Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 572 573 574 575 576 577 578 579 ... 920 921 922 923 следующая ››
• mkg777, Санкт-Петербург
  24 января 2012 08:45

  Гайсин Марс Марсельевич23 января 2012 10:25mkg777, Санкт-Петербург 20 января 2012 16:39

  1. Двигающиеся в общем транспортном потоке, т.е. 100% нарушающие" - если поток двигается в нарушение скоростного режима - надо штрафовать поголовно всех, например, с помощью видеофиксации и отправки квитанции об оплате работодателю, вычитать прямо из зарплаты! Или пускать первой в колонне машину ГИБДД и пускай все едут за ними и вспоминают правила!!!

  "2.Дергающиеся водители, нервно перестраивающиеся из ряда в ряд, прыжком обгоняющие, провоцирующие аварии. Даже формально ничего не нарушая, такой водитель может вызвать аварию." - прекрасно, и что с такими каличами делать? Может прав пожизненно лишать или не выдавать вообще?!

  "3.Нарушители, пренебрегающие светофором и разметкой. Вешать камеры и плакаты в местах, где реально опасная обстановка. Обязательно ПРЕДОТВРАЩАТЬ нарушения. Не засада, а стоящий ПЕРЕД опасным местом гаишник!" - вешать надо не камеры, а таких ездюков!!! Или лишать автомобилей в пользу государства. КАК МОЖНО ПРЕДОТВРАТИТЬ ПРЕНЕБРЕЖЕНИЕ?! ВДУМАЙТЕСЬ!!!

  "4.Нарушители с "корочками" и блатными номерами. Для этих "граждан" только и исключительно карательные меры в 10 -100 раз более жесткие, чем для рядовых водителей! Ситуация, когда слепнут камеры, увидевшие аварию с чиновником из Лукойла, должна быть наказуема по цепочке должностных лиц." - согласен полностью и добавить нечего - это позор власти!!!

  "5.Предусматривать ТЕХНИЧЕСКИЕ меры для предотвращения нарушения. Очень простой лежачий полицейский и НИКТО не превысит." - они не помогают против дебилов, а нормальные и так соблюдают. Отморозкам даже барьеры на переездах не страшны!!! Ну так вышло.

  Хотите верьте, хотите нет, но с 2012 года ДД стало аккуратней, а вот парковка и езда по тротуарам пока нет, но с первой сотней оштрафованных на 2000 - 3000 за такое -Я думаю всё придёт в норму!
• demorest36ru, Воронежская область
  24 января 2012 10:49

  Уважаемый "mkg777", цитирую Вас:

  "А по парковке - пешеходов парковка тоже злит и бесит - МЫ же как-то живём, вот и пускай терпят и не нарушают. А если надо - идут в уполномоченные органы и делают законные места для неё, ведь это им нужно. Хотя по-прежнему не согласен с обязанностью власти обеспечивать парковки. Купил машину - подумай, где поставишь!!! Это дело личное, а не общественное!"

  Например, выстроен новый спальный район города, а проекты домов, построенных в нем аж 1970-80 годах. По проекту в эти времена парковки ВООБЩЕ не предусматривались исходя из количества машин находящихся в пользовании граждан. Это рассчитываемый показатель. Соответственно, ни одного "строителя" жилых домов не заставишь сделать парковку, потому что она не предусмотрена проектом дома. А ведь не стоит забывать, что большинство городов России до сих пор еще заполнена старыми образцами ‘70-’80-ых годов жилфонда!

  В результате дома с парковкой есть только там, где строится элитное дорогое жилье!

  Я живу в Воронеже, и хочу сказать, что тем архитекторам, которые разрабатывали план города, нужно руки оборвать. Улицы города и проезжая часть узкие, они абсолютно не предусмотрены для миллионного города с постоянно растущим количеством машин. Такое ощущение, что Воронеж город не областной центр, а мелкий провинциальный городок.
• mkg777, Санкт-Петербург
  24 января 2012 13:25

  AlexE, Москва23 января 2012 23:13

  Так вы считаете, что это норма - бесконечная толпа пешеходов на бесконечный поток машин?!

