Надо стимулировать людей, которые не обзаводятся личным автотранспортом.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
13 августа 2009 21:07
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
13 августа 2009 20:33
Абсолютно согласен с "джони" по поводу нелепости работы дорожных служб. Ввиду особенности моей рабочей деятельности, довольно часто приходится колесить дороги ленинградской области - впечатление ужасное, как и состояние дорог. Убедительная просьба обратить внимание на работу администрации ленинградской области в этом вопросе особенно. Из-за ужасного состояния дорог, скорые и пожарные практически никогда не успевают вовремя к месту вызова. Ремонт и обслуживание дорог - один из самых привлекательных секторов для выкачивания денег из бюджета. О какой безопасности можно говорить, если хороших дорог НЕТ.
P.S. Есть в Ломоносовском р-не Лен.Обл участок дороги, на которые несколько лет не обращали внимания, пока автомобиль главы администрации не попал в яму, после чего, был увезен на эвакуаторе!
Предлагаю почаще ездить по нашим дорогам и общаться с населением.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
13 августа 2009 19:55
Создается впечатление, что все, что принимается с целью снижения аварийности на дорогах, превращается в удобный способ отъема денег в чей-то карман. Появляются знаки, несоответствующие разметке, возле выбоин годами пасутся инспектора, а сейчас любимый конек - это сплошная, готовы ее наносить везде, и пасутся возле нее, хороший куш она дает, однако.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
13 августа 2009 18:10
Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!
Как вариант улучшения.
Идея заключается в следующем – в каждом городе создать аналитическое подразделение для мониторинга безопасности дорожного движения и наделить его полномочиями над ГИБДД и дорожными службами. В помощь им разработать информационно-аналитическую систему, которая напрямую связана с ГИБДД. Сотрудники ГИБДД в эту систему будут вводить данные о происшествиях, штрафах, протоколах и т.д. После чего они анализируются, и на основании заложенного алгоритма система указывает на проблемы. Например, есть места, где регулярно происходят ДТП, задачей ведомства станет решение вопроса о снижении аварийности на данном участке. Анализ нарушений также необходим. Согласитесь, ведь штраф - это наказание за уже совершенное правонарушение и обнаруженное инспектором ДПС. А кто виноват, если на одном и том же месте постоянно выписываются штрафы? С точки зрения ГИБДД это конечно водители. Но подобное решение не устраняет проблему, а становится поводом для коррупции и роста недовольства. Кроме того, нарушение, которое не было пресечено является потенциально опасным, и неизвестно к чему оно приведёт в следующий раз. Поэтому анализ нарушений крайне необходим. И нужно снижать их количество. Что же касается наказания, то безусловно, ужесточать, но ужесточать тогда, когда станет меньше проблемных мест. Так же в задачу подразделения должно входить мониторинг дорог для выявления мест вероятных ДТП. Один раз проехать будет не достаточно по причине того, что города меняются и, соответственно, меняются транспортные потоки. Кроме аналитических функций в систему можно добавить наблюдение за экипажам ДПС, чтобы они не отсиживались в засадах, а патрулировали, и много других функций. Естественно система должна быть государственного масштаба, чтобы руководители имели полный доступ и получать достоверные сведения.
Если люди не могу решить проблему, может поручить это «компьютеру», ведь у него нет такого минуса как «человеческий фактор».
-
13 августа 2009 16:55
Татьяна: " В Испании, как сказал знакомый, в тюрьму сажают, если ты поедешь без прав управлять автомобилем. Потому и показатели у них от российских реально отличаются :) Пора перенимать европейский опыт."
...........
Насколько я понял, Вы предлагаете перенимать европейский опыт ТОЛЬКО В ЧАСТИ ужесточения наказания.
Типа, давайте дружно сделаем вид, что дороги у нас УЖЕ ЕВРОПЕЙСКИЕ и в тюрмах сидит МАЛО ЛЮДЕЙ, поэтому осталось только "догнать и перегнать" Испанию по количеству заключенных ?
-
Комментарий к записи от 11 августа 2009
13 августа 2009 16:46
Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!
