"Сколько будет стоить серийная Granta Sport? Версия для гонок сейчас стоит около 1 900 000 руб."
Они там как обычно в каком то своём мире живут.
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
30 августа 2011 10:55
-
30 августа 2011 20:07
Был в Белорусии и вот поделюсь своим восторгом. Ездил туда на своей машине, дороги там лучше, чем у нас в столице, то есть в Москве. Колеи сколько искал, ну нет их там, как будто приготовились к моему приезду. Бензин дешевле, если не ошибаюсь, поправьте, у них транспортный налог входит в стоимость бензина. По поводу дорог, у кого я был, он сказал, что у них сделают ремонт и на лет 10 забудут, грубо говоря. Приехал в Москву бензин дорогущий по сравнению с Белоруссией, хотя нефть добывается у нас. Дороги в Москве ремонтируют чуть не каждый год, особенно МКАД. Я молчу про Тамбовскую область в которой попал на ремонт подвески. Да еще и транспортный налог тут. Вот не пойму, почему у нас бензин дорогой, транспортный налог в бензин не входит, дороги в ужасном состоянии. Куда уходят деньги налогоплательщиков?
-
31 августа 2011 15:42
Котов, Москва 30 августа 2011 20:07
Про Белоруссию и дороги.
Один мой одноклассник еще в 90-е годы перегонял иномарку через Белоруссию. Если ехать опасно, раздавался звоночек. В Белоруссии звенело после 120-140 км в час. Въехал в Россию - после 80-90.
А еще у них сгущенка настоящая - такой в России просто нет!
Никогда не думал, что в нашей стране любой анекдот возможен. Недавно читаю: "В Штатах существуют дороги, которые построили, но забыли отметить на карте... А в России есть дороги, которые отметили на карте! Но забыли построить." Так вот, у меня есть атлас автодорог Удмуртии (2003 года), где именно это! Т.е. нарисована прямая дорога между поселками Нылга и Ува, а на самом деле ее не существует. Правда и настоящая дорога тоже нарисована.
Белорусы возмущались, что бензин подорожал, а у нас он дороже их подорожавшего - и никто в правительстве ничего не делает! Их зарплата не зависит от стоимости бензина и средних доходов россиян! Тихонько стоимость бака бензина доползла до 1500 рублей (на самых дешевых заправках)! Сколько можно жадничать то? Не все же водители владеют бензоколонками!
-
1 сентября 2011 17:09
Безопасность на транспорте и ее стоимость. Есть закон о безопасности на транспорте. По этому закону требуется пройти оценку и написать план. И оценку, и план делают строго специализированные организации, перечисленные на сайте Минтранса. Моя организация получила входящий номер 1000. При обращении в специализированную организацию (не одну) получил расценки на исполнение работ. Сумма впечатлила - в пределах 400 тысяч руб. Предположим, что все 1000 номеров (а их уже больше) заплатят за оценку безопасности и план по 400 000 рублей, что составит (арифметика) 400 000 000 руб. За что?? За безопасность? Нет, за 2 брошюры, которые никто читать не будет, в экономику страны будет вброшено 400 000 000 рублей! Хочу задать только один вопрос - где борьба с инфляцией? Ответ прост - нет ее. Где безопасность - да там же, где и борьба с инфляцией. Якунин озвучил (не помню, где прочитал), сколько должна заплатить РЖД, там вообще безумные деньги...
-
3 сентября 2011 08:44
Дмитрий Анатольевич! В большинстве получается в блоге либо жалуются, либо ропщут, либо предлагают "что-то хорошее" для "меня любимого". Ну а я решил поделиться мыслями... хоть они и выглядят своеобразно для представителя моей страты, но я все-таки еще из того поколения, которое выросло при режиме, когда "каждая домохозяйка на кухне управляла государством".
