Алексей, Москва
25 февраля 2010 19:05
Не социальную рекламу надо, а ГИБДД заставить работать, а не подгонять факты под свои интересы, чтобы пускать пыль в глаза обществу, не сталкивавшемуся с незаконной деятельностью продавцов полосатых палочек...
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
26 февраля 2010 22:06
-
26 февраля 2010 22:01
krok132, Москва
25 февраля 2010 21:44
То что ремень может навредить, чаще сказка и в большинстве случаев он спасает...
Но я против например ремней, так как все что внутри моего авто, это частная территория и к обществу отношения не имеет, а значит общество не в праве устанавливать там порядки. ИМХО.
-
26 февраля 2010 21:06
Уважаемый Дмитрий Анатольевич.вы наша единственная и последняя надежда помочь разобраться в ДТП, которое произошло 25 февраля рано утром по Ленинскому проспекту в районе дома N30. Столкнулись лоб в лоб два автомобиля, в одном из которых ехал вице-президент Лукойла Анатолий Барков. Две женщины ( водитель и пассажир) Ситроена погибли. Всю вину оставили за водителем Ситроена. Хочу отметить, что в интернете опубликованы сообщения очевидцев, которые утверждают в один голос, что именно мерседес резко вырулил на встречную полосу и не оставил шансов на выживание двум женщинам. Не опубликована видеозапись ДТП. Как утверждают блогеры, за ночь машина с номером с398сс77 исчезла из базы ГАИ. Писали о том, что водитель мерседеса пытался открутить номерные знаки сразу после ДТП. В интернете можно ознакомиться с комментариями очевидцев.
Помогите разобраться. Мы все хотим справедливости. Страшно выезжать на автомобиле!
-
26 февраля 2010 18:14
Здравствуете! Я по поводу ксенона. Теперь за ксенон лишают прав на 0.5-1 год! Неужели это такое правонарушение, за которое надо отбирать у человека водительское удостоверение? А почему работников прокуратуры нельзя отвозить на медицинское освидетельствование, а необходимо составить рапорт на имя его начальника и отпустить его домой в пьяном виде? А рапорт дойдет дня через 2-3, когда работник прокуратуры трезвый? Это вообще нормально? Почему у нас в России не дают народу поднять голову? Почему надо всегда загонять человека какими-то нелепыми приказами? Согласен, что езда на автомобиле с ксеноном незаконна, но зачем лишать прав ? Можно было бы просто сделать какой-нибудь штраф. И просто сейчас начнется еще большое взяткобрательство работников ГИБДД !
-
26 февраля 2010 17:24
Будет ли поставлено на контроль дело о ДТП с участием вице-президента «Лукойла» Анатолия Баркова, который на своем автомобиле Мерседес протаранил автомобиль, ехавший по встречной полосе, в результате чего погибли две женщины, в т.ч. Сидельникова Вера Михайловна
Врач акушер-гинеколог,главный научный сотрудник, доктор медицинских наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ.
В 1961 году с отличием окончила II Московский медицинский институт. Работала врачом акушером-гинекологом.
Кандидат медицинских наук с 1967 г. (тема диссертации: "Особенности сердечной деятельности и дыхательной функции крови плодов при гемолитической болезни"), доктор медицинских наук с 1976 г, (тема диссертации "Антенатальная диагностика, лечение гемолитической болезни плода при резус-сенсибилизации и методы ее профилактики"), профессор с 1987 г, Лауреат премии правительства (2001г), Заслуженный деятель науки РФ (1999).
Сидельникова В.М. является родоначальником в нашей стране направления диагностики, лечения и профилактики при невынашивании беременности, автор более 400 научных работ, многих методических рекомендаций, руководств и стандартов по оказанию медицинской помощи в области акушерства и гинекологии. Сидельникова В.М. является автором 9 монографий по самым актуальным проблемам невынашивания беременности, 14 авторских свидетельств и патентов.
