Многие процессы нельзя делить на важные и второстепенные, в большей части они друг друга дополняют, или одно следует за другим. В дорожном процессе все действия важны, как по отдельности, так и в совокупности. Несмотря на то, что соблюдению ПДД и обеспечению безопасности дорожного движения отводится мизер, всё равно вопрос организации движения важен. Заниматься должны профильные государственные структуры: отделы, комитеты и прочие. ГД должна юридически утверждать разумные изменения и дополнения к ПДД. Также и другие элементы власти должны участвовать в создании условий для безопасного движения, но всем процессом управлять и его контролировать должен один «хозяин», а именно ГИБДД. Этому хозяину необходимо создавать все необходимые условия и спрашивать с него по верхнему пределу, за количество дорожных смертей. Конечно, сами сотрудники ГИБДД заставили их воспринимать такими, каковы они есть на данный момент, но и этот вопрос решаем и для его решения есть все инструменты и механизмы, но люди не хотят этого делать, вот где проблема. Кому-то выгодно бардак в нашем обществе, ну а в мутной воде всегда можно творить мутные делишки, и это есть неопровержимый факт. Не надо в дорожный процесс замешивать страховщиков, пусть они занимаются своими делами, пишут настоящие полисы и корректно занимаются выплатами страховых случаев. Безопасностью должны заниматься профессионально ответственные люди. Я очень много высказываю своих мыслей, возвращаясь на несколько лет назад, да именно так, весь процесс дорожного движения и контроль над ним представляли некий нормальный вид, не идеальный, но правильный, который на тот момент надо было развивать и совершенствовать параллельно с внешними изменениями. Но нашлись умники, которые засунув своё лицо, туда, куда не надо и процесс начали ломать, и ломку никто не хочет остановить и перенаправить в нужное русло, и ничем хорошим это упорство не закончится. Спасибо!
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
15 октября 2014 10:53
-
15 октября 2014 10:34
К сожалению, большое число ДТП на дорогах с тяжёлыми последствиями, а пробки и заторы становятся нормой. Стоит пойти дождю и всех этих случаев становится больше, а впереди зима и кто может прогнозировать ситуацию. Всё это следствие бездействие властей. Выскажу ещё порцию своих соображений. С проезжих частей необходимо убрать излишне стоящий транспорт, проезжая часть не для отстоя машин. Почему власть вообще не занимается парковочным пространством. Пора уже обратить внимание на организацию дорожного движения. В пиковые часы выходных дней, на время выезда за город и возращение обратно необходимо ограничить движение грузового транспорта в городе и ближних районах области. Исключение составят машины, задействованные в круглосуточных процессах, обеспечении населения и экстренных служб. В будние дни, в часы пик, когда все едут на работу вовсе не обязательно присутствие большегрузных «колхид» в пробках. Над всем движением грузовиков надо крепко задуматься, слегка их ограничить и заставить их (грузовиков) тоже думать, когда, куда и зачем ехать. С работой грузового транспорта связано почти всё, что требуется для жизнеобеспечения населения, все процессы должны быть обдуманы. Давно уже пришло время запрета въезда грузовиков в пределы КАД, путём развития складских терминалов за её пределами, они есть в наличии, значит мало и полностью не загружены.
Не очень нравится выражение «по опыту других стран», но всё же, 15 лет назад (не знаю что сейчас) в Германии движение грузовиков было запрещено с 14 часов субботы до окончания воскресенья по всем дорогам. Водители думают и планируют свои маршруты, почему же у нас вообще никто ничего не думает, всё на авось. Свои мысли излагаю на основании того, что вижу на территории нашего региона, но думаю и в других городах и областях ситуация не сильно отличается.
-
15 октября 2014 00:23
Поворачивающие направо и налево должны разъехаться, тем более на приведенном вами перекрестке. Их пути вообще не должны были пересечься. Очевидно, что кто-то там просто не умеет водить. Поворот ни при чем.
Вы хотя бы одно дело приведите - любое, в котором человек что-то запрашивал в ГИБДД, собирал каких-то свидетелей и что-то там выиграл. Мне присутствие вашей фамилии там не нужно.
Цены на нефть падают, а цены на бензин растут. Отдал 1,5 тысячи рублей за бак. Не так давно до тысячи было. Потом стало 1,2, потом 1,4, теперь за полторы перевалило. Куда смотрит ФАС?
