Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 235 236 237 238 239 240 241 242 ... 461 462 463 464 следующая ››
• тушин, Московская область
  7 сентября 2010 08:36

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Если горизонт мышления о будущем только на 5 -10 лет вперед, то абсолютно без разницы как строить: через Химкинский лес, через город, под городом или над городом. Давайте строить.

  Если же наш взгляд в будущее устремлен лет на 70 -100 вперед и далее,, то тогда главный вопрос о нынешнем состоянии пред нами такой - Зачем в одной корзине держать и власть, и финансы, и культуру, и образование, и главный перевалочный пункт всего товарооборота - и ВСЁ что можно? Зачем - нам при таких обширных территориях и далее стимулировать концентрацию и людских и финансовых ресурсов в одной точке при обезлюживании всего остального пространства?

  Дмитрий Анатольевич ! В детстве мы все смотрели мультик про ящерицу, орла и страуса. Помните фразу - " Ноги, крылья , фи - главное хвост ". Строить и реконструировать конечно надо, но главное "хвост", в нашем случае - это перенос столицы РФ за Урал, в Сибирь !

  Нестандартная ситуация - нестандартный подход. Перенос столицы Российской Федерации за Урал - это нестандартный (не классический бюрократический ) путь решения проблем. Переносом столицы решается МАССА проблем. Даже тех, о которых Вы никогда не думали, либо считаете, что это "проблема высокой сложности". Если Вы полагаете, что все проблемы решаются путём "очертить её, сесть и старательно о ней думать сугубо внятно и глубоко" - то ошибаетесь. Именно что "комплексное" решение проблем зачастую в итоге оказывается ИГОЛОЧНЫМ УКОЛОМ в определённом месте и ведёт за собой разрешение сонма проблем, кажущихся не взаимосвязанными и неразрешимыми.

  Смелость города берет. В данном варианте - Смелость города строит. Страх волю парализует. Страшно, но надо! Первый шаг он самый трудный, но он должен быть сделан.

  Время и Россия требует перемен. Новая столица - всегда претензия на открытие новой страницы в истории, на вступление в новую эпоху. А новая эпоха - это еще и новые идеи, стремление осмыслить и отстоять новые интересы.
• Комментарий к записи от 26 августа 2010
  Бедердинов Хафис Хайдерович, Республика Татарстан
  7 сентября 2010 07:19

  Дмитрий Анатольевич!

  А может нужно вообще пора решить вопрос со строительством новых промышленных предприятий и "Бизнес центров" за чертой Москвы.

  В Москве надо оставить Правительственные учреждения России, Моссовет, музеи, памятники, выставочные и спортивные комплексы, учебные учреждения, школы, детские сады и всё!

  Этот вопрос давно "назрел" и требуется только Ваше решение.

  В цивилизованных странах так всё и спроектировано, а мы кроме "точечного строительства" за 20 лет ничего не придумали.

  Люди должны в городах жить, а не выживать.

  Этот вопрос очень важен для будущего столицы Российской Федерации и надо его тоже проработать.

  Если это планомерно решить, то Москва и её жители вздохнут с облегчением.

  Удлинение радиальных веток Метро за пределы Москвы уже реальная задача, т.к. скоростное метро - будущее

  транспортных проблем столицы.

  Я уверен, что Моссовет этот план решит в кратчайшие сроки, а метростроевцы не подведут.

  И тогда поток будет двигаться не в загруженный центр, а на окраины Москвы.

  В этом есть будущее развязки всего транспортного коллапса.

  Обсудить в Живом Журнале
• Сеничев А Б, Краснодарский край
  7 сентября 2010 02:38

  Дороги медленно строят в России и не присваивают им названия Дома вдоль этих дорог не имеют почтовых адресов, а граждане по вине ФЗ №66 ст.1 законодателей и властей являются бомжами в собственных домах.
• Комментарий к записи от 26 августа 2010
  Алексей Бауман, Московская область
  6 сентября 2010 21:34

  Результат строительства платной дороги в Химках будет такой: пробка на бесплатном шоссе останется (выхлопные газы и тонны пыли тоже), а с другой стороны города возникнут дополнительные выхлопные газы, шум и отсутствие части леса (а может и торговые центры с огромными стоянками).

  Второй уровень не предлагается, предлагается расширение, причем оно возможно без приближения к жилым домам.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 сентября 2010
  Тень, Новосибирская область
  6 сентября 2010 18:41

  Добрых всем дел!

