Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 329 330 331 332 333 334 335 336 ... 461 462 463 464 следующая ››
• Андрей Романович, Тверская область
  9 августа 2011 19:47

  Александр,Оренбургская область

  Вы немного ошибаетесь. Даже новый мэр Москвы Собянин смог только предположить, сколько примерно людей одномоментно проживает и работает в столице - около 20 миллионов человек. И я сильно сомневаюсь, что все они заняты реальным, полезным обществу производством, стоят у станков или в НИИ и ОКБ за кульманами конструируют самолёты и космические корабли. Состояние экономики, при котором не Москва для России, а Россия для Москвы, является не просто пагубным,а чрезвычайно опасным для существования всей страны. Если будет процветать одна столица, а всё трудоспособное население правдами и неправдами соберётся в ней, ибо в регионах нет ни работы, ни денег, ни нормального жилья, ни удобств, ни жизни вообще, то на огромные, брошенные, оголённые территории и пространства, леса, степи и поля всегда найдётся кому прийти, только говорить эти пришельцы будут совсем не на русском языке.
• Гайсин Марс Марсельевич
  10 августа 2011 13:57

  Андрей Романович, Тверская область 7 августа 2011 22:54

  Про французские вертолеты.

  При чем тут измена? Это нынче немодное слово. Покупая российское у ответственного чиновника, никак не получится положить себе в карман денежку сверх суммы контракта. А за французский вертолет вполне могут положить N-ную сумму в швейцарский банк, о которой никто не узнает. Обычный откат. А в нужный момент в вертолете сработает скрытая микросхема и он отключится, также как зенитные установки в Югославии во время бомбежек НАТО. Покупая импортную военную технику, надо быть готовым к тому, что управлять ей или отключать смогут не только наши военные. И делать вид в такой ситуации, что "в Багдаде всё спокойно", действительно могут только изменники, хотя, повторюсь, опять-таки дело только в деньгах.
• angelina, Москва
  12 августа 2011 09:31

  Я уже писала о невозможности законно и быстро подключиться к газу в Московской области. Теперь наличие газа в загородном доме - стало элементом роскоши благодаря работе Мособлгаза и полном попустительстве Топливно-Энергетического Комитета Московской Области (ТЭК), несмотря на то, что ТЭК обязан направлять и регулировать все вопросы, связанные с развитием ТЭКомплекса МО. За рубежом подключиться к газу можно практически бесплатно, т.к. все компенсируется за счет абонентской платы. Мы практически весь мир газом снабжаем, а дома в МО до сих пор многие люди вынуждены строить с печным отоплением! У ТЭКа есть все возможности и полномочия от Правительств РФ и МО, чтобы наладить работу по газификации домов в МО, т.к. ему предоставлено право приглашать специалистов и экспертов по контролю за работой Мособлгаза, образовывать комиссии (советы) и входить в состав любых комиссий, любых организаций в МО, подготавливать и вносить предложения по совершенствованию законодательства МО для СОЗДАНИЯ УСЛОВИЙ для устойчивого функционирования ТЭКомплекса МО. Но никаких нормативных актов в МО, действий и предложений со стороны ТЭК по урегулированию спорных ситуаций при подключении к газу до сих пор нет!!! За 6 месяцев переписки, личных и онлайн приемов руководством ТЭК – дан один совет: пишите в Прокуратуру и суд. Вопрос подключения к газу моего дома до сих пор не решен. Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Убедительно прошу Вас помочь, обязать выполнять должностные обязанности сотрудниками ТЭКа, чтобы они подготовили предложения Правительству МО, для урегулирования вопроса подключения домов в МО к газу, с помощью проведения четких, прозрачных, однозначных предложений, нормативных актов, законов и, таким образом, не только разгрузить прокуратуру и суды, но и дать возможность жить достойно не только моей семье, но и огромному количеству людей, которые годами не могут подключиться к газу за свои деньги.
• Комментарий к записи от 20 июня 2011
  Хандурин Леонид, Латвия
  13 августа 2011 16:30

