В комментарии Галина 31 марта 2010 13:08 в теме «Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика» предложила к рассмотрению бесплатный проезд для граждан в общественном транспорте.
Интересно, сколько стоит «транспортировка» пользователя к необходимой ему информации в интернете?
Если рассмотреть такую аналогию?
Думаю, что нельзя увеличивать количество рейсов скоростных поездов за счет электричек, не решая вопросы проезда людей, пользующихся электричками в комплексе и разумно не снижая необходимости в поездках, например, организуя нормальную работу на месте проживания.
Думаю, что свободное время, пользователи "Сапсаном" могут провести в музее, например, кафе...
Альтернатива у пользователей электричками менее приятная. Не потому, что они не хотели бы провести свободное время по другому.
Если рассматривать все сообщество людей и международных институтов, то в целом существует инерция в развитии. Предположим, что заключение договора об СНВ содержит определенный позитив, векторок в сторону улучшения ситуации.
Однако, при обсуждении санкций относительно Ирана, есть пока непонимание роли международных и государственных институтов в собственной, скажем, структурной ответственности за проблемы. Т.е. основной вектор пока направлен не туда.
Гайсин Марс Марсельевич 8 апреля 2010 11:23
Важно определить первопричину, чтобы воздействовать на нее, и следствия причины.
Например, до ввода западных войск в Афганистан, сколько там выращивали наркотиков?
Как ситуация изменилась после ввода войск?
Согласна с комментарием Морозова Александра, Ярославская область
6 апреля 2010 17:09.
Хотела бы отметить, что в комментариях некоторых участников, да и, наверное, не только участников, подход, который проявился в комментарии Махрачева И.М., Санкт-Петербург 6 апреля 2010 08:22:
«Патриарх - дипломат высокого государственного ранга и вынужден выражать свои мысли осторожно. Мы же свободны от подобных недостатков и можем сказать прямо: иконы - продукт и символы, созданные Русской Православной Церковью, и должны быть полностью и безоговорочно переданы в ведение Церкви изо всех источников хранения. Именно РПЦ должна являться распорядительницей дальнейшей судьбы икон, в чём бы последняя ни заключалась. И незачем музеям примазываться к чужой славе - они только бездушная техническая инстанция, слепой инструмент в руках Божественного проведения. А что касается сохранности икон - так "Бог не выдаст- свинья не съест...".
Кто-то что-то сказал, в данном случае патриарх Кирилл, комментатор Махрачев предполагает, что патриарх не свободен в высказываниях, значит, МЫ скажем за него. Т.е. в данном случае комментатор берет на себя ответственность говорить в данном случае за патриарха и за НАС. У него такого права нет. Не надо придумывать.
Т.е. комментарий мог выглядеть так: Считаю, что … должны быть переданы…, потому что…
Панцырный Александр, Москва 9 апреля 2010 21:56
По вашим пунктам.
1.Представьте себе, почти как сомалийские пираты, только помасштабнее.
2.Если относительно США применить те приемы, которые они применяют к другим и сосредоточиться на этом, то США развалятся. Просто это идиотская затея и не то, что надо перенимать у США.
3.Европа и сейчас ищет пути выхода из сложных ситуаций и вопрос идет о трансформации капитализма и трансформации социализма, если хотите придерживаться такой терминологии. В том виде, в котором капитализм существует, он, безусловно, существовать не будет.
4. Существует «пятая колонна». Как она выглядит? Имитацией знаний она выглядит.
В продолжение темы Галина 9 апреля 2010 10:40. по без конфликтному вписыванию
скоростных поездов в наше пространство.
1.Определить необходимое и достаточное их количество на данный момент. Условия, при которых существует перспектива расширения этого вида транспорта.
- мотивация пользования этими поездами.
- возможности пользования.
- альтернативная доставка людей, пользующихся электричками, например, с соблюдением
правил по не ухудшению их проезда, без потери во времени, в оплате, в комфорте.
- может быть, в перспективе более скоростные электрички, дополнительные, но взаимозаменяемые пути. Например, четыре пары рельс в условиях большой загруженности направления.
2. Выделить общие критерии необходимости для данного направления скоростных поездов.
- могу предложить для рассмотрения, например, Екатеринбург – Нижний Тагил и Ростов – Донецк.
3. По оплате принцип «сразу все»:
- рост количества таких поездов возможен с демократизацией оплаты, возможностями большего количества людей пользоваться этим видом транспорта.
Здесь и более длительная окупаемость, понижающая цену. Разумный комфорт с сохранением безопасного проезда: разумный баланс между комфортным проездом и «супер люксом». Подход: «супер люкс» уместен, когда остальные в нормальных условиях могут пользоваться транспортом. Элита тогда и становится элитой, когда синхронно разрешает комплекс вопросов, а не когда за всеми красивостями сохраняется простецкое: «посторонись, быдло, элита прется!». …
То, что не отметила в комментарии, Галина 12 апреля 2010 12:16, но имеющее значение.
Необходимо разработать принципы перехода и переезда этих путей.
a77 13 апреля 2010 13:23
Зачем вам прибыль больше 300%? Чтобы завидовали?
Ваша борьба с Карлом Марксом не вдохновляет вообще. Она похожа на пунктик, а не на борьбу. Аргументация так себе. Теряете самообладание? Вы для начала себя убедите, что К.Маркс не увидел определенных закономерностей, а потом ввязывайтесь в беседы.
Увидела анонс передачи «Нтвэшники». С молодецким задором, что-то вроде: «Долой Ильича из мавзолея!». Своеобразный подход к истории. Возможно, в восприятии истории страхи «призрака коммунизма» дополнились страхами из голливудских фильмов «Мумии 1,2…» и вылились в такую «борьбу».
Расширить такой «подход» к истории можно. Например, поставить задачи разобрать мавзолей, потом пирамиды в Египте, потом: отыскать мумию какого-либо фараона и выбросить из захоронения, а захоронение разобрать. Можно, но не нужно.
«УглУбить» такой подход не получится.
