Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Большинство любителей спорта, включая даже жителей нашего города, о соревнованиях в блокадном Ленинграде знают немного. Все читали или слышали о футбольном матче на стадионе «Динамо» 31 мая 1942 года, а вот о том, что в городе, который ежедневно жестоко обстреливали и бомбили, проводились чемпионаты города и другие состязания по самым разным видам спорта, известно значительно меньше. Вы, как истинный ленинградец, понимаете всю сложность и напряженность развития динамовского движения в настоящее время! Необходима популяризация деятельности клубов «Динамо» и их развитие, конструктивное взаимодействие Советов ветеранов клубов «Динамо» не только с субьектами России, но и со странами СНГ. Это будет способствовать успешному решению задач по развитию физкультуры и спорта в нашей стране и за ее пределами! Удачи Вам в этом нелегком и не простом деле. Лобановский Александр Александрович, ветеран динамовского движения, мастер спорта СССР, Санкт-Петербург.
Комментарии по теме: Физическая культура, спорт, отдых (3079)
-
30 мая 2010 18:55
-
30 мая 2010 20:39
Про автоспорт.
Виталик Петров в формуле-1, сам, один, делает больше хорошего в автоспорте, автоотрасли, чем весь Автоваз. За что ему, Виталию, огромное уважение и поддержка!
Он демонстрирует желание к пониманию своей работы, к росту, к развитию. Он делает свою работу профессионально, с азартом и удовольствием.
Если бы с него брали пример в Автовазе, то давно бы решили свои проблемы, которые упираются не в финансирование, а в менеджмент и мотивацию. Достаточно часто руководство Автоваза противопоставляло отсутствие субсидий государства социальной теме. Если не дадут денег, закроют завод и город встанет, что чревато социальным взрывом. А не эмоции ли это, не прикрытие ли это слабости руководства завода? Учитывая размеры инвестиций и численность завода, получается, что каждому работнику государство выдало сумму больше, чем выдают в виде субсидий на открытие малого бизнеса. Не надо прикрываться людьми. Нужна работа, нужен завод, но только такой, который делает качественный продукт. Десять лет люди говорят, что нет у этой машины никаких конкурентных преимуществ и ничего…
Почему я пишу это сейчас. Сейчас, когда действует программа утилизации. Потому, что предвижу будущий кризис завода. Программа утилизации сама по себе правильная! Но многие люди сдают старые авто и покупают новый ВАЗ, кстати, подорожавший, что не этично со стороны завода, который пользуется конъюнктурой и просто наживается на этом, нарушая все ранние обязательства, так вот многие люди покупают эти авто, чтобы сохранить деньги, а значит, скоро на вторичном рынке появится большое количество этих авто, что снизит спрос на новые машина Автоваза, который к этому не готов.
P.S.
Кроме Виталия Петрова большой респект Попову Алексею, комментатору формулы-1. Вот эти люди действительно болеют за честь России. Вот у кого руководству Автоваза стоило бы поучится.
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
31 мая 2010 01:57
Очень хотелось бы, чтобы в Москве на Садовом Кольце была велосипедная дорожка. Мечтаю об этом с детства. Нужно сказать, что пока всё о чём я мечтала в детстве, в шестидесятых годах, сбылось, кроме велосипедной дорожки на Садовом Кольце. Наверное, потому, что я тогда велосипедных дорожек ещё не видела, и не могла представить, как они выглядят. Думала, конечно, не о дорожке, а просто, о том, чтобы можно было бы, не боясь машин, кататься по городу на велосипеде, представляя, как я еду по Кольцу, не на троллейбусе, а на велосипеде, проезжая остановки. Тогда ещё можно было иногда увидеть велосипедистов на Кольце, и я думала, как они ездят и не боятся машин? И в общем-то, моя мечта ездить по городу на велосипеде тоже сбылась, правда езжу на велосипеде не в Москве, а в европейских городах. А конкретной мечты ездить именно по Садовому Кольцу у меня в детстве не было. Сейчас на Садовом Кольце часты пробки, на машине быстро не проедешь, сильная загазованность, троллейбуса не дождёшься. Говорили, что движение пустят в одну сторону. Вот бы и хорошо было, а по одной из сторон Садового Кольца велосипедная дорожка в обе стороны. Обрадовалась, что сейчас появились в продаже велосипеды, на которых можно по снегу ездить. Значит, можно было бы по Садовому Кольцу и зимой, и летом. Пока сбылись почему-то именно все мои детские мечты, а не взрослые.