  Дмитрий Михайлович, квалифицированный технический персонал нигде не любят. Почему? Они зачастую разбираются лучше управленцев среднего, да и, чего греха таить, высшего звена не только в своей области, но и в функционировании системы и компании. Их (техников и инженеров) и этому учили, и учили хорошо. А то, что управленцы и разного рода менеджеры, коих расплодилось немерено, относятся к рабочим, как к "нисшей касте" - культивируется это специально, похоже? Может, пора ревизию провести на предмет разрастания в компаниях непроизводственных расходов? Это ведь сколько налогов по стране через такие "сообщества приближённых" недополучено оказывается?

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 сентября 2010
  mikhail123, Москва
  6 сентября 2010 18:32

  Россия всегда гордилась своими мастерами. Задача государства обеспечить условия для восстановления традиций и уважения к профессии.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 сентября 2010
  СТРАН_НИК, Москва
  6 сентября 2010 18:14

  А не проще было бы подойти к проблеме с другой стороны? Вернуть градообразующие предприятия под полный (!) государственный контроль (через ту же процедуру банкротства, как поступили в свое время предприимчивые проходимцы) с приоритетным правом доступа к сырьевым ресурсам. А проблему с поиском и подготовкой квалифицированных специалистов решат сами предприятия. Заодно решится и проблема занятости местного населения. Что-то подобное реализовать и в агропроме. А частный бизнес, в большинстве своем, озабочен поиском дармовой рабочей силы (распишись за 20, получи 5) и, как результат, хождением "черного нала", не облагаемого налогами. Если делать ставку на него, то лучше ввести "крепостное право". Пока у Государства для этого есть деньги, может быть стоит поторопиться. С национализацией.

  Дмитрий Анатольевич, может быть, недостаточно мягко сказано, извините, зато откровенно и с уважением.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 сентября 2010
  Аман Владимир Гарьевич, Республика Татарстан
  6 сентября 2010 17:15

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Как уже писал ранее, нужен единый механизм работы отраслей. Министерства и ведомства должны взять на себя роль настоящих хозяев (вопросы элементарного планирования развития отрасли, ее производственных мощностей, укомплектованности высококвалифицированными кадрами, своевременности переоснащения производства и т.д.). Все это должно быть увязано с влиянием и потребностями коммерческих предприятий, задействованных в данной отрасли. Когда эта система начнет работать, руководители предприятий (независимо от формы их собственности) будут формировать задания вузам на подготовку для них специалистов с учетом восполнения кадров или с учетом будущего переоснащения производств новым оборудованием. Студент будет знать: где он будет стажироваться, а в последующем и работать (отрабатывать в течении установленного времени вложенные в него деньги), на что ему нужно обратить особое внимание при обучении, какие практические навыки ему будут необходимы в последующей работе.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 23 марта 2010
  Alexandr Kiyashko, Краснодарский край
  6 сентября 2010 15:04

  Знаете, почему в Китае светодиоды давно стоят копейки и производятся уже лет тридцать? Потому что там государство уделяет внимание не самой технологии и PR вокруг неё, а чистоте и правильности налоговых сборов с производителей. А у нас, по-моему, речь идёт о создании очередной монополии определённого направления рынка. Создай подходящие условия - у нас бы уже давно десятки компаний свои процессоры собирали бы, а не светодиоды. Уж поверьте, мозги пока ещё не все из России разогнали, работать им не дают!

  А правительство, таким образом, глядишь и до реальных проблем бы добралось. А возможно и совмещать свои интересы с гражданскими научились бы.

  Ведь пора бы уже не с народа, а с народом деньги зарабатывать, и это вполне осуществимо, и механизмы такие существуют!

  На мой взгляд разумно, когда - максимум директор завода уделяет внимание болтам в Калине, а не премьер-министр. Выходит, что ниже него по им же выстроенной иерархии ни кому до этих болтов и дела нет! То же самое касается любой отрасли. Это естественно, когда ответственный отвечает! А у нас как-то повелось, что технарь обсуждает недоработки правительства, а правительство - недоработки технаря, но при этом каждый зубами держится всё же за своё место!

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 26 августа 2010
  Александр
  5 сентября 2010 09:49

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Предлагаю экономию бюджетных средств начать с пересадки чиновников на отечественные автомобили.

  Обсудить в Живом Журнале
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 235 236 237 238 239 240 241 242 ... 461 462 463 464 следующая ››