Видеоблог Дмитрия Медведева

Екатерина, Москва

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

В дополнение к своему комментарию и в поддержку комментария ИванаМурманск, хочу сказать, что работая в Мурманске во взаимодействии с ГАИ, никогда не замечала поборов или взяточничества со стороны инспекторов, несмотря на то, что по всей стране это явление уже существовало. Там работали образованные ребята, которые дорожили своей честью и местом работы. Заезжие водители называли их ненормальными. Вместо наказания они порой обходились предупреждениями в устной форме, но прочитав при этом беседу о последствиях данного нарушения. Помогали водителям в эвакуации авар. ТС, освобождали проезжую часть от препятствий (потеря грузов камней, падение столбов и т.д.), дежурили у опасных мест, у временных и новых знакой определенное время стояли, чтобы сориетировать водителей, недопустить пробок и ДТП.Таких было большинство. У нас только ругают ГАИ-ГИБДД,говорят много о негативе. Но есть инспекторы работающие честно. Но о них молчат. ТВ заполнено порнухой и чернухой, а серьзных передач, пропагандирующих обеспечение БД практически нет. Телешоу об ОБДД вредны, так как там много негатива и непрофессинальных, вводящих в заблуждение высказываний, напротив развращающих водителей. Такие передачи должны быть серьезными и готовиться профессионалами. В известной телепередаче комментатор двойную сплошную линию называл разделительной полосой и другие ляпы. Для того чтобы был порядок на дорогах, необходимо повышать уважение граждан к закону и доверие к представит.власти на дороге -ГИБДД. Для этого государству нужно создать условия для притока в эту структуру новых добросовестных кадров-достойных представит. власти.И строгий контроль. Когда будет что терять никто не опустится до поборов и взяток в разных уголках страны. Статистика говорит о снижении ДТП, значит кто-то работает.Народ должен знать не только о плохом, но и о тех парнях, которые гибнут от пуль бандитов на постах ДПС и т.п. Порядок можно навести при желании властьимущих.

Больше подземных/надземных пешеходных переходов. Камеры слежения на пешеходных переходах. Плюс, принимать видео-доказательства от граждан с выплатой денежного поощрения за помощь в расследовании правонарушений на дорогах. Тогда будет безопаснее. Ну и наказания побольше нужны.

Дмитрий Анатольевич, вот вопрос вам как к юристу, в Приморье очень активно последнее время борятся с транзитными номерами, нарушая при этом приказами (главы городского ГИБДД) конституцию и КоаП РФ, сами сотрудники ГИБДД знают что они не правы по закону, но у них приказ руководства и план изъять определеное количество транзитов под любым предлогом на экипаж, в частности уже дошло до комичного изымают транзиты за отсутствие тех. осмотра, при том что если на учете в ГИБДД машина не состоит она не может ни как пройти тех. осмотр и не обязана, все понимают что это бред, и транзиты спокойно возвращают в ГИБДД в любом случае, но честно говоря весь Владивосток, говорит что эти карательные акции нарушающие и конституцию и КоаП РФ происходят по вашей личной указке, за акции протеста против повышения пошлин, так как ни кто за антикоснтитуционые приказы противоречащие КоаП и просто здравому юридическому смыслу не наказан, хотя есть постановления прокуратуры что изымались в частности в январе этого года они незаконно, почему начальник отдавший приказ до сих пор не наказан за приказ противоречащий федеральным законам не понятно, сами сотрудники ГИБДД открыто говорят что это приказ москвы и прокуратура дала добро на это так как это москва приказала.

Реально не понятно в каком государстве мы живем, так как есть конкретный закон где прописано что за эксплуатацию авто с просрочеными транзитами полагается штраф 100 рублей и не более.

