Видеоблог Дмитрия Медведева

Добрый день, небезразличные люди.

Может стоит в машинах ГИБДД установить "шайбу", как на "дальнобойщиках" для регистрации маршрута, видеокамеру со звуком с записью процесса оформления протокола,на двери крупно писать принадлежность машины и телефон контролирующей/консультирующей организации, чтобы сомневающийся водитель или не знающий Законов и Правил мог проконсультироваться со специалистами до оформления нарушения, а само нарушение регистрировать на камеру. Ну и зарплату сотрудникам платить от количества оформленных нарушений (их количество примерно известно-"тариф" можно рачитать).

Бороться, так бороться!

Уважаемый президент!

А не планируется выделить отдельную полосу для общественого транспорта на Новорязанском шоссе? Там и так постоянно все стоит, так еще и по последним новостям, просочившимся, к жителям на территории Автогаранта и опытном поле будет,так называемая "организованная торговля" состоящая из торговцев черкизона! Как добираться до ближайшего метро будет жителям Лыткарино, Дзержинского, Котельников, Белой дачи и т.д.? Я конечно понимаю, что чиновникам абсолютно на это наплевать... Они уже получили, что нужно...и им не ездить каждое утро в таких ужасных условиях, очень жаль, что на жителей им наплевать. Очень жаль, что из-за наживы денег будут страдать честные жители и их дети.

Необходимо ввести уголовную ответственность за нарушение правил в состоянии опьянения, а за управление т.с. в состоянии опьянения (если даже водитель не нарушил ПДД) в разы увеличивать штраф. Лишение права управления - это не наказание для такого рода людей, они прекрасно могут обходиться и без "прав", разъезжая пьяными на своих автомобилях, а вот необходимость выложить "кругленькую" сумму или даже угодить за решетку - остудит многие горячие головы.

Безусловно правильная постановка вопроса:разделение проблемы на две составляющие. Организационную и воспитательную.

Конечно,Президент прав - надо заниматься воспитанием населения,большая часть которого является участниками дорожного движения. Но её решение,по-моему,растянется на десятки лет и реальные изменения мы можем и не застать. Но заниматься надо.

Другое дело,организация дорожного движения. Здесь положительных результатов при серьёзном подходе можно добиться и завтра.

К сожалению,на дороги мы смотрим только с экономической и обывательской стороны. Но дороги — это важнейшая составляющая обороноспособности страны. И мне бы очень не хотелось,чтобы Россия повторила печальный опыт американцев,которые осознали значимость дорог только в ходе военных операций начала прошлого века.

Уверен,что Президент,как Главнокомандующий моей страны,не только осознаёт это,но и сделает всё вместе с нами для улучшения исторически сложившейся ситуации.

Во многих городах остановки трамваев ни чем не обозначены - висит значок в три раза меньше дорожного на котором написано мелким шрифтом и получается такая ситуация едет трамвай и внезапно остановился и люди начинают выскакивать и перебегать через дорогу, оказывается остановка !Ни на одном трамвае нет ни какой индикации, что будет производится высадка пассажиров!

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич.

Хочу предложить меры по преодолению коррупции и правового нигилизма, гражданами и чиновниками. Принять закон об обязательной установке видео регистраторов во все общественные учреждения, например: военкомат, налоговая, поликлиника, милиция, в том числе и патрульные машины, школы административные учреждения и так далее.

Для ясности приведу конкретный пример: Останавливает инспектор водителя. Запись задержания должна регистрироваться (камеры должны быть как снаружи, так и внутри патрульной машины), весь разговор с задержанным должен быть записан. После чего по требованию задержанного должна быть предоставлена копия этой записи. Если патруль не предъявляет запись, то считать его действия не правомерными. Аналогично и в других учреждениях приемных, кабинетах регистратуре, в общем, везде, где госслужащие работают с общественностью. Своего рода черный ящик чиновника, честному госслужащему нечего скрывать. На мой взгляд, это очень действенный метод от произвола чиновников. Уменьшится число «хамов» на дороге, если каждого обяжут устанавливать камеры на авто (ДТП станет проще разбирать). Но не будит смысла от этих усилий, если наше правосудие будит «крутых» условно осуждать, а «стрелочников» на 10-ки лет, закон должен быть один для всех, для прокуроров и судей тоже.