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Предполагается, что расширение Москвы позволит, в том числе, «облегчить жизнь огромному количеству людей». А так ли это? Тогда необходимо «четко ограничить» плотность населения в «расширенной Москве», в противном случае этому «огромному количеству людей» жизнь можно значительно затруднить. Проблема современных городов не столько в высокой плотности населения, сколько в том, что происходит расслоение населения по возрастам, при котором нарушается баланс интересов. Это не только проблематично, но и опасно, когда одна возрастная группа начинает «превосходить» над другими, подавляя их своими «особыми интересами». Что из этого получается, мы сегодня видим в предместьях Лондона, а «вчера» видели на Манежной площади в Москве. Несмотря на то, что пенсионный возраст в России сравнительно высокий (60 лет), экономически активное население сегодня «не у дел» уже с 40 лет, работодатели стараются не брать работников старше 35 лет. Поэтому рабочие места и «зоны присутствия» заняты людьми преимущественно до 30 лет. А в обществе это «опасно», особенно в городах с высокой плотностью населения. И с этой точки зрения расширение Москвы не гарантирует «легкой жизни огромному количеству людей», если не будет соблюдаться баланс возрастных цензов в местах плотного проживания. Не является секретом, что из центра Москвы активно «выдавливается» именно высоковозрастная группа людей, как с рабочих мест, так и с мест постоянного проживания. И не является секретом, что возрастная группа до 35-40 лет, которая занимает место высоковозрастной группы (старше 60 лет), является более потенциально конфликтной, чем все другие возрастные группы. Все это не учитывается нашими градостроителями, которые конечно же «не отвечают» за микроклимат в тех городских кварталах, которые они спроектируют и построят. А вот для людей более важный фактор «жить удобно и спокойно, за себя и за свою семью. И для государства комфортность для жителей – лучший показатель стабильности общества.

  Обсудить в Живом Журнале
• Хандурин Леонид, Латвия
  14 августа 2011 20:22

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Сегодня с уверенностью можно сказать, что Россия не сможет «догнать» экономически развитые страны, в прямом смысле этого слова. Ни промышленность, ни строительство, ни транспорт, ни связь, и даже, ни энергетика России не могут конкурировать «на равных» в полном государственном объёме с этими и другими отраслями США, Германии, Великобритании и другими странами этого уровня. Да, Россия имеет, отдельные преимущества в сырьевых отраслях, но это, в целом, «не делает погоды». И в этом нет ничего удивительного, в истории России уже были такие «смутные» периоды, когда некоторые соседи-доброхоты пытались воспользоваться мнимой «слабостью» России, не совсем осознавая, что «сила России – в её слабости!». Это не значит, что россияне должны «сидеть сложа руки» и ждать «манны небесной». Россия всегда была сильна тем, что находила «несимметричные» решения для «догона и обгона» в перечисленных выше отраслях народного хозяйства. В начале ХХI века наступил такой момент, когда Россия должна использовать «несимметричный форсаж», ибо при «затягивании» времени, выгодные условия «догона и обгона» могут быть упущены. Более того, многие экономически развитые страны пытаются сами использовать Россию, как «трамплин», чтобы «выпрыгнуть» из «болота» разных кризисов на «сухое» и выгодное место. Эти страны-доброхоты пытаются Россию направить к «счастливому изобилию» не через экономические реформы, как сами это делают, а через политические и административные «дебри», в которых эти «маяки демократии» сегодня начали путаться и жить по двойным стандартам. Главное сегодня для России – экономика, экономика и еще раз экономика. Экономика – в делах людей. Экономика – в умах людей. Экономика – как образ жизни людей. Не будет экономика на ПЕРВОМ месте, в России ничего не сдвинется с места: будем стоять или отступать назад. Главное – «несимметричный форсаж». Да, такое маневрирование очень опасное, но Россия способна выдержать такие «перегрузки» и она это не раз доказывала.
• Maykl, Санкт-Петербург
  14 августа 2011 23:49

  Сизов Михаил Александрович, 30 лет, Санкт-Петербург.

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Трагедия, которая произошла в четверг 11 августа, когда погибли машинист поезда и его помощник в Челябинской области, имеет ряд своих особенностей. Ни для кого не секрет, что ремонтная база, также как и эксплуатация локомотивов, "прогнило" насквозь. Сам ремонт и осмотр локомотивов проводится чисто формально, просто ставят печать в журнал и всё, локомотив готов ездить. Отсутствие контроля, а также низкая зарплата сыграли свою не последнюю роль в данной катастрофе. А ведь совсем недавно, отмечая 7 августа День железнодорожника, президент РЖД сказал, что на железной дороге всё хорошо, людям платят стабильную зарплату, реформа идёт полным ходом... Это не просто катастрофа на железной дороге, а катастрофа всей системы РЖД, которая дала трещину.

  P.S. Электровозы на российских железных дорогах служат более 40 лет, при их продолжительности срок эксплуатации - 20-30 лет.
• Абдулла, Московская область
  15 августа 2011 10:00

  По сообщению РИА «Новости» в США учёные объявили о создании нового вида топлива, которое по своим характеристикам ничем не отличается от стандартного бензина.

