Видеоблог Дмитрия Медведева

Уважаемый президент. А не пора ли реформировать ГИБДД. Не путем замены младшего состава, а путем полной замены высшего среднего руководящего состава. Попробуйте запустить в одном регионе пилотный проект. И назначьте вместо них людей (можно даже только закончивших ВУЗ), которые не имеют связей прямых родственных в системе МВД, структур власти. И подведите под это законодательно, путем наделения новых полномочий, и большой ответственности за исполняемые обязанности. И Вы увидите результаты. Это один из немногих вариантов решения проблем снижения коррупции, безопасности и так далее.

Говорить можно много, но толку то...

С водителей все стараются содрать деньги: МВД, страховщики, ТЭК, теперь вот мед. справки с собой...

Хорошо, наказания ужесточают, допустим это правильно, а вот ответственность ГИББД, дорожных служб пропорционально не ужесточают.

Почему?

Если уж от всех зависит, то и давайте всем ужесточать.

Ну вот написал...

А кому это интересно то...

Не раз уже высказывал предложение знакомым гаишным начальникам о том, чтобы при обмене водительских удостоверений ввели обязательную сдачу теории ПДД. Человек, получивший права десять лет назад, забывает ПДД, в том числе с новыми дополнениями, и едет по дороге, как он думает и хочет, а не так, как предписывается знаками. Кстати, заметил, что женщины-автомобилистки предпочитают следовать по центру автотрассы или по левому крайнему ряду, особенно те, кто недавно сел за руль. Так и хочется сказать, чтобы гаишники при сдаче практики не за 3000 принимали экзамен, а по совести. Ведь на дороге сразу видно, кто купил права, а кто зарабатывал их, доказывая реально на практике своё мастерство. Кстати, а вы не пробовали сдать практическое вождение, например, курским гаишникам с первого раза. Боюсь, что не получится. С первого раза получается в основном у тех, кто сдаёт экзамен по блатному списку.

Здравствуйте. Уважаемый Президент Ваши возмущения конечно понятны, действительно ситуация на дорогах нашей страны плачевна, а в последнее время с постоянным увеличением количества автомобилей вопрос безопасности на дорогах стоит наиболее остро, должным образом он не решался, все, что было сделано, сводилось только к увеличению штрафов.

Хочу озвучить свою точку зрения, сам являюсь сотрудником автошколы.

Первое: не стоит «нападать» на молодых водителей, ведь только треть водителей в первые годы вождения автомобиля попадают в ДТП. А остальная часть две трети ДТП приходится на водителей со стажем.

Второе: при чем тут автошколы, 1) самоподготовку в стране никто не отменял, 2) водительское удостоверение выдает не автошкола, а инспектор РЭО ГИБДД.

Третье: считаю необходимым предъявлять большие требования, чем сейчас к бедующим сотрудникам ГИБДД, которые поступают на работу. (Инспектор ГИБДД, несущий свою службу, запрограммирован только на побор штрафа, а документы, которые регламентируют его службу, он в лучшем случае читал, но их нужно еще и понимать. Можно привести примеры, когда сотрудник ГИБДД просто не знает ПДД, или у него просто напросто у самого нет Водительского удостоверения)

Четвертое: организация дорожного движения, «выставление» знаков, «рисование» дорожной разметки оставляет желать лучшего. Нет, они есть, но чем руководствовались службы, их выставляющие, - большой вопрос.

Спасибо за доставленную возможность высказаться!

Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Конечно, это хорошо, что Вы боретесь с коррупцией... Но больших эффектов пока нет. Я не могу понять одного: самый простой и эффективный способ борьбы и, по-моему, самый очевидный - это ужесточение законодательства.. почему этого не происходит? Почему у нас за нарушения правил ПДД (пересечение к примеру сплошной) только три месяца лишение прав. У нас в стране, я считаю, никто не боится закона. Ну почему чиновника, уличённого во взятке, не посадить на 10 лет с конфискацией имущества. Или складывается впечатление - кто-то лоббирует, специально не допуская принятие законов. Это же сразу в глаза бросается. Единственный метод - ужесточать законодательство. Ужесточать. Почему этого не происходит. И те, кто говорит, что это не поможет - вот они, видимо, против ужесточения, и сами не чисты.

Два раза прослушал выступление.

Отметил несколько моментов.

1. Отсутствует взаимоуважение у участников дорожного движения: обогнать и подрезать в России считается доблестью. Наши дороги напоминают настоящее казино, где с азартом соревнуются водители с пешеходами, и все вместе вычисляют куст, в котором притаился гаишник. Причина всего этого – отношение к закону в России.

2. Действия ГИБДД больше напоминают партизанские вылазки на территории врага. Не секрет, что существует масса абсолютно бесполезных ограничений, которые никем и никогда не соблюдаются просто потому, что иначе никто никуда не поедет.