  Это кротчайший путь на кладбище! В цивилизованном обществе, водители думают и знают, что не одни и пропускают людей. Пешеходы знают, как неприятно стоять в пробке часами и тоже пропускают машины.

  То что Вы описали напоминает стадо баранов, которое без Гаишника с кнутом не в состоянии принять правильное решение. БЫДЛО!

  Второе: Мне достаточно лет, чтобы говорить о статистике. Так вот за эту жизнь, тьфу, тьфу, тьфу Я один раз заплатил пени за квартплату (и то, начисленные не законно, позже их вернули). Это я к тому, что, если человек хочет жить правильно, то сможет и штрафов боятся не надо! Ни одного привода в органы, ни одного штрафа за нарушения общественного порядка и ПДД и т.п. Как такое возможно?! Сам удивляюсь. Дурак наверно, что так живу! Не страшны эти меры, когда не ломишься, как баран через дорогу в неположенном месте или на красный свет! Когда не бухаешь как свинья и не орёшь матом ночью на улице и нет порывов в агонии набить кому-то морду, когда не дымишь в подъезде или учреждении назло людям, ну не страшны самые высокие штрафы, когда нет намерения нарушить закон! А так приятно, когда ТОЛСТОСУМОВ хоть на такой штраф, но приземлят! Ведь замечания нормальных людей для них - пофиг!

  И ни лежачие, ни стоячие полицейские им не помеха!

  ВЛАСТЬ НЕ ВИНОВАТА В БЕСКУЛЬТУРЬЕ ГРАЖДАН - ЭТО ЗАДАЧА РОДИТЕЛЕЙ ВОСПИТЫВАТЬ ДОСТОЙНЫХ ГРАЖДАН!
• mkg777, Санкт-Петербург
  24 января 2012 13:49

  demorest36ru, Воронежская область24 января 2012 10:49

  Безусловно, вы правы, только в Питере нужно задать вопрос Петру I или Романовым. В Москве, наверное, Пожарскому или Минину, в Выборге - Шведам и т.д.

  Не забывайте, что постройки таких городов - это памятники архитектуры, не подлежащие сносу. И только спальные районы проектировали при Хрущеве или Брежневе, отсюда и названия домов. О каких машинах могла идти речь, вы о чём?!

  Только новое элитное жилье проектируются по-новому и за него может отвечать нынешняя власть! Но их 10% максимум. А так вы правы, конечно!
• Димон, Свердловская область
  24 января 2012 16:58

  Почему на территории Российской Федерации нельзя официально разрешить полную тонировку стёкол автомобилей, не соответствующую нормам ГОСТа? Почему государство не стремится к грамотному решению данной проблемы, а лишь с каждым разом ведёт к ужесточению запрета? С полным запретом по данной теме безопаснее на дорогах не станет, потому что безопасность на дороге зависеть не может от соблюдения одного ГОСТа 5727-88 Стекло безопасное для наземного транспорта!

  Приведу истинные причины запрета, а ниже будут пути решения данной проблемы:

  1. Все давно прекрасно понимают, что борьба с тонировкой нацелена лишь на одно - Это "открытость" автолюбителей в своих авто перед исполнительной системой власти, то есть перед сотрудниками ГИБДД и МВД ("Инициатива с запретом тонировки пошла из Ингушетии. На Кавказе машины с затемненными стеклами — это реально опасно для жизни. Во-первых, в таких авто чаще всего передвигаются боевики. Во-вторых, тонированные машины опасны и для владельцев, которых силовики тоже могут легко принять за бандитов и открыть огонь на поражение."), вот это главная борьба с тонировкой не по ГОСТу, а точнее профилактика с так называемой преступностью. На мой взгляд, всё же с преступностью надо бороться более радикальными и действенными методами!
• Димон, Свердловская область
  24 января 2012 16:59

  Ужесточение запрета "вводится в интересах самих водителей, ведь часто недобросовестные специалисты в автосервисах чрезмерно тонируют стекла, не предупреждая при этом автовладельцев об ухудшении обзора, а при плохих погодных условиях этот фактор может спровоцировать ДТП, - пояснил заместитель начальника ДОБДД Владимир Кузин. - Кроме того, нередко именно в наглухо затонированных автомобилях ездят преступники, а инспекторы ГИБДД, остановив такую машину на дороге, не видят, кто именно находится внутри, и подвергают опасности свою жизнь и жизни других водителей, окружающих такой автомобиль".

