Понятно нежелание Москвы реконструировать Ленинградское шоссе в Химках: шоссе проходит не в Москве, Шереметьево располагается на территории Московской области. Что же делать? Может в срочном порядке издать указ о переводе участка Ленинградского шоссе в Химках из ведения Москвы в разряд трассы федерального значения и спокойно начать реконструкцию?
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
Комментарий к записи от 26 августа 2010
5 сентября 2010 01:36
-
Комментарий к записи от 26 августа 2010
4 сентября 2010 19:46
Кто поедет на платную дорогу? Тот, кто согласен заплатить за проезд по ней больше, чем стоит бензин за тот же километраж. Большинство будут продолжать толкаться на старом шоссе, продолжая отравлять воздух жителям Химок.
-
4 сентября 2010 18:15
Сейчас передало радио. Во время поездки В.Путина по трассе на "Калине" на автомобиле возникли проблемы с задним колесом. Путин пересел на другую похожую "Калину", но с другими номерами.
Вот и качество автомобиля. А цены, как на иномарки.
-
Комментарий к записи от 26 августа 2010
4 сентября 2010 14:25
Хорошо, что дали возможность общественной палате разобраться в ситуации со строительством дороги и теперь, даже, если трасса дороги пройдет через лес, то вырубят полосу шириной в 100-150 метров, а не в шесть километров, которые правительство Московской области хотело использовать под магазины, кемпинги, заправки и т.д. Хотя и магазины тоже нужны. Обсуждение пойдет только на пользу. Спасибо!
-
4 сентября 2010 08:26
Внимательно ознакомился продукцией автозавода ВАЗ. Вижу, что есть некий логический тупик. Хочу порекомендовать АвтоВАЗу следующую концепцию народного автомобиля.
1. Более просторный салон (в России живут большие люди и ориентироваться надо на рост 190-195 см). К сожалению ни в "Калину" ни в "Приору" я не смог уместиться комфортно.
2. Коробка автомат и электростеклоподъемники и штатная магнитола должны стать не функцией люкс, а штатным набором.
3. Кубатура двигателя от 1300 до 2200 куб.см (вариативно), т.к. есть разная специфика поездок.
4. Исходя из опубликованной по России и личной средней зп, стоимость автомобиля должна быть ДО 200 т.р. (рекомендованная 150 т.р.).
5. Оперативные центры гарантийного тех.обслуживания.
Уверен, что если все вышеуказанные пункты будут осуществлены, то у автоВАЗа будет будущее.
-
Комментарий к записи от 26 августа 2010
3 сентября 2010 15:46
Мимо Химок проезжал тысячи раз и на электричке и на автомобиле. Около вокзала Химок великолепные дубы - собирал там желуди. Около Сабуровской свалки (дымом недавно застлала Москву) много раз инженером в 70-х собирал кормовую свеклу для коровок подшефного колхоза. Она и тогда горела и отвратительно пахла. В рядом с Химками есть еще и полигон мусора высотой с 20-этажный дом на десяток мллионов тонн - виден с МКАД прекрасно. Нужно расширять старую Ленинградку - там после Химок ничего кроме развалюх-изб деревянных нет. И Зеленоград тогда будет иметь нормальную связь с Москвой и басню для новобогатеньких (и юристов)- Сколково строить не нужно будет! А от Зеленограда мимо промышленных центров уже остальную дорогу. В Клину-пробки, в Солнечногоске - пробки, Верхний Волочек - сплошная пробка. В районе Химок действительно понастроили автоцентров мировых производителей рядом с Ленинградкой - чтобы расширить было очень трудно! Кто дал землеотвод? И Хонда и Рено и прочие... Дикий (Дичайший в наивысшей степени) капитализм ...
-
Комментарий к записи от 26 августа 2010
3 сентября 2010 15:44
К сведению... При строительстве этой дороги в микрорайоне Левобережный будут снесены гаражи и почти тысяча владельцев авто окажутся на улицах.. Альтернативы не предлагают.
-
3 сентября 2010 05:44
Здравствуйте, Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Почему зачастую наши методы хозяйствования идут в разрез с мировым опытом и просто с житейскими наработками? В разгар рыночных отношений перегонщики автомобилей гоняли не те автомобили, которые были завтрашним днем, а те, которые пользовались спросом, - за которые граждане были в состоянии платить. Выпускала бы наша промышленность доступные автомобили - перегонщики бы ограничились эксклюзивными автомобилями. Никакая наша модель не продавалась бы за рубежом, если бы не была столь дешева в сравнении с мировым рынком. Китай, например, до девяностых годов обходился модельным рядом за счет наших автомобилей, которые собирались с конца пятидесятых на построенных нами автозаводах. В середине восьмидесятых я сам видел те модифицированные китайские «зилки», которые таскали горы леса из под Читы. Очень интересно было сравнивать наши гигантские «КАМАЗы», которые по грузоподъемности равнялись тем небольшим китайским автомобильчикам. Добиться таких выгодных показателей китайцы смогли за счет модернизации раритетного автомобиля, напичкав наше «железо» современной электроникой и удешевив эксплуатацию. Именно по этому пути необходимо нам идти в развитии экономики. Пока в Саратове граждане не будут получать, как в Москве, ничего не удивительно, что в Москве такие цены на рынках. Если платят по Европейски, то москвичи вполне способны платить за мировой товар по мировым ценам. Никто еще в столице от голода не умер, чего не скажешь о многих других регионах, стоит перейти на мировые цены. Поэтому и предпочитают в Забайкалье «японки», потому что не способны платить баснословные кредиты, а собственная мобильность дает возможность уже сегодня чувствовать себя Человеком и увеличивать ВВП. Необходимо ударить по бездорожью и разгильдяйству доступными народными автомобилями, и даст Бог завтра наши граждане избавятся от странных «москвичей» и предпочтут другие модели. С Уважением. Офицер запаса ВС РФ Бельмасов Виктор Иванович.03 09 2010г.
-
2 сентября 2010 20:05
Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич! Пишет Вам Кристина Леопольдовна, выпускница ВУЗа г. Москва. Меня очень сильно волнует проблема застройки 11 мкр. Тушино в Москве, поскольку идёт только видимость строительства на протяжении пяти лет. В.В. Путин обещал решить эту проблему в 2009 году, но так и не занялся вплотную. Очень надеюсь на Ваше понимание и внимание к данной проблеме. Заранее благодарю. Всего доброго.
-
2 сентября 2010 17:14
Вишнивецкий Дмитрий! Соглашусь, страхование интересно в описанном Вами случае, но тут можно попасть "на деньги" страховым компаниям от "лжестроительства"... Будет все походить на мошенничество. Компания заключит договор на строительство, выроет яму и ту-ту... А страховой возмещать! Можно еще дальше пойти, обязать строительные компании вносить денежные средства в сумме договора (пусть даже в виде страхования) на строительство - не построил в срок, прощай все деньги! :)