Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 358 359 360 361 362 363 364 365 ... 461 462 463 464 следующая ››
• alk, Республика Дагестан
  20 октября 2011 19:18

  Сибирь

  17 октября 2011 16:42

  "Цены на бензин 95 в странах в дол США на сентябрь 2011:

  Кувейт-- 0.24

  Россия, Казахстан--0.88

  Белоруссия--0.93

  США--1.00

  Китай--1.07

  Украина--1.29

  Бразилия--1.49

  Болгария--1.62

  Испания --1.81

  Австрия--1.88

  Британия --2.12

  Финляндия--2.15

  Италия--2.18

  Дания--2.20

  Греция--2.30

  Норвегия--2.39.

  Надеюсь, все вопросы и жалобы по поводу дорогого бензина будут исчерпаны.

  Дешевле только в Кувейте."

  А теперь реальная заработная плата в России и в этих странах . У нас 10 тысяч (не враньё с экранов о 18, а реально).

  У нас минимальная оплата труда 100 евро, а в той же Греции 700 евро, в Америке 10 долларов в час, то есть 80, долларов в день или около 2400 рублей, если нашими. Чувствуете разницу. Мы экспортёры нефти, а большинство приведённых вами импортёры.
• Бельмасов Виктор Иванович, Московская область
  20 октября 2011 20:51

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич. После сегодняшнего Вашего выступления хотел бы заявить, что именно Прибалтийские и другие республики считали, что именно они обеспечивают функционирование огромной вечно холодной территории РСФСР, с которой лишь и возможно выкачать дешевую в то время нефть, которую то и разрабатывать было экономически невыгодно. В каком состоянии тогда находился нефтегазовый комплекс? С сегодняшним состоянием никакого сравнения - сегодня углеводороды, как оказалось, «золотое дно». У россиян была лишь одна претензия - хотели свою столицу, как все республики, в том числе и сегодня, своего президента, чтобы избежать комплекс неполноценности, понимая, что нами управляет безответственное коллективное образование, где никогда невозможно найти концы. А как хотелось напрямую обратиться к гаранту Конституции, чтобы эффективно побороть зло! Не хотелось быть постоянно безродными. Именно благодаря этому желанию и появилась такая неподдельная любовь к Ельцину Борису Николаевичу, как к первому человеку, который лично, а не через всякие «советы», партии защищал интересы россиян, конечно как мог, но другого такого человека в то время не было. Вся правящая элита с опаской оглядывались - чем все это может закончиться? Именно благодаря этому человеку вся тогдашняя напряженная ситуация «обнулилась», произошла «перезагрузка» и все получили то, что хотели - ВОЛЮ! Вот и все. Будь сегодня нефть по 8 долларов за баррель - вероятно никто бы сегодня и не вспомнил про нашу страну, все бы давно «присоединились» к высокотехнологичным странам. Чистая выгода и это понятно. Вот такое мое мнение. Никогда россияне не выступали инициаторами раздела, понимая, что такую территорию, с таким малоэффективным управлением, когда самолеты гоняют на ремонт из Воронежа во Владивосток, нельзя считать донором. Слава Богу, поднялись цены на углеводороды! С Уважением. Офицер запаса ВС РФ Бельмасов Виктор Иванович. 20 10 2011г.
• Комментарий к записи от 12 сентября 2011
  Кикос, Саратовская область
  20 октября 2011 20:52

  Сейчас принято, на мой взгляд, однобокое решение потянуть всю промышленность через оборонный заказ. Думаю, сделав заказ на самолеты именно от лица государства (гражданские), это потянет промышленность гораздо сильнее, и особенно высокие технологии. Ничего страшного в том, что авиакомпании затем будут закупать самолеты у государства, нет. На ближайшие 10 лет такую практику вводить можно, а потом после, того как наладится вся цепочка, начнут работать простые рыночные механизмы.

  Закупка (заказ) государством обеспечит надлежащую приемку продукции и дисциплинирует всю отрасль. Даже проект ТУ 154 сам фюзеляж вполне нормальный, заменить силовые установки и этот самолет вполне можно эксплуатировать ещё лет 20. Салон и установки. Да в принципе СССР вся линейка разработана, моторы конечно менять нужно, тут время не стоит на месте, но планер везде не плохой, а может даже и лучший. Авионика отстает, но это все решаемо.

