Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Малый бизнес (4974)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 ... 495 496 497 498 следующая ››
• Сергей, Вологодская область
  15 октября 2013 23:08

  К комментарию: Хандурин Леонид, Латвия 15 октября 2013 09:23

  - Хотя это немного не по теме "Малый бизнес"...

  Леонид, я вот тоже не понимаю людей, которые поносят ту, прошлую жизнь в СССР.

  Вспоминаю, что не мог доносить ни одни свои "сандалии" до дыр, до того, чтобы отвалилась подошва или лопнул верх. Новую обувь покупали чаще потому, что она попросту теряла вид и выходила из моды. И цены были совсем не заоблачные.

  Считалось в порядке вещей купить ткань и сшить брюки или костюм на заказ в ателье и это не было баснословно дорого.

  Складывается ощущение, что те, кто сейчас считает, что тогда было только плохое и черное жил в те времена в глухой нищей деревне, а сейчас топ-менеджер крупного предприятия. В этом случае возможно и так. А если взять среднего обычного горожанина среднего российского города, то всё-таки сравнение не в пользу жизни нынешней... И я имею ввиду именно не Москву, Питер и прибалтийские города, а самые обычные промышленные города русского севера например. Да и Бог с ними сервелатами и черной икрой, тогда реально доступны для нормального человека были более важные ценности: жилье, медицинские услуги, качественное образование.
• Рифей, Свердловская область
  15 октября 2013 19:08

  Многоуважаемый Хандурин Леонид. Не надо "впаривать" как вы выражаетесь. Если не считать, что мне 52 года и маразмом пока не страдаю, как видимо вы были ещё очень юным и довольно обеспеченным, чтобы ездить в ГДР "чинить" ботинки, если пишите подобные вещи и по поводу пенсии в 120 руб., какие у вас глубокие познания, аж дух захватывает.

  Да, Прибалтика в СССР довольно хорошо снабжалась, как, в прочем и все остальные республики, но цены тоже кусались, вот только в РСФСР было иначе. Обувь на заказ и у нас могли шить, если был блат, деньги и хорошая кожа.

  И последнее, это ваши слова про невыносимую жизнь в СССР, для меня лично она была более чем выносима, я не носил одежду отечественных производителей, так уж получилось, родился в обеспеченной семье.

  Вредны не только колбасы мой юный друг, вредна и сама жизнь.
• Ирина Николаевна, Красноярский край
  15 октября 2013 17:48

  Кулага Татьяне из Самарской обл. (14.10.13 15:49)

  НА : "В МБ беспредел не только с продуктами и товарами. Беспредел, в 1-ю очередь, с зарплатами и несоблюдением зак-тва. ООО позволяют себе не платить даже пособия по уходу за ребенком. Не предоставляют документы на проверку ни труд/инспекции, ни ФСС. Наплевали на все. Позволяют себе скрываться от сотрудников, находящихся в отпуске по уходу за ребенком - меняют место расположения офиса. А суд что - розыском не занимается, ну присудит, а выплатить не заставит. В результате- и труд/книжку потом еще не разыщешь".

  И опять МБ виноват.

  МБ (в понимании обывателя-ИП, или ООО с несколькими работн., часто, даже без бухгалтера), в сегодняшних условиях дай бог, чтоб 1-3 года просуществовал. И вот у него работница ушла в декрет... Это гарантии гос-ва (а не работодателя)по выплате ей всех пособий, он-лишь АГЕНТ по перечислению взносов в ФСС, ОМС... Это гос-во, почему то на него возложило обязанность и по обратному перечислению всех пособий декретнице, которая у него уже не работает и не "учло", что за эти 3 года декрета МБ оно же, гос-во, успевает разорить...

  Так кто виноват в невозможности получения декретницами того, что им "гарантировало" гос-во?

  А декретницы своего требуют, насылают из-за этого еще и проверки, на ладан дышащему МБ что остается? Пока до ликвидации дойдет - прячется...

  Так кто неэффективно трудится в данном случае? Ни тот ли кто возложил эти несвойственные (непосильные) для МБ функции по обеспечению госгарантий на едва дышащий МБ?

  Потому и норовит МБ не принимать на работу тех, кто может уйти в декрет.

  Там где есть крупные работодатели, те, кто планируют декрет-в МБ не устраиваются.

  Устраиваются, когда нет др. работы, а потом жалуются на того, кто ту работу дал, чтоб добиться того, что ДОЛЖНО (обещало) им гос-во.

  Ну не абсурд ли?

  И еще все надзорные органы и суды "трудятся", чтоб обеспечить выплату, гарантированного гос-вом.

  А упростить эту схему гос-ву не приходило в голову?
• Хандурин Леонид, Латвия
  15 октября 2013 09:23

  Рифей, Свердловская область, 14 октября 2013 17:49

  Уважаемый Юрий Котов, кушать действительно хочется всегда, смотря что и к чему привыкли. Вы так утверждаете о хорошем в СССР, будто каждый день кушали языковую колбасу и закусывали рябчиками с ананасами. Если так, то вы относились к номенклатуре. При средней зарплате по стране в 150 р, прилично одеться можно было только от фабрики Скороход, в сандалии, что вечно растягивались и расслаивалась подошва, в ботинки все на один фасон в стиле «а ля кирзовый сапог». Всё остальное - продукция стран варшавского договора, что ни каждый мог себе позволить купить.

