Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 880 881 882 883 884 885 886 887 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Соколов Сергей, Псковская область
  12 августа 2009 14:35

  Дмитрий Анатольевич, вот вы сказали цитирую: "Это всегда пример для нас, может быть, не очень приятный, но вспомните, как ездят за границей и как ездят у нас, – вот она, степень взаимного уважения."

  Часто бываю в Прибалтике. Едем к Российской границе, почти в колонне, всё хорошо, чинно и благородно, никто не подрезает, не обгоняет, не превышает. Как только прошли таможню и въехали на территорию РФ - всё...господ прибалтов не узнать, есть русское выражение "Как с цепи сорвались". Так вот, приблизительно всё так и выглядит. Все те, кто по территории своей страны ехал нормально, на территории НАШЕЙ страны начинают обгонять, подрезать, а о скоростном режиме вообще забывают. И как назло НИ ОДНОГО гаишника, может им с прибалтов взять нечего или просто не дают, а может НАШИ законы не позволяют их наказывать так же сурово как нас.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Сергей, Москва
  12 августа 2009 14:20

  Добрый день, Дмитрий Анатольевич!

  Согласен со многими написавшими о том, что главное - это ДОРОГИ. У нас большая страна. Даже между 2-мя столицами - 700 км, не говоря уже о южном и восточных направлениях. Надо постараться и сделать НОРМАЛЬНЫЕ дороги - пусть платные, но с разделительной полосой, с хорошим покрытием, которое не надо перекладывать каждые 2-3 года, заправками, инфраструктурой и тд. По себе знаю, как тяжело выдерживать многочасовые "бдения" за рулем - а ведь их продолжительность зависит от скорости движения! Будет скорость 130-150 (безопасно при хорошей автостраде!) - а не 70-100 - времени будет уходить в 1,5 -2 раза меньше.

  Недавно читал книгу Ильфа и Петрова "Одноэтажная Америка", в которой они (уже в 1936 году !!) поражаются, какие дороги в Америке (4-5 полос в каждом направлении, бетонные или асфальтовые, ровные, с заправками и сервисами вокруг) и пишут о том, что развитие дорог стало сильнейшим толчком к экономическому развитию всей страны (!) - и автопрома, и грузоперевозок, и бизнеса в целом- когда предпринимателю легко развиваться в регионах, и туризма и всего прочего.

  Почему бы нам не перенять такой опыт? Пусть запоздало, но сделать "по уму" ?

  И еще маленькое замечание. Очень сильно раздражает и удручает, когда видишь машины милиции - Мерседесы, БМВ, последний моделей, в которых ездят милицейские начальники. Кто позволяет им покупать такие машины - НА НАШИ ДЕНЬГИ??? Чем они заслужили такую роскошь? Какие такие безумных заслуги перед государством имеет лейтенант или майор ГИБДД?Почему эти средства не идут в детские дома, сады, на кучу других НЕОБХОДИМЫХ вещей? Непонятно. И грустно.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  gods02
  12 августа 2009 14:15

  Хотелось бы оценить новую инициативу правительства о компенсации 50 т.р. за утилизацию старой автотехники.

  Мое мнение: она провалится так же, как и программа льготного кредитования.

  Причина: Неверно определена цель программы, целевая аудитория и методы.

  Поясню.

  Заявленная цель программы: стимулирование продаж продукции отечественного автопрома.

  Реальная ситуация: В России много старых автомобилей (возраст 15 и более лет). Их владельцы-низкооплачиваваемое население со средней з\п в 10-15 т.р.

  Стоимость подобных автомобилей на вторичном рынке составляет от 20 т.р. до 150 т.р. (иномарки).

  Причина их эксплуатации понятна: они выполняют свою задачу и постоянный ремонт обходится в незначительную сумму и может быть выполнен в любом гараже.

  Новый автомобиль начинается со 170 т.р. (классика, 2105).

  Т.о. для приобретения новой автомашины необходимо дополнительно истратить как минимум годовой доход. (170 т.р. - 50 т.р.=120т.р.) И приобрести автомобиль с минимальной пассивной безопасностью и комплектацией.

  Данная программа имела бы смысл, если бы ставила задачу убрать старые машины с дорог, без покупки нового автомобиля. Т.е. наличные в обмен на любой автомобиль, который зарегистрирован в ГИБДД. Это сработало бы.

  Либо увеличить сумму компенсации до 100 т.р. (30% от 300 т.р. средняя цена "Калина", "Приора" и т.п.). Это привело бы к смещению целевой аудитории и к повышению интереса к данной программе.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Смирнов Георгий, Удмуртская Республика
  12 августа 2009 14:06

  Считаю, что пока на дороге чиновники, представители силовых структур и сами ГИБДДшники вытворяют полный беспредел, трудно надеяться на формирование какой-то культуры вождения.

  Тотальное внедрение автоматизированных систем контроля за движением, должно было бы помочь, однако внедрение его буксует, и очевидно уже сейчас для нужных людей в этих системах сделали исключение.

