Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 682 683 684 685 686 687 688 689 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Гайсин Марс Марсельевич
  9 марта 2010 10:34

  Егорову Михаилу,(Москва 4 марта 2010 13:11)

  Цитирую:

  "Обязательно находится пара-тройка отморозков, воображающих себя Шумахерами. И вот здесь вопросы. Почему ГАИ на МКАДе, где все утыкано видеокамерами, не вылавливает этих деятелей? Почему у них не отбирают права всерьез и надолго?"

  По моему ответ очевиден всем! Отморозки имеют "корочки", яркий пример выезда на встречную полосу и внезапного отказа всех наблюдающих за процессом видеокамер видела недавно вся страна.

  Вообще, анализируя последние инициативы ГАИ, складывается впечатление, что руководство этой коммерческой организации озабочено процессом диверсификации, т.е. поиска новых источников доходов в ситуации, когда старые (ожидается) перестанут приносить деньги!

  Те же судьи и прокуроры, отгородив себя от действий гаишников, либо заведомо считают всю ГАИ неправой (тогда зачем ГАИ существует?), либо считают себя вне Конституции и правового поля (тогда куда смотрит ГАРАНТ КОНСТИТУЦИИ?)!

  Может в таком случае: "виновен, что доказано протоколом", следует обратиться в международный суд по правам человека? Вроде как признали, что он главнее? Или Президент должен своим указом запретить судам принимать дела от гаишников в случае, если нет видеодоказательств?!

  Нужен серьезный анализ инициатив ГАИ и реальных мер, которые действительно стоит предпринимать на дорогах. Анализ на последствия, в том числе на БДД, коррупционность и др.факторы. Может Президент конгресс какой соберет? Только с участием реально заинтересованных в БДД, а не в деньгах людей!
• Андрей Пиндак, Тюменская область
  8 марта 2010 18:51

  Я считаю, что для того, чтобы дороги были в хорошем состоянии и бюджет государства не пострадал, нужно ввести гарантию от строителя дорог. Например, построили дорогу, после этого 3 года она находится на гарантийном обслуживании, и дорожники будут заинтересованы строить дороги качественно. Сейчас дороги ремонтируют каждый год, тратятся огромные средства, а дороги чинят родственники и знакомые чиновников из дорожных комитетов.

  Как Вы считаете, вариант с гарантией на дорожное покрытие реален?
• razmik, Краснодарский край
  8 марта 2010 17:23

  Добрый день, Дмитрий Анатольевич.

  Вот, не успела заработать программа утилизации старых авто, как уже и здесь закон нарушается, причём страшно... Мой друг решил сдать в утиль старую ВАЗ 2107, пошли мы с ним заявку подавать к официальному дилеру АВТОВАЗА в г.Армавире Краснодарского края. Ну, подумал друг, что машину сдаст, получит сертификат, да купит новый автомобиль. Так в автосалоне нас заверили, что купить авто он сможет только в данном автосалоне и нигде более того. И в прессе, и по телевидению было сказано неоднократно, что имея на руках сертификат можно купить автомобиль в любом автосалоне, а что мы имеем в реальности?????
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Кулейкин Валерий, Москва
  8 марта 2010 11:53

  г-н Президент,

  25.01.2010 на этой странице блога я уже высказывал пожелания автолюбителей по вопросу включения Транспортного налога в стоимость топлива и уплате его на бензоколонках. По последней информации из Госдумы, Правительство РФ уже отклонило проект закона о новом Транспортном налоге, как "усложняющий налоговое администрирование". Получается, что Правительство, "эффективно" администрирующее утекание денежных средств за рубеж, цены на бензин, лекарства, потребительские товары и проч., не видит никаких проблем по этим направлениям "администрирования", хотя ситуация здесь вовсе не безоблачная? А администрировать Транспортный налог Правительству "не по зубам"! Если, при столь раздутом аппарате и высоких зарплатах администрирование Транспортного налога является сложной задачей для чиновников, то не пора ли им найти иные места для приложения своих "способностей", а ныне занимаемые должности освободить для специалистов, не усматривающих особых проблем в вопросах налогового администрирования?

  Обсудить в Живом Журнале
• ALEX, Москва
  8 марта 2010 07:23

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич Медведев.

  Комитет Госдумы по финансовому рынку внес на рассмотрение депутатов законопроект, предусматривающий выпуск карт для безналичной оплаты штрафов за нарушение ПДД на месте.