  Обсудить в Живом Журнале
• justice, Москва
  20 октября 2011 22:35

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич.

  Когда уже снесут пятиэтажные дома в Очаково-Матвеевском районе по ул Веерной, стройка уже заморожена года три, если не больше!
• Mitkin, Рязанская область
  20 октября 2011 23:20

  Здравствуйте.

  Сегодня услышал по радио, что собираются компенсировать жителям косяки застройщиков 90-ых годов.

  Я помню конец 90-ых. Я год проработал на стройке, скопил 2000 (две тысячи рублей). По знакомству решил приобрести CD-ROM, сканер и модем. Человека знал давно, он у нас, ещё, в школе вёл информатику. Да и мои родители были с ним знакомы.

  В общем, отдал я ему деньги, даже, на доллары поменял, как просил. У них там какие-то проблемы по работе начались, заикнулись, что и так проблемы. Однако он сказал, что через два дня управится, а я поверил.

  Два года я так ходил к нему. Вроде давно знакомы, я ему на встречу пошёл, неудобно как-то с претензиями. Кончилось тем, что модем я так и не купил. Сканер ручной он мне всё-таки принёс, но я его так и не поставил. CD-ROM, который он мне в конце-концов принёс, имел 2-ую скорость, т.е. это где-то первая модель. В то время скорости уже были 40-50. Работал он жутко медленно.

  Так вот, было это в 1999-2000 годах. На стройке зарплата в 1999 году у нас была около 1000. Это обычная зарплата у отделочников, у некоторых доходила до 2000. Тот человек, которому я поверил, недавно (1996-1997) приобрёл новую квартиру. Старую, естественно, сдавал. Кстати, недёшево (порядка 1000 в месяц. Ну и где справедливость?

  Да, как он мне сказал, после трёх лет проживания в совершенно новой квартире поставили два хомута на трубы.

  Застройщики в данном случае виноваты, но этот человек заслужил такое. Разве нет?

  Я думаю, что предложенная правительством мера приведёт к обогащению мошенников из бюджета:

  1. Что у нас за народ? - мошенник на мошеннике. Стоит ли им выплачивать компенсацию из бюджета? Так посмотришь, так ведь и застройщики в новых домах селятся. Им тоже выплачивать компенсацию?

  2. Надо наказывать застройщиков. Это будет в любом случае правильно.

  3. Если хотят компенсировать недочёты застройщиков, то пусть и снимают деньги с застройщиков, а не из бюджета.
• Комментарий к записи от 12 сентября 2011
  Андрей Викторович Лебедев, Удмуртская Республика
  21 октября 2011 06:58

  Доброго вам времени суток, Дмитрий Анатольевич!

  Радикальные изменения необходимо проводить не только в техническом смысле в области авиации, судоходстве, космических и других отраслях, а в головах людей. Можно накупить много новой техники, но если в головах людей останется мусор, то количество катастроф не уменьшится.

  Самолёты падают, корабли тонут по той причине, потому что люди не серьёзно, легкомысленно относятся к делу - надеются на авось.

  Ситуация в корне изменится, если к работе управления компанией привлекать психоаналитиков, которые бы бы в совместной работе с экономистами

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 17 октября 2011
  Мартынов Андрей, Республика Саха (Якутия)
  21 октября 2011 11:22

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич, прошла очень интересная встреча, мы общественники рады, но есть предложение: приглашать на такие встречи людей из регионов, национальных республик, дальневосточников, у нас в Якутии тоже есть достойные люди, сторонники Партии, а то получается только москвичи, и близлежащие регионы, Россия, то большая страна. Также мы ставим от имени населения и многонационального народа Республики Саха (Якутия) вопрос строительства железнодорожного моста через реку Лена, наступает зима, холодная в Якутии, и снова проблемы с переправой через реку Лена, федеральное министерство транспорта, правительство страны обещали нам, жителям Якутии, что мост будет построен, мы надеемся и на Вашу поддержку в этом вопросе. Этот вопрос волнует всех жителей нашей республики. Ждем положительного ответа.

  Обсудить в Живом Журнале
• Mitkin, Рязанская область
  21 октября 2011 11:50

  Добавлю к моему последнему комментарию.