3. Отсутствует система мероприятий по формирования навыков безопасного вождения/поведения на дороге. Как правило, все заканчивается автошколой, после чего человек остается наедине с дорогой и пытается самостоятельно адаптироваться к жизни в автомобильных джунглях.

Теперь от поэзии к делу.

1. Необходимо массово внедрять системы автоматизированного видеоконтроля. Наказание должно стать неотвратимым и не зависящим от субъективности инспектора. Водитель научится считать свою зарплату в превышениях скорости, обгонах, а несколько нарушений автоматически может приводить к пересадке на автобус. Азарт превращается в простую арифметику.

2. Нужно уходить от лицемерия и пересматривать ограничения по скорости и прочие парадоксы наших правил. Нужно понять, что ГИБДД, дорожные строители и т.д. - это «слуги», работающие на «покупателя» их услуг – автомобилиста, у которых должна болеть душа о безопасности участников дорожного движения.

3. Необходимо проводить на предприятиях регулярные тренировки, например на компьютерных симуляторах, водителей с категориями С и Д, в которых бы эмитировались различные злободневные аварийные ситуации и оценивалась правильность и быстрота реакции водителя. Так правила будут значительно лучше усваиваться и доводиться до автоматизма.

Путь с наименьшим сопротивлением должен быть «правильным» путем.

Соглашусь, что на наших дорогах ситуация просто ужасная. В год на дорогах России гибнет людей чуть меньше, чем во всех странах Европейского Союза, вместе взятых. На душу населения смертность на дорогах у нас в несколько раз выше, чем в среднем по Европе. И гибнут в ДТП у нас в основном относительно молодые люди репродуктивного возраста. То есть мы теряем самое работоспособное и экономически активное население! Немало гибнет и детей.

Как же с этим бороться? Конечно, есть стандартные кнут и пряник. Но можно бороться со смертностью на дорогах и иными способами. Например, в ОАЭ при езде со скоростью выше 140 км/ч в автомобиле автоматически включается похоронный марш. Обязательное наличие такой функции в автомобиле предусмотрено законом. Почему бы и нам не ввести что-то похожее?

Особое внимание надо уделить подготовке будущих водителей. Можно изучить опыт других стран. Например, в ФРГ при сдаче экзамена претендент на получение водительского удостоверения обязан отъездить на дорогах города два часа без единого нарушения. Однако результатом такой драконовской меры является высокая культура водителей и низкая смертность на дорогах.

Ещё следует уделить внимание и другим участникам дорожного движения - пешеходам. Мы говорим в основном о водителях, однако и пешеходы порой ничуть не лучше. Я ни разу не видел случая, чтобы их привлекали к ответственности за переход дороги на запрещающий сигнал светофора. Я каждый день вижу, как целые толпы прут на красный сигнал светофора! Среди них даже бывают женщины с колясками. Ни о себе, ни о других не думают. Такое безразличное отношение к своей и чужой безопасности надо жёстко пресекать. С показательными наказаниями и с демонстрацией оных во всех СМИ.

Доброго времени суток, уважаемый ГОСПОДИН ПРЕЗИДЕНТ!

Вот какой вопрос меня всегда занимал. У нас в стране ограничение скорости движения в основном 60-90 км/ч, а производители предлагают автомобили с максимальной скоростью движения 180-320 км/ч. Что это провокация автомобилестроителей или…?

С большим уважением отношусь к Вашей точке зрения по данному вопросу. Но, по-моему, затронутая тема касается работы всех правоохранительных органов нашей страны. Дело заключается в том, что у нас сохранилась старая плановая (так называемая «галочная») система. Сами сотрудники правоохранительных органов говорят, что у них есть план: поймать за день столько-то нарушителей (ПОДЧЕРКИВАЮ, НЕ ПРЕДОТВРАТИТЬ (!!!) НАРУШЕНИЯ, а ПОЙМАТЬ нарушителей, как это не вяжется с Законом РФ «О Милиции»), от этого зависит их заработная плата. В плановой системе нет ничего плохого, вот только, если её развернуть на 180 градусов, и платить деньги именно за ПРЕДОТВРАЩЕННЫЕ преступления и правонарушения. Тогда измениться отношение и самих сотрудников правоохранительных органов к работе, и отношение граждан России к самим сотрудникам правоохранительных органов и, конечно, появится стимул для соблюдения действующего законодательства. Взаимное уважение, вместо взаимного недоверия и ненависти помогут навести лучший порядок в нашей стране.

Всего Вам самого наилучшего!!!

Дороги-дорогами, а вот когда сами главы областей (они же - губернаторы) попадают в аварию, то приходит на ум старая, моя же(скорее авсего) поговорка, - "купил права - машина в подарок" либо "купил машину - права в подарок".

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Наказывать водителей для ГИБДД гораздо проще и выгоднее, нежели заниматься прямой обязанностью - безопасностью движения. Предложения запретить, наказать и т.д. - не что иное, как рассадник коррупции.