Начинать надо, естественно, со школы и развивать детский спорт в первую очередь.
Щас идёт на чемпионате мира по хоккею матч Россия - Белоруссия. А его никто из россиян не увидит в прямом эфире(.
Комментарии по теме: Физическая культура, спорт, отдых (3079)
-
13 мая 2010 19:05
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
13 мая 2010 18:06
Небольшое лирическое отступление: У нас и вождение автомобиля - спорт, аэробная нагрузка.. по дороге слаломы из разбитых, открытых люков.. приходится активно крутить руль то вправо, то влево.. крутить головой на 270 градусов.. быстро переключать передачи.. жать то газ, то тормоз..
Я обеими руками за велосипед. В детстве я на нем катался с удовольствием.
Но требуется создать нормальные условия для велосипедистов - выделенные дорожки, парковочные места (желательно под видеонаблюдением), возможность на работе привести себя в порядок после поездки.
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
13 мая 2010 18:03
А нам бы хотелось видеть больше велосипедных дорог в городе и за городом. По автомобильным ездить страшно и грязные они очень. По тротуару не удобно, да и прохожим мешает, а в час пик так вообще не проедешь. Единственное место, где можно нормально покататься, так это в парке.
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
13 мая 2010 13:20
Пара проблем с велосипедами:
1) отсутствие велосипедных дорожек
2) при езде по тротуарам прохожие любят велосипедистов не больше, чем автовладельцы
3) тротуары имеют на съездах с них высокие бордюры, а не плавные съезды (удобные, например, и для детских колясок)
4) чтобы оставить велосипед, допустим, перед магазином, нужно его как следует прикрепить к ближайшему столбу цепью или тросом, минимизирующим возможность угона велосипеда путем быстрого перекусывания троса гидравлическими кусачками или перепиливания ножовкой/перебивания молотком с использованием сухого азота
5) с прикрепленного к столбу велосипеда все равно могут свинтить спидометр
6) количество бездомных злых собак в Москве очень хорошо ощущается велосипедистами, на которых собаки нападают
7) подростки, да и просто любые катающиеся, попадают в группу риска, особенно если велосипед относительно дорогой- дать по голове на ходу велосипедисту и отнять велосипед все же проще, чем автомобиль у автомобилиста
8) и ведь все равно катаются! и количество велосипедистов увеличивается- а это уже массовый вид спорта, не требующий строительства дорогих стадионов (хотя дорожки можно бы и сделать, и ввести в стандарт пологий спуск с тротуара хотя бы, а не высокий прямоугольный бордюр).
-
Комментарий к записи от 16 марта 2010
13 мая 2010 12:19
Сочи- локомотив движения, но не стоит забывать о поезде в целом. Профессиональные спортсмены получаются из обычных людей. Чем больше людей просто занимаются спортом, тем больше вероятность, что среди них обнаружится талант. Плюс нация просто будет более здоровой.
1) изменение менталитета. Родители должны хотеть отдавать своих детей в спорт, хотя это и непросто- ходить с ними, заниматься. И хотеть быть здоровыми. Но пока у нас, например, ТАКАЯ реклама вреда курения, и отсутствие рекламы активного образа жизни (если это не реклама йогуртов)- ничего не будет. Кстати- Президенту и Премьеру можно было бы сняться в роликах про курение и про спорт, молодежь бы отреагировала, и их родители тоже.
2) Спорт (ОФП) для взрослых. Пока что дорого. Большинство не может себе позволить даже дешевый тренажерный зал, если в нем есть бассейн. Если спортзалы коммерческие- это дорого для большинства. Не хватает инфраструктуры- я как бизнесмен пока не могу вкладывать деньги в то, что не принесет отдачи, в данном случае- в строительство спортзала. Нужна поддержка государства- деньгами, но лучше- льготами для бизнеса, вкладывающего в массовый спорт. Бизнесу все же нужна рентабельность.
