GSG Кировская область
7 ноября 2009 20:23
Цитата : «Кстати о дорогах. Перед Вашим приездом в г.Киров по пути следования Вашего кортежа заасфальтировали ж/д переезд. А после того как Вы улетели, его разасфальтировали всего за одну ночь.»
У нас в Петрозаводске также перед приездом президента заасфальтировали чуть ли не весь участок пути следования кортежа, отсюда вывод- Уважаемый Дмитрий Анатольевич приезжайте к нам по чаще, маршрут только меняйте.
С уважением.
Не стоит привязывать зарплату к порядку.... Нет смысла... Те кто там сейчас работает их не устроит не какая зарплата, они гребут лопатой в свой карман и делятся с начальством и благодаря тому что система сама покрывает свои нарушения и делает их взяточничество и вымогательство безнаказанными...
Был в ГИБДД когда там получали зарплату и слышал как возмущаются что начисляли 14000 сегодня, звените но зарплата в городе Самаре в большинстве мест где не физ труд и работают люди с средним образованием зарплата после кризиса не более 10000...
Их надо просто разгонять, менять не реально, там даже те кто есть нормальный в нутри системы не спорят, максимум тихо помогут, но публично будут защищать своих, боясь подставы и потери работы...
ДПС прогнило с верху до низу.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Повышение дорожного налога, что это очередной бред Думы. Такое впечатление, что "такие" законы выдумываются депутатами для изображения бурной деятельности. Все прекрасно знают, что депутаты наши прогуливают и спят на заседаниях. Как говорится солдат спит-служба идет. Возможно кто-то из них и говорит умные вещи, только их никто не слышит. На выдумывание умных законов надо вкладывать мозги и время, а тут быстро,что высосали из пальца, то и обсуждаем. Зато все видят бурную работу Государственной Думы, за что люди деньги получают. Вот бы депутатам сделать зарплату 20000 рублей в месяц, да штрафы ввети за опоздания, а за переработку за 1 час-100 рублей. И пересадить их всех на Калины и Приоры без кондиционеров, да в пробку московскую, сразу бы мозги заработали. У нас так живет добрая половина населения.
Насчет Поршей: зачем тыкать пальцами в их владельцев? Мне например очень обидно, что в США на Поршах, Мерседесах ездят люди среднего класса и эти машины стоят там на 40% дешевле чем у нас, они все кредитные, за этими машинами там даже не ухаживают должным образом, а двухлетний Порш-это уже старье. А контингент, который мы считаем богатым в нашей стране, и от зависти царапаем ему гвоздиком борт от крыла до крыла, всего-лишь взял эту машину из-под ожиревшего американца, который заляпал майонезом весь салон, и масла в движок забыл долить.
А теперь о главном: почему бы не выдумывать велосипед, а принять опыт других государств? Зачем вводить какие-то налоги, почему бы не включить дорожный налог в стоимость топлива? Тем более, что нам его и вводить-то не надо, у нас и так горючее такого качества стоит втридорого. Владелец Порша зальет себе дорогое топливо и много, а владелец Жигулей соответственно. Едешь-платишь,не пользуешься дорогой-не платишь. Если у чел. 3 авто, он же не может ездить на 3-х одновременно. Так почему закон наз-ся дорожным,если остальные авто стоят? И что с дорогами, за что платить-то? Где справедливость, а?