В общем издали - читал сегодня про индийско-китайские отношения. Возникла мысль, что в общем-то для экономического роста этим обоим странам кроме поставок минеральных ресурсов - нужна бы наверное и просто энергия. В конечном счете часть ресурсов, которые мы им поставляем так и уходит - в энергию. Обе эти страны в населенных своих областях не могут производить достаточное количество энергии - по техническим ли причинам или демографии - это уже наверное лучше знают ваши специалисты.
Пакистан, находящийся в этом же районе, тоже наверное испытывает некий энергетический голод. У нас же огромные территории севернее, на которых можно осуществлять энергодобычу, причем даже не только обычными технологиями - сжигая газ и мазут, а также ядерными АЭС, но и через альтернативную энергетику: отбирая тепло у вулканов и горячих источников, все те же ГЭС, ветро и солнечная энергетика. Тащить ЛЭП - это конечно не очень выгодно, но в долгосрочной перспективе - как минимум две страны будут заинтересованы в подобном проекте, и у России упадет доля вывозимых невозобновляемых ресурсов.
Конечно, долгосрочные перспективы подобной идеи мне не видны, как и я совершенно не знаю о состоянии дел в данных странах, но как мне кажется подобные проекты - если они охватывают всех участников ШОС (а без Казахстана, я думаю, здесь дело не обойдется - кое-что можно построить и у них), то это укрепляет их союз. Да и может быть наличие сравнительно недорогой энергии для своего развития, к примеру для Пакистана (если, конечно ЛЭП до них тянуть - экономически выгодно и они заинтересованы) сгладит территориальные споры между Индией и Пакистаном.
-
5 сентября 2011 00:43
Большинство всего, что делается, замешано исключительно на деньгах. Не важна никому ни целесообразность, ни своевременность, ни эстетика. Простой пример - свежий асфальт вдруг начинают вскрывать, оказывается, забыли заблаговременно положить трубы или кабель. Никого не волнует, что ремонт дороги уже выполнен - ведь деньги на прокладку коммуникаций выделены после укладки асфальта! В то же время и дорожникам от этого хорошо - нужно будет снова положить асфальт на ту же дорогу, а это значит, что опять можно (хотя не нужно бы) ОСВОИТЬ очередную сумму денег из бюджета города. Итак, асфальт снова уложен и можно заняться ремонтом канализации или провести еще какие нибудь раскопки. И так до бесконечности, хотя можно раз оштрафовать обе компании (а заодно и центр координации их действий) на приличную сумму, и сразу все встанет на свои места.
-
5 сентября 2011 09:26
Комментарий к :
Актаев Руслан, Саратовская область
3 сентября 2011 08:44
“…как минимум две страны будут заинтересованы в подобном проекте, и у России упадет доля вывозимых невозобновляемых ресурсов…”
Как только в России появится промышленное производство сверхпроводящих проводов для ЛЭП на основе нанотехнологий, так и проекты по передаче электроэнергии другим странам могут стать ближе к реальности рассмотрения их Россией.
-
5 сентября 2011 18:11
Продлите утилизацию легковых автомобилей или убавьте планку менее десяти лет, как избавиться от автохлама за 8-9 лет?
-
5 сентября 2011 21:36
Уважаемый Дмитрий Анатольевич.
Вот Вы говорили, что при строительстве следует учитывать мнение жителей. В небольшом подмосковном городе Пушкино начато строительство сетевого магазина с парковкой на 150 машин прямо под окнами жилых домов, без какого-либо согласования с жителями. Под магазин власти выделили землю, на которой жители ближайшего микрорайона высаживали деревья, которые стали зеленым экраном между домами и Ярославским шоссе с его оживленным движением.
Сегодня жители выходят на митинги, просят перенести стройку на свободные территории неподалеку, но ни местная администрация, ни застройщик не желают ничего слушать и продолжают строительство.
Получается, что Ваши слова для местных "князьков" и коммерсантов - пустой звук?
-
6 сентября 2011 09:53
Комментарий к: zalekss, Оренбургская область 5 сентября 2011 18:11
“…как избавиться от автохлама за 8-9 лет?” – наверное больше пользоваться системой доступного общественного транспорта.