У Китайцев есть правило 3-х предположений. Когда Вам кто то сделал плохо, надо предположить, что он не знал и объяснить! Если он опять это делает, нужно предположить, что он Вас не понял или забыл и ещё раз объяснить! Но если это повторяется в 3-й раз, считается, что человек делает плохо преднамеренно и надо делать соответствующие выводы!
Поэтому объясняю в последний раз; прибор авиагоризонта показывает положение самолёта в пространстве - ночью пилоты не могли определиться по внешним ориентирам. На Ту-154 самолётик неподвижен по отношению к горизонту, на Боинге горизонт по отношению к самолёту. Так же как во время заноса, нужно штурвал двигать в обратную сторону, уменьшая крен. Пилоты не верно считав показания, крен увеличивали за критические параметры. Мелочь, а люди погибли. Поэтому после внесения любых изменений в конструкцию самолёта пилота переучивают как на новый самолёт, добиваясь навыков на уровне рефлексов. Есть в науке аэродинамика формулы расчётов критических параметров полёта, но их в воздухе применять некогда - пилот обязан знать предел своей машины. Гражданские лётчики имеют запас прочности, военные летают на пределе. А стоит ли рисковать, если нет войны? В бою от того как используются все возможности техники зависит жизнь лётчика. Зачем строить самолёт 5-го поколения, если лётчик из-за низкой квалификации проигрывает асу на 3-м поколении? Если пилот не зная машины гробит её и себя ещё до войны. Как ему стать профессионалом, если он летает на старье?
Давайте не будем выходить за грань разумного для удовлетворения своих амбиций, разворачивать войска в боевой порядок за 300 км до фронта, то же, что сломать стену для вноса дивана и жить так, ведь и его когда нибудь нужно будет менять, а потом жаловаться на такую жизнь.
Да нет никаких армейских забегов в школах. В частных гимназиях физкультуру вообще не преподают. Готовят в ВУЗы и считают навык по физическим нагрузкам не нужным. Поэтому и не выдерживают. Будем как инопланетяне с большой головой на рахитичных ножках?