П. С. Уже не раз вижу, что судьи откровенно закрывают глаза на доказательства.

С уважением, Давлетов Игорь и мои друзья.

Доброго времени суток.

Казалось бы просто остановил проверить документы...Но по закону просто так нельзя. Хотя, даже по СМИ много раз публиковалась информация об остановках без причины.

Думаю сначала нужно разобраться с ИДПС. т.е. не мямлить, а конкретно увольнять, штрафовать, наказывать.

Мы никогда не будим иметь послушных граждан, пока власть не будет соблюдать закон.

Я сам и мои друзья/товарищи активисты в борьбе с превышением полномочий сотрудниками ДПС. Стараемся воспитать, по возможности, в своём небольшом городке нравственные качества у ИДПС.

На дороге нет равноправия среди классов за нарушение ПДД. Самый плохой пример подают представители власти. Возможно, нужна финская система штрафов. ГАИшники в большинстве - порядочные люди, которые и пули не испугаются, но на дороге (волей или неволей) им приходится заниматься зарабатыванием денег, а безопасность движения, нужно кардинально менять систему оценки их работы.

Согласен с Александром попункту 2.7 полностью

Трасса с где по 2 полосы для движения в каждую сторону и ограничительным барьером моментально снизит кол-во аварий со смертельным исходом

пример Москва, большинство значимых трасс в черте города благодаря барьеру исключают выезд на встречку, что сильно снижает вероятность аварий со смертельным исходом

а развитие дорожной сети в стране необходимо как воздух для экономики в первую очередь

Наболевшая тема!!!

1. При изменении правил и наказаний смотрите не только на Москву. Уровень доходов в Москве и регионах отличается в разы, а наказания одинаковы.

2. Прежде чем повышать ответственность, необходимо привести дороги и знаки в порядок. Например:

2.1 В Оренбурге масса пешеходных переходов устроены прямо на автобусной остановке, что провоцирует пешеходов переходить дорогу перед автобусом, сбивают в этих местах пешеходов постоянно.

2.2 Множество переходов в 50 метрах от светофора или друг от друга.

2.3 Все переходы нужно оборудовать светофорами, а лучше построить под- и надземные переходы

2.4 Дороги с тремя полосам, средняя из которых для движения в обе стороны должны быть ликвидированы.

2.5 Много бессмысленно установленных ограничений скорости (это кормушка для ГИБДД).

2.6 Необходимо провести тотальную ревизию знаков и разметки.

2.7 Необходимо принять государственную программу развития дорожной сети. Соединить все областные центры страны дорогами минимум по две полосы в одну сторону с разделительной полосой!!!!! Это снизит аварийность в разы и даст тысячи рабочих мест в различных отраслях.

2.8 Вывести все магистральные трассы из населенных пунктов.

2.9 Обеспечить беспрепятственное движение по междугородным магистралям на скорости 130 км/ч для легковых и 110 км/ч для грузовых автомобилей.

2.10 Штрафовать дорожников за оставленные знаки ограничения скорости во время когда не ведутся дорожные работы.

3. Ужесточить наказание за сбитого пешехода на переходе и отменить наказание за сбитого (даже насмерть) пешехода в месте не предусмотренном для перехода улицы. Жестоко, но дисциплинирует.

4. Ввести градацию наказания в зависимости от степени алкогольного опьянения за рулем, от лишения прав до уголовного наказания.

5. Разработать специальный знак и ставить везде где установлены камеры. Главная цель все таки безопасность, а не наказание.

6. Ужесточить наказание за поворот не из крайнего положения.