Доброго времени суток. На сколько я правильно нашёл статистику в интернете, автомобили с правым расположением руля, имеют повышенную опасность, даже не просто повышенную, а в два раза превышающую смертность при аварии, по сравнению с леворульными, думаю необходимы меры по сокращению, а в дальнейшем минимизации таких автомобилей на Российских автодорогах.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
14 сентября 2009 17:07
-
14 сентября 2009 16:34
Горячо поддерживаю авторов:
Казакова Вячеслава (14 сентября 2009 11:25)
Цитирую:
«Определять эффективность работы не по количеству взимаемых штрафов, а по состоянию аварийности на закрепленном участке, что в свою очередь будет определять умение должностного лица ДПС организовать дорожное движение.»
Мечта поэта!!
А со следующим предложением необходимо поступить по закону Римского права! Если большинство придерживается именно этого, то и закон должен быть изменен:
«Установить ограничение по скорости в населенных пунктах 80 км/ч, за пределами - 120 км/ч, тем более, что большая часть автолюбителей поддерживает именно такую скорость движения.»
Во всех СМИ уже говорили, что Президент – знаток Римского права, осталось внедрить в жизнь?!
Сенникова Артема, Ханты-Мансийский автономный округ (14 сентября 2009 07:39)
Цитирую:
«Большинство водителей соблюдают знаки и правила при движении на трассе!»
Да, подтверждаю! Именно так. А лезут на встречку в запрещенных местах или блатные или до предела уставшие ползти по трассе 50 км в час и уснувшие водители автобусов.
Статистику, что все водители нарушают, создают корыстные работники ГАИ!!! Ниже цитируемая фраза- лишнее подтверждение этого:
«три экипажа с камерами, и записывают обгоны в сомнительном месте, очередь штрафников ОГОГО».
Считаю, что гаишники, допустившие в одном и том же месте более двух нарушений подряд, должны наказываться! И чем больше нарушений, тем суровее наказание.
Давайте развернем систему мотивации гаишников от сбора денег к БДД!
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
14 сентября 2009 13:28
Доброго времени суток Дмитрий Анатольевич! Пользуясь, случаем, хочется поздравить Вас с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ, пожелать здоровья, терпения и удачи в делах!
По поводу дорог, тут вина на всех лежит! И прежде всего это воспитание, менталитет. К примеру водитель едет и, выкидывая из машины бутылки и другой мусор, считает для себя это нормальным. Сотрудник ДПС который, озабочен сбором "наличных штрафов". Или особо цинично выглядят руководители дорожных служб. Как пример, в Щелково и Королеве М.О.,где я часто проезжаю, в конце августа нанесли разметку на дорогу, это хорошо, но это сделали прямо по ямам, разломам, когда обочина дороги провалена до середины дорожного полотна, раньше я объезжал пролом, а теперь объезжая, я должен выезжать на встречку через сплошную линию!!! Прочертили сплошную линию прямо по грязи, даже не подмели середину дороги!!!!!!! Сегодня 14 сентября, а разметки уже местами нет. Но я точно знаю, что денег на это выделяют немеренно, а такую линю я кистью за рубль почерчу и то аккуратней будет!!! Такое халатное, наплевательское отношение не может не расстраивать. Я мог бы и улицы перечислить, но достаточно просто проехать по городу и все будет очевидно. Про это никто не говорит, за то про водителей каждый день ужастики показывают. Думаю, что надо развивать контрольно-ревизионную систему и постоянно ее тасовать, чтоб не возникало коррупционных связей и у чиновников был страх. Сейчас его точно нет!
Вот такая история! :)
-
14 сентября 2009 13:11
Борьбу за порядок на дорогах надо начинать с воспитания самих ГИБДД-шников: они должны выезжать на российские дороги помогать людям и поддерживать порядок, а не тупо мздоимствовать.
-
14 сентября 2009 11:25
Дмитрий Анатольевич!
Предлагаю:
1. Закрепить за каждым участком дороги конкретное должностное лицо ДПС.
2. Определять эффективность работы не по количеству взимаемых штрафов, а по состоянию аварийности на закрепленном участке, что в свою очередь будет определять умение должностного лица ДПС организовать дорожное движение.
3. Периодически проводить ротацию должностных лиц ДПС в рамках перезакрепления дорожных участков.
4. Премировать, либо лишать премий должностных лиц ДПС ежемесячно по результатам дорожной обстановки на закрепленном участке. А также решать вопрос о соответствии должностного лица ДПС занимаемой должности.