В первом предложении своего обращения вы справедливо указываете в качестве основных причин ДТП состояние дорог и организацию движения, и только потом переходите к детальному обсуждению ответственности участников дорожного движения. Это действительно хорошая тема для обсуждения, но объясните пожалуйста,как можно говорить о снижении аварийности и смертности на дорогах в ближайшем будущем, если из всех принятых в стране ФЦП наибольшему "антикризисному" урезанию подверглась именно программа модернизации транспортной инфраструктуры и строительства дорог в 2010-2015 годах? Я уже не говорю о чисто экономическом эффекте от этого - весь мир в порядке антикризсного стимулирования экономики увеличивает инфраструктурные расходы, в крайнем случае - в равной степени инфраструктурные и социальные, потому что увеличение одних лишь социальных расходов - это прямой путь к высокой инфляции. В то время как инфраструктурные расходы, на ту же самую дорожную сеть, могли бы не только не увеличить, но и уменьшить инфляцию за счет снижения издержек в экономике и как итог - снижения цен на готовую продукцию, и в конечном счете увеличить реальное благосостояние людей и спрос населения на товары и услуги (для примера: в Европе сейчас транспортные издержки составляют 8% в себестоимости товарной продукции, в России - 20%, и при сокращении объемов дорожного строительства цифра будет только расти). Уверен, что для секвестра бюджета можно было бы отыскать и другие, менее значимые для россиян статьи. А возвращаясь к непосредственной теме обсуждения, бескультурие водителей на дорогах - это отчасти все от того же низкого благосостояния людей. Человек со ждущими его дома голодными детьми меньше всего думает о том, чтобы пропустить на пешеходном переходе господина в костюме и галстуке, ему надо за день успеть в пятнадцать мест, чтобы заработать денег. Спасибо за внимание
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
13 августа 2009 15:14
Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Очень надеюсь, что Вы всё это читаете. Согласен с большинством из написанного. Нас в своё время учили, что "Правила дорожного движения написаны кровью!" Это аксиома. Хочу затронуть вопрос о скоростном режиме. Для чего делать более совершенные автомобили, если даже в больших городах запрещено движение быстрее 60 км/ч. Двадцать первый век, скорость жизни увеличилась, а на дороге всё по-старому.
Насчет ДПС на дороге могу сказать, все-же когда в полосе идет патрульная машина, другие участники ДД стараются вести себя пристойно.
С уважением, Сергей. г.Новосибирск
-
13 августа 2009 13:09
Есть только один путь - это ужесточение наказаний. Другого не дано. Многие статьи законов содержат коррупционную составляющую. Зачем, к примеру, в законе написано лишение прав от 4-х месяцев до 6-ти месяцев. Кому от этого легче? Ходят, просят судей "сделать " 4 месяца, судей начинают подозревать в коррупции. Надо написать не от 4-х месяцев до 6-ти месяцев, а 6-ть месяцев. И так по всем законам, которые затрагивают правила дорожного движения. Ведь на другой стороне человеческие жизни. В СССР и на три года лишали прав.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
13 августа 2009 10:47
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, хотел бы выразить своё мнение по этой проблеме.
1) Ужесточение наказания за нарушение ПДД. Считаю, что дальнейшее ужесточение наказания не приведёт к значительному снижению ДТП. Уже сейчас серьёзное нарушение ПДД влечёт за собой лишение водительских прав (что абсолютно правильно) - самое страшное для любого автолюбителя наказание. Я уверен, что если бы не кризис, то статистика показала бы значительное уменьшение нарушений ПДД, но состояние нервозности и постоянного стресса даёт о себе знать. Поэтому дальнейшее ужесточение мер может привести к ещё большей негативной реакции со стороны водителей и ухудшению положения на дорогах (исключение: надо ввести наказания и для автомобилей, создающих препятствие для потока из-за передвижения с низкой скоростью (межгород)). Эта сторона проблемы решается одним способом - НЕОТВРАТИМОСТЬЮ НАКАЗАНИЯ.
2)Состояние дорог. Приведу пример из собственного опыта. Я живу в Казани и бывает, что езжу в Москву на автомобиле. Расстояние равно 800 км, что занимает примерно 8-10 часов. У меня хорошая иномарка, но приезжая в конечный пункт состояние такое, как-будто целый день разгружал вагоны. В прошлом году мы отдыхали в Европе и брали напрокат автомобиль (уровень авто ниже, чем мой). В один из дней я провёл за рулём 17 часов, но после поездки усталости не почувствовал. Понял почему, на нашей трассе (хотя и у нас есть участки дороги весьма приличные) водитель находится в постоянном напряжении, смотришь не на знаки, пешеходов, перестаивающиеся автомобили, а на дорожное полотно, потому что в любой момент можешь остаться без колеса. За границей ты просто на него не обращаешь внимания, лишь наслаждаешься поездкой. Кстати, разговоры по поводу нашего климата (следствие плохого качества дорог) необоснованны, знаю многие участки дорог, которые делались с соблюдением всех норм, и они находятся в прекрасном состоянии без ремонта несколько лет.
3) ГАИ.
Моё мнение, надо просто заново организовывать ведомство.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
13 августа 2009 10:38
Взгляд иностранца.
Приехал муж подруги, он испанец, в России первый раз. Он был в шоке от двух вещей - у нас нет среднего класса (ну, это и правда видно невооруженным глазом) и ... нет, не плохие дороги, а то, КАК ездят наши водители. Едем в автомобиле, один по встречке несется, другой через двойные сплошные поворачивает, третий на красный пролетел... наш испанец в ужасе - говорит, как же вы тут можете ездить так спокойно, но зато теперь понятно, почему у вас такая высокая смертность на дорогах и такое количество ДТП - самое высокое в Европе.
Так что согласна с мнением большинства в комментариях - все зависит от нас самих. Ну, стали же мы более вежливыми - пропускаем друг друга, "благодарим" по-европейски аварийками, может, и правила научимся соблюдать? Но штрафы все равно должны быть на порядок выше. Особенно за пьянство и бесправное вождение. В Испании, как сказал знакомый, в тюрьму сажают, если ты поедешь без прав управлять автомобилем. Потому и показатели у них от российских реально отличаются :) Пора перенимать европейский опыт.