Под ее руководством защищено 32 кандидатских и 8 докторских диссертаций, проведено обучение нескольких поколений специалистов по данной проблеме.
В настоящее время все пытаются представить так, как будто это виноват не водитель автомобиля Баркова, а водитель автомобиля, в который врезался вице-президент Лукойла.
-
26 февраля 2010 14:12
Честь имею господа. В дополнение г.Николаеву. Медосмотры должны зависеть от категории. Водитель автобуса, или дальнобойщик- это одно. Водитель- любитель легкового авто- совсем другое. Очевидно стоит вновь различать тех, кто каждый день за рулем зарабатывает себе на хлеб, от любителя, которого никто не гонит на трассу каждый день. Считаю, для категории любителя достаточна ПРОВЕРКА ТОЛЬКО ЗРЕНИЯ. Жаль, но к этому мы очень не скоро придем. Никто добровольно не откажется от своих барышей на ниве этих самых медосмотров.
-
Комментарий к записи от 30 января 2010
26 февраля 2010 12:18
Поддерживаю мнение "Николай, Москва" несколькими сообщениями ниже.
В плане наших дорог. На эти вопросы выделяется огромное количество денег, мы все платим не маленький транспортный налог. Вот только не видно работы. Не видно куда уходят эти огромные деньги и налоги. В нашем городе с этим очень серьезная ситуация.
Из самых разных источников СМИ много раз рассказывалось о том что изобретены, новые формулы асфальта, цемента, бетона, покрасочных материалов для нанесения дорожной разметки и стоимость данных материалов значительно ниже. А что самое главное рассказывали что прочность такого асфальта и нанесенной разметки очень высока с гарантией на 10-15 лет и более...
Вопрос остается открытым, когда мы сможем ездить по такому асфальту и с такой разметкой? Дорожного покрытия хватает буквально на несколько месяцев в теплые месяцы года. Зимой все снегом и льдом покрыто и никто ничего не видит. А ямы как были так и остаются. Дорожная разметка вообще, по моему, обычной краской рисуется. Ее хватает 1-3 месяца на оживленном участке.
В итоге нужно брать и использовать новые технологии для улучшения качества и экономии бюджетных средств, а выходит все как обычно... "Зачем мне новые технологии, если мне будут выделять меньше денег, я хочу больше...".
Россия не должна гнаться за другими странами и Европой... это они должны гнаться за Россией.
На данном этапе такие гонки нам никогда не выиграть, у нас не тот уровень жизни под который его пытаются подогнать. Вообще можно много о чем подискутировать, но жаль что это невозможно.
-
26 февраля 2010 11:10
Г. Президент! Не один раз здесь предлагалось ввести дорожный налог в стоимость топлива для автомобилей. Увы, безрезультатно.
Почему?
Возможно, Министр финансов будет против. Его можно понять, его интересуют деньги (без иронии!), и даже если все перестанут ездить на своих автомобилях, транспортный налог будет исправно поступать в казну.
Понятно, налоги и штрафы для чиновников – увлекательный источник средств. Если, например, завтра в ГИБДД свяжут безопасность на дорогах с квадратностью колес (и назначат за нее штраф), Министр будет ощутимо рад.
Но как это должны понимать мы, простые граждане, платящие неизвестно за что?
Г. Президент!
Можно долго и подробно разбирать плюсы и минусы нового порядка уплаты, просчитывать цены и объемы поступлений в казну, однако, нужно согласиться в одном, новый налог будет простым, справедливым и понятным каждому гражданину РФ. Больше ездишь - больше «изнашиваешь» дорогу, следовательно, больше платишь на ее восстановление. Все просто и понятно.
Это то, чего нам сегодня всем так не хватает в нашем вконец запутанном и малопонятном законодательстве!
Г. Президент! Хоть как-то отреагируйте на это предложение, это уже не первое обращение к Вам, и не просьба отдельного лица, это мнение многих граждан, и в нем есть логика и здравый смысл.