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
31 мая 2010 13:01
Велосипеды нынче дорогие, это первая проблема. Вторая проблема - воровство.
Если покупать с рук велосипед - его никогда не найдут в случае кражи.
А всякие "противограбительские ленточки" не помогут.
-
31 мая 2010 17:28
Дмитрий Анатольевич, спасибо за Президентскую регату: без неё гребной спорт в СПб мог бы умереть.
В молодости я тренировалась на "Красном знамени". Сейчас на него страшно смотреть.
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
31 мая 2010 21:42
Доброго времени суток, Дмитрий Анатольевич.
Вами затронута тема, которую я давно мечтал, чтобы её обсуждало руководство страны. Прежде чем написать, Я прочитал все отзывы и можно выделить основные вопросы, которые нужно решить - это строительство велодорожек и разметка на дорогах общего пользования и конечно финансирование.У нас в Тольятти все условия для массового развития велоспорта, любительского катания и велосипед как средство передвижения. Между районами великолепная лесопарковая зона, где нужно строить велодорожки (зимой их можно использовать для лыжных соревнований и прогулок, благо климат средней полосы позволяет развивать зимние и летние виды спорта). Нужно в городе сделать разметку для велосипедистов, а то, чтобы доехать до лесопарка или просто по городу, выезжаешь как на гладиаторские бои с автотранспортом или скачешь по тротуарам, пугаешь бедных пешеходов. А сколько детей катаются во дворах, им тоже негде кататься. Если взять статистику, сколько велосипедистов погибло и покалечено на дорогах? Стоит задуматься о решении этой проблемы. С нашей стороны мы можем собрать подписи, помочь в разработке планов строительства велодорожек, создать общественный совет, который будет контролировать данный проект и чиновников. Давайте вместе разработаем программу, которая подойдёт и для других городов России (есть же проект профессиональная команда «КАТЮША», где много спонсоров и приглашают в команду не только Российских гонщиков). Ведь всегда наш город был плацдармом для экспериментов. Огромное спасибо, что затронули тему велосипедистов, пора и здесь наводить порядок. Только совместно с государством можно решить немаловажные задачи, развитие массового спорта, культуры отдыха наших сограждан.
-
1 июня 2010 15:27
Добрый день, Дмитрий Анатольевич!
В настоящее время, имея руины, мы с Вами предпринимаем ничтожное количество необходимых шагов для выправления и улучшения ситуации.
Приятно видеть Ваше внимание к академической гребле, но страшно задумываться о материально-техническом оснащении спортивных баз данного вида спорта: строения не видели ремонта десятилетиями, тренажерка пропахла советским железом (вот-вот и трос порвет), лодки – «мыльницы», «банок» и весел на всех не хватает, тренера – нищета, водоемы, заросшие водорослями и, порой, запредельно сконцентрированные таблицей Менделеева.
Академическая гребля – серьезный вид спорта, формирующий личность, но требующий обеспечения материально-технического переоснащения-дооснащения (современные тренажеры – не долговечны).
От своего лица и всех ребят «академистов» низкий поклон нашим тренерам! Пока в стране присутствует массовый спорт – страна еще живет!
Перед нашими детьми мне стыдно:
1.за наше условное внимание в части устройства, развития спортивной инфраструктуры массового потребления и скудное содержание тренерского штаба;
2.за деятельность приведшую к нынешнему состоянию детских садов, школ, ПТУ, ССУЗ, ВУЗ;
3.за телевидение и «культуру» «деградизма и растления»;
4.за бесчеловечность и бездушность общества к проблемам.
С уважением, Дмитрий Александрович.