В блоге много комментариев относительно коррумпированности и непрофессионализма сотрудников ГИБДД и иных чиновников. Понятно, что нам хочется, чтобы соответствующие должности занимали люди толковые, ответственные и порядочные. Несомненно, такие есть. Но их отнюдь не большинство. ГИБДД и иные органы власти - это срез общества. Какое общество, такие у него и органы власти. Мы говорим о непрофессионализме и алчности чиновников, а по сути выносим приговор сами себе. Отсутствие элементарной культуры поведения, необразованность и безответственность при исполнении своих обязанностей (на работе, учебе, в семье - кому где положено) - повседневное явление нашей жизни. Неистребимая в нашем народе страсть к халяве, т.е. к получению материальных благ без труда, влечет за собой воровство и взяточничество. "Палочная" система отчета о проделанной работе существует потому, что так проще оценивать работу, нежели реально вникать в состояние дел на том или ином участке работы. Если реально вникать в состояние дел, то это требует приличных трудозатрат, а многие руководители к этому элементарно не готовы. Гораздо проще сравнить с предыдущими показателями и либо благосклонно похвалить подчиненных, либо сурово погрозить пальцем. Пока общий уровень образования, культуры и ответственности в целом в обществе не будет повышен, кардинально ситуация не изменится. А взятки?.. В большинстве случаев водители предлагают их сами, потому что им тоже так проще: не хочется самим сдавать на права, ждать составления протокола или идти оплачивать в Сбербанк. Все-таки случаи откровенного вымогательства встречаются гораздо реже. Сами удобряем коррупционную почву, а потом удивляемся развращенности чиновников.
Ответ для Yas. Моего знакомого просто остановили и потребовали проехать на мед. освидетельствование без оснований. В людном месте якобы не могли найти понятых. Отказали в праве на вызов адвоката. У меня имеется аудиозапись моего телефонного разговора с одним из тех инспекторов, деревянным по колено... сверху. Я представился защитником и причесал по статьям с последующими для них последствиями. Но на тот момент протокол они уже замарали. Я пожелал им удачно свозить парня. Экспертиза показала - парень чист перед законом. Долго умоляли сотрудники ГИБДД не составлять на них жалобу. Я оторвался на них за всех обиженых... Сам сужусь с ГИБДД почти год. До этого в правах и законодательстве был валенком как и большинство.
В связи с чем лучше бы вместо православия ввели бы в школах правоведение. В сказки верить право каждого, а не обязанность. А вот знать права полезно... Очень полезно.
Автору Terri Omo, Новосибирская область(12 ноября 2009 09:56)
Вы совершенно правы про "ужесточения, усиления и увеличения". Осталось сопоставить, как соотносится реально проводимая государством политика со вчерашним посланием Президента, в котором он ставит приоритетом улучшение жизненного уровня народа? Ощущение, что депутаты считают отъем денег у населения заботой об этом самом населении. Отняли денег, перераспределили, бюджеты заполнили- значит о людях позаботились. А уж сколько Поршей на эти деньги купили - дело десятое. Страна становится открытее и один из показателей- данный блог. Труднее стало скрывать. Ведь достаточно просто снизить нецелевое использование денег (слова-то какие красивые, говоря попросту- воровство) и налоги можно снижать, а не увеличивать. Если никаких мер не предпринимать, а продолжать двигаться в том же направлении, то стране грозит транспортный коллапс и массовые выступления автовладельцев! И это не будет экстремизмом, а борьбой людей за свои права.
Здравствуйте, г-н Президент! Недавно Государственная Дума приняла закон о повышении налогов с владельцев транспортных средств. Возникает вопрос:- а для чего это делается? Для строительства дорог? Скорее получиться, что будем платить "большой" налог, а дорог как не было, ТАК И НЕ БУДЕТ! Разве можно назвать адекватным налог владельцу "Жигулей" - 4000 рублей! Почему-то, в свете последних постановлений и изменений, вообще хочется избавиться от авто! Вся программа по кредитованию на покупку нового автомобиля просто сходит на "нет". Более реальным выглядит предложение включить этот налог в стоимость бензина, и то - он должен быть адекватным.
Хорошие дороги, отвечающие современным требованиям безопасности, справляющееся с нынешним грузопотоком, России нужны, только в ближайшем будущем (если даже они и будут) некому по ним будет ездить! Дело в том, что при таком подходе (цена обучения и повышения квалификации в автошколах запредельная, не говоря про качество обучения) просто нет никакой возможности и желания получать "профессиональные права" (категории С,Д,Е), следовательно, кто будет возить грузы, перевозить пассажиров, доставлять почту, в магазины доставлять продукты и т.д.? Ответ один - никто! Эффект замедленного действия, заложенный именно сейчас! Рабочие профессии (токари, сварщики, фрезеровщики и др.) уже не актуальны (!). И водителей-профессионалов сюда же можно причислить.В совокупности - медленный развал стратегической отрасли.
