Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 409 410 411 412 413 414 415 416 ... 461 462 463 464 следующая ››
• uhba, Вологодская область
  25 августа 2009 11:43

  Авария на Саяно-Шушенской ГЭС это всего лишь эпизод, трагический и неприятный эпизод, но эпизод. Вокруг этого эпизода слишком много шума и спекуляций, что только мешает установлению истинных причин произошедшего. Меня очень удивило выступление Шойгу - результатов расследования ещё нет,а он уже делает далеко идущие выводы. Это очень напоминает лоббирование чьих то интересов и назначение крайнего.

  Что касается проблем автоматики то они гораздо глубже, и проблема не в том какие фирмы выигрывают конкурсы. Практически вся автоматика которая устанавливается на наших предприятиях импортная. И с одной стороны это конечно правильно - лучше поставить нормальное импортное оборудование чем своё барахло. С другой стороны это зависимость и очень не приятная зависимость. Далеко не всегда иностранный производитель раскрывает все особенности своего оборудования. Но чтобы избавится от этой зависимости нужно массовое производство качественного и современного отечественного оборудования, чего пока и близко нет!
• OlegSM, Москва
  25 августа 2009 10:34

  Подводя итоги МАКС-2009.

  Я вот никак не могу взять в толк, почему так явно тормозится начало серийного производства полностью российского самолета Ту-334. Вкладываем огромные деньги, активно продвигаем контракты на поставку в собранный из иностранных комплектующих Superjet и российско-украинский АН-148, а вот выделить на серийное производство "несчастные" 2 млрд. рублей на наш российский самолет никак не получается. Разве нам не нужно загрузить наши российские авиапредприятия? Или ту-334 чем-то плох и бесперспективен? Ну тогда зачем его возить на выставки?

  Может Вам, уважаемый президент, ответят на эт вопрос?
• Михаил, Московская область
  25 августа 2009 01:35

  Как устроить технологическую гонку? Катастрофа на Саяно-Шушенской ГЭС наводит на мысль о том, что о чужом имуществе работники заботиться не будут, а тем более соблюдать и развивать технологии. Когда завод был родной - была другая мораль, а если общенародная собственность стала чужой, а этот самый чужой умеет только деньги считать, то кто же будет развивать технологии, Дмитрий Анатольевич? Какой выход? Вернуть заводы рабочим? Это революция, уже проходили! Остаётся только устроить технологическую гонку среди владельцев капиталов, создать управляемую конкурентную систему через налоги для ленивых, с их последующим разорением. Тогда они вынуждены будут вводить автоматизированные системы управления качеством продукции, что предусматривает получение доли прибыли каждым участником производства, начиная с уборщицы. Или господа будут отдыхать до очередной революции, до поры лихой?
• Земляк, Санкт-Петербург
  24 августа 2009 23:46

  Полностью поддерживаю слова президента о том, что тот, кто подписал результаты тендера с выигравшей малоизвестной фирмой, должен отвечать головой.

  Конечно же, и сами эти фирмы должны отвечать за результаты своего труда, но как человек, по роду деятельности связанный с энергообъектами, знаю, что серьёзных фирм единицы, да и заказами они обеспечены на несколько лет вперёд. Выбирать не приходится. Порой руководители сами стонут. Конечно, и без откатов и взяток зачастую не обходится.

  Некому качественно выполнять серьёзные работы. Занимается этими работами неопытная молодёжь, как в профессиональном, так и в смысле жизненного опыта.

  Как это не печально, а ситуация напоминает ту, которая заставила Сталина привлекать за золото иностранных специалистов для решения задачи индустриализации страны.
• Укророс, Москва
  24 августа 2009 23:12

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Наблюдая с какими трудностями сталкиваются проекты строительства северного и южного потоков, считаю, что нужно кардинальным образом изменить использование природного газа. Самый очевидный выход - это резко увеличить из него производство аммиака и на его основе азотных удобрений - карбамида. Это с одной стороны повысит цены на природный газ на рынке, а с другой - позволит торговать не сырьем, а конечным продуктом. Спрос на карбамид будет только возрастать, в связи с реализацией программ производства биотоплива, а на природный газ может падать из-за перехода на производство электроэнергии из альтернативных источников. Из 100 млрд. куб. м. газа можно произвести более 300 млн. тонн карбамида, что составит около 90 млрд. долларов продукции плюс рабочие места и прибыль в России, а не в Китае или Европе.
• VitalyVS, Калужская область
  24 августа 2009 21:30

  На комментарий Евгения Самойлова.

  Согласен, но хотелось бы добавить.

  Недавно было заявлено о господдержках в вопросе обновления городского общественного транспорта. Но почему-то внимание обратили только на трамвай. Но что с троллейбусами? У нас, например, город старый, трамвай не впихнешь.