-
14 октября 2014 21:57
Тема ПДД очень обсуждаемая и проблемная, была критика от пользователя Akina. Все замечания надо воспринимать также объективно и пытаться найти объяснение этим замечаниям, и по возможности найти решение. «Письма счастья» могут лишь обязать водителя оплатить штраф, а самого факта нарушения водитель осознать не может по истечению времени, он может поставить под сомнение был ли в тот день и тот час на месте нарушения. Но всё равно обязан сделать для себя выводы. То, что штрафы принимать на месте по квитанциям, да именно так и то, что их когда-то отменили, имеет полярные результаты. Оплачивать эти штрафы по квитанциям можно и через банк, такую опцию надо сделать. Сами квитанции должны быть продуманы, мобильны и должны быть бланками строгой отчетности. Большие протоколы инспекторам заполнять просто лень. Задания сменные, недельные или месячные также должны быть, их можно назвать «палочной системой» и также Вы можете сказать – проходили. «Половину в карман инспектора - и можно ехать дальше». Вот здесь в равной степени надо винить самих себя наравне с инспекторами, потому что мы сами (водители) и создаём для них тепличные условия. Мы не хотим лишних заморочек, поскорей от него избавиться, прошептать все, что о нём думаем и уехать. Они просто наглеют, на дорогах их можно увидеть, когда у них наступают какие-то трудности. Сегодня проехал по «Скандинавии», погода скверная почти всю дорогу дождь, но неугомонных «работяг» было такое количество, что можно подумать, а было ли у них сокращение штата.
Водитель, нарушивший требование ПДД не должен искать снисхождение и оправданий, обязан осознать и понести наказание, при этом извлечь для себя, как действовать в будущем. Нам нужны честные и порядочные сотрудники ГИБДД и МВД (где их взять?), да и тут водители мало, чем могут повлиять на них, но есть на это более влиятельные люди (почему и они бездействуют?), вот и тупик, а его надо вскрыть. А тем временем на дорогах гибнут люди. Спасибо!
-
14 октября 2014 18:45
AlexE, Москва 13 октября 2014 22:20
"Mkg777. Уже писали, что понятие "тротуар" надо четко прописать в ПДД. "Часть дороги, предназначенная для движения пешеходов" - такого определения недостаточно, потому что непонятно для чего эта часть дороги предназначена".
Уважаемый Алекс, прежде чем рекомендовать законодателю уточнять и конкретизировать понятия в законе потрудитесь найти и прочитать основной руководящий документ водителя - ПДД.
"Тротуар" – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном", - выдержка из ПДД2014.Что ещё вам нужно конкретизировать?
"У нас дублеры и так газонами огорожены".
А как вы его определяете? В ПДД нет такого понятия вообще.
"Я считаю, что мамашку, которая специально прыгает с коляской перед машинами, мешая проехать, надо лишать родительских прав - своей жизнью не дорожит, хоть бы о ребенке подумала бы".
То есть, если мать спокойно идет по тротуару, а псих, посчитавший тротуар полосой движения автомагистрали, пытается проехать ей по ногам сзади или спереди, то мать просто обязана предоставить право преимущества проезда водителю и отбежать в ужасе, дабы бедняга водитель не нервничал, ни дай Бог?
Никто специально не прыгает перед машиной, если, не нарушая ПДД, спокойно идет в зоне, предназначенной для прохода пешеходов, и никуда не отходит со своего пути. Пешеход не обязан предоставлять право проезда транспорту на тротуаре.
А вот водитель:
1.Нарушивший ПДД и въехавший на тротуар в зоне пешеходного перехода, создавший реальную опасность жизни и здоровью пешехода проездом по тротуару или выезжающий таким же образом на проезжую часть;
2.Проезжающий по тротуару с целью остановки транспортного средства для парковки на тротуаре или газоне;
Во всех этих случаях является преступником и должен отвечать за покушение на убийство или причинение тяжких телесных повреждений (осознанно). Отбирать машину и сажать на 10 лет.
-
14 октября 2014 13:47
13 октября 2014 22:24
«Кстати, на какой дороге и по какому адресу увидел лобовое столкновение при повороте направо? Хоть дорогу посмотрим. Что там за чудеса творятся».
Пересечение улиц Сухоборского и Ленина. Только разметка там старая, сейчас полосы уже.
-
14 октября 2014 12:56
AlexE, Москва 13 октября 2014 22:24
«То 3 лобовых столкновений видел при повороте направо,…» Вы как всегда, в своем амплуа. Любите передергивать.
«…живешь в Московской области, дела ведешь в Екатеринбурге. Фантастика!»
Никакой фантастики нет. Интернет дает такую возможность. Тебе скидывают копии материалов дела, а ты готовишь необходимые для рассмотрения документы. Я не веду дела как адвокат, а всего лишь помогаю тем, кто хочет научиться противостоять репрессивной машине.
«Можно реквизиты хотя бы одного дела и желательно в Москве, выигранного вами?».