Кроме того во Владивостоке создана бредовая ситуацию за постановку авто на учет надо платить 3000 так как в МРЭО машину просто так не поставить на учет, сделаны всяческие преграды, чтоб машину ставили на учет в автомагазинах платных. Техосмотр также стало крайне тяжело пройти законым путем зато опять же в автомагазине спокойно, создаются всяческие преграды чтоб спокойно без уплаты лишних денег за не нужные услуги непонятно кому, пройти тех. осмотр и поставить авто на учет и снять его с учета. ПОЭТОМУ ПОЛ ВЛАДИВОСТОКА И ЕЗДИЕТ НА ТРАНЗИТАХ.

Екатерина, Москва,

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Тема безопасности движения волнует меня с профессинальной точки зрения, т.к на протяжении ряда лет занималась обеспечением БД в АТП в системе Минтранса - Мурманскавтотранса. Могу точно сказать, что профилакт. работа по предупр. ДТП дает ощутимые результаты. В 80-е годы государство придавало ОБДД большое значение. Тогда большинство ТС принадлежало предприятиям. Для усиления служб БД в АТП Минтрансом были введены должности зам. директоров АТП по БД. Службами БД во взаимодействии с ГАИ проводились активные регулярные меропрития, направленные на сокращение аварийности. В те годы не было таких технических возможностей и такого информационного поля, но использовались любые доступные средства для пропаганды БДД среди водителей, пешеходов и школьников и давали ощутимый результат. В АТП проводилось ежегодное обуч. по спец. прогамме НИИАТ. инструктажи по БД, разбор причин серьезных ДТП. Проводились служебные расслед. причин ДТП и их анализ, на основании чего разрабатвылись мероприяти по их предупреждению.Грамотному водителю проще доказать свою правоту. На линии водителя оказывалась помощь, старались создавать максим. комфортные условия для работы. Наше АТП стало работать без ДТП с пострадавшими по вине наших водителей. Хорошо подобранный кадровый состав службы БД завоевал доверие и уважение даже самых ярых противников службы БД, которые стали лучшими помощниками в обеспечении БДД. Главное найти нужный подход. Действовали ДНД по линии ГАИ, оказывающие большую помощь в работе с пешеходами, в том числе и на пешеходных переходах в районах школ. В 90- годы, когда большинство ТС стало индивидуальным из под контроля вышло много грузового и легкового транспорта и водителей. Сейчас нет какой-то хозяйской руки, которая бы смогла все как-то систематизировать и реализовать на практике. Много говорится на всех уровнях о том, что надо делать, но все как-то буксует. Хотя сдвиги ощущаются, но все равно пока еще каждый ездит как хочет.

Надо разработать прибор в авто, который бы не давал возможность завести авто, или глушил бы двигатель, если в салоне запах алкоголя. Они уже

есть за границей, но они идут с авто. А надо

принудительно под пломбой установить в каждой машине, контролировать при техосмотре и на постах.

Не работает прибор-горит сигнальная лампа, постовой знает кто рулит, проверит. А если и лампа

не горит-штраф и лишение.

У нас в Нижнем Новгороде состоялся суд над водителем-женщиной, которая в прошлом году сбила насмерть женщину, гуляющую с ребенком во дворе собственного дома. В последний момент женщина отбросила двухгодовалого ребенка в сторону, а сама погибла под колесами дорогой иномарки. Эта "мадам" видите ли перепутала газ с тормозом. Суд присудил ей 4 года условно, понятно, что не обошлось без очень крупной взятки судье. Вполне можно понять, что у подсудимой тоже двое детей, но почему в таком случае, не присудить убийце выплачивать алименты на осиротевшего ребенка до достижения им 18 лет, и естественно компенсацию. А она даже не просила прощения у родственников. Дмитрий Анатольевич и такой беспредел повсеместно присутствует, если есть власть, есть деньги, неприкосновенность - нет наказания вообще. Почему в нашей стране не работают законы, или их вовсе не желают принимать? Посмотрите на заседания в Думе, каждый раз присутствуют только 10%, работать некому, а где же депутаты? Почему у них сумасшедшие по продолжительност отпуска, когда в стране такой хаос? Какой может быть отдых? Может все это делается специально, больше хаоса - легче нарушать законы, воровать, брать взятки. Или депутатов и власть имущих никому не под силу заставить работать?

