Андрею Русову.
Мне, право, неловко говорить, но все, что Вы перечислили, также является развитием существующих систем.
Легкие и прочные материалы требуют серьезнейшей технологии, той самой "нано". А до "нано" производственного оборудования нужно развиваться несколько десятков лет, нам такое ни за какие деньги "иносранцы" не отдадут. Посмотрите, как мы Опель покупаем: сразу оговаривается доступ к технологиям. А есть еще менее известные проекты с Бомбардье по производству частотников для локомотивов (серьезнейшая проблема развития электроторанспорта): все друг другу улыбаются, а как заходит речь о размещении серьезного производства - "шишь с маслом", только отверточная сборка.
Электростанции на новых принципах - только холодный термояд. А топливные элементы для лэп-топов - разработки середины прошлого века.
Фильтры для воды от любых примесей - вообще ничего принципиально нового, даже близко. Вроде как перспективны биотехнологии, но они достаточно низкопроизводительны и весьма капризны. Я сам специалист по промышленной водоподготовке: примесь примеси рознь, в том числе для питьевой воды.
"Струнный" транспорт... Возможности ограничены, в том числе технологически. Мы еще из существующей ж/д инфраструктуры и половины не выжали, при том, что она и проще, и грузоподъемнее, и уже существует. В любом случае гораздо перспективнее трубопровод. В любом случае - ничего принципиально нового.
Воздушно-космический старт... Вспоминаю картинки в "бородатых" журналах "Наука и жизнь"...
В общем, не все так просто, как кажется. К каждому прорыву необходим долгий путь. В Штатах этот путь проходят под эгидой Вооруженных Сил, а у нас пока... Кто как может.