5. Привести в соответствие дорожную разметку и дорожные знаки требованиям ГОСТа и дорожной обстановке(пример: ремонт дороги, дорожной техники и рабочих нет, однако временный знак ограничения по скорости 40 км/ч и знак "ремонт дороги" остались, дорожное покрытие,понятно, превосходное. Ну и как следствие, патруль ДПС с радаром, и "пробка" из автотранспортных средств).
6. Установить ограничение по скорости в населенных пунктах 80 км/ч, за пределами - 120 км/ч, тем более, что большая часть автолюбителей поддерживает именно такую скорость движения.
7. На участках дороги, где скорость должна быть снижена, устанавливать "лежачих полицейских" с соответствующими дорожными знаками.
8. Круглосуточный мониторинг дорожной обстановки сотрудниками ДПС на служебных автомобилях, особенно в ночное время и на наиболее аварийных участках.
9. Ремни безопасности и детские кресла-личное дело каждого(слушайте глас народа),дайте народу свободу (свободу выбора). Мнимая забота государства?(российское государство-утрировано "русский народ"!!!) о безопасности не есть мнение самого народа.
10. Обязательная установка на федеральных трассах ограждений, разделяющих транспортные потоки.
11. Разогнать дорожную службу, к дорожным работам привлекать на конкурсной основе постоянно-действующие предприятия с уголовной ответственностью за результаты работы и гарантией качества работ на годы.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
14 сентября 2009 07:39
Сургут. 2009год.
Проехав 15 000 км по России хочу отметить следующее.
1.Чем дальше от центра тем больше коррупции и беспредела сотрудников ГИБДД, которые просто угрожают расправой как бандиты, ( о чем была послана жалоба в прокуратуру с описанием конкретного инцидента).
2.Большинство водителей соблюдают знаки и правила при движении на трассе!
3.Раздражает находчивость ГИБДД в коррекции "знаков" в Саратовской, Свердловской, Башкирской областях для ведения коррупционных действий.Там не просто бардак, в пригороде Казани на выезде в сторону ПЕРМИ, стоят сразу три экипажа с камерами, и записывают обгоны в сомнительном месте, очередь штрафников ОГОГО ! Соответственно три экипажа не просто так. Народ откупается весьма активно.
4.Безнаказанность сотрудников ГИБДД и их наглость (просто оборотни в погонах какието). Едеш на хорошей машине с севера, значит ты их клиент, обязательно остановят а в большинстве случае еще чтото и придумают, а ты докажи обратное, как правило всегда деньгами решается вопрос, а по сути простое вымогательство или ГОПСТОП.
Но есть и хорошие примеры.
В Сургуте например пропускают пешеходов, у нас с этим очень строго. Что касается коррупции в Сургуте, то как ни странно взяток у нас не берут. Действительно не берут. Так что ничего плохово про ГИБДД в Сургуте сказать не могу. Молодцы одним словом, но проблемы есть везде.
При решении проблем безопасности и соблюдения правил ДД, естественно всегда надо начинать с себя. Я стараюсь их соблюдать и другим советую. Ведь данные правила написаны многочисленной кровью Россиян. Очень отрезвляет временное ожидание в травмотологии, за час столько насмотришся, что потом очень медленно и внимательно начинаеш ездить.
А Деятельности ГИБДД на знаках кормушках надо пресечь, Очень сильно раздражает превышение полномочий и ихняя безнаказанность, продиктованная видимо начальством свыше.
Автомобилисты, если видите "быдло" на дороге, не становитесь таким же. Это болезнь как "СПИД", вылечиться очень трудно.
-
13 сентября 2009 18:05
Уважаемый Дмитрий.
Одними камерами безопасность движения не улучшить, всегда найдется "мохнатая лапа", которая поможет человеку из определенных кругов. Тут должно быть понимание сотрудников ГИБДД, что их работа - это сохранение жизни водителя на дороге, и она вознаграждаема. Камеры лишь дополнение к этой безопасности, и средство фиксации нарушения, и как любой носитель, на нем запись может быть стерта. Так что тут важна комплексная работа и камер и сотрудников ГИБДД.
С уважением ко всем форумчанам, Елена
-
13 сентября 2009 15:17
Добрый день! Хотелось бы поддержать высказывание Георгия из Москвы о состоянии федеральной трассы Пермь-Казань на участке границы между Пермским краем и Удмуртией - 10 км дороги, не поддающейся никакой критике. Я не являюсь человеком, яростно отстаивающим свои права - но, купив автомобиль кредит, боялась не доехать до Перми в целостности и не сесть дном автомобиля в одной из сотни ям. Трасса все-таки федеральная и затраты на её ремонт - это не такие большие деньги.