Что касается высокого травматизма на дорогах, то тут повышениями штрафов не отделаться! Судя по статистике, снижения аварийности нет.Так может воспользоваться опытом АвтоВаза, ввести тест на реакцию. Пусть он будет рассчитанный по "усреднённым" показателям реакции, но эта мера напрямую будет действенна!
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, знаете, говорят, что на репутацию работаешь месяц, а потом она на тебя работает годы. При даче взяток гаишникам есть две стороны: те кто берет и те кто дает. Можно разогнать всех сотрудников ГИБДД (и это нужно сделать), набрать новых в ту же структуру и эти самые новые также будут брать взятки. У нас в обществе проблема коррупции настолько глубокая, что "посадками" ее не решить. Это проблема сидит в мозгах. Человеку в форме сотрудника ДПС будут давать взятки, даже самому честному, репутация у людей в форме ДПС такая... Человек, надевший форму сотрудника ДПС для всех взяточник, - опять же, репутация...
Необходимо ликвидировать ГИБДД как структуру и создать новую службу, с новыми людьми, новыми целями и задачами, новой формой, новой системой оценки эффективности их работы. И эта новая структура ничем не должна напоминать ГИБДД-ГАИ, никакой преемственности, для всех водителей они должны восприниматься как абсолютно новые люди.
Иногда проще создать заново, чем перестраивать старое.
Цитата: <<ИМХО : Чтоб навести порядок у ГАИ надо разогнать ВСЕХ сотрудников и младших и генералов и набрать заново. На время перестройки передать функции по обеспечению правопорядка на дорогах милиции, прокуратуре и юристам и страховщикам.>>
Дело не в том, что разогнать, а то я знаю как у нас разгоняют, дело в том, чтобы там у них в ГАИ порядок навести. И причем наводить надо порядок прямо с министра МВД тов. Нургалиева. Вот если вспомнить режим тов. Сталина, какая ждала бы участь инспектора за то, что взял от бандита взятку? Вместе с семьей в ссылку на Колыму заниматься добычей урана.
Не надо с бандитами водить шуры - муры. Если действительно хотите побороть коррупцию, надо начать с Правительства, Совета Федерации, и Депутатов!!! А за эти "посадки" деревенских мальчиков за взятку в 500 рублей должно быть стыдно!!!
В настоящее время ГИБДД никак не заинтересовано в наведении порядка на дорогах, и даже наоборот: чем больше нарушителей, тем проще пополнить свой карман недобросовестным инспекторам. А таких у нас никак не становится меньше, к сожалению. ГИБДД превратилась в рядовых статистов: случилась авария - приехали, измерили,опросили, составили бумаги, и опять в кусты с радаром. Никакого патрулирования, никакой профилактики нарушений. А ведь никакой, даже самый "крутой", не будет превышать скорость или вылазить на "встречку", получив сигнал фарами от встречной машины. Проверено многолетней практикой. Считаю очень рациональным "привязать" зарплату инспекторов к порядку на их участке. И вовсе не надо увеличивать размеры штрафов, главное обеспечить неотвратимость наказания за нарушение ПДД. А для этого нужно качественнее контролировать ситуацию повсеместно на дорогах. И самой ГИБДД относиться уважительно к ПДД. А то ведь редко какой инспектор сам включает поворотники и фары за пределами населенного пункта. Почему-то совершенно не обращается внимание на такие нарушения, как: тонировка стекол, загрязненные номерные знаки, невключение поворотников, значительное превышение скоростного режима тяжелыми фурами, и многие другие. Зато если на пустой дороге выедешь на встречку, объезжая какую-либо брошенную железку, и при этом попадешь в поле зрения ГИБДД, то тут же будешь обвинён в грубом нарушении.
