Уважаемый Президент! Что же Вы говорили про то, что протекционизмом не занимаетесь, а почему? Почему у нас сжимается предложение ресурсов на фин рынке, почему разваливаются компании, почему ужесточаются бесконечно требования к предприятиям? Мои товарищи - все, кто занимался бизнесом - находятся в тяжелейшей финансовой и моральной яме и говорят - лучше бы мы были раньше бомжами! А они строители, трудолюбивые люди, за что же их так! Неужели это все для того чтобы те, кто вокруг Вас жирели? Денежную массу искусственно сжимаете - сколько же можно? Вот на днях Вы заявили о приватизации ВЭБ! А ведь это значит передать в частные руки за бесценок! Это уму непостижимо, ведь этот банк госдолг страны обслуживает и выдает госкредиты комм банкам! Одно это предложение потянет, наверно, на 100 млрд долл. Спасибо Вам, господин Президент, за Вашу экономическую политику в своей стране.
Комментарии по теме: Экономика (7857)
-
18 ноября 2009 16:25
-
18 ноября 2009 16:20
Экономика народа состоит из двух финансовых частей. Одной частью он распоряжается сам. Второй частью средств, в виде обязательных месячных платежей, управляет правительство. Оценить экономику правительства для населения, за последнее годы, понятнее будет в цифрах. Большое - лучше видится на расстоянии нескольких лет 1998г. - 2009 г.
Ниже приведён пример реальных расходов, которые практически делает всё население.
Наименование. 1998 2009 Увеличение. % прироста.
Бензин А-92
за 1 литр) - 2р. 22=10 р. 11 раз +24,5%в год
Квартплата- 138р. 3454 р. 25,0 раз +34,0%в год
Элекроэнергия
(за1 кВт.)-0,18р.2=31 р. 12,8 раз +26,4%в год
Плата за стационарный телефон
- 28 р. 315 р. 11,3 раз +25,0%в год
При таком ускорении растущих расходов, связанных с жизнью и деятельностью человека, представьте себе, что будет через десять лет. - Умножьте соответственно всё в 10 - 25 раз. Что будет? - Новая революция!
Россию ждут тяжелые времена.
Сегодня до 80% работающих имеют зарплату в диапазоне 4 – 10 тысяч рублей. Такой же процент пенсионеров имеют размер пенсии от 3 - 6 тысяч рублей. Спасаются они групповым проживанием. Одинокие граждане с детьми, пенсионеры - голодают.
«На пороге» - сокращение производства и безработица.
Ещё 6 мая 2008 года кабинетом министров правительства на 2009 – 2011 годы запланировано ежегодное повышение цен на энергоносители. На газ в размере 26 - 40%, на электроэнергию – 25%. Тогда же в мае 2008 года, при утверждении В. Путина на пост председателя правительства в Государственной Думе, ему был задан прямой вопрос: - «Не ведет ли планируемый правительством рост цен на энергоносители к разгону общей инфляции»? Был ответ: - «Если не повышать тарифы, то откуда взять деньги на пенсионеров и бюджетников»? На вопрос - ответ вопросом.
Другой «экономики» у правительства нет.
Эта правда - лежит в основе настоящей политики грабежа. России нужны политические перемены - независимые беспартийные депутаты.
-
18 ноября 2009 16:06
Сергею, Вологодская область на 17 ноября 2009 22:15
Проблема, которую создают «рантье от аренды», известна. Условия, когда цены растут на ВСЁ, для рантье, как бальзам! Это отдельная тема. Остановка роста розничных цен на потребительские товары, остановит цены и у арендодателей.
Думаю, что в начале 90-х годов была допущена ошибка. Цены нужно было отпускать. Цены «отпустили», но не те. Нужно было дать свободу в ценообразовании производителям. Производитель хозяин своей продукции и в его интересах держать розничные цены, такие, чтобы обеспечить необходимую для своего развития прибыль и не разорить торговлю. Без торговли производители обойтись не могут. Устанавливая свои розничные цены, производители всегда будут оставлять в цене «зазор» для торговли. У торговли будет исключена возможность делать деньги из воздуха.