Если я чего-то не учел, и такое решение преждевременно, тогда объясните, почему. Например, по ТВ, всего одна минута. Зачем из этого делать государственную тайну?
С уважением, Николаев.
-
26 февраля 2010 08:29
Dmitry46, Курская область(22 февраля 2010 14:05)
Цитирую:
«Платят все, независимо от должности и положения, даже сотрудники (камере корку не покажешь).»
Что называется: мечта поэта!
Говорят же, что в Москве ставили камеры, тут же обнаружилась куча нарушений блатных товарищей, дубликаты номеров и прочие нарушения, поэтому камеры стали неисправны.
На самом деле после тщательного анализа дорожной обстановки достаточно в опасных местах установить большие плакаты и автоматические камеры (обязательно дублировать их записи в прокуратуру) и аварийность упадет. Только нельзя делать плакат, а вместо камеры ставить муляж (как правило, это приводит к временному соблюдению ПДД, а потом те, кто знают, начинают нарушать и аварии снова будут!). Ну и плюс меры по разделению прямого и встречного потоков (пусть я наивен, но капля камень точит!). При оценке РЕАЛЬНОЙ дорожной обстановки большинство ограничивающих знаков должно отмереть (например, если на дороге лежачий полицейский, то почему- то там вы не увидите гаишника с радаром). Почему бы это, а?
Для Terri Omo, Новосибирская область (22 февраля 2010 07:30)
Хочу добавить, что именно в Вашем городе такие меры и могли бы воспитать транспортный поток в нужном направлении, «хам на дороге» просто не выживет, отомрет естественным путем. А сейчас, извините, Ваши призывы напоминают митинг по поводу протекающего водопроводного крана. Если краны текут у всех, это не повод митинговать, а повод заставить водопроводчиков чинить их, а не требовать денег за каждую каплю протекающей воды!!
-
26 февраля 2010 06:56
Уважаемый Марс Марсельевич!
Не согласен с Вашим мнением о том, что нарушители в основном "блатные". В нашем городе большинство "хамов" ездят на очень подержанных иномарках или отечественных "ведрах с болтами". А "блатные", ездят на дорогих машинах и машины свои берегут. Потом совершенно непонятно, чем плохо призывать к соблюдению правил? Несоблюдение "плохих" правил не есть протест против них. Это лишь проявление все того же пресловутого хамства по отношению к окружающим. Где гарантия,что хорошие законы обязательно будут исполнять? Опять же, а кто решил,что среднюю скорость потока обязательно надо увеличивать? Конечно, никто не спорит с тем, что нужно внедрять научные методы в организацию движения, но, что делать, пока она не внедрена? Нарушать? Почитайте блоги, сплошное нытье по поводу взяточничества гаишников и ни слова о собственных нарушениях.Что, все взятки только на "подставах". А чем живут гаишники в крупных городах? Да нарушениями же. Я уже говорил,что в Новосибирске подставы не практикуются, гаишники и так не успевают собирать взятки со всех нарушителей.Очереди собираются возле патрулей. К тому же никакое самое идеальное правило не может нравиться всем. Любой закон, прежде всего, есть ограничение чьих-то прав или свобод в пользу большинства (либо, как в нашем государстве, наоборот). Я призываю всего лишь бороться против плохих правил цивилизованными методами. Например, в суде, в думе или в других компетентных органах. При этом не нарушая существующих правил ни при каких обстоятельствах. В данном случае, ситуация вовсе не однозначная, с одной стороны автомобилисты, мечтающие преодолевать городские улицы со скоростью от 90 км/ч, с другой - гаишники, а с третьей - пешеходы. Но их, почему-то, пешеходов никто не спрашивает, с какой скоростью должен двигаться поток автомобилей. Или земля крестьянам, вода матросам? Нет уж, господа хорошие. Хороший закон не тот, который позволяет носиться по трассам с максимальной скоростью, а тот, который находит компромисс для всеобщего удобства. Даже если какой-то части он и не нравится.