Я не говорил, что дела выигрываю я. Их выигрывают те, кому я помогаю, причем выигрывают самостоятельно. А Москвой я вообще не занимаюсь, т.к. там есть более опытные консультанты. Реквизиты дел приводить бессмысленно, т.к. в них моя фамилия не фигурирует. Мог бы привести ссылки на ресурсы, где эти дела обсуждаются, но, как практика показала, модераторы здесь их удаляют. По той же причине не могу дать ссылку и на место лобового столкновения.
«Сейчас протокол и свидетельские показания ГИБДДшника - достаточные доказательства».
Не только сейчас, и раньше так было.
«А если никого не пускать, сигналить, обзываться, драться, то это явный признак дикаря. Так мы далеко никуда не уедем. Это и есть яркий пример автохама».
Ну да. Стою на жаре в очереди на поворот с маленьким ребенком, я автохам. А вот подлетевший слева и непонятно куда спешащий, белый и пушистый. Только вот одна загвоздка, эти «белые и пушистые» каждый день одни и те же. У нас город небольшой и все это видно.
«Кстати, на какой дороге и по какому адресу увидел лобовое столкновение при повороте направо? Хоть дорогу посмотрим. Что там за чудеса творятся».
Ссылку привести не могу, об этом сказал выше. Поворачивающий направо из средней полосы оказался на встречке, т.к. не мог перестроиться, не пустили, а полоса то одна. А в это время с перпендикулярного направления авто делали левый поворот.
-
13 октября 2014 22:24
Федор. То 3 лобовых столкновений видел при повороте направо, то 17 дел выиграл, живешь в Московской области, дела ведешь в Екатеринбурге. Фантастика! Можно реквизиты хотя бы одного дела и желательно в Москве, выигранного вами? Номер дела, дату, суд, в котором оно было рассмотрено и за 2012-2014 годы. Лучший способ доказать - привести ссылку. Из анализа дел в Мосгорсуде, я могу сказать, что ничего не докажешь. Оправдывают лишь тогда, когда в протоколе не указан номер, пункт ПДД или какой-нибудь другой значимый реквизит. Сейчас протокол и свидетельские показания ГИБДДшника - достаточные доказательства. Другим свидетелям суд не верит, видеозаписи не принимает. Суд обязан требовать от ГИБДД доказательства, руководствуясь ст. 1.5 КоАП. Читайте внимательно!
При повороте направо с любой полосы и налево с любой полосы не обязательно выезжать на встречку и если кто-то вас отжимает, то тоже не обязательно. Сто раз в такие ситуации попадал - притормози и пропусти. В этом вежливость.
А если никого не пускать, сигналить, обзываться, драться, то это явный признак дикаря. Так мы далеко никуда не уедем. Это и есть яркий пример автохама.
Кстати, на какой дороге и по какому адресу увидел лобовое столкновение при повороте направо? Хоть дорогу посмотрим. Что там за чудеса творятся.
-
13 октября 2014 22:20
Mkg777. Уже писали, что понятие "тротуар" надо четко прописать в ПДД. "Часть дороги, предназначенная для движения пешеходов" - такого определения недостаточно, потому что непонятно для чего эта часть дороги предназначена. Сам недавно так попал - выезжал из двора дома, ранее незнакомого на Каширку, выехал за дом, а потом не мог съехать, т.к. был высокий бордюр. Никаких предупреждающих знаков там не было. Думал выезд на Каширку, оказалось выезд на тротуар, не понятно, зачем нужный. Там грузовик пройдет, а не то, что моя машинка. Полюбуйтесь на Яндекс-панормах - Каширское шоссе д.50 к1, 48 к1 и т.д. Обратите на участок между дворами и представьте, что первый раз там и движетесь со стороны двора ночью. Развернуться потом очень сложно, после поворота налево или направо. У нас и дублеры так газонами огорожены.
Я считаю, что мамашку, которая специально прыгает с коляской перед машинами, мешая проехать, надо лишать родительских прав - своей жизнью не дорожит, хоть бы о ребенке подумала бы!
Акина. Если не знаете ПДД, то хотя бы не обзывайте опытных людей. Плакат висел на МКАД. Почитайте правила проезда дорог для автомобилей внимательно. Знак там 5.3, а пункт 9.4 внесет полную ясность.
Впрочем, тот же пункт ПДД гласит: "Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота".
Читайте внимательнее ПДД РФ и не тупите в левой полосе при свободной правой.
-
13 октября 2014 22:19
ОСАГО вновь подорожало, цены на продовольствие растут, ЖКХ, штрафы повышают, рубль падает, может, хватит уже воевать? Занялись бы лучше экономикой, а не набиванием карманов.