Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 14 15 16 17 18 19 20 21 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Михайлов Василий, Санкт-Петербург
  22 октября 2014 15:26

  mkg777, Санкт-Петербург

  Мне как-то странно слышать такую реакцию из Санкт-Петербурга. Станция метро «Купчино» со стороны Витебского проспекта, в будние дни около тысяч машин, как попало стоят, о безопасности пассажиров общественного наземного транспорта говорить не приходится, посадка и высадка проходит во 2 и 3 рядах проезжей части. Есть площадка, которая занята иногородними грузовиками, где при разумной схеме можно разместить до 400 легковых. Есть одна перехватывающая на 99 мест, несмотря что далеко, заполнена. Все мои письма в течение более 3-х лет во все инстанции успеха не дали, освободить эту стоянку от грузовиков и организовать ещё что-то, создать условия для пересадки. А это 6 (шесть) раз обращения в Приёмную Президента РФ в СЗФО, дважды письменно в адрес Президента РФ, личный приём у вице-губернатора и всё это сопровождалось фотографиями и другими фотоматериалами. Электронные обращения счёту не подлежат, более двух сотен. Постоянные отписки с переводом стрелок друг на друга и массой лжи. Результат всей переписки, установили летом 2014 года знак 5.27 с грузовичком, на который все «положили» и ответ из ГИБДД Московского района – составлено пять административных материалов. На фоне этого год назад Правительство СПб кинуло клич, сделать платными парковки в центре города, чтобы стимулировать водителей пересесть на общественный транспорт, а где условия для пересадки. Во всём должен быть баланс. Есть ещё подобные адреса. «Купчино» можете посетить и посмотреть, как водители пытаются отвоевать места на стоянке у грузовиков.
• mkg777, Санкт-Петербург
  22 октября 2014 14:39

  Михайлов Василий, Санкт-Петербург 22 октября 2014 13:03

  Вот тут вы не правы. Уже писал и реакция была.

  Более того, получил официальные ответы Администрации Президента, МВД России, Отдела пропаганды ГИБДД по Санкт-Петербургу с указанием какие меры приняты и что мешает довести дело до конца. Так что нужно доводить до Президента проблемы и реакция будет, может не так оперативно как хотелось бы, но будет.

  Чиновников из ГИБДД обращение вместе с указанием администрации Президента России и главы департамента БДД МВД России заставляет не просто отписаться мне, но и пояснить ситуацию наверх и принять меры.

  Вот хочу создать сайт Санкт-Петербурга, где можно было бы на фото и видео фиксировать нарушения и преступления водителей с номерами и лицами нарушителей и может тогда порядок наведут уполномоченные на местах. Но прекрасная доказательная база для привлечения нарушителя к ответу будет в свободном доступе в сети.

  Может тогда Марс и Алекс поймут, насколько остро для нас стоит данная проблема, и перестанут издеваться над простыми законопослушными людьми.
• mkg777, Санкт-Петербург
  22 октября 2014 13:47

  feudor, Московская область 20 октября 2014 18:05

  Гайсин Марс Марсельевич 20 октября 2014 16:44

  "И почему Вы считаете, что это Ваше ограничение никто не сможет преодолеть?".

  Да тут всё просто. Марс просто аналитик теоретик, а на практике он не понимает, что Ижевск в несколько раз меньше Санкт-Петербурга и Москвы, а значит огородить спальные районы мегаполиса практически не возможно в отличие от смешанных районов маленького провинциального поселения.

  Он не ходил пешком по спальным районам Санкт-Петербурга вечером и днем, когда машины едут уже везде, где только могут физически проехать.

  Неоднократно РЕН ТВ показывало репортажи про автохамов, которые позволяют себе не просто просить проехать по тротуару или газону, а в наглую требуют отойти и таранят людей, в том числе активистов Стоп-Хам. Их не смущает телекамера, и только полиция с протоколом и эвакуатором отрезвляет сумасшедшего водителя и заставляет подчиниться закону. Выводы не трудно сделать. На них действует только сила и наказание.

  И после этого Марс пишет:

  1.Препятствия являются абсолютной мерой пресечения нарушений ПДД водителями;

  2.Почему же вы видите в водителях хамов и преступников?

  Ответы на данные вопросы вполне очевидны.