Уважаемый Дмитрий Анатольевич,

Я о пешеходах.

Пока водил автомобиль сам, проблем не было, всё таки стаж. Но за руль села жена. В автошколе (где и я обучался) навыков вождения не дают. Оценка 0 и 0 в периоде, даже минус. Я с правого кресла вижу по другому. Переходят где и как хотят, и при этом создают аварийные ситуации.

Время Ильфа и Петрова прошло. Считаю, что необходимо повысить ответственность пешеходов за нарушения ПДД. Сейчас слишком велик дисбаланс между правами и ответственностью пешеходов и водителей.

Здравствуйте!

Вот опять мы и дождались!!! 14.10.2009 г., пьяный подполковник МВД, начальник(!) чего-то там, убил 2 подростков на пешеходном переходе! Сейчас получит по ПОЛНОЙ - 2 года условно и уволят...

Людей наделённых властью, надо судить с применением 2-х кратных сроков, показательный(!) суд по ТВ и ПОЖИЗНЕННОЕ содержание потерпевших или родственников погибших, чтоб даже думать забыли про руль пьяными садиться!!!

Уважаемый Дмитрий Анатольевич,

я сам с 18 лет езжу за рулем (сейчас мне 23), и для меня очень интересны и значимы вопросы безопасности дорожного движения, а также вопросы, касающиеся работы ГИБДД. Возможно я повторюсь, но на мой взгляд было бы абсолютно правильным отменить план по штрафам для сотрудников ГИБДД и ввести более действенный и заведомо более результативный план, цель которого заключается в сведении к абсолютному минимуму аварий на "подвластном" инспектору участке. Ни для кого не секрет, что сейчас инспектора зачастую сами провоцируют нарушение просто потому, что должны выполнить план по штрафам, который поставило начальство. А если не план по штрафам, так, к сожалению, пополнить карман. И, я больше чем уверен, что таких случаев тысячи по всей стране. Сам ни раз сталкивался с тем, что человек в форме ИДПС вместо обеспечения безопасности на дороге, старается "заработать себе на выходные"... Я думаю, что ничего нового в своем сообщении я не сказал, просто, как и у большинства моих коллег - водителей накипело.

Ну и премии сотрудникам ГИБДД выплачивать в количестве обратнопропорциональном количеству ДТП на подвластном сотруднику участке. А в случае гибели в ДТП хотя бы одного человека, весь отдел ГИБДД, отвечающий за данный участок должен быть полностью депремирован.

Все вышесказанное - мое субъективное мнение.

Благодарю за внимание.

Если честно, не понимаю, почему об должен писать я.

Об этом должны быть сняты и показаны по федеральным каналах разъяснительные

ролики и вообще – за что ГИБДД получает деньги?

Я про НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕХОДЫ.

Поясняю, для тех,кто не в курсе, ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НЕ МЕНЯЛИ!

Изменили штрафы по КОАП – но СМИ это преподнесли так, что пешеходы могут делать все что им захочется – они это и начали делать. Нормальная реакция!

Но ПДД никто не отменял! А там четко прописаны действия пешехода. Почему им никто НИКТО это не объясняет? Это обязанность ГИБДД, а они молчат!

Это ПРОВОКАЦИЯ, НАПРАВЛЕННАЯ НА УБИЙСТВО ЛЮДЕЙ!

То, что происходит – это или скудоумие чиновников или сознательная диверсия.

Дмитрий Анатольевич, а как по Вашему мнению, в органах государственной власти,

в частности в ГИБДД, работают вменяемые люди? По моему НЕТ! Они заняты чем угодно, только не БЕЗОПАСНОСТЬЮ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

Руководство ГИБДД, да и МВД тоже, надо просто уволить как непрофессиональное. И вообще, будь я чуть помоложе - попросился бы к Вам поработать.

А Вы присмотритесь к тем кто тут пишет -

можете найти нужных людей.