  Уважаемый Рифей! Вы ведь не жили в СССР и знаете это по книгам, если приводите такие примеры. У меня лично всегда была недорогая и приличная обувь, например, минской, ереванской, рижской и даже харьковской обувных фабрик, на которую я никогда не жаловался. Как-то пришлось в ГДР отнести в мелкий ремонт туфли харьковской обувной фабрики и мастер очень хорошо отзывался о качестве нашей обуви. В молодости туфли шил «на заказ» в обувной мастерской и, уверяю, они были не хуже французских. Точно так же и с одеждой, помню пальто рижской швейной фабрики «Латвия» и польской фабрики (цена – любой мог позволить себе купить), были приличные, сегодня смотрю на старые фотографии и мне не кажется, что «всё так было плохо». А при средней зарплате 150 р., пенсия была 120 р. Точно так же было и с питанием, никаких «гомо» овощей и фруктов, никаких добавок в колбасах. Да, не было сервилатов и салями, но они и раньше и сегодня вредные для здоровья, я как-то и раньше и сегодня предпочитаю хорошую «докторскую» и «любительскую», их труднее всего подделывать, сразу чувствуется привкус. Сегодня я живу в Евросоюзе и на 90% швейной и обувной продукции, не дешёвой, находишь в уголке этикеточку «Мэйд ин Чина», а на видном месте «версаче», «батистини», «рапптор» и прочие мировые бренды. Поэтому, не надо нам «впаривать» про «невыносимую жизнь в СССР». Всему своё время и свои «тараканы в головах».
• Хандурин Леонид, Латвия
  15 октября 2013 08:35

  Из материалов СМИ.

  «Малые и индивидуальные предприниматели закрывают бизнес в России и переезжают за границу, пишет «Российская газета». Особенно популярны территории с теплым климатом: Южная Европа, Индонезия, Таиланд, Вьетнам.

  «В последние полтора года процесс набирает обороты, становится тенденцией», говорит вице-президент Национального института системных исследований проблем предпринимательства Владимир Буев... Это при том, что в Европе, к примеру, конкуренция крайне высока, ниши давно «заняты», а рентабельность небольших компаний не превышает 3-7 процентов. Для сравнения: в России малые бизнесмены рассчитывают на десятки и сотни процентов рентабельности. «Зато там безопаснее, четче, понятнее», говорит Юрий Фурсов из Челябинска, теперь владелец небольшого бизнеса в Арабских Эмиратах».

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Только сразу предупредите этих «предприимчивых», что посылать самолёты МЧС за «владельцами небольшого бизнеса» в Арабские Эмираты (Южную Европу, Таиланд и проч,) не будете, дорого это для России обходится. А «малые бизнесмены, рассчитывающие на сотни процентов рентабельности» - это обыкновенные мошенники и чем больше их уедет, тем чище будет бизнес в России. Вот только есть опасения, что никуда они «не уедут», а с их стороны и со стороны «ОПОРА России» это – обыкновенный «шантаж», учитывая, что не существует «безопасного, четкого, понятного» бизнеса в сотни процентов рентабельности. И не очень понятна логика этих «зарубежных сторонников» российского бизнеса: с одной стороны боятся европейской «крайне высокой конкуренции» (в Европе технологии выше, чем в Азии) и переезжают на территории, где процветают те виды бизнеса, которые в России представлены «черкизоном» и другими рынками с китайской, вьетнамской, таиландской продукцией самого низкого качества. Такой «популярности» хочет малый бизнес России, так она у него и так «ниже плинтуса», как сегодня выражаются? При всём уважении к малому бизнесу, отмечу, что подобный «шантаж» его не красит.
• prohor, Тверская область
  15 октября 2013 01:34

  Виктор, республика Башкортостан, присоединяюсь к вопросу!

  ИП с наёмными работниками по-тихому, незаметно фактически увеличили ЕНВД на сумму страховых взносов "за себя". Это произошло толи умышленно, толи в следствие недоработки законодателей, не прописавших чётко формулировку в соответствующем законе. Но факт остаётся фактом. Дискриминация на лицо. Хочешь расширить дело, нанять работника, будь готов к повышению налога на три тысячи в месяц. Причём логики в этом повышении налога совершенно никакой не просматривается. Взяли, и повысили. Получите и распишитесь.
• Рифей, Свердловская область
  14 октября 2013 17:49

  Уважаемый Юрий Котов,кушать действительно хочется всегда,смотря что и к чему привыкли.Кто-то привык к чёрной икре к завтраку, а кто-то - к овсянке, и дело здесь отнюдь не в достатке и положении, а в воспитании и чувстве меры.Прилично одеваться - понятие растяжимое,главное чтобы костюмчик сидел,а на лошади и от Версачи смотреться не будет.Всему нужна мера.

