Дмитрий Анатольевич
Нужно не только определить направление какой-либо эффективной энергосберегающей технологии
На государственном уровне главное определить то, что эффективно государству,
а не тем, кто предлагает
Разграничить: чиновников, разработчиков и эффективные энергосберегающие
технологии для государства
Что бы не получилось награждать тех, кто не причастен и отодвигать тех,
кто способен разработать для государства то, что требуется именно государству
АвтоВАЗ.
Необходимо проверить деятельность наших французских "друзей"-- не является ли сия троица "убийцами российского автопрома",
не является ли их деятельность диверсией, направленной на расчистку рынка для французских авто?
уж больно всё стройно получается,
--развал завода,
--увеличение затрат в разы ( Алан Каррер)
--уничтожение связей с поставщиками (Кристиан Мюллер)
-- отсутствует работа с наработками по новым моделям--работа полностью саботирована (Хьюг Демаршелье)
--получение огромной госпомощи
--пустые затраты увеличены в 3 раза,
-- деньги "освоены",
-- массовые увольнения
-- собираем импортные машины.
к чему и стремились наши зарубежные друзья.
Не стоит ли попросить наших зарубежных "друзей" убраться восвояси за нечестную игру, или дать реальный тюремный срок за не целевое использование госсредств?
Было забавно наблюдать как президент спрашивал Набиуллину, куда девалась водородная энергетика из книжечки, а Набиуллина без всяких возражений и объяснений взяла под козырёк и обещала вставить её в книжечку.
После этого возникают следующие вопросы:
1. Насколько компетентны составители книжечки, пропустившие такой раздел, если он действительно важен?
2. Если эффективность водородной энергетики спорна, то насколько допустимо так, с ходу учитывать мнение неспециалиста (даже если он президент)?
3. Как при таких "ляпах" на таком высоком уровне мы вообще можем рассчитывать на какой то хороший результат?
Энергоэффективность, безусловно, очень актуальная тема, но это словосочетание стало уже избитой фразой / из-за слишком частого употребления /. Ведь любой мало мальски уважающий себя чиновник, бизнесмен, политический или общественный деятель не преминет в своих речах обозначить достижение конкретных результатов в данной области. При этом, как правило, упор делается на поиске каких то новых инновационных разработок, обладание которыми позволит нашей экономике и социальной сфере стать энергоэффективной. И как всегда было принято у нас, на поиски этих прорывных инноваций мы кидаем всё, что только можем. Кадры, деньги, технологии, жизненные интересы людей, в тайне надеясь, что цель действительно благородна и крайне востребованна. Наверное, это так, но прежде, чем изобретать что то новое, надо научиться эффективно расходовать, то, что уже имеется, надо не изобретать новые лампочки, а просто научиться выходя, выключать свет,закрывать краны водоснабжения, полностью убирать урожай с полей, не тащить по домам то, что есть на работе и т.д. Т.е помимо чисто технологических и управленческих решений, нашей стране для того, чтобы достичь озвученных результатов, нужна ещё и определённая идеологическая составляющая. И дело вовсе не в загадочной русской душе, просто нельзя быстро перестроить образ жизни такой огромной страны, как Россия, ведь десятилетия коллективной безответственности невозможно компенсировать несколькими годами целенаправленного формирования индивидуальной ответственности.
Да, безусловно, законы нужно принимать, но наличие законов никогда ещё не решало проблему, они могут помочь в её решении, но не более того. Нужно заново формировать взгляды простых людей на свою жизнь, на свои действия, именно сознательность простых граждан способна обеспечить нам прорыв в этом направлении, а не количество нормативных актов, принятых по этой теме, и уж тем более не публичные речи различных ответственных лиц об этом, которые в большинстве своём и понятия не имеют о том, о чём говорят.
Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич. сейчас прочитал, что Автовазу опять требуется 70 млрд. рублей, а Владимир Владимирович заявил, что не допустит ликвидацию Автоваза, что видимо стоит понимать так, что деньги дадут. попробую без эмоций, только трезвые рассуждения. итак: Автоваз убыточное производство и его убытки составляют порядка 35-50 млрд. рублей ежегодно. плюс к этой сумме завод постоянно сосет деньги из государственного бюджета и это продолжается уже более 10 лет под одними и теми же лозунгами - "вот еще 25 (30, 40, 70) млрд. и завод превратится в прекрасное, современное безубыточное предприятие и начнет выпускать отличные машины по такой цене, по которой любой пенсионер ее может купить. но идут годы, деньги пропадают в этой дыре, а изменений к лучшему - ноль. с экономической точки зрения - эффекта от содержания завода нет. дальше. демография. власть очень хочет, и это похвально, чтоб в стране росла численность населения. причем желание это так сильно, что власть готова карать жесткими санкциями, даже тех кто не пристегнулся ремнем в машине или разговаривает по телефону. но мне кажется, что чтобы снизить аварийность на дорогах, достаточно просто убрать с дороги жигули. ведь шансы выжить в них при аварии ниже чем в современных иномарках в несколько раз, пусть даже водитель иномарки непристегнутый и разговаривает по телефону, а водитель Ваза пристегнут, молчалив и суров. и что мы имеем в остатке? безумно нерентабельный завод, выпускающий потенциально смертельно опасные автомобили. существует только одна проблема, которая может помешать закрыть это, с позволения сказать, производство - люди. но ведь есть разумный и очень неплохой выход - продать завод иностранным производителям. пусть они организовывают там сборочные производства, гарантировав при этом сохранение рабочих мест сотрудников. и все! все очень просто. а дармоедов этих, у которых руки из того же места из которого и ноги и, видимо, голова растет, прогнать без сожаления.
Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич, уважаемый Президент,
По конкурентоспособности Российских компаний.
В наших компаниях существует большая проблема с английским языком, который является глобальным языком общения, обмена информацией. Для глобальной конкуренции наших компаний на мировом рынке, а тем более в ВТО, нужно разработать стимулирование, снижение налога или списание затрат на изучение сотрудниками иностранного языка, английского, французского, испанского, китайского или любого другого, чтобы компании вкладывали в это деньги, и выходить на глобальные рынки. Для 100% Российских и не "дочек" иностранных. Плюс стимулирование международной деятельности, снижение налогов в этом направлении, затрат на выставки и т.д.
Большие монстры, нефтяники, газовики, наверное, этих проблем не имеют, у них есть деньги, а вот машиностроение, строительство и другие отрасли испытывают трудности.
С уважением, Георгий
Нудьга Александр, Московская область
5 октября 2009 13:07
По Конституция Россия - страна с рыночной экономикой, т.е. если предприятие не может нормально функционировать - это проблемы предприятия, а не всего государства. Дак почему одно предприятие будет работать в любом случае, даже если будет выпускать некачественную продукцию, а другое должно умереть? Почему государство поддерживает АвтоВаз и не хочет поддерживать и восстанавливать другие автозаводы? Где механизмы рыночной экономики? Есть предположение - потому что они своей продукцией займут какую-то часть рынка, т.е. прибыли указанного АвтоВаза упадут еще больше. И чтобы подытожить - я как налогоплательщик не хотел бы поддерживать предприятие, не желающее нормально работать.
Несколько слов хотелось бы сказать о связи, точнее о сотовых операторах. Многие знают, что в наши дни широко распространено мошенничество с использованием "платных телефонов". Простой пример: тебе поступает звонок, но как только ты берешь трубку - с той стороны сбрасывают. Ты, конечно же, хочешь узнать, кто тебе звонил и что хотел. Перезваниваешь по определившемуся номеру и попадаешь ... на деньги. Почему бы Государственной Думе и Президенту не защитить свой народ от мошенников и не обязать законодательно сотовых операторов предупреждать о том, что "Вы звоните на телефон платной службы. Стоимость минуты разговора составляет 100 руб. Если Вы действительно хотите продолжить разговор - нажмите кнопку 1". Все! Можно и по-другому, для всех платных номеров выделить отдельный код, например 8-900 (по аналогии с 8-800) и широко распространить эту информацию. Тогда люди (во всяком случае, бОльшая их часть) хотя бы по номеру определят, что звонят на платную линию (хотя в последнем случае непонятно, как узнать о тарифе за звонок).
Аналогично надо поступить и с СМС.
