Fetisov, Москва 8 сентября 2010 01:13
Правильно, солдата-водителя ГАЗ-66 в Буйнакске и командира ТУ-154 компании "Алроса" нужно безусловно наградить золотыми звёздами Героев России. А то у нас всяких чиновников, разваливших и разграбивших страну, награждают орденами, а многие истинные герои остаются в тени.
ТВ показало идеальную дорогу от Мурманска до Киркенеса, сделанную за Полярным кругом под присмотром норвежских специалистов. Совершенно очевидно, что наши дорожники давно разучились строить качественно и надолго, тут и отсутствие материалов, технологий, и коррупционная составляющая. Думается, что такие масштабные проекты как новая Ленинградка, трасса Владивосток-Хабаровск-Якутск-Магадан, да и реконструкцию вообще всех главных автомобильных артерий страны нужно осуществлять мощным Германо-Канадско-Скандинавским консорциумом (по примеру газопровода "Северный поток"), то есть технологии и современная техника их, а рабочая сила, песок и щебень ниши. Только тогда будет какой-то толк и качество.
Все спорят о новой Ленинградке и Химкинском лесе, но такое ощущение, что карту Московской области вообще никто не открывал. Автобан нужно начинать от Митино и Пятницкого шоссе, только тогда он пройдёт по прямой до Пулковского шоссе, не задевая ни Зеленоград, ни Солнечногорск, ни Клин, ни Тверь, ни Торжок, ни Вышневолоцкое водохранилище, ни Валдай, ни Новгород. Естественно, некоторые частные домовладения придётся ликвидировать и выплатить компенсации, но почему-то в Сочи это никого не останавливает и строительство идёт полным ходом, а с новой Ленинградкой такие искусственные сложности.
Больно наблюдать, как китайцы нагло валят ценный лес в Забайкалье и железнодорожными составами тащат к себе в Поднебесную, где бурный экономический рост. То же самое делают финны в Карелии, сберегая свои леса, а у нас оставляя пустыню. И наши вологодские, новгородские и тверские товарищи не отстают - вдоль дорог 50 метров для видимости оставляют, а дальше сплошные пеньки и отрубленные ветки. Зато петербургский морской порт еле справляется, в три смены отправляя в Европу верхневолжскую сосну, ель и дуб. Думается, что нужно вообще запретить экспорт леса в любом виде, кроме готовой мебели и бумаги.
Нужно принять государственную кредитную программу для населения по установлению счётчиков в квартирах. Уже подсчитано, чтобы полностью оснастить стандартную 3-комнатную квартиру счётчиками на тепло, воду и на газ вместе с установкой и ремонтом разбитых стен нужно потратить 150 000 рублей. Где возьмёт простой гражданин такие деньги? Если дать беспроцентную рассрочку на 5-10 лет тогда другой вопрос, в противном случае никто не будет ничего ставить за свой счёт и программа ресурсосбережения теряет смысл.
Учёные в Белгороде показали Президенту новую неполимерную тару для напитков,которая через год в почве распадается на молекулы полностью,аналогов которой в мире нет. И что? Никто не бросился внедрять это изобретение,пивзаводы по прежнему разливают воду,колу,пиво и квас в миллиарды полимерных бутылок и баклашек,которые потом составят львиную долю объёма бытового мусора. Мы никак не откажемся от стеклянной тары,вторичная переработка стекла в стране отсутствует напрочь,а ведь стекло в природе вообще химически нерастворимо! 5000 лет прйдёт,а эти банки из-под тушёнки и бутылки из-под водки и пива так и будут в земле лежать невредимыми. И если жестяные банки хоть через 200 лет в почве проржавеют окончательно,то с алюминиевыми банками и баллонами большой вопрос,а сбором их никто не занимается централизованно. Видимо проще глинозём добыть и с помощью чудовищных энергозатрат навыплавлять нового алюминия и наделать новых одноразовых изделий. До сих пор не отказались от полиэтиленовых пакетов в пользу бумажных,да и макулатуру теперь никто не собирает,как раньше. Не слишком ли шикарно мы относимся к Богом данным нам природным ресурсам? Почему Россия гонит на Запад по трубопроводам сырую нефть по дешёвке,а не бензин и солярку? А ведь продавать конечный продукт и выгоднее и дороже,да и разрыв трубопровода в этом случае нанесёт меньше вреда природе,ибо бензин распадётся в почве сравнительно быстро,а нефть будет загрязнять её десятилетиями.