  Считаю, что необходимо ликвидировать человеческий фактор в управлении дорогой, передавая функции автоматике. В случае же когда от человека "избавиться" нельзя, нужно строго регламентировать поведение сотрудников соответствующих служб.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Рустам, Республика Татарстан
  12 августа 2009 14:02

  Сограждане! Предлагаю обратить внимание на персональную ответственность каждого участника дорожного движения. У нас плохие дороги, высокая смертность, коррупция, и так далее. Задайте себе вопрос: что я делаю для того, чтобы улучшить ситуацию? Многие "честные трудящиеся" ругают правительство, обвиняют ГИБДД, а потом, садясь за руль, не пристегивают пассажира, разгоняются до 100 и вылезают на встречную полосу при обгоне. Нарушает каждый, а потом мы ругаемся почему плохо. Хотим лучше? Давайте начнем с себя: соблюдать Правила и уважать других участников движения - не слепить людей китайским ксеноном, не ездить на желтый, забыть про встречную. Для многих правила - это игра попадусь не попадусь. В действительности это игра с жизнями других водителей и прохожих. Мы отвечаем не только за свою жизнь но и за жизнь окружающих людей. Удачных дорог.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Георгий, Воронежская область
  12 августа 2009 14:00

  Георгий. Воронежская обл.

  Хотелось бы сказать об участниках дорожного движения велосипедистах, пешеходах и владельцах животных. По-моему, пришло время и их обучению движения по дорогам, нередко они и являются причиной аварийной ситуации на дороге. Пора и для них повысить штрафы не менее, чем за проезд на красный свет.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Евгений, Москва
  12 августа 2009 13:57

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Предлагаю объявить НАЛОГОВУЮ АМНИСТИЮ по транспортному налогу для бывших владельцев личного транспорта, продавших свои автомашины по генеральной доверенности в период до 29 июля 2002 года (дата опубликования гл.28 ч. 2 НК РФ), не зависимо от даты выдачи доверенности.

  Дело в том, что, как правило, люди уже думать о них забыли, у машин другие владельцы, а налоговые уведомления до сих пор приходят, причем с многократно завышенными ставками.

  В 90-х и в начале 2000-х годах, мощность двигателя, особенно для иномарок, при регистрации в ГАИ, из-за отсутствия каталогов, бралась «с потолка». Её порой завышали в несколько раз. Примеры: мотоцикл «Восход» - 50 л.с., «Москвич – 412» - 100 л.с., дизельный грузовичок класса «Газели» - 350 л.с. и т.д.- все из жизни. И это массовое явление.

  Так как этих авто уже давно нет в поле зрения бывших владельцев, а возможно и в природе, то для установления истины необходимо задействовать неоправданно колоссальные силы, средства и время как бывших владельцев, так и компетентных государственных органов. И это притом, что ошибки или умысел были допущены ГОСУДАРСТВЕННЫМИ СЛУЖАЩИМИ, которые, по логике, и должны их исправлять.

  Я считаю, что эти силы и средства принесли бы больше пользы стране, если их использовать в «мирных целях».

  И вообще, с рассылкой уведомлений на транспортный налог пора бы навести порядок – по несколько лет не приходят, а потом требуют платить пени и налоги сразу за несколько лет.

  Заранее спасибо.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Георгий, Москва
  12 августа 2009 13:48

  Добрый день! На дорогах России ежегодно гибнет более 30 тысяч человек. И в этой связи, стоит обратить внимание на чем они гибнут. Большая часть этих смертей - водители и пассажиры отечественных автомобилей. При этом зачастую виновниками ДТП со смертельным исходом становятся лихачи - водители современных и безопасных иномарок, которые сохраняют им жизнь и здоровье. Несомненно, искоренение коррупции в рядах ГИБДД, введение более суровых мер ответственности являются необходимыми и очень важными мерами, но если мы хотим сохранить жизни наших граждан, мы должны позаботиться об их непосредственной безопасности. В свое время президент США Джон Кеннеди, столкнувшись с той же проблемой, в первую очередь обратился за решением к автопроизводителям. И за счет введения ряда обязательных требований к конструкции автомобилей ему удалось сократить смертность на дорогах в несколько раз. В настоящее время такой элемент, как подушка безопасности, является необходимым для сохранения жизни, однако в наших автомобилях его установка является не иначе как "люксовой" услугой. Конечно, введение новых мер по безопасности, потребует дополнительных затрат, но, если мы хотим создать конкурентоспособный автопром, это необходимо. Кроме того, постепенная обязательная замена небезопасного автотранспорта позволит повысить внутренний спрос и наладить индустрию его утилизации. Даже самый добросовестный и аккуратный водитель не застрахован от серьезного ДТП, наше дело - сохранить его жизнь.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Лазарев А.Н., Москва
  12 августа 2009 13:36

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич, наше министерство МВД спуская и согласовывая план раскрытия и выявления количества нарушений в ГИБДД, на чём основываются: что от этого сотрудники поймают и оштрафуют больше "ПРЕСТУПНИКОВ"? Запретите им это и порядочные сотрудники, которых и так, наверное, наперечет, вздохнут спокойно и начнут делать настоящую работу, а не тот фарс, который нам показывают по телевидению.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Сухоруков Андрей, Санкт-Петербург
  12 августа 2009 12:30

  И еще одно:

  Не понимаю, при чем здесь автошколы, если экзамен "на права" принимает инспектор ГИБДД ?

  Ведь если подготовка в автошколе плохая, то я так понимаю, доблестный инспектор (вместе с не менее доблестным компьютером) - экзамен не принял, и права не выдал? Вывод напрашивается один: ужесточая и запрещая, кто то из генералов решил подмять под себя данный бизнес (автошколы).

  Обсудить в Живом Журнале
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 880 881 882 883 884 885 886 887 ... 920 921 922 923 следующая ››