Далее, в некоторых странах, например в Люксембурге, существует закон, по которому оператор связи ОБЯЗАН БЕСПЛАТНО предоставить детализацию звонков (или предоставленных услуг) по первому требованию абонента. У нас же детализацию не допросишься (во всяком случае, от Мегафона). Стоимость «ихней» детализации такова, что лишние списанные 10-20 руб не окупятся. В таких условиях противодействовать мошенничеству довольно сложно. Предлагаю ЗАКОНОДАТЕЛЬНО закрепить право абонентов БЕСПЛАТНО получать детализацию своих звонков за последние 3-6 месяцев. Если сотовые операторы скажут, что это сопряжено с непомерными расходами, поверьте – это ложь. Выслать по e-mail pdf-файл с расшифровкой – ЭЛЕМЕНТАРНО и не стоит и 1 копейки!
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
"В ходе дискуссии в эфире "Вестей" директор Департамента государственной энергетической политики Минэнерго ..., член комиссии при президенте РФ по модернизации и технологическому развитию ... и гендиректор медиахолдинга "Эксперт" Валерий Фадеев обсудили вопросы энергоэффективности. Вела дискуссию Эвелина Закамская."
Я в шоке! Я поражен непростительным незнанием первых 2 выступающих ... обязательного (для компоновщиков систем) порядка конструирования и испытания сложных технических систем! Вся система "энергоэффективности" вышла на "космодром" без правильно поставленной цели и компенсации возмущений в полете (без калибровки в реальном времени, как в часах). С массовыми хищениями вместо приборного учёта, с отсталыми системными технологиями, энергетическими аудитами, паспортами, «правилами», лицензиями и режимами, в одних откатах. Это металлолом и макулатура. И конец процесса, как у того новорожденного бычка из древнего учения, который встал на ноги и кормится тем, что под ногами. Его, конечно, потом съедят, но сам бычок об этом еще не знает. Цель энергосбережения на 40% ложная вместо реальных 10-20 раз и быстрой модернизации других систем и отраслей национального хозяйства.
Уж пусть лучше чиновники «ляпают» самолеты и автомашины на грязной нефти вместо метана, если еще не устали от коррупции. Конец процесса виден, как на СШГЭС.
Еще чиновники от техники «знамениты» развалом АвтоВАЗа (вместо приглашения итальянских конструкторов, как на китайском BYD). И ростом ВВП минус 8%.
Предлагаю:
1. Срочно довести до исполнения конструкторскую программу на сборку и испытание калибровочной сети энергоэффективности с ростом ВВП не ниже 3-6 раз. Проработка проекта программы на 1700 листах, извините, за выражение, "валяется" с 22.04.2009 в Правительстве РФ в 2 экз.
2. Конструкторские программы выполнять всем по схеме «делай, как предписано».
По жизни Ваш, конструктор-компоновщик 250 действующих систем доводки, научный редактор журнала
Уважаемый Дмитрий Анатольевич !!! Прочитал про увольнение сотрудников АвтоВАЗа и честно говоря волосы встали "ДЫБОМ" почти 28 000 сотрудников машиностроительного предприятия окажутся на улице !!! Есть ИДЕЯ по этому поводу !!! АвтоВАЗ нуждается в грандиозной модернизации - это никто не оспаривает, но и людей с опытом работы в ДВОРНИКИ - это тоже неправильно. Стране очень нужно производство КАЧЕСТВЕННЫХ АВТОКОМПОНЕНТОВ !!! Так почему же РОСТЕХНОЛОГИЯМ не создать (пусть совместно с MAGNA)такое производство в Тольятти и его окрестностях, тем более, что с персоналом проблем не будет (280000 свободных подготовленных сотрудников)!!! Строить новые предприятия, я думаю, место найдется !!! И запчасти они смогут производить для всех автомобилей - НУ ЧЕМ НЕ ТЕХНОПАРК ???!!! Пусть создаются ПРОЕКТНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ: по подвеске, по тормозным системам и т.д. АвтоВАЗу вполне достаточно будет работы на сборке и испытаниях. Не надо создавать гигантов !!! Любое производство должно грамотно и быстро подстраиваться под условия рынка !!! И делать это надо срочно !!! Не ждать пока наш (СЫРЬЕВОЙ и ЛЕНИВЫЙ)бизнес проснется. Есть такая поговорка: "Ёж птица гордая !!! ПОКА НЕ ПНЁШЬ НЕ ПОЛЕТИТ!!!". Так к сожалению и у нас.
Надеюсь это Вас заинтересует !!!
