Здравствуйте! Когда то в СССР делали хорошие промышленные станки (сам видел эти образцы), которые не уступали ни в чем импортным. Сейчас, видимо, их производство погибло и предприятия вынуждены тратить огромные деньги на покупку оборудования за рубежом. Многие вообще не могут позволить себе приобретение такой техники и останавливают производство.
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
14 февраля 2011 08:43
-
14 февраля 2011 10:50
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
То что творится с ценами на топливо, это просто все заранее спланировано. Сначала повышение, а потом незначительное снижение, эффект психологического хода.
Показное снижение произошло не везде, а лишь на отдельных заправках, знакомым всем, кто владелец СУРГУТНЕФТЕГАЗА. А так, по-прежнему, все остается без изменений. Цены задраны просто до безобразия.
Когда реально произойдет снижение цен, мы наверное этого уже не дождемся. Ситуация с ценами на топливо становится до абсурда смешной и неужели наше Правительство считает, что люди думают все нормально складывается в данной области? Очень плохо, что нет у нас реально жестких мер, которые могли бы повлиять на стабилизацию цен или кому то все это на руку?
Спасибо.
-
14 февраля 2011 15:06
Кто о чём, а я всё о второй беде России, а именно о дорогах. За державу обидно и стыдно перед иностранцами, Дмитрий Анатольевич. Положа руку на сердце, ведь не хочется платить транспортный налог. С удовольствием бы заплатил, если бы знал, что не разворовывают и всё в дело идёт. Дороги каждый год ремонтируют, латают, в одном и том же месте, но такого же не должно быть, гарантия у подрядчиков должна быть минимум на пять лет. Когда будет принят такой закон? Я уверен, что все об этом знают и видят всё это безобразие, но что же этому мешает, принять такой закон? К тому же в Нижегородской области самый высокий в стране транспортный налог. Мы платим по максимальной ставке. В начале года перевели часть налога на бензин, но только не в Нижнем Новгороде. Бензин дорожает и налог нужно в прежнем объёме платить. Чиновников и дельцов кормить, честное слово, не хочется. Не порядок это, Дмитрий Анатольевич, разберитесь пожалуйста с этим.
-
14 февраля 2011 15:33
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
У меня только один вопрос, если конечно Вы читаете все эти обращения. КОГДА РЕАЛЬНО БУДУТ СНИЖЕНЫ ЦЕНЫ НА ТОПЛИВО?
Вся эта ситуация становится смешной. Полная анархия в этой области. Цены просто космические. Если хоть какая то совесть у нашего Правительства. Полное издевательство над своим и так бедным народом! "Спасибо" за такие цены.
-
14 февраля 2011 18:06
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Непонятно почему новое строительство и реконструкция дорог проводятся без создания разделительных полос. В США все федеральные трассы разделены. Встречное движение по одной дороге просто отсутствует. Многочисленные аварии с выездом на полосу встречного движения должны наконец подвигнуть создателей норм запретить строительство федеральных трасс без разделительной полосы. Все равно в России дороги дороже чем в США в десять раз, так пусть уж будут такими же по безопасности.
-
14 февраля 2011 21:15
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Производители топлива в лице олигархов и государство помогает им воровать у населения России деньги за счет незаконного увеличения цены за год. За год один автолюбитель России тратит 2000 л топлива в среднем. Всего в России где - то 50 миллионов автолюбителей. За год топливо подорожало минимум 1 литр на 4 рубля. Итого за год у простых автолюбителей государство и производиели топлива украли 400 миллиардов рублей. Простая арифметика. ФАС обещает оштрафовать производителей на 5 миллиардов рублей. А где 395 миллиардов рублей украденных у народа?
И кроме того, народу ни жарко, ни холодно от того, что государство получило 1,25% от украденной у народа суммы денег.
Предложение: Вернуть каждому российскому автолюбителю по 8 тысяч сворованных у него денег и 400 миллиардов рублей штрафа с компаний по добыче топлива в доход государству. Глядишь и в следующий раз не будет необоснованного повышения цен на топливо.
Заранее благодарен. С уважением к Вам, Шидловский Владимир Иванович, г. Краснодар.
-
14 февраля 2011 22:52
Уважаемый Президент, Дмитрий Анатольевич!
По поводу заседания 14 февраля 2011г., посвященному безработице в моногородах.
В Подмосковье в бывших торфодобывающих городках и посёлках уже лет 20 с лишним сплошная безработица, пьянство, воровство, полная деградация людей.
Приведу пример. Егорьевский район (бывший Шатурский) п. Рязановский. Торфопредприятие развалилось в начале 90-х годов. За все прошедшие годы достойной альтернативы ему так и не появилось. Молодежи много было в поселке. Все эти годы люди там выживают. Появились целые многоквартирные дома с заколоченными окнами. Давно уже.