-
18 ноября 2009 08:34
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, хотел вот, что с Вами обсудить, а не думается ли Вам, что транспортный налог о котором, сейчас актуально говорить, является даже в существующей его форме (прогрессивной, ставки для авто мощностью менее 100 л.с. и более 250 л.с. различаются более чем в 10 раз) по сути налогом на роскошь. Не трудно заметить, что даже более мощные автомобили иностранного производства зачастую потребляют сопоставимо меньше топлива на каждые сто километров нежели любимые отечественные марки. Да и по километражу они набегают не многим больше и следовательно портят асфальтобетонное покрытие в таких сопоставимых объёмах, что и менее мощные авто (не могут мощные авто портить дорогу в 10 раз интенсивнее маломощных авто). Так почему тогда владельцы дорогих и мощных авто должны платить больше транспортного налога?? Прогрессивная шкала привязанная к мощности автомобиля, по-моему мнению, является налогом на роскошь. Чтобы адекватнее определять базу по транспортному налогу необходимо привязать её именно к расходу топлива и пробегу автомобиля (по территории РФ, кстати). Сразу оговорюсь, у меня автомобиля нет, но за державу обидно. Заранее благодарю за Ваш ответ
-
18 ноября 2009 02:11
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Спасибо за высокоразумное действие – блокировку закона о повышении транспортного налога. В Питере этот налог уже запредельный, ибо его подняли на 2009год чтобы компенсировать потери от игорного бизнеса. Лучше бы казино не закрывали –новые русские проигрывались, а теперь все МЫ в проигрыше, ибо сразу цены поднялись из-за транспортной составляющей. Матвиенко поэтому и заверила, что в Питере поднимать этот налог не будут, что испугалась массовых протестов, ибо у нас ставки налога на 2009 год для машин мощностью до 100 л.с. -22 р./л.с., для 100-150 л с. -35р./л.с., 150-200 л с. -50 р./л.с., 200-250 л.с. -75./л.с, от 250 л.с. -150./л.с. А вообще то необходимо изменить и принцип взимания этого налога с полошадного, который владельцы этих «лошадок» не платят процентов на 30 от всех автолюбителей, на политровый, который будут уплачивать владельцы авто в цене бензина в виде акциза, а с владельцев бензокалонок легче взимать эти суммы. Вот Вам моё предложение с прилагаемым расчётом. Транспортный акциз на ДТ = 0,1р/л., АИ80 =0,2р/л., АИ92=0,3р/л., АИ95=0,4р/л, АИ98=0,4р/л. Тогда большегрузы уплатят за год налог больше из расчёта, что на 1км дороги они тратят более 30 литров бензина, но они ездят чаще, ибо это коммерческие авто. Сельхозпроизводители будут платить только за то время, что у них транспорт работает, правда не понятно за что сельчане платят, ведь дорог у них нет практически. А автовладельцы бюджетных легковых авто будут, в среднем платить 3рубля за проезд 100километров из расчёта расхода 10л на 100км. Если такой среднестатистический автовладелец будет каждый рабочий день (потому что использует свой автомобиль в качестве рабочего) проезжать 100км, то за 365:7х5=260дней он заплати налог 260х3=780рублей. А тот, кто ездит за весь год 10раз по 100км, тот заплатит всего 10х3=30рублей. Кто хочет на работу на личном авто каждый день ездить тот пусть, и оплачивает содержание дорог. И это справедливо!!!
-
17 ноября 2009 22:15
к комментарию:
"Николай, Псковская область17 ноября 2009 17:58Предложение в закон о торговле.
В настоящее время розничные цены формирует продавец единолично. Следует законодательно установить, что розничную (конечную цену) устанавливает не продавец, а производитель данного товара с обязательной простановкой цены на упаковке. Цены для каждого пояса различны (вспомните СССР)."
