Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Космические технологии и телекоммуникации (385)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 36 37 38 39 следующая ››
• Константин, Иркутская область
  15 октября 2013 09:20

  OLEG, Украина12 октября 2013 20:59

  Олег Анатольевич! Гелий - это ведь воздухоплавание! Выше 11000 метров дирижабль уже почти не набирает высоту - мала плотность воздуха и слишком низка температура. Будут сложности и с повторным запуском: для приземления потребуется сжать и закачать в баллоны сотни тысяч кубометров гелия, а это весьма затратно и времени займет недели. Кроме того, жидкий гелий, который будет теперь храниться в баллонах, как мы уже поняли, кипит при температуре, близкой к абсолютному нулю, стало быть при старте сей пепелац превратится в огромный криогенный аппарат (суперхолодильник), потребуется нагревать газ и защищать оболочку от переохлаждения. Так что, думаю, расходы на топливо для одноразовой ракеты будут гораздо скромнее. Кроме того дирижабли не предназначены для подъема - они эксплуатируются только в узких пределах определенных высот для статического пребывания на этих высотах и горизонтального продвижения по ним.
• Капитан С.А., Волгоградская область
  14 октября 2013 15:32

  OLEG: «...Мой воздушный лайнер таковым является. Для того чтобы поднять груз от десятки до сотни тон любого груза в космос нужно иметь постоянно изменяющуюся подъёмную силу, которую можно достичь с помощью многосекционного воздушного лайнера, в котором находится в отсеках подъёма, в которых находится гелий, который можно нагревать или остужать, что позволит увеличить или уменьшить подъёмную силу ...».

  - если используется гелий, то это уже дирижабль, который обычно лайнером не называют. Лайнер (самолёт) делается из металла и сам по себе тяжёлый - его без нагрузки "в десятки и сотни тонн" гелием не поднять. Потом на газе легче воздуха нельзя выйти в космос, а только в стратосферу в самом облегчённом варианте. Чтобы поднять в стратосферу для запуска ракету в сотню тон, понадобится дирижабль с полкилометра размерами и ему трудно будет после сброса ракеты от неё удалиться на безопасное расстояние (оболочка то тонкая и легко прорывается и прогорает)

  OLEG: «нужно иметь постоянно изменяющуюся подъёмную силу, которую можно достичь с помощью энергоустановки, а в корабле имеются только кабели с положительной окружностью и отрицательной окружностью на определенном расстоянии. Эти поля стационарны на корабле и имеют очень много положений, никаких трущихся частей двигателя нет. А скорости воздушный лайнер могут достигать очень высокие, за счет высокой тяги магнитного поля корабля».

  - Что значит "положительной и отрицательной окружностью". Электрическое поле вокруг них положительное и отрицательное? Так это просто конденсатор, в котором разноимённо заряженные провода будут притягиваться. Рассчитывать на то, что слабое магнитное поле Земли будет толкать полукилометровый корабль или ракету в сотню тонн не реально - тяжелее магнитной стрелки на иголке в компасе оно пока ничего не двигало. Попробуйте сделать сначала маленькую полуметровую действующую модель потом уже можно будет говорить о поддержке проекта со стороны государства.
• Капитан С.А., Волгоградская область
  14 октября 2013 14:37

  Mitkin: «И где конкуренция? Карты печатают с того что предоставляет гугл или яндекс, а наши снимки почему-то не используют. (У гугла и яндекса карты обновляются очень редко. Раз в 5 лет примерно)».

  - а чего переживать по этому поводу? Яндекс то украинский. Если наши будут давать свободно спутниковые карты, то и их будет использовать для обновления. У американцев возможности больше - у них "Хаббл" (и др. космические телескопы) мог фотографировать гос.номер на машине Горбачёва.

  Тут информация прошла, что в первом квартале 14г. заработает в РФ своя поисковая система "Спутник" разработанная Ростелекомом. Вот она и будет конкурировать с другими поисковиками.
• Mitkin, Рязанская область
  12 октября 2013 21:58

  Капитан С.А., Волгоградская область 11 октября 2013

  Вы прочитали моё последнее сообщение?

  И где конкуренция? Карты печатают с того, что предоставляет гугл или яндекс, а наши снимки почему-то не используют. (У гугла и яндекса карты обновляются очень редко. Раз в 5 лет примерно).
• OLEG , Украина
  12 октября 2013 20:59

  Космический корабль должен иметь многоразовое использование, а не одноразовое.

  Мой воздушный лайнер таковым является.

  Для того чтобы поднять груз от десятки до сотни тон любого груза в космос нужно иметь постоянно изменяющуюся подъёмную силу, которую можно достичь с помощью многосекционного воздушного лайнера, в котором находится в отсеках подъёма, в которых находится гелий, который можно нагревать или остужать, что позволит увеличить или уменьшить подъёмную силу воздушного лайнера от десятка до сотни тон.