  В вышеперечисленном согласиться могу лишь в том, что ЧРЕЗМЕРНО затонированное авто (Когда проценты со стороны водителя колеблются от 10% до 5% светопропускаемости) - это действительно опасно и может спровоцировать ДТП и через такие проценты ничего не видно, что происходит в авто. Но в дальнейшем интересов автолюбителей я совершенно не увидел, просто здесь опять приведены интересы государства. И тонировка никак не может влиять на обзорность (меньше видеть мы не станем, лишь немного хуже в зависимости от процента светопропускания). Также причиной ДТП разумная тонировка быть не может, а причины, Владимир Кузин, банальны:

  "По данным ГИБДД в России есть 3и самых грубейших нарушения:

  - выезд на встречную полосу движения (нарушение правил обгона),

  - несоблюдение скоростного режима,

  - нарушение правил проезда перекрёстков."

  Также советую посмотреть и проанализировать все ДТП, хоть в одном документе указана причина ДТП - Тонировка? Сомневаюсь. Грамотно подобранная тонировка причиной ДТП быть не может, а всего лишь следствием.

  Итог: Создаётся такое впечатление, что государство данным запретом опять разделяет общество на ячейки, бедных и богатых. Если у тебя есть власть и деньги, то ты свободно будешь ездить с тонировкой по кругу (причём не по ГОСТу) и тебе слово никто ничего не скажет и ничего не сделают, сотруднику ГИБДД проще привлечь к ответственности простого работягу, нежели, скажем, депутата или бизнесмена. Так вот, почему на территории РФ нельзя создать условий, при которых будет выгодно как государству, так и простому рядовому автолюбителю?

  Менять ГОСТ 5727-88 Стекло безопасное для наземного транспорта (утверждённого ещё аж в 1990г) СОВСЕМ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО.
• Димон, Свердловская область
  24 января 2012 17:07

  Для этого нужно:

  1. Ввести несколько типов и разновидностей плёнок (пример: Плёнки Джонсон и Люмар), создать разумные нормы тонировки, для полной тонировки:

  - Лобовое стекло светопропускаемость не менее 20% - больше можно (25%, 30% и тд и тп)

  - Все боковые стёкла не менее 15% - больше можно (20%, 25% и тд и тп)

  - Заднее стекло не менее 5% - больше можно (10%, 15% и тд и тп)

  ...для частичной (без тонировки лобового стекла):

  - Все боковые стёкла не менее 15% - больше можно (20%, 25% и тд и тп)

  - Заднее стекло не менее 5% - больше можно (10%, 15% и тд и тп)

  Это самые разумные пределы, это высказывание большинства мной опрошенных по данному вопросу, но так же и моё мнение. Из личного опыта: год отъездил с тонированными стёклами (кроме лобового) плёнкой Джонсон 20%. После переделывал на Люмар лобовое 35% и все остальные стёкла 5%. И после всех этих экспериментов пришёл к выводу, что темнее, чем в 20% лобовое стекло и 15% боковых стёкол - НЕ НУЖНО!!!

  2. Ввести разрешения на тонировку (правильней было бы создать электронные права по типу банковских карт, в которых указывалась вся информация о водителе, о его допусках и правонарушениях) для получения разрешения на тонировку:

  - обязательно стаж вождения автолюбителя - не менее 3 лет (как перестал быть чайником, а это как раз период 3 года, всё, клей плёнку)

  - подтверждения о том, что данный человек не имеет проблем с ГИБДД и МВД (пример: нет неоплаченных штрафов, не является постоянным нарушителем ПДД, не имеет не зарегистрированного оружия, не продаёт наркоту и тд и тп)

  3. Обязательное тонирование авто в специализированном автосервисе, где клиент получит бланк, в котором будет описано: где, когда, кем, какой плёнкой и каким процентом было затонировано авто.