  Как они мотивирует введение карты.По мнению разработчиков, такая схема позволит снизить коррупцию на российских дорогах, упростит оплату штрафов и повысит их собираемость.

  1. Она наоборот усилит коррупцию на дорогах.

  2. Заставить оплатить штраф на месте инспектор не имеет право, так как водитель имеет право обжаловать выписанный штраф.

  3. А если ввести эти карты - то инспектора будут требовать заплатить штраф на месте, что можно будет расцениваться как вымогательство!

  Ни в одной стране не видно столько постов полиции, сколько у нас в России. И штрафы там дорожные полицейские НЕ БЕРУТ, оплата штрафа на месте - это у них считается дача взятки. Так и в России нужно запретить взимание штрафов на месте.При оплате штрафа на месте через терминал инспекторов - нет уверенности, что эти деньги не останутся у самих инспекторов. Введение такой карты в России невозможно - так как это будет узаконенное вымогательство со стороны инспекторов. Нужно вообще снять все посты ДПС, в зарубежных странах вообще нет постов дорожной полиции. А штрафы за превышение скорости приходят по почте!

  Нужно так же не принимать показаний скоростных радаров - ручных, штативных и тех которые работают не направленным действием.Так как инспектора ДПС пользуются этими приборами по своему - они их ставят на стоящий режим, но как только едет машина, включают на общий режим, вылавливают машину, а скорость к ней дают от другой! На многих трассах скорость занижена. На всей трассе М1 Белорус можно ехать со скоростью 90-км. час.

  А в Москве со знаками вообще ловушка

  Пример: на ТТК весит 60 км., через 60-м. уже 80, а через ещё 25м. весит знак 5.3, а этот знак по ПДД разрешает ехать со скоростью 90 км. в час.

  На ТТК на ВСЁМ протяжение, даже в туннелях, можно двигаться со скоростью 90 км. в час.
• Александр, Пензенская область
  7 марта 2010 14:07

  Недавно ехал по ночной М5, поездка после 7-летнего перерыва. Я в шоке от ослепляющего света встречных машин! Ксенон пришел на смену псевдоксенона, но эффект тот же - ехать ночью практически невозможно. Когда съехал с трассы на областную дорогу то вообще ошалел - поражающий эффект от встречных машин. Только новые иномарки соответствуют стандарту, ну а ксенон на Жигулях по моему просто нонсенс. Это очень опасная самодеятельность.

  Мой пост ничего не изменит и сомневаюсь что наш президент почитывает нашу реакцию на чудачества нынешней "вертикали власти".. я пишу чтобы хоть кто-то задумался.

  ГИБДД просто не умеет зарабатывать деньги, и похоже их интересы мало связаны с безопасностью движения. В пути меня крепко потешил инспектор в Шацке, он решил что стикер организации на двери моей машины относится к спецмаркировке и ... штраф до 2500 руб.! Юморист. А то что мимо половина машин с ксеноном, но без корректора и омывателей фар, что является грубейшим нарушением и эксплуатация автотранспорта в таком случае запрещена, об этом инспектор и не волнуется. Он больше разволновался из-за светивших ему 2500 руб.

  Затеянная реформа МВД пока не похожа на структурную, так рокировка по креслам-должностям.

  Продолжаем жить по понятиям, увы.
• Комментарий к записи от 30 января 2010
  Maaxee, Новосибирская область
  7 марта 2010 10:54

  Побеждать взяточничество нужно не абстрактно, а конкретно. Например, государственный техосмотр автотранспорта. Пусть остаётся почти в том же виде, как сейчас, но человек должен пройти его с первого раза на машине в любом состоянии и получить талон. Никаких изъятий номеров. Единственно, на талоне нужно писать список неисправностей. Потом, когда человек попадёт в аварию, на суде пусть судьи примут во внимание, что там написано в талоне и, возможно, добавят срок посидеть в тюрьме, если это могло повлиять на тяжесть прошедшего. Тогда деньги пойдут на ремонты авто, а не на взятки за талоны.