Думается, что помимо строительства скоростной магистрали Москва-СПб, нужно скорейшим образом расширять до 8-10 полос Большое Бетонное Кольцо (ББТ) вокруг Москвы. Сейчас оно такое узкое и разбитое, что водители большегрузов предпочитают толкаться в пробках по Ленинградке до самой Москвы, а потом по МКАД, чтобы объехать столицу и выйти на северное, восточное или южное направление. Хотя МКАД давно уже превратилась в городской проспект с торговыми центрами, фешенебельными магазинами и ресторанами, да и сама Москва уже территориально "вывалилась" во владения Московской области. И Химки, и Одинцово, и Подольск, и Дзержинский, и Люберцы, и Реутов, и Мытищи давно де-факто стали спальными районами Москвы, осталось это лишь закрепить юридически, так что масштабное расширение и реконструкция ББТ неизбежны, и чем скорее, тем меньше проблем в ближайшие годы будет.
Пожар в вышневолоцком доме престарелых вполне объясним и логичен. Причина не в безумии ветерана войны Дудина, а в чёрствости чиновников, которые стремились как можно дольше затянуть вопрос с выделением положенной по указу Президента квартиры, хотя деньги были выделены, да и Вышний Волочёк не Москва и квартиры там стоят копейки. И это происходит повсеместно, любой вопрос гражданина чиновники стараются замурыжить, чтобы выудить деньги. А подобные трагедии были и будут, достаточно вспомнить инвалида-чернобыльца, не добившегося положенной пенсии и расстрелявшего работников собеса и покончившего с собой.
А почему Россия держит 400 000 000 000 долларов в облигациях и долговых расписках США,которые ничего не стоят и ничем не обеспечены,тем временем в родной стране получить кредит можно только под 19-25% годовых? Почему бы часть этих денег не раздать нуждающимся в кредитах гражданам и организациям под 4-6% и остальные пустить на строительство жилья,инфраструктуры и новых заводов? Ведь за последние 12 лет нефтяного бума в России так и не построено ничего серьёзного и современного,ни одного автобана (Чита-Хабаровск это курам на смех),ни электростанции,ни высокотехнологического предприятия! Всё что нам показывают - это отдельные мелкие точечные проекты по отвёрточной сборке иностранных товаров. Даже не надо провинцию брать в пример - там разруха как в 1945-м году и даже хуже. На электрички гляньте,на поезда в метро в Москве - от них же иностранцы шарахаются,как они ужасно выглядят и грохочут. А массовое строительство замков и особняков - это вовсе не показатель развития экономики.
Буянин Евгений
Cогласен с вами. Не хотят наши чиновники ездить на наших машинах. Хотя в последние годы в стране выпускаются комфортабельные авто среднего класса: Хёндай-Соната, Тойота-Кемри, Волга-Сайбер, Форд-Мондео, Ниссан-Теана, БМВ-5. В них есть и кондиционеры, и мягкие кресла, и плавный ход - всё, что душе угодно, и их цена около 1 миллиона рублей. Однако чиновники упорно за счёт бюджета покупают новейшие Мерседес S600 и БМВ-750 стоимостью 5-10 млн., не говоря уже о шикарных джипах и эксклюзиве, благо никакого контроля нет. Понятное дело, что чиновника в Ладу или УАЗ даже под дулом автомата не впихнёшь, ибо и нормальный человек туда не без труда садится, но мера и приличия должны быть. Нужно законодательно ограничить предельную стоимость авто для чиновников 1,5 млн.рублей, да и вообще все их представительские расходы чётко расписать, а имеющиеся лимузины выставить на открытые торги. А то у нас даже замы губернаторов ходят в часах за миллион долларов, о чём есть фото в интернете. Ничего уже не боятся и не стесняются!