-Все бы хорошо,но есть одно но:во времена СССР магазины за аренду не платили,тем более таких диких денег,как сейчас.Я не знаю,как решается эта проблема например в США. А у нас сложилось что-то ненормальное:владелец торговой недвижимости размером с квартиру может вообще не работать,имея доход при этом-некоторые топ-менеджеры позавидуют.Но только если топ-менеджерам хоть для приличия,но нужно иногда появляться на работе(место,где они получают зарплату),то этим делать вообще ничего не надо!А страдают от этого арендаторы(читай-мелкие торговцы),а затем по цепочке обычные люди-покупатели....И не надо думать,что всю торговую наценку торговцы кладут себе в карман...Дай бог процентов 5-10,но это раньше,а сейчас и того нет,лишь бы бизнес на плаву удержать...
-
17 ноября 2009 17:58
Предложение в закон о торговле.
В настоящее время розничные цены формирует продавец единолично. Цена «пухнет» от количества посредников (перекупщиков), временного ажиотажного спроса и т.д.
Следует законодательно установить, что розничную (конечную цену) устанавливает не продавец, а производитель данного товара с обязательной простановкой цены на упаковке. Цены для каждого пояса различны (вспомните СССР). Всех продавцов потребительских товаров законодательно обязать продавать товары населению только по этой цене. Производителю не выгодно ни завышать, ни занижать цену, а выгодно устанавливать рыночную цену. Большая цена - товар не продать, маленькая цена - упустить прибыль. Опасения пустых полок, как в СССР, напрасны. Этого не произойдет. В СССР цены формировало государство, что очень важно, в условиях отсутствия конкуренции. Доверить формирование розничной цены производителю можно, при условии наличия конкуренции и всех сопровождающих конкуренцию ограничений по линии Федеральной Антимонопольной службы.
Взаимоотношения между производителем и продавцом договорные. Смысл этих договорных отношений для продавца в том, что бы «выторговать» максимальную скидку и получить выгодную закупочную цену.
Жестко закрепленная розничная цена, будет регулятором количества посредников (перекупщиков) в цепочке товара от производителя к конечному покупателю и не позволит расти им бесконечно, а значит и инфляция станет разумной. Не это ли является причиной низкой инфляции в США, где, например, книгой конкретного издательства, магазины торгуют по единой цене во всех штатах? И пусть только попробует какой-нибудь книжный магазин, хоть на цент изменить розничную цену - ему мало не покажется!
-
17 ноября 2009 15:17
Дмитрий Анатольевич. Вместо закона о банкротстве физических лиц Вам следовало бы амнистировать всех должников, например, до уровня 100 тыс. рублей. Ведь даже в большем долгу у нас всех то же государство, которое как раз и не спешит обслуживать свои долги... А банкротство физических лиц уже превращается в массовое издевательство над людьми тех же чиновников, которое грозит приобрести со временем и масштабы сталинских репрессий... Как за те же "колоски"!!!
-
17 ноября 2009 13:57
Дмитрий Анатольевич, есть хорошая идея обложить налогами иностранцев. Так как не удается повысить транспортный налог для граждан России, то его нужно повысить для иностранцев, также нужно повысить налог на недвижимость для иностранцев раз, наверное, в 100, и заставить иностранцев платить 30% стоимости рыночной недвижимости квартир, домов, земли, как это принято во Франции. Этим мы убьем несколько зайцев - Цены на недвижимость упадут (что благоприятно для демографической ситуации), И КАЗНА ПОПОЛНИТСЯ (иностранцы выступить против повышения налогов не смогут.). Только еще нужно в Конституции отменить равенство перед законом граждан России и иностранцев, с одновременной выдачей гражданства всем русским, кто хочет. Только Вот боюсь правительству Москвы с ЮМЛ не очень это понравиться, так как они недонаживут денег....
-
15 ноября 2009 20:33
Инфляция вообще сильно разнится между официальными показателями и реальными данными. Но особенно удручает постоянный подъем цен ЖКХ, вот уже который год под увещевание СМИ нас уверяют что мы никак не платим 100% стоимости ЖКХ, а цены-то стали почти в треть зарплаты для замкадья. Или взять ситуацию с авто-налогом. Почему в китае налог на мощные авто снизили, для того чтобы поддержать спрос на сами автомобили и то, что в них заправляется, а у нас все наоборот?