  4. Проверяемся в ГИБДД на допустимость предложенных мной %ов, получаем разрешение и все довольны!!!
• AlexE, Москва
  24 января 2012 21:43

  mkg. Если пешеход на нерегулируемом перекрестке пропустит водителя, например, махнув рукой, а тот проедет, то водителя запросто могут оштрафовать. Т.к. согласно ПДД на нерегулируемом пешеходном перекрестке водитель обязан пропустить пешехода, а не наоборот. Поэтому я и писал, что культурные водители и культурные пешеходы часто нарушают правила перехода на нерегулируемом пешеходном переходе на Савеловском вокзале и у Авиамоторной. Т.к. иначе будет коллапс. Но вы упорно пишете о приоритете закона и что его соблюдать нужно в любом случае.

  Я писал о том, что абсолютно культурное поведение водителей, принятое во всех странах Европы, когда едут через одного в условиях пробки, игнорируя знаки приоритета дорог, тоже противоречит ПДД. Вы и этого не хотите слышать.

  У вас все призывы касаются репрессий. Только кнут, только штрафы, уже и вешать собрались. Мы это проходили и поэтому подавляющее большинство людей скажет, что вы здесь не правы и поддерживать такое не станет.

  Чиновник нам нужен, чтобы работал и улучшал ситуацию, создавал парковочные места, увеличивал скоростные режимы там, где можно, а не чтобы он за наши деньги стоял в кустах и нас же штрафовал и стегал кнутом!

  О таком просить может только быдло!

  В Европе кое-где можно и без ограничений скорости, кое-где 140 км./ч. Почему у нас нет таких скоростей? Да, в Германии хотели отменить режим "без ограничения скорости", но Меркель накануне выборов, чтобы не злить народ, отказалась от такой идеи! В Германии не скорости, там срочку отменили!
• Гайсин Марс Марсельевич
  25 января 2012 15:36

  mkg777, Санкт-Петербург 24 января 2012 08:45

  "вешать надо не камеры, а таких ездюков!"

  А автору хочется сказать, что вместо ПДД Вы хотите войну на дорогах! Всем известно, что в диктаторских режимах с кровожадными законами преступность снижается, но не исчезает совсем! Не избавите вы человечество от его пороков, приняв любые сколь угодно кровожадные законы. При превышении определенного порога человеческая жизнь обесценивается и люди начинают пренебрегать даже своей жизнью! И ничего не поделаете. Кровожадные меры не помогут. А вот технические меры смогут полностью решить задачу. Вы ставите целью сбор денег, причем готовы ради этого целиком останавливать транспортные потоки всей страны! Остановить, оштрафовать, потом заставить всех ползти. Знаете, очень напоминает анекдот примерно 5-6 летней давности (первое существенное увеличение штрафов):" Водитель, которого тормознул гаишник, должен вылезти из-за руля, встать на карачки и, держа в руках высоко над головой 500 рублевую купюру, тихонько ползти к посту ГАИ". Так?

  И "поголовно все" - виноваты быть не могут! По определению! Есть такое "римское право", знатоком которого считается Президент! Ознакомьтесь. Закон должен быть изменен! На Украине разрешили скорость на трассах 130 и убрали посты с дороги. Стало лучше.

  Знаете, пришла на ум такая аналогия. Наша железная дорога. Были маленькие цены на билет. Подняли. Стало меньше народу платить. Вбухали кучу денег в ограждения, автоматику, наняли кучу ревизоров, кондукторов. Народ стал меньше ездить и больше придумывать способов проехать без билета. Объявили убыточной и убрали большую часть маршрутов. И что в результате? Отменить ЖД и нет проблемы?
• Комментарий к записи от 4 мая 2011
  михаил, Приморский край
  25 января 2012 16:45

  Дмитрий Анатольевич. Я знаю что, от моего мнения мало чего зависит по поводу ТО, но не проще было бы на фоне борьбы с коррупцией вообще ТО отменить и оставить всех взяточников без кормушки, а сделать так: заплатить государству налог, пусть это будет даже тысячи полторы, затем приехать на пункт для сверки агрегатов, что машина не в угоне, и получить талон. Всё равно каждый уважающий свою жизнь водитель не поедет на неисправном автомобиле. Да и аварий по вине фактически неисправных машин очень мало.

  Обсудить в Живом Журнале
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 572 573 574 575 576 577 578 579 ... 920 921 922 923 следующая ››