  1.Препятствия в общественных местах должны быть установлены с учетом технических норм и правил уборки территории в зимний период и более того, они не являются абсолютной мерой для нарушителей.

  Марс не видел и не слышал, как машины пробивают металлические заборчики и сносят памятники кладбища, вылетают в городские реки с набережных и т.д. Тумбы бетонные демонтируются и сдвигаются и никто не накажет того кто сдвинул её. Нет такого закона.

  2.Мы видим водителей такими, какими они себя выставляют напоказ перед нами. Ничего личного.

  А хотят ли они рисковать своей жизнью, рискуя нашими при нарушении ПДД, я не знаю, и принципиального значения этот факт не имеет.
• Михайлов Василий, Санкт-Петербург
  22 октября 2014 13:03

  mkg777, Санкт-Петербург

  «Вот сейчас напишу Владимиру Путину о данной проблеме на сайт, может, муниципалы и ГИБДД зашевелятся».

  Надо принимать данную фразу как временные эмоции, сайты глав министерств и первых лиц государства существуют и количество обращений тоже на счету, но главные адресаты их не читают, до них доходит совсем иная статистика, не та, что простые люди видят реально на земле. Если бы у Президента было бы свободное время, и он бы читал хотя бы 5-10 процентов всех жалоб граждан и по ним бы принимались решения, поверьте, жизнь населения страны была бы идеальной.
• Михайлов Василий, Санкт-Петербург
  22 октября 2014 11:15

  feudor, Московская область

  «…участок дороги, обслуживается какой либо организацией, выигравшей конкурс (то, как был выигран конкурс, не рассматриваем). Вы же предлагаете…».

  Вот именно с этого момента всё и начинается, как выигран конкурс, отсюда и есть общее отношение к делу. По этой части вообще ничего не предлагал, а мог бы предложить отменить все конкурсы (потом) или запустить параллельно назначение исполнителей, но и здесь все должны быть кристально честны и порядочны, а с этим у нас в стране проблемы. И вообще я не сторонник лишних «железяк» и прочих предметов, установка каждого устройства должна быть обоснована, законодательно не противоречить и вносить пользу в общий процесс. Город обвешан дорожными знаками 3.27 с табличками 8.5.7 (среда 0-00 – 7-00), как ёлочными украшениями, даже есть объяснение властей, что для уборки уличной сети. Но никогда и никто в назначенные часы не будет убирать, и не убирал, исключением может быть единичный случай. А вот приехать бригаде эвакуаторов в назначенное время на табличке и прошуршать на данном участке, как раз в тему, а потом как всегда – поделятся.
• mkg777, Санкт-Петербург
  21 октября 2014 19:31

  Гайсин Марс Марсельевич 20 октября 2014 16:28

  "Вы, почему то исходите из утверждения, что водители - самая злонамеренная часть нашего общества, целью которой является хулиганство на дороге?".

  Нет, вовсе не все, а только та часть, которая видимо, привыкла жить только для себя. У них хулиганство и преступный умысел - цель и неотъемлемая часть жизни. Они не только на дороге хамы и преступники, и в быту такие же. И вот их нужно карать безбожно и машины с правами отбирать. Только так.

  "Т.е. отменить ограничения и все дружно начнут ездить 200 км в час, никак не меньше?".

  Не только скоростные ограничения мешают вам жить, но и элементарные правила которые не позволяют выезжать за пределы проезжей части, где и как вздумается.

  "200 км в час - это очень дорогие спортивные авто, мы помним, как (кажется) в Швейцарии русская золотая молодежь каталась по дорогам с подобной скоростью на суперкарах".

  Допускаю, что вы понимаете это, но есть и те, кто на обычных ведрах старается извлечь максимум в скорости вне зависимо от фактической управляемости автомобиля на таких скоростях и рискует нашими жизнями. Подчеркиваю, не своей жизнью в первую очередь, а моей и остальных граждан, которые соблюдают закон и надеются, что водители их тоже знают и соблюдают.

  Вот Алекс говорит, что пешеход не имеет право маневрировать, преграждая путь автомобилю на тротуаре. Мне даже обсуждение данного факта кажется дикостью.