По поводу взяток - к ГИБДД никаких претензий, надо водителям научиться ездить по правилам, тогда и деньги в кармане будут целые и не придется давать взятки. У меня права три года - ни разу не штрафовалась, езжу каждое утро и вечер мимо поста ДПС - никаких ко мне претензий. Водителям еще очень повезло, что отделываются от инспектора ДПС определенной суммой денег, а то бы водителей на дорогах стало намного меньше и ходили бы они пешком. Я считаю, необходимо усилить систему выдачи водительских прав - много неадекватных водителей на дорогах. Если к водителю не за что прицепиться - то пусть инспектор будет хоть семь пядей во лбу - денег ему не видать. Аварийность на дорогах - штука непредсказуемая, кому сколько на роду написано, так судьба и сложится. Это то же самое, что невозможно полностью истребить преступность. Внимательнее нужно быть всем участникам дороги, в том числе и пешеходам, тоже много нарушителей среди них.
-
13 сентября 2009 13:28
Я очень критично относился и отношусь к нашему нынешнему Президенту. Но, "чисто по тексту" у меня собственно нет и не может быть никаких возражений по всем его последним выступлениям. Однако, я не могу не отметить всё же высокую степень номинализации. Т.е. озвучиваются "высокие и беспорные идеалы", но в реальности осуществляются прямо противоположные вещи. Так в частности по безопасности на дорогах.
По порядку (уж прости за длинноту).
1. Основная (первая) причина аварийности - низкая культура вождения и откровенное наплевательское отношение к ПДД. Причем не только со стороны водителей, но и ДПС.
2. С чего надо начинать? С очередной директивы (сколько их было!!?)? Или с воспитания? Ответ очевиден.
3. Заглянем в Конституцию. Одно из Прав - право на передвижение. А водительские права надо получать отдельно, дополнительно... и часто просто многие их покупают. Т.е. нет, не реализован нормальный механизм обеспечения и этого гражданского права. Может ли быть современный человек XXI века без прав на вождение, если он не инвалид? По моему - это очевидно.
4. Постоянно дебатируется вопрос о преподавании в школе религиозных догм под разного вида "соусами". Но! Преподавания Правил Дорожного Движения и обучения вождению (грамотному, безопасному, культурному...) нет! Так кое-где, иногда, кому повезет. Т.е. основополагающий, базовый, жизненно необходимый предмет (навык... ну как угодно) не прививается новому поколению и даже не обсудается, а вот идеологическая секуляристическая пропаганда - это ДА! Почему молодой человек заканчивая школу, сдает ЕГЭ и тем доказывает свою зрелость не сдает в том же ЕГЭ на водительские права? (вот уж где тесты-карточки не вызовут проблем) Т.е. из школы реально выходят недограждане?
5. Обучение вождению и ПДД должно быть не как сейчас "загублено-факультативно", а реально. Причем не в 10-11 классе, а с 1-го класса.
С этого надо начинать реальное строительство гражданского общества, а не с очередной громкой декларации.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
13 сентября 2009 12:03
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Пишу Вам после того, как вернулся из поездки по своей исторической Родине. Ездил на автомобиле из Эстонии до Ярославля, т.е проехал несколько областей России. Магистральные дороги в достаточно хорошем состоянии, но чуть город в стороне - я такого давно не видел, например, город Кашин - ямы в центре города по 40-50 см, как там ездят - не понятно. Куда смотрит руководство города или они не ездят на машинах? Теперь о своем родном городе Ярославле: к Вашему приезду готовят центральные улицы, я думаю, будут идеального качества - особенно Московский проспект. Но если Вы вдруг поедете по городу и свернете чуть в сторону, то проехать уже можно с трудом, например: район Суздалка (это как раз относительно недалеко от Московского проспекта) - район, в основном, с частными домами, так там дорог практически нет, а есть только направления. Руководство города и области, по видимому, имеет план делать дороги,только там, где может проехать начальство, т.е опять создают потемкинские деревни. Почему пишу так, потому что уже несколько лет как ситуация не меняется, а за свою Родину становится обидно, почему в Эстонии (с откровенно неадекватным правительством) дороги хорошие, даже на далекий хутор, а в богатой России только напоказ. Хотя выход ведь есть, пример: несколько лет стоит рынок (на той же Суздалке), можно же хозяину рынка (магазина или др бизнеса) при заключении договора об аренде вменить в ОБЯЗАННОСТЬ содержать в надлежащем состоянии и площади вокруг объекта, пусть даже за счет уменьшения арендной платы или за счет налоговых льгот. Извините, что отнял Ваше время, но наболело.
Александр Горячев