А Вы, Дмитрий Анатольевич, только сейчас почему-то подняли этот вопрос. И глава администрации п.Рязановский и глава Егорьевского района, как занимали свои кресла с 90-х годов, так и останутся в них. Ничего не изменится.
-
Комментарий к записи от 29 декабря 2010
15 февраля 2011 09:53
Добрый день Дмитрий Анатольевич. Совершенно с Вами согласен относительно того, что вся жизнь страны сконцентрирована в мегаполисах и крупных районных центрах. Если раньше землю давали людям просто так, лишь бы народ распространялся по территории, то сейчас, для того, чтобы получить землю и оформить её в собственность, надо пройти семь кругов административного аппарата. Если не дать на лапу, то процесс оформления земли может занять не один месяц, а за это время может и всё желание отбить по переезду и строительству своего дома. Да, дом построить - ещё семь кругов пройти надо. Ведь строили же люди раньше дома сами, и стоят они до сих пор, и разрешений никаких не надо было, кроме как от пожарных. На одни только оформления и согласования может уйти не один год. Думаю, что для малоэтажного строительства, а за ним будущее, необходимо оставить согласование проекта и разрешение от МЧС (пожарная безопасность), так как с современными технологиями и десятиклассник сможет дом построить. Второй вопрос после переезда к новому месту жительства - работа. Если её нет, то никакими льготами и субсидиями не заманить человека в эту местность. Думаю, что надо начинать перераспределять производство и научные центры по всей стране, а не только в Западной её части. Там, где преобладает аграрный сектор, развивать сельское хозяйство и сопутствующие ей производства, где металлургия - металлообработку и производство машин, и т.д. А государство должно выступить посредником между производителем и покупателем, тем самым регулируя цены на конечную продукцию как в стране, так и на экспорт. Не развивая производство в государстве, невозможно его сделать сильным и независимым. Ну и третий момент - это социальное обеспечение в сельской местности и малых населённых пунктах. Зачем человеку переезжать туда, где нет ни школы, ни больницы, ни аптеки. После размышления над этими вопросами у человека не остаётся никакого желания переезжать из города, где всё под рукой и есть всё, чего можно захотеть.
-
15 февраля 2011 10:51
Дмитрий Анатольевич. На дня прочитал, что в Москве борются с пробками. А как в других городах, в Новосибирске, люди стоят через два несчастных моста часами, нормально добраться до работы не могут, почему администрация города Новосибирска не принимает более серьезные меры по борьбе с пробками. То, что город стоит, это считается нормальным явлением. И в связи с проблемой пробок в Новосибирске довольно медленно развивается метро. Даже станцию, я слышал, одну открыли, а потом опять закрыли. Я волнуюсь за родной город, хотя сам живу в Троицке в Подмосковье.
-
15 февраля 2011 23:10
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! 15 февраля СМИ сообщили, что Президиум Высшего арбитражного суда РФ признал законным штраф в 4,7 миллиарда рублей, наложенный Федеральной антимонопольной службой в 2009 году на ОАО "Газпром нефть" за необоснованное повышение цен на бензин.
Складывается впечатление, что нашим нефтяникам-монополистам все «по барабану». Они похожи на того кота Ваську, который слушает, да ест. Причина здесь проста. Если судить по приведенному сообщении СМИ, то можно увидеть, что процедура штрафования длилась почти два года. Вот в этом-то и кроется «секрет» того, почему нефтяники не бояться как черт ладана любой процедуры ФАС. За 2 года они - и это понятно каждому мало-мальски образованному человеку - уже «прокрутили» несколько раз полученные благодаря скачка цен на бензин сверхдоходы, выручив такую прибыль, которой с лихвой хватит и самим жить не бедно, и оплатить штрафы. Выходит, что ФАС со своими штрафами им не страшен, а раз это так, то время от времени можно «поиграть» с ценами на бензин. Вот только эта игра, которая идет пока в одни ворота, ворота нефтяников, чревата нехорошими последствиями, так как обобранными оказываются десятки миллионов россиян. Ведь, если даже ФАС и взыщет 4,7 млрд. рублей с «Газпром нефти» и еще несколько миллиардов с других компаний, эти деньги пойдут в госбюджет, но не назад в кошельки всех тех россиян, кто переплачивал за бензин. А что если бы ФАС была наделена правом сразу же замораживать на счетах предполагаемую сумму штрафа в качестве обеспечения безусловного выполнения решения о его взыскании? Или, к примеру, как бы поступали нефтяные компании, играющие на внебиржевом рынке с ценами на бензин, если особо ретивых и непонятливых из них лишали лицензий, пусть даже временно, на поставки и реализацию бензина? Думаю, что они тысячу раз подумали бы прежде, чем в очередной раз пойти наперекор тому, что им говорит правительство и указывает ФАС.