  Есть вполне конкретные случаи, в которых водителям некоторого транспорта разрешено заезжать на тротуар. В остальных случаях водитель не имеет права этого делать, даже если очень хочется. И я не понимаю, почему я не могу спокойно ходить в пешеходной зоне, не думая про свою безопасность от удара машиной по ногам или торсу. Данные действия должны квалифицироваться как умышленное грубое нарушение ПДД водителем, опасное для жизни и здоровья граждан и наказываться либо очень крупным штрафом или тюрьмой. Можно изъять права или машину на год.
• Михайлов Василий, Санкт-Петербург
  20 октября 2014 19:57

  Все принимаемые решения и действия должны быть объективно и объёмно продуманы. Иначе эти точечные решения порождают массу ненужных неадекватных последствий. У одного из ТЦ обновили разметку стоянки, и нарисовали большое количество мест для инвалидов (раньше столько не было), понятно, что они находятся ближе к входу и заняты ясно какими машинами. С ПДД дружу и нормально отношусь к этой категории людей и к местам для них на стоянках, но зачем такое количество. Приедет инспектор и «окучит всех этих инвалидов», после чего всё районное подразделение некоторое время может не ходить на работу, цена за такое нарушение ПДД дорого стоит. Больше людей стало бросать тележки на стоянке, это лишние метры и обратная реакция. Те, кто придумал такое число мест и те, кто их рисовал, не думали вперёд, для сбора тележек есть специально обученные гастробайтеры, и то, что тележек стало больше и ветер их гоняет и стучит по стоящим машинам, они тоже не думали. Неадекватные действия чиновников, даже не относящиеся к ПДД, вносят некую раздражённость и повышенную эмоциональность в действия граждан, также появляются необъяснимые действия. Происходит выплёскивание эмоций на других людей и отчасти эта возбуждённость переходит и на дороги, где появляются агрессивные водители. К чему это приводит, нет смысла говорить, в жизни мелочей не бывает.

  Можете со мной не соглашаться, тогда подойдёт девиз жизни «я и все остальные» плавно переходящий «после меня хоть трава не расти». Этим законам следуют отдельные чиновники, а если всё общество будет следовать этим истинам, то долго ли протянет наше общество. Можете сказать мы «ветераны жизни» пожили и повидали, на наш век хватит. А кто же будет предавать хорошие манеры поведения подрастающим поколениям, на кого возложить эти обязанности. В нашем обществе сильно развито чувство подражания, и в основном быстро приживается крутизна и вседозволенность. Нужна дисциплина и адекватность на всех уровнях, в первую очередь власть должна опуститься на землю. Пасуйте!
• mkg777, Санкт-Петербург
  20 октября 2014 19:22

  Гайсин Марс Марсельевич 20 октября 2014 15:02

  "Я писал, у меня в жизни было 2 ситуации, когда я спасся только благодаря превышению скорости".

  Вы различаете ЧС и обычные условия? Если Вас кто то преследует, то Ваше превышение оправдано, но если всё хорошо, то, что заставляет нарушать скоростной режим? Не нужно всё на ЧС списывать.

  "При разборе моего дела в суде судья сказал, что « это что угодно, но не перекресток» - судью тоже надо было отправить пересдать теорию?".

  Если я не ошибаюсь, то я писал про водителей? Я не знаю причины провала сознания у судей.

  "Уверяю Вас, что я Вас приведу на дорогу, и Вы не сумеете определить, тротуар это или проезжая часть".

  Не судите по себе, ладно. Печально, что наши доблестные несчастные нарушители не признают своей вины даже в совсем очевидных ситуациях, когда школьнику первого класса понятно, где тротуар, где газон, а где проезжая часть. Кстати, на экзамене по вождению в ГИБДД большинство не жалуются на провалы в сознании и вынужденно соблюдают ПДД, а потом нагло и цинично хамят, давя пешеходов.

  "Доказательства уже были на основе анализа местных бюджетов".

  Не нужно истории. Есть что сказать в рамках УПК и УК говорите, а домысливайте - пишите у себя в дневнике. Мужчина должен отвечать за слова и ссылаться на проверенные факты, а не прикрываться личной выгодой и форс-мажором.

  У нас въезд в зоне перехода на тротуар и выезд там же становиться нормой. Оградиться нет возможности из-за некоторых особенностей географического положения города. Лёд страшнее машины на тротуаре и его необходимо убирать той техникой, какая есть у власти. Что нам делать? Колёса проткнуть или как А.Матросов с гранатой на амбразуру лечь на лобовое стекло автохамов? А может стрелять по колесам?

