В Дубне когда-то это было, даже академики на велосипедах ездили.
Комментарии по теме: Физическая культура, спорт, отдых (3079)
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
12 мая 2010 16:06
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
12 мая 2010 15:43
Мы тоже не против, только я пока нигде в РФ не видел отдельной 1.5 метра полосы исключительно для веломототранспорта...
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
12 мая 2010 15:43
У нас в Брянске с трудом найдешь тротуары, кроме улиц, "приближенных" к администрации. Дороги если и ремонтируют, то максимум выдерживают полгода, поэтому автомобилисты (при отсутствии бордюрного камня)с удовольствием используют тротуары. В результате, если дороги и ремонтируют, то тротуар - никогда. Причем ремонтируют так, что вода (талая или дождевая) скапливается именно возле пешеходных переходов и остановок. А по большинству улиц вообще отсутствует ливневая канализация, вода широким потоком бежит вдоль бордюра или обочины. Пешеходам ходить негде, выходят на дорогу, чтобы обойти лужи. О каком массовом велосипедном увлечении может быть речь? Где проезжать-то?
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
12 мая 2010 14:52
Дмитрий Анатольевич!
Моя мечта - ездить на велосипеде, но здоровье дороже, у нас в стране очень сложно на машине ездить, не то что на велосипеде, т.к. к сожалению нет уважения на дороге ни к пешеходам, ни к велосипедистам, ни к автомобилистам.
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
12 мая 2010 13:01
Велосипед более распространен в провинции, особенно в городках районного масштаба. Это естественно. Жителям таких населенных пунктов гораздо удобнее пользоваться велосипедом, нежели автобусом. Отрадно видеть, что педали крутят представители всех возрастов: и резвая детвора, и пенсионеры. Люди ездят на работу, рынок, на приусадебный участок. Есть такие места, в которых велосипед является «народным» транспортом.
Основным фактором, сдерживающим развитие вело-транспорта в крупных городах, является высокая опасность от потока автомобилей. Инициатива президента по развитию велосипедного транспорта в нашей стране, безусловно, явление положительное. Если будут создаваться необходимые условия, о которых упоминали посетители блога, очень может быть велосипедистов будет больше.
Хотелось бы, чтобы велась мощная пропаганда. Для начала может быть стоит устраивать организованные вело-забеги.
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
12 мая 2010 10:14
Я тоже за велосипеды, мопеды, мотоциклы, трехколесные электромопеды типа Хонда 3R-C, и вообще я за всё электрическое (ну или механическое). А ещё я смотрел передачу, как один немец придумал и производит штучно (правда по 30 000 евро) наишикарнейшие велосипеды с электромотором (торможение за счет генератора и т.п.), который легко разгоняется до 100 км/ч и частично движется за счет движения ног и частично за счет электродвигателя (вот это уж действительно ураганно совершенное т/с). Кстати, по-моему, следовало бы начать модернизацию Российского авто и т.п. прома с полного перехода на электродвигатели. А велосипеды в таком смоге - это только для "энтузиастов" :) Ещё бы было не плохо добавить на железобетонные Московские улицы пару десятков миллионов деревьев и прочих растений с автоматическими системами полива и т.п.
Кстати, был на Сейшеллах - там в гостинице автомобильчики и мопеды электрические и хватает их на целый день катания и все очень довольны. Электрическое будущее уже существует и пытаться остановить свежий воздух в городах ради выгоды и грязи в легких - глупо. Так же как и модернизировать Россию без электродвигателей везде.
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
12 мая 2010 01:03
Строительство велосипедных дорожек необходимо профинансировать. Это ляжет на регионы или на гос. бюджет? Затем, в подавляющем большинстве наших городов строительство дорожек просто невозможно. В той же Москве не могут разобраться с автомобильными пробками.
-
11 мая 2010 15:36
Катались с друзьями по Москве. Составили маршрут через Лосиный Остров до Измайловского парка и далее до Кузьминок.
Изучали внимательно карту и поняли, что связать все парки Москвы, минуя загруженные трассы, можно.Увлёкся этим и составил (пока только в теории) кольцевой маршрут по достопримечательностям столицы. Почти везде есть готовые дорожки - нужно только сделать съезды с бордюров. Где-то нужно проложить дорожки и мостики. Не дорого для такого городищи как Москва, зато какой плюс к туристической привлекательности города.
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
11 мая 2010 12:31
Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич, уважаемый Президент!
Хотел бы написать о велосипедных дорожках. Во многих европейских городах велосипеды являются очень популярным способом передвижения. Как пример, Амстердам, Копенгаген, Осло, Гамбург и многие другие. В этих регионах велосипедные трассы и дорожки есть как в самих городах, так и в пригородах, при строительстве обязательно параллельно с обычной дорогой идет велосипедная, обязательно асфальтированная. Это дает колоссальную экономию топлива в масштабах городов, уменьшение выхлопов от автомобилей - экология, здоровье населения.
Многие люди, живущие в этих городах и пригородах, используют велосипеды каждый день. В Норвегии например, тоже северной стране, 30% используют велосипед для поездок на работу и с работы. В Амстердаме, я думаю, каждый второй. Кроме того, это является существенной отраслью промышленности и сервиса.
Мои предложения.
1. Проложить велосипедные дорожки во всех городах наравне с обычными, для этого не нужно ничего строить, нужно просто сделать разметку на тротуарах – часть тротуара под велосипедную дорожку, нормальные съезды-заезды, знаки.
2. Одновременно с этим ужесточить ответственность водителей за неприоритет велосипедистов и пешеходов.
3. Запретить езду на велосипедах без защитных шлемов во избежание травм.
4. Обеспечить центр города и крупнейшие места стоянками для велосипедов.
С уважением, Георгий
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
11 мая 2010 11:05
У меня тоже есть такое желание, но после того как "Старт-шоссе" (на нём был выигран чемпионат СССР - подарок друга, да простит он меня - не уберёг) был украден с лестничной площадки при наличии консьержа в подъезде, и милиция просто отказалась принимать заявление со словами "всё равно искать не будем!" желание осталось на 1%!