  Для того чтобы поднять груз от десятка до сотни тон любого груза в космос нужно иметь постоянно изменяющуюся подъёмную силу, которую можно достичь с помощью энергоустановки, а в корабле имеются только кабели с положительной окружностью и отрицательной окружностью на определенном расстоянии. Эти поля стационарны на корабле и имеют очень много положений, никаких трущихся частей двигателя нет. А скорости воздушный лайнер могут достигать очень высокие, за счет высокой тяги магнитного поля корабля. Но это нашим госчиновникам думаю неинтересно. С уважением!

  Янкин Олег Анатольевич
• Капитан С.А., Волгоградская область
  11 октября 2013 17:15

  Как я писал уже ранее, целесообразно вообще делать Воздушно-Космическое министерство, которое охватит всю воздушно-космическую сферу вплоть до метеозондов и астрономии. Эта отрасль сейчас занимает не маленькое место в нашем обществе. Можно в министерство включить целиком отдел Роскосмос и отдел ОРКК, хотя последнее там могут ещё по другому сформировать и назвать. То, что конкуренции в министерстве не будет сомнительно потому, что министерство будет размещать заказы на предприятиях на конкурентной основе. И будет не столько руководить предприятиями, сколько их курировать.
• Капитан С.А., Волгоградская область
  7 октября 2013 13:38

  «Как стало известно «Ъ» администрация президента и правительство согласовали кандидатов на посты руководителя Федерального космического агентства(Роскосмос) и Объединенной ракетно-космической корпорации (ОРКК). По утверждению источников «Ъ», первая должность достанется замминистра обороны по науке Олегу Остапенко, а вторая — директору завода АвтоВАЗ Игорю Комарову»

  - Это что, теперь вёдра с болтами у нас и в космос летать будут? То, что глав.кома космических войск на Роскосмос назначают - это само собой разумеющееся. Всю сдужбу человек работал и продвигался в руководстве космической сферой. Но руководить строительством космических кораблей назначить директора АвтоВАЗа!?!? В этой самой передовой в России и в мире отрасли должен руководить самый новатор. Например главного конструктора нашего самого передового истребителя Т-50 Давиденко А.Н. Я уже писал, что между истребителем и ракетой (и даже подлодкой) нет большой разницы. Лучше назначать руководить автопроизводством тех, кто поработал на острие науки и технологии, а не наоборот! Что касается Поповкина, так он особенно не виноват в том, что его предшественник Перминов напортачил. Просто нужно было после первых же отказов разработать систему проверки качества готовящихся к запуску изделий.Конечно конструировать и руководить это разные вещи, но лучше искать креативных руководителей среди новаторов, чем среди менеджеров с головами способными пробивать стены. Последние борются за "больше и быстрее", а не за "лучше и прогрессивнее"!
• Mitkin, Рязанская область
  7 октября 2013 13:30

  Здравствуйте.

  Недавно заходил в магазин, "Барс", в Рязани, смотрел карты города - все давно устарели.

  Почему так? Ведь в городе действует КБ, которое занимается обработкой спутниковых и других фотографий.
• Константин, Иркутская область
  26 августа 2013 04:40

  Mitkin, Рязанская область 23 августа 2013 00:34

  Хорошо! Тогда сделать три независимых друг от друга команды: государственную, студенческую и частную. Данные исследований и микроскопии оформить надлежащим образом, в том числе и в виде фотографий и (самое главное) ПУБЛИЧНО (телевидение и т.д.) сравнить результаты работ!
• Капитан С.А., Волгоградская область
  23 августа 2013 18:16

  ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 27 28 29 30 следующая › Mitkin, Рязанская область 23 августа 2013 00:34 Константин, Иркутская область 22 августа Константин, Иркутская 22 августа 2013 05:28 .

  Почему же. Мысль Константина очень даже в попад. Я как раз думал, что и МАК может работать спустя рукава или подвергаться давлению и даже подкупаться. И кто его (или другие высокие комиссии) перепроверять и контролировать? Юристы? А тут Константин предложил дешёвый способ перепроверки студентами. Хотя МАК и др.комисиии за работу немалые деньги получают, студенты с энтузиазмом будут бесплатно копать и накопают. Они заинтересованы получить отличные оценки, написать рефераты, дипломные работы и даже кандидатские. Да они попутно всё усовершенствуют и ещё до окончания ВУЗа включатся в научно-технический прогресс. И на выходе их уже с протянутыми руками будут ждать конструкторские бюро и др. профильные организации нарасхват. А старикам в МАК лишь бы до пенсии дотянуть, чтобы никто не беспокоил. А тут студенты под них рыть будут и нависать, высокая вероятность увольнения без выходного пособия.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 36 37 38 39 следующая ››