  Главной особенностью нового бензина является то, что его получают при помощи бактерий. Они перерабатывают в топливо углеводы из различных отходов (как сельскохозяйственных, так промышленных и бытовых). Стоимость биобензина будет весьма интересной - $45 за баррель (или около 7-8 рублей за 1 литр). На очереди создание биокеросина и биосолярки. Учитывая стремление США освободиться от нефтяной зависимости можно уверенно утверждать, что в ближайшее время мировой спрос на нефть будет лавинообразно падать, а производство бактериального топлива возрастать невиданными темпами. В этой ситуации Россию придётся либо создавать заново как ультрасовременную сверхтехнологичную державу, либо закрывать вообще.
• Tрианон, Тверская область
  18 августа 2011 15:16

  Ежедневно по всем телеканалам в новостях мы по 100 раз видим репортажи о расцветающей Москве, о новых школах, о шикарных детских садах, о спортивных площадках и бассейнах, об открытии новых магистралей и эстакад. Но понятно даже школьнику, что Москва, сидя на несправедливом перераспределении нефтяных, газовых, сырьевых потоков, на бесконечном перекачивании денег, на сборе всяких таможенных пошлин, налогов, сборов со всей России, на выдаче квот, лицензий и разрешений имеет огромный, фантастический бюджет и ещё получает всякие субвенции и прямые инвестиции от федерального центра и огромные кредиты под государственные гарантии. При этом никакой осязаемой материальной продукции столица практически не производит, все советские заводы, НИИ, КБ или закрыты, или отданы под склады с китайским ширпотребом. Почему же тогда в регионы не перераспределить часть этих сумасшедших шальных доходов, где нет ни воды, ни отопления нормального зимой, ни дорог, ни новых школ, а детские сады давно проданы под магазины и частные конторы? Жителям российской провинции давно надоело такое положение дел, когда на одного москвича приходится в год 100.000 рублей бюджетной обеспеченности, а на одного немосковского россиянина 3.000-7.000 всего. Может быть тогда вообще отделить Москву от России и сделать её самостоятельным государством, наподобие Ватикана, Люксембурга или Монако, и лишить её незаработанных и незаслуженных капиталов от реализации сырья и промышленной продукции, создаваемой в регионах? Пусть живёт как хочет и не высасывает соки из остальной России.
• Николай, Ростовская область
  18 августа 2011 18:40

  На днях в программе 5-го канала "Открытая студия" один из экспертов сообщил, что американцы научились добывать так называемые сланцевые газы и уже экспортируют больше, чем наш Газпром. В связи с этим мировая цена на газ упала на треть! Хорошенькое дело. Пока у нас только говорят о модернизации, а наши чиновники в упор не видят новые технологии и даже препятствуют их внедрению, американцы нас обошли даже в таком деле как добыча природного газа. Кстати, по некоторым сведениям в России начинает ощущаться дефицит голубого топлива. Если кто-то сомневается, что в России есть новые технологии, то почитайте книги Максима Калашникова. У нас есть новые технологии и в области нефтепереработки, и в области транспорта, и в области массового качественного и дешёвого строительства жилья, и в области связи, и в современной очистке водоёмов, и в получении новых видов топлива, и ещё во многих других сферах. Но "эффективным собственникам" и чиновникам всё это не нужно. Их девиз вероятно: "прибыль любой ценой" и "после нас хоть потоп". Поэтому РФ всё больше скатывается в список третьеразрядных стран.
• Комментарий к записи от 30 апреля 2010
  многодетка, Воронежская область
  19 августа 2011 12:43

  Здравствуйте, уважаемый Дмитрий Анатольевич! Охотно поддерживаю ваше желание по поводу велосипедов: это было бы спасением экологической обстановки для нас (кому, как не вам, знаком "чудесный" воздух московских пробок, в которых нетрудно отравиться). У нас с каждым годом ситуация с пробками становится тяжелее, но на велосипеды почему-то никто пересаживаться и не думает. Видимо, лень крутить педали. Но самым главным препятствием вижу здесь отсутствие специальной разметки на дорогах, которая бы гарантировала велосипедистам беспрепятственный и безопасный (что очень актуально для нашего города) проезд. Побывав за границей, удивилась, что на велосипедной зоне даже никто не смеет парковать машины. У нас же с появлением такой разметки людям просто негде станет парковаться. Лично я считаю, что наилучшим решением автомобильных пробок могут стать: велосипеды (экологично) и вертолеты (не экологично и не доступно). Скорее всего, придется строить двухуровневые города с дорогами-мостами, как в некоторых фантастических фильмах. Может быть, тогда термин "дороги" при упоминании России иностранцами,будет произноситься совсем другим тоном.

  Обсудить в Живом Журнале
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 329 330 331 332 333 334 335 336 ... 461 462 463 464 следующая ››