  Вот сейчас напишу Владимиру Путину о данной проблеме на сайт, может, муниципалы и ГИБДД зашевелятся.
• Михайлов Василий, Санкт-Петербург
  20 октября 2014 19:11

  Бурлит сеть по теме ПДД, много всего разного, а кто родил такую дискуссию, попробую сказать, что разные ветви власти, потому что годами не делали все, что предписано должностными инструкциями и привели процесс дорожного движения местами в неуправляемость. Теперь пытаются исправлять, но принимают необъективные решения и провоцируют новые проблемы. Есть требования ПДД и лишних движений делать не надо. Ограждения в виде лежачих полицейских и шумовых полос, где это необходимо и объяснимо (детские и социальные учреждения) надо ставить и привлечь внимание водителей, если сами не догадываются. Платные стоянки, парконы и прочие приборы, это продукт многолетней бездеятельности властей, проспали момент, когда рост транспорта превысил ожидания, и теперь бросаются в крайности, вопреки логическим действиям, у властей всегда ближе лежит кнут и всегда сводится к общей теме «как ещё ободрать народ». Долго можно размышлять о бредовой идеи «превышение средней скорости» и объективного объяснения нет. Чем изобретать «велосипед», проще заняться вопросом дисциплины во всём дорожном процессе. Не представляю, как может работать онлайн-система с СМС оповещением, но свой вариант примерный изложу. Это новая модель комплекса или модернизированные старые, имеющие функцию связи для передачи сигнала на мобильное устройство (в машине, типа пейджер), с привязкой к госномеру а/м. Предвижу и скажу, что мобильный телефон в данном случае не очень хорош, причин много, система будет реагировать на Ваш телефон и доказывайте, что были пассажиром маршрутного такси. Можно начинать фантазировать и расширять круг возможностей системы, он велик и должен работать на всей территории РФ, и будет создан своеобразный «клуб любителей нарушать». Членов клуба можно заинтересовать финансово при оплате штрафов, в установленные сроки и через систему, даже не надо будет рассылать письма «счастья». Всю работу системы необходимо юридически узаконить. Это коротенько, подробно может быть очень интересно.
• mkg777, Санкт-Петербург
  20 октября 2014 19:04

  Гайсин Марс Марсельевич 20 октября 2014 16:44

  "Я предлагаю абсолютные ограничения, которые никто не сможет преодолеть".

  Вы предлагаете не наказывать и заниматься попустительством и поощрять нигилизм на дорогах страны. Ваши преграды легко демонтируются или преодолеваются, а вот оспорить в судебном порядке законность монтажа, какого либо препятствия в общественном месте элементарно. Единственная надежная защита - камеры слежения и сотрудники, уполномоченные на пресечение данных правонарушений. Не спасают ваши тумбы, и столбики от тех, кто намерен нарушать.

  Вы предлагаете относительные ограничения, которые могут легко преодолевать блатные машины, а все прочие тоже могут, но за деньги. Т.е. Ваш денежный интерес вызывает гибель людей".

  Моего денежного интереса здесь нет, так как штрафы не идут мне в карман. Если блатные могут откупаться нужно, лишать прав или автомобиля. Чем богаче субъект, тем круче автомобиль придется отдать государству. Изымем и отдадим законопослушным людям, готовым соблюдать закон, например многодетным малоимущим семьям. Не важна суровость и адекватность наказания, если мы добьемся соблюдения БДД и ПДД.

  При морозе - 35 организм меньше подвержен заражению ОРВИ и дети будут меньше болеть и закаляться. Моему ребенку 4 года, зимы бывали суровые. Машины у нас нет и проблем нет зимой. Учитесь.

  Ответ на предыдущий вопрос. Авария на ЧАЭС была искусственно создана путем серьезного нарушения персоналом ТБ и руководящих документов. Защита от дурака была спроектирована разработчиками, но не смогла спасти от идиотизма персонала. У меня отец ликвидатор и информация из первых уст. Так что любые средства механической защиты эффективны, если люди умеют и хотят соблюдать правила безопасности. Против дурака защиты нет - увольнение только. Против водителя - удар в самое больное место: сама машина, права на вождение или семейный (личный) бюджет. Увы, других механизмов нет или не срабатывают в нашей Российской действительности.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 14 15 16 17 18 19 20 21 ... 920 921 922 923 следующая ››