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
1 июня 2010 17:44
У нас в городе ежегодно количество велосипедистов только растет, что не может не радовать, но в то же время пробки на дорогах от автомобилей тоже. Езжу на работу каждый день на GIANT ANTHEM X, это мой 4-й вел за 5 лет (до этого гонял на хардтейлах), регулярно участвую в гонках кросс-кантри и марафонах. По автодорогам не езжу, благо 70% маршрута на работу проходит через лесные тропы, а если уж и приходится, то стараюсь держаться подальше от дымящих корыт, приходится пугать пешеходов. Дорога до работы 12 км преодолеваю за 30 минут, если сильно не гнать, на автобусе 7 км преодолевается за 1 час и более (от пробок). Печально, что при виде велосипедиста зимой или под дождем, в яркой экипировке летящего через грязь на скорости от 30км/ч, у некоторых это вызывает смех и многие относятся к велосипеду не более, чем как просто к детской забаве или считают, что если я на велосипеде, значит я нищий, только они не понимают, что мой вел стоит больше, чем его ВАЗ 2105, к примеру. Общество испорчено деньгами или их отсутствием, изменить в один миг сознание людей не выйдет, на это уйдут десятилетия. Главное сейчас, привить любовь к спорту у будущего поколения, показать, что это престижно, современно и в спорт стоит вкладывать деньги сегодня, чтобы завтра не было поздно. С уважением, Алексей Харин (МИФНС по крупнейшим налогоплательщикам по Воронежской обл).
-
2 июня 2010 03:04
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Спасибо Вам за Президентскую регату в Санкт-Петербурге!
Очень приятно было увидеть Вас с супругой на трибуне гребной базы Стрела, Ваш живой интерес к заездам!
Есть «коммерческие» виды спорта, например, теннис или футбол, а есть виды спорта, которым без бюджетной поддержки сложно развиваться и сохранять свою материальную базу в должном состоянии. Гребля достаточно сложный и физически тяжелый вид спорта, и заниматься им на уровне «физкультуры» молодежь и школьники не торопятся. Достойные условия для спортсменов, новые гребные базы, хорошее оборудование для тренировок, тренажеры, базы отдыха для восстановления после спортивного сезона - могут привлечь тех, кто готов заниматься на профессиональном уровне греблей.
Приятно было видеть олимпийского чемпиона Максима Опалева на регате – он прилетел из Волгограда, несмотря на то, что сейчас ведет активный тренировочный процесс – готовится к олимпиаде 2012 года.
Гребная база в Волгограде, где «вырос» олимпийский чемпион, на сегодняшний день находится в жутком состоянии и требует реконструкции, это не добавляет оптимизма!
Одна надежда, что исполнительные органы власти тоже смотрят телевизор и заходят в интернет!
Дмитрий Анатольевич, Вы отличный пример для подрастающего поколения, спасибо!
-
Комментарий к записи от 1 марта 2010
2 июня 2010 15:05
Дмитрий Анатольевич, никакие Ваши реформы в спорте не дадут никаких результатов, пока вы не переведете все спортивное хозяйство, спортивный менеджмент страны на чисто коммерческие рельсы.
Сегодняшняя практика достижения результатов в спорте напоминает социальные проекты, финансируемые из государственной казны различными способами, с помощью Газпрома и т.д. За яркими примерами далеко ходить не надо - это футбольная сборная страны и известный футбольный клуб из северной столицы. В обоих случаях результаты не соответствуют вложениям, особенно национальной команды. В случае футбольного клуба из северной столицы для достижения результата и оправдания гигантских финансовых вложений явно привлекаются и привлекались возможности крупных футбольных чиновников, влияющих на судейский аппарат. Это видно на поле невооруженным глазом.
На мой взгляд, это крайне порочная практика, т.к. руководители, болельщики команд, не входящих в сферу такого соцпроекта, все видят, оценивают и делают выводы, особенно когда Президент, видимо в поддержку такого соцпроекта, одевает шарф любимой команды (хотя наверное Президенту следовало бы быть нейтральным). Впрочем...
Как следствие, начинает меняться ментальность болельщиков, примкнувших к такому соцпроекту. Появляются инциденты на матчах в Перми, Ростове, сам лично видел, как такие горе-болельщики избили и ограбили в Питере на улице среди бела дня обычного человека-обывателя, вытряхнули его, забрали мобильник , бумажник, проорали название своего клуба и двинулись дальше по Московскому проспекту. Такая соцподдержка дает ощущение безнаказанности для таких примкнувшим к спортивному соцпроекту болельщикам, точнее хулиганам, которые этим воспользовались. Ведь соцпроект по сути для этого и создан, чтобы вовлечь побольше людей, отвлечь их от насущных проблем и т.д.
Поэтому, предлагаю Вам для поддержки спорта исключить любые финансовые вливания государственного капитала, все клубы, общества, должны иметь только коммерческую составляющую.