  Не так давно стала поступать информация о закрытии троллейбусных линий в некоторых городах под вывеской "автобус более эффективен". Крупнейший троллейбусный завод в Энгельсе (бывший ЗиУ) на грани вымирания.

  Современные трамвайные вагоны имеют асинхронный привод, требующий достаточно сложные системы, не производящиеся нашей электротехнической промышленностью - мощные статические частотные преобразователи. Такие системы необходимы всем видам современного транспорта, включая ПС для РЖД. Именно РЖД инициирует организацию совместных производств таких систем для использования на тяговом подвижном составе. Вроде как работали с канадской Бомбардье. Дело было давно, результатов пока нет.

  Хотелось бы, чтобы подобные производства все-таки были налажены, причем сразу же с расчетом на трамвайное и троллейбусное производство. Такие системы пока дороже используемых ныне двигателей постоянного тока с реостатно-контакторной системой управления, но они многократно выгоднее по энергоэффективности и обслуживанию. Хотелось бы, чтобы Президент уточнил у глав муниципальных образований, с каким типом привода приобретается новая техника? Что-то мне подсказывает, что приобретается подвижной состав со старым низкоэффективным приводом, потому что дешевле.
• Степнцев Михаил, Московская область
  24 августа 2009 09:22

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Я как потребитель возмущен ситуацией на рынке мобильной связи! Сейчас тарифы на любые разговоры дороже, чем 5 лет назад и это если учесть что тогда мобильная связь только развивалась (ей пользовалось меньше народу, осваивались новые зоны связи и т.п.), но сейчас, когда мобильная связь уже в сотни раз окупилась и по идее цены на разговоры должны только снижаться, они растут! Все мобильные операторы как будто (хотя явно, что это не случайность) сговорились и вместе одновременно поднимают тарифы на мобильную связь.

  В итоге, простому студенту, вроде меня, приходится очень сильно ограничивать себя в разговорах… А ведь мобильная связь давно уже стала не роскошью, а повседневной вещью нашей жизни. Мой мобильны оператор недавно ещё изменил цены моего тарифа увеличив стоимость звонков и СМС минимум на 50 коп., а то и больше на некоторые звонки! Да, возможно меня и проинформировали заранее про изменение тарифного плана, но никто не удосужился объяснить причины этого изменения! Я прошу вас разобраться в этом вопросе (ведь очевидно что мобильные операторы набивают карман за счет нас беззащитных пользователей в эти и без того непростые времена)!

  Также не оставьте без внимания то, что после того как мобильных операторов обязали сделать бесплатные все входящие, они разбили нашу страну на какие-то регионы и цены на звонки между этими регионами полетели вверх хотя у нас в любой части страны остается один и тот же оператор! Кроме того если я абонент одного региона и нахожусь в другом то мне что входящие что исходящие стоят в 2-3 раза дороже чем исходящие в моем родном регионе! Да я понимаю, что когда выезжаешь за границу, то там связь происходит через местных, иностранных, операторов и там цены хоть частично можно оправдать, хотя они безумно высоки, но как можно простить разбиение родной страны?

  Мобильные операторы устроили полнейший беспредел на рынке мобильной связи. Прошу уделить ваше внимание к этой всенародной проблеме!
• Евгений Самойлов, Челябинская область
  24 августа 2009 08:28

  В вопросе транспорта и транспортной промышленности, не уделено должного внимания, городскому электрическому общественному транспорту - трамваям.

  Я считаю, что необходимо предусмотреть средства в Федеральном бюджете на обновление подвижного состава в городах, где есть городские трамвайные системы. Разработать и принять федеральную программу по обновлению городского электрического транспорта.

  Такими действиями, будет оказана поддержка сразу в нескольких направлениях:

  1. Предприятиям производителям трамваев.

  2. Муниципальным предприятиям эксплуатирующим трамваи.

  3. Горожанам, т.к. трамвай - это самый безопасный вид транспорта, он экологически чистый, при правильной организации дорожного движения он способен обеспечить проезд точно по расписанию, и ещё это самый экономичный вид транспорта (себестоимость перевозок самая низкая, стоимость билета самая низкая, срок эксплуатации не менее 16 лет, плюс к этому вместительность самая большая).
• Oleg660, Ростовская область
  21 августа 2009 22:59

  Товарищи! Что происходит с авиацией?! Мы скоро останемся и без гражданской, и самое страшное, без военной авиации!!! Это кошмар!
• Гончаров Александр Александрович, Ростовская область
  21 августа 2009 11:29

  Надо снижать энергопотребление, а не наращивать новые мощности. Проще продавать солнечные батареи со скидкой.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 409 410 411 412 413 414 415 416 ... 461 462 463 464 следующая ››