уничтожить это мерзкое явление. Самое важное в словах этого автора, что на пути обратно с него не брали денег, т.е. человек без денег не был интересен системе.

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Примите ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ меры по спасению автотуристов, разрешите ездить по стране, запретите гаишникам останавливать водителей! Пусть делают что хотят видеокамерами, снимают на видео нарушения и присылают почтой штрафы, но остановите унижение людей.
• Сергей, Смоленская область
  20 июля 2009 16:02

  Гайсин Марс Марсельевич20 июля 2009 13:16

  Вы совершенно правильно меня поняли:

  «Я предлагаю законодательную норму, позволяющую автолюбителям вносить свои предложения по изменению разметки дорог и правильности установки дорожных знаков, вплоть до оспаривания в суде. Но нести ответственность за нарушение правил.»

  Относительно ваших опасений, что "...предложенная Вами мера не защитит автолюбителей от подстав и нелепых знаков."

  Я не верю в решения по-щучьему велению

  Вы писали Президенту об изменении тяжести по некоторым нарушениям. При этом формулировка "мелких по сути" не определена - и тогда сюда может попасть что угодно, а в результате споров по такому предложению придут только к одному - все оставить как есть.

  Я же призываю дать больше возможности участникам дорожного движения к оптимальной организации движения":

  - убрать знаки там, где у них только одна цель - кормить его стерегущего.

  - формировать ассоциации автолюбителей для защиты своих интересов;

  - вносить аргументированные предложения по Правилам;

  - думать об организации заранее, а ни когда гаишник вымогает взятку ("на охоту идти, собак кормить")

  Когда появится законодательная норма для таких действий, тогда мы станем не стадом на дороге, которое доят все кому не лень, а организованными автолюбителями, с которыми придется считаться.
• Гайсин Марс Марсельевич
  20 июля 2009 13:16

  Сергею, (Смоленская область 18 июля 2009 11:56)

  Цитирую:

  «Я предлагаю законодательную норму, позволяющую автолюбителям вносить свои предложения по изменению разметки дорог и правильности установки дорожных знаков, вплоть до оспаривания в суде. Но нести ответственность за нарушение правил.»

  Предложенная Вами мера не защитит автолюбителей от подстав и нелепых знаков. Пусть знак поменяют, но это потом. А сейчас - лишат прав.

  Мое предложение: наказывать сотрудников ГАИ, допускающих повторение одинакового нарушения ПДД на одном и том же участке дороги! Т.е. сразу исчезнет «сбор денег» и засады. А ГАИшная засада должна быть вне закона! Она - источник коррупции и способ вымогательства взяток, а не способ улучшения БДД.
• Сергей, Смоленская область
  18 июля 2009 11:56

  Об удачных и неудачных предложениях

  Катерина Мн, Санкт-Петербург 16 июля 2009 15:39

  «…меня и любого другого автомобилиста, при обычном пересечении границы, тем или иным образом проверяют и досматривают СЕМЬ человек.

  …на финской границе я предъявляю ВСЕ документы один раз и в одно окно.»

  УДАЧНОЕ – «Пересмотреть бизнес-процесс проверки документов на границе»

  Владимир, Москва 16 июля 2009 15:09

  «…обычная дорога, имеющая по одной полосе в каждую сторону. Полосы разделены сплошной линией, тянущейся на несколько километров. По одной из полос медленно двигается трактор. Встречная полоса полностью свободна и хорошо просматривается. Водитель обгоняет трактор с частичным выездом на сплошную линию разметки не создавая какой-либо угрозы. Инспектор ГИБДД классифицирует нарушение по ч.4 ст.12.15 КОАП если не получит взятку и направляет дело мировому судье. Мировой судья лишает водителя прав от 4 до 6 месяцев.»

  НЕУДАЧНОЕ – «Перевод мелких по сути и частоповторяющихся по условиям состояния дорог нарушений в разряд грубых нарушений резко повышает как количество, так и сумму взяток.»

  Речь о снисхождении за нарушение, но тяжесть нарушения определяется не частотой его повторения, я тяжестью возможных трагических последствий для участников дорожного движения. А может предложить:

  А). если возможно изменить сплошную разметку на прерывную;

  Б) изменить дорожные правила для транспорта, создающего помеху движению.

  Случаи необоснованной установки дорожных знаков нередки. На одном протяженном участке везде стояли ограничители дороги 40км и транспорт полз. Наконец показывался знак 60км и все резко прибавляли скорость. А еще через 200м всех дружно штрафовали гаишники. Оказалось, через 100м опять стоял знак 40км. Знак 60км на участок в 100м был провокацией

  Я предлагаю законодательную норму, позволяющую автолюбителям вносить свои предложения по изменению разметки дорог и правильности установки дорожных знаков, вплоть до оспаривания в суде

  Но нести ответственность за нарушение правил.
• олег(KOV), Камчатский край
  17 июля 2009 14:19

  Поддерживаю Владимира (Москва) по поводу ПДД. Например, в плане техосмотра автотранспорта. До абсурда наверное госатоинспекцией) доведены требования к техсостоянию автотранспорта. Потому владельцы сравнительно "молодых" авто И Щ У Т сами кому-бы заплатить за ТехО, чтоб год поездить без проблем. Я понимаю, что лысая резина, лобовуха в сетке трещин и пр. влияют на безопасность движения. А если болт на номерном знаке не того цвета, дырка в крыле, дверь другого цвета - то енто как ва безопасность влияет. Так что если видишь на дороге "хлам" 20-30 летний с ярлыком что пройден ТО, значит здесь он "пройден" либо по блату, либо за деньги.
• Владимир, Москва
  16 июля 2009 15:09

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Коррупционноемкие нормативно правовые акты являются основной движущей силой для процветания коррупции в нашей стране.