  Когда правительство возмещает убытки за различные несчастные случае, это представляется неправильным.

  Даже при терроризме. Допустим терракт совершён в аэропорту, но тогда виноват аэропорт, его служащие не справились. Значит компенсацию должен выплачивать аэропорт. Это должно повлечь улучшение безопасности. Если не повлечёт, значит с него надо снять большую сумму для компенсации. Можно снять со счётов охранников аэропорта (метро и т.п.), чтобы возместить убытки пострадавшим.
• Капитан С.А., Волгоградская область
  22 октября 2011 13:41

  Комментарий к посту:

  vladimir.v, Москва 19 октября 2011 21:14 «...о кризисном положении в российских аэропортах с поставкой авиакеросина. В связи с чем И.Сечин предложил... Создать альтернативные ТЗК (топливо-заправочные комплексы), обеспечить их топливом не менее чем на 10 дней Авиакеросином... Министерства и ведомства, затронутые этими предложениями, назвали все поручения "трудновыполнимыми"....

  решаются применением метода управления конкуренцией провозглашённого В.Путиным в Президентском послании в 2002 году Для ТЗК тарифы устанавливать не надо: они появятся как результат конкуренции с меньшими тарифами самых передовых ТЗК мира.»

  По-моему, предложения Сечина выполнимы, если все аэропорты национализировать, как я уже давно предлагаю.

  Предложение Путина с 2002 показывает свою неэффективность. Конкуренцию дешевизной частникам должны создавать гос.компании, начиная от добычи нефти и кончая перевозками пассажиров, а те комфортом.

  ВЛАД ВЛАДОВ, Амурская 19 октября 2011 10:17 «... перевозка пассажиров на АН-2, что это? Специалисты говорят, что он по нормам ИКАО не соответствует для пассажирских перевозок, как одномоторный, и не только по этому, если полетаете, поймете - особенно зимой...»

  Как в тракторе без отопления. Но можно доработать отопление от двигателя. Планирует без двигателя и садится легко. Удешевит перевозки на мест.авиалиниях.

  Можно национализировать за дёшево компанию "Авианова" и др. лопнувшие.
• vladimir.v, Москва
  22 октября 2011 14:51

  В своём комментарии vladimir.v Москва от 19 октября 2011.21:14 оказался несколько односторонним. Он предложил применять метод управления конкуренцией к ТЗК (топливозаправочные комплексы). Но более детальный анализ показал, что в крупных городах ТЗК принадлежат в большей части мощным нефтяным компаниям. Это ТНК-ВР; Газпром нефть; ГК "Аэрофьюэлз", в которую входит Шелл и некоторые другие.

  В затратах авиаперевозчиков услуги самих ТЗК составляют 5-10 процентов. Самая же большая составляющая затрат перевозчиков - это стоимость авиакеросина и его доставки до хранилищ ТЗК. Поэтому метод управления конкуренцией будет правильно применить, в первую очередь, к мощным нефтяным компаниям-владельцам ТЗК, хотя и последних нельзя оставлять в стороне от применения метода.

  Можно добавить, что для применения метода, как сказал В.Путин "Всепроникающей конкуренции" необходима его юридическая форма, то есть - юридические нормативные акты. Если быть справедливым, то надо признать,что вице-премьер И.Сечин, намечая меры по преодолению в аэропортах кризиса с поставками авиакеросина, был абсолютно прав. Но он прав только в случае неприменения метода управления конкуренцией.

  Правы также те министерства и ведомства, которые назвали меры И.Сечина "трудновыполнимыми". Парадокс: обе стороны правы, но правда обоих сторон противоположна, противоречива. И решить данное противоречие можно только на основе провозглашенного В.Путиным в 2002 году метода управления конкуренцией. Именно этот метод побудит нефтяные компании бороться за действительную эффективность заправки самолётов, а не за счёт разницы в ценах на услуги ТЗК. Именно этот метод не позволит всем управленцам по поставкам авиакеросина срывать планы поставок. Именно этот метод способен сделать меры по устранению дефицита авиакеросина "выполнимыми" достаточно легко.

  vladimir.v
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 358 359 360 361 362 363 364 365 ... 461 462 463 464 следующая ››