  Обсудить в Живом Журнале
• Игорь, Ханты-Мансийский автономный округ
  7 марта 2010 04:45

  был в Томске, движение не организовано: пробки на каждом углу, Президента возили по пустым улицам, а на транспортных кольцах вообще маразм какой-то - если помеха справа , то ты стоишь на кольце и пропускаешь въезжающих, и так можно 4 раза остановиться на каждом кольце, особенно на улице читинской, там вообще по часу люди стоят. Если гаишник встанет регулировать , то и больше можно простоять. администрация совсем не занимается транспортной схемой города
• Комментарий к записи от 28 декабря 2009
  Кобальт-60, Москва
  6 марта 2010 21:24

  Дорогой Дмитрий Анатольевич!

  Как уж это делается, с Вашего ведома или нет, но виноватым всё равно считают Вас лично...

  Во время нашумевшей аварии на Ленинском проспекте 1)Сменили номера у "Мерседеса", попавшего в аварию, 2)Стёрли записи всех видеокамер наблюдения, а затем === Адвокат потерпевших свидетельствует: " Следователь в нарушение закона категорически не дает нам материалы. Суть в том, чтобы эти материалы зафиксировать, сфотографировать. Потому что есть большое подозрение, что они будут меняться во времени. Фиксация начальных схем, фотографий очень важна. Есть основания полагать, судя по свидетельским показаниям, что уже через некоторое время машины стояли не так, кто-то их двигать начал. А уж схему перерисовать – это еще проще.

  Следователь материалы не дает, чем нарушает права потерпевших. Мы сделали две попытки получить материалы. Сначала пошли к следователю с сестрой погибшей Ольги Александриной – Анастасией. Сказали, что семья решила, что она будет близким родственником, которая признается потерпевшей. Нам отказали. Сказали, что допросят Анастасию как свидетельницу, как потерпевшую - нет, потому что Ольга Александрина может быть виновна, а родственники виновных не являются потерпевшими. Мы пришли во второй раз, с сыном Веры Сидельниковой - Сергеем. Она была пассажиром, и при любом раскладе ее родственники – потерпевшие. Следователь снова отказался выдать документы – без объяснения причин." === И Вы ещё хотите, чтобы кто-то после этого относился с доверием и уважением к следствию и к суду? Наивность не красит даже юных девушек, она делает их смешными, а когда руководитель государства играет в наивность перед всей страной, утверждая о верховенстве закона, это уже не смешно, а скорее прискорбно.

  Обсудить в Живом Журнале
• Тень, Новосибирская область
  6 марта 2010 18:40

  Добрых всем дел!

  Дмитрий Анатольевич, несколько замечаний по поводу передачи Технического Осмотра в частные руки:

  1. В связи с тем, что современные автомобили совмещают в себе изощрённые компьютерные, сетевые технологии и мехатронику, техосмотр может осуществляться только на предприятиях, имеющих необходимое для данной марки автомобиля оборудование и квалифицированный (подтверждение производителя !!!) персонал. То есть в итоге получаем дилерские центры.

  2. Раньше лицензии на право ремонта местные власти раздавали налево и направо, сейчас вообще для открытия СТО ничего не нужно. А надзора за квалификацией работающего там персонала как не было так и нет! И рост ДТП по вине техники, и авто с неправильными регулировками фар, с некорректно (постоянно орущими) установленными сигнализациями, ревущими глушителями, дымящими дизельными двигателями не прямое ли следствие падения квалификации и безразличное отношение к "плодам своего труда"? Приходится по работе заезжать и общаться с рабочими сервиса - удручающее впечатление. В основном способны только гайки крутить, а если что-то посерьёзней - просто посылают. И ни о каком соблюдении технологии производителя говорить не приходится. В лучшем случае пользуются купленными на рынке книжками и ломаным программным обеспечением от производителей. А это ведь безопасность, экология...

  3. Автомобили "обрастают" новыми системами безопасности и помощи водителю, но ведь сейчас даже не у всех официальных дилеров есть постоянно действующая система переподготовки и повышения квалификации персонала. А что говорить об СТО, выросших везде как грибы?

  4. Нужно восстановить надзор за работой всех предприятий, осуществляющих подобные услуги населению. И проработать совместно с ГИБДД возможность и технологию проверок при эксплуатации, когда явно видны отклонения, и привлечение к ответственности предприятия, что выдали талон. Только опять получается ещё одна возможность давать и брать взятки. И искоренить это, похоже, будет тяжело.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 682 683 684 685 686 687 688 689 ... 920 921 922 923 следующая ››