3) занимаюсь одной из боевых дисциплин. Есть несколько хороших тренеров. Они ни от кого не ждали помощи- организовались сами, снимают залы, набирают группы, закупили инвентарь. 2 проблемы- стартовый капитал на закупку инвентаря (трудно, но вышли из положения) и уровень арендуемых помещений- их мало, они недешевы и не очень хорошо оборудованы. Знакомый тренер купил помещение у старой фабрики, переоборудовал- получилось! Но таких единицы. В общем, опять инфраструктура. Кстати, пообщался с испанскими инструкторами-некоторые тренируют под открытым небом. Но у них там теплее.
4) была бы у тренеров из п.3 некая "Федерация"-непонятно, то ли им бы дали денег, то ли попросили бы наоборот взносы. Это вопрос организации-все же это делается, арендуется просто по договоренности, без оформления, по-другому пока никак.
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
13 мая 2010 11:30
Дискуссию же на тему «как заинтересовать местное население пересесть на велотранспорт» считаю пока не такой уж актуальной, поскольку:
1. Каждый решает сам, на чём и за какие «шиши» ему передвигаться;
2. Велосипеды должны быть зарегистрированы и пронумерованы в ГАИ, только тогда реально наступит равноправие на дороге;
3. Если бы те же работодатели и государство каким-то образом стимулировали своих работников и граждан к регулярному велопередвижению, только тогда мы начнём реально решать проблему «перезагрузки» наших дорог. Да и здоровья наших людей.
Уверен, что через пару-тройку лет все мои «измышлизмы» будут реализованы. Вот увидите. Это – объективная необходимость. Автомобилей и велосипедов должно быть «фифти-фифти».
А лучшей рекламой велоспортивного образа жизни для россиян, я думаю, стал бы видеосюжет, где Вы, Дмитрий Анатольевич, едете на велосипеде.
Желаю Вам удачи! :-)
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
13 мая 2010 00:41
Одного желания мало. Вы были с визитом в Дании. Вот где ваша мечта уже давно осуществлена. Надо было поинтересоваться у Королевы Маргрет, которая является патроном и защитницей всех датских велосипедистов - как осуществить мечту многих россиян. Вам-то вряд ли придётся когда-либо поездить по улицам столицы на велике...
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
12 мая 2010 22:24
Проблемы, конечно есть, но на улице все больше велосипедистов появляется. Возле крупных торговых центров появились парковки для велосипедов. И это - хорошо!
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
12 мая 2010 21:21
Здравствуйте уважаемый Дмитрий Анатольевич,
Сам очень уважаю велосипед и конечно же с удовольствием использовал бы его при поездке на работу и по делам в городе (как в Европе). Но у нас по-прежнему две извечных беды.... дороги и хамство водителей заставляют подумать и сесть в грязную маршрутку.
Хорошо, что подняли эту тему, может что и изменится...
Надеюсь как-нибудь увидеть и нашего премьера заезжающим на чашечку кофе в кафе на велике.
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
12 мая 2010 20:52
Хотелось бы увидеть нашего Премьер-министра на велосипеде!
Не стоит говорить о том, что у нас нет велосипедных дорожек - у нас вообще нет дорог.
Велосипеды - это здорово! но не в повседневной жизни, а в оздоровительных целях.
Кажется, что политика по пересаживанию граждан на велосипеды уже давно осуществляется. Повышаются таможенные пошлины на иностранные автомобили, автоваз получает нескончаемые субсидии, а изделие российского автопрома (автомобилем это назвать сложно) здравомыслящий человек приобретать не станет. Скоро мы все пересядем на велосипеды. Главное, чтобы автоваз не начал их выпускать.
И почему журналисты постоянно задают такие глупые умилительные вопросы? Или это специально планируется. Вроде и Дмитрий Анатольевич посмеялся, и статистика отвечаемых вопросов возросла, и время конференции потратилось. Что, у нас всё так замечательно, что спросить больше не о чем?