  Например: небольшое примечание в последнем абзаце п.12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 11.11.2008 г. №23. фактически расширило перечень нарушений, за которые предусмотрено лишение водительских прав. .

  Теперь к понятным каждому водителю грубым нарушениям ПДД (п.9.2,п.9.3 и п.9.6) приравняли другие нарушения, которые на наших дорогах и в наших условиях являются гарантированно происходящими.

  Это вынуждает тысячи автовладельцев давать взятки инспекторам ГИБДД за несоставление протокола, влекущего лишение прав в случаях, не имеющих никакого отношения к к угрозам безопасности дорожного движения.

  Представьте ситуацию: пустая обычная дорога, имеющая по одной полосе в каждую сторону. Полосы разделены сплошной линией, тянущейся на несколько километров. По одной из полос медленно двигается трактор. Встречная полоса полностью свободна и хорошо просматривается. Водитель обгоняет трактор с частичным выездом на сплошную линию разметки не создавая какой-либо угрозы. Инспектор ГИБДД классифицирует нарушение по ч.4 ст.12.15 КОАП если не получит взятку и направляет дело мировому судье. Мировой судья лишает водителя прав от 4 до 6 месяцев, основываясь на расширительных пояснениях постановлением Пленума Верховного Суда РФ.

  Перевод мелких по сути и частоповторяющихся по условиям состояния дорог нарушений в разряд грубых нарушений резко повышает как количество, так и сумму взяток.

  Еще один существенный результат подобных Постановлений - подрыв доверия граждан к Федеральным органам государственной власти, а также веры в здравый смысл и справедливость!
• Гайсин Марс Марсельевич
  15 июля 2009 14:13

  Одно предложение по ГАИ. Давайте проведем простую аналогию. Любая отрасль, где в одном и том же месте многократно происходит одинаковое нарушение (ну например техники безопасности или чего-то подобного), будет мгновенно остановлена и до устранения этого дальнейшая работа не будет возможна. Только на дорогах возможно в одном и том же месте сидеть, ничего для улучшения БДД и дорожной обстановки не делать и только собирать деньги. Давайте введем такой же подход: если больше двух одинаковых нарушений в одной и той точке, значит это плохая работа ГАИ или дорожников (стравить их между собой и пусть выясняют, кто виноват, но не делать виноватым водителя). ГАИ, как минимум должно будет стоять и ЗАРАНЕЕ (мечта поэта!) предупреждать о последующей дорожной проблеме, быть на виду с мигалками, чтоб в опасном месте не могли нарушить. А за гаишную засаду- наказывать, как за возможный способ вымогательства взяток. И всё! ОЧЕНЬ большой кусок дорожных проблем отпадет сам собой.
• Гайсин Марс Марсельевич
  15 июля 2009 11:28

  Цитата с одного из автосайтов: "Мне кажется, что сотрудники ГАИ в большинстве своем вообще забыли, зачем создано их ведомство. Вот вам что первое приходит в голову при слове «ГАИ»? Наверное, штраф с водителей. Или взятка, как договоришься. Но ведь взимание штрафов в их работе, по идее, далеко не главное! Главное – это регулировать движение и обеспечивать его безопасность, чтобы быстро и безопасно можно было доехать из точки А в точку Б. Это – цель. Штрафовать же нужно лишь тех, кто этой цели мешает. А сотрудники ГАИ перевернули закон с ног на голову и штрафуют просто ради штрафа.

  В тот самый праздник ГАИ я ехал по двухполосной дороге, разделенной сплошной линией. Был спуск и знак «40». Позади ехала машина ГАИ. На встречной не было никого. Я поставил скорость ровно 40: пусть тащатся за мной полкилометра. У сотрудников ГАИ нервы не выдержали секунд через пять. Он обогнал меня через сплошную и умчался со скоростью как минимум вдвое больше моей. Я понимаю, что он поступил абсолютно правильно. Что знак «40» стоит для «чайников», а сплошная линия актуальна только в час пик. Но почему милиционеры не позволяют другим то, что считают допустимым для себя?"

  У российских водителей нет законных способов защитить себя! Водитель, пытающийся чего-то доказывать в 2000 км от дома - смешно! Просто заплатит и поедет дальше. ГАИ - это каста, цель которой добыча денег, а не безопасность на дорогах. И обеспечения БДД в их действиях вы не найдете. Все это видят и любой водитель автоматически становится правовым нигилистом.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 918 919 920 921 922 923 следующая ››