  Вы так утверждаете о хорошем в СССР, будто каждый день кушали языковую колбасу и закусывали рябчиками с ананасами,если так, то вы относились к номенклатуре,при средней зарплате по стране в 150 р,прилично одеться можно было только от фабрики Скороход,в сандали что вечно растягивались и расслаивалась подошва, в ботинки все на один фасон в стиле а ля кирзовый сапог.Всё остальное продукция стран варшавского договора,что ни каждый мог себе позволить купить.Может вам хочется экстрима, то лучше в 37 год,за одно только слово что французские туфли лучше отечественных садили по статье измена родине лет на десять.Жить надо настоящим и всё то что было хорошее и доброе в СССР переносить и применять сегодня,но это зависит только от нас с вами.Вы рассуждаете как потребитель,то и получаете.
• Кулага Татьяна, Самарская область
  14 октября 2013 15:49

  В малом бизнесе беспредел не только с продуктами и товарами. Беспредел, в первую очередь, с зарплатами и несоблюдением в полной мере законодательства. ООО позволяют себе не платить даже пособия по уходу за ребенком. Не предоставляют документы на проверку ни трудовой инспекции, ни ФСС. Наплевали на все. Позволяют себе скрываться от сотрудников, находящихся в отпуске по уходу за ребенком - меняют место расположения офиса - ищи где хочешь. А суд что - розыском не занимается, ну присудит, а выплатить все равно не заставит. В результате это грозит не только невыплатой пособия, но и трудовую книжку потом еще не разыщешь. Но бизнес ведь у нас "кошмарить" нельзя. Зато можно кошмарить никем и ничем не защищенных наемных работников.
• Комментарий к записи от 4 октября 2013
  Василий, Москва
  14 октября 2013 15:23

  Михайлов Василий, Санкт-Петербург 13 октября 2013 11:54

  @ Предлагаю в блоге освятить эту тему с позиции Правительства РФ, как там видится эта проблема. Уделить внимание дорожной сети России, ТО и соблюдению ПДД, деньги выделяют на безопасность ДД, но всё в холостую, а люди на дорогах гибнут.

  Правильная идея. Мое мнение - она применима не только к транспорту, но и почти ко всей экономике, где выгодоприобретатели имеют такую большую выгоду, что она их, как воздушный шар, вытащила из больших глубин социального дна на такую высоту, с которой уже неважно, что там за процессы и зачем происходят на дне. Вот поэтому единое госуправление материально и дисциплинарно (на уровне становления НП) заинтересованными структурными транспортными единицами по принципу ТП-НП необходимо и единственно возможно.

  Почему это можно смело утверждать? По простейшей причине: у нас признано, что именно неумение внедрять мировые экономические технологии есть первопричина всех неудач и разочарований в успешности госрегулирования по сравнению с частным регулированием. Эти разочарования привели на чисто рефлекторном уровне к драматическому по последствиям выводу о неспособности государства конкурировать с частником. И это в то время, когда по многим параметрам государство как регулятор имеет бешеные преимущества, например, в защите подопечных предприятий от преступности – рэкетирства, крышевания, захвата конкурентами и т.п. А единственное слабое место – руководство многочисленными предприятиями в ручном режиме из центра – благополучно обходится четким разделением функций государства, централизованно обеспечивающего работу ТП, и функций независимо и самостоятельно работающих транспортных НП.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 4 октября 2013
  Василий, Москва
  14 октября 2013 15:06

  Михайлов Василий, Санкт-Петербург 13 октября 2013 11:54

  @Перевозка грузов внутри РФ обязана присутствовать в сфере госуслуг.

  Так принято в развитых странах – довести транспорт до совершенства, а уже затем, чтобы чиновники не засыпали от безделья, разбавить их власть частными участниками перевозок, конкурирующими на равных.

  @ А что имеем на сегодняшний день, вижу, как в пределах города и за его пределами, месяцами стоят тысячи грузовиков и надо полагать ждут грузов. Значит, количество автотранспорта есть, видно с грузом проблемы или нет системы регулировки.

  США – страна автомобилей и хайвэёв. В России долго еще автоперевозки должны развиваться, приспосабливая и машины, и дороги к русским зимам. В связи с тем, что логистические технологии в мире достигли предела совершенства, было бы в самый раз применить метод ТП-НП к автоперевозкам. Дело достаточно массовое и единообразное для успешности и целесообразности государственного масштаба регулирования. Огромные выгоды для развития экономики от улучшения сообщения не заставят себя ждать.

  @ В ОАО «РЖД» вагонов нет, собственниками подвижного состава являются дочки РЖД и другие конторы, с автотранспортом ситуация та же, и юридические и физические лица работают каждый на себя, что найдут то и везут – что, зачем не понятно, знают только куда, а что делать после выгрузки - вопрос.

  Отец мой проработал всю жизнь на ж/д, правда, не с перевозками, а с организацией и обеспечением движения, с эксплуатацией техники. Тем не менее, у меня остались воспоминания о высшей упорядоченности железной дороги как отрасли. А что за прогресс такой скоропостижно случился с нынешними ж/д и автодорогами - для меня загадка.

  Обсудить в Живом Журнале